Veriv

Hej, Taka ciekawostka, pedały szosowe, które umożliwą chodzenie. Podobno mają masę innych benefitów. https://road.cc/content/feature/future-tour-de-france-tech-ekoi-pw8-pedals-revolution-309089

@jajacek vittorii saguaro tak szczerze to nigdy nie miałem. Miałem geax saguaro na przodzie(to chyba to samo?). Mi się podobała, ale może rzeczywiście nie była najszybszą oponą jaka miałem. Ale też nie była jakaś wolna. W komplecie oponą dedykowaną na tył dalej myślę że będzie bardzo dobrze.

trzeba nowy łańcuch, 4 ogniwa mnie to już duzo.

Chodziło mi tylko o cenę. 200zł to jest standardowa cena. W oceanie przececen mało atrakcyjna oferta tych race kingów i o to mi chodziło. Sama opona jest fajna. Maxxisa pokazałem jako przykład bardzo dużej przeceny, rzędu 70%

@mike21 no własnie, jaki sens płacić tyle za opony. Zwłaszcza, że Race King wersja Protection jest robiona w Chinach https://ibb.co/yFkz3K8 za tego grubasa 1300g 2x120TPI dałem 99zł ? 200zł za sztukę to cena mocno covidowa

Miałem race kingi protection. To są zupelnie zwyczajne, szmaciane opony. Nie mają w sobie niczego co by uzasadniało cenę 450zł. Weź co tańsze bo różnice jeśli są, to są z gatunku tych istotnych w mroźny zimowy wieczór przed kompem. Na pewno nieistotnych podczas jazdy. https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-fast-trak-grid-2bliss-ready-t7-tubeless-29-x-2.35-opona-mtb/138118430/p https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-saguaro-tubeless-29-x-2.25-opona-mtb/137600709/p https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/schwalbe-racing-ray-addix-performance-twinskin-tubeless-29-x-2.25-opona-mtb/137417444/p Tu masz fajne przykłady opon w dobrych cenach, tzn po ok 100zl za sztuke

Śmiało ?

Kupić bo nie masz mleka wcale w oponie? To nawet lepiej, nie ubrudzisz się. Możesz jeszcze zdjąć oponę, wyjąć wentyl i nakleić nową taśmę na starą . Dziurę zrób czymś obłym, nawet samym wentylem.

Ja dowalam kombinerkami... ale nie polecam, proszę dokręcać na własną odpowiedzialność:) Możliwe, ż3 obręcz i gumowy łebek wentyla mają taki kształt że nie przylegają do siebie zbyt dobrze. Spotkałem się z takim problemem.

@Oskarr bardzo ciekawa sprawa. Nie mam jeszcze elektryka w swojej rowerowej jaskini. A poza przeróbką testowałeś może fabrycznego e-bike?

Mega!! Gratuluje!!

jeden ma manetkę blokady, drugi nie ma

Nowe Deore, drugie w tym sezonie. Raptem miesiąc jeżdżenia, parę dni haratania po dh lux na Czarnej Górze i weekend na Srebrnej Górze. Pakuje rower na Tarpan i co widzę? Nowe Deore zgubiło śrubę pokrywy sprzęgła. Pierwsze Deore które mi się rozpadło od jeżdżenia to nie był przypadek. Jakość tego wyrobu jest na poziomie aliexpress. Szkoda że nie sprawdziłem na opakowaniu miejsca produkcji. https://ibb.co/55n6MWs

Mamy nowego chisela! https://bikerumor.com/specialized-chisel-fs/ Niektóre rzeczy się nie zmieniają jednak ? Smieszne też jest to, jak wygląda ten tylny trójkąt. To jest soft tail? Aluminiowe widełki będą się wyginac podczas pracy zawieszenia? ? Widze, że rama ma naklejkę "made in Taiwan". Chisele HT są z Wietnamu. To, że dwie różne fabryki wyprodukowały dwa różne rowery tej samej marki z dokładnie tą samą wadą... raczej nie. Raczej ci sami agenci źle zaplatają koło.

Proszę : https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fsram-rival-22-hydraulic-lever-compatibility-with-g2-caliper-v0-lxwiunmttou91.jpg%3Fwidth%3D1125%26format%3Dpjpg%26auto%3Dwebp%26s%3Db2274178234991660e2ca6a634fe907e52895516&tbnid=ViEwi-PkeCv8ZM&vet=1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2Fbikewrench%2Fcomments%2Fy7sfm4%2Fsram_rival_22_hydraulic_lever_compatibility_with%2F&docid=B0C2fOoPkp_IrM&w=1125&h=1487&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm1%2F2&kgs=d9c8980a1d13803a&shem=abme%2Ctrie%2Cxga1pt2

@Wojtipol ale jest całkowicie równo, to tylko cienie na zdjeciu. Jestem serio ciekawy co się stanie jak w końcu założysz inne koło lub po prostu zmierzysz. I dalej stawiam na nieprawidłowo ustawione szprychy. Szprychy w rowerze z tarczami są innej długości z prawej i lewej. Mają też kilka milimetrów gwintu. +0.5 mm z jednej strony i -0.5mm z drugiej zaowocuje znacznym przestawieniem osiowości koła.

Olać blat, bo to bez problemu zmienisz. Ht4 ma kasetę sunrace 11-51. To znaczy że i bębenek jest inny. Będzie to gorzej działać niż 100% napęd shimano. To jakaś specyfikacją z czasów covidowych, ostatnia rzeczą jaką bym sobie życzył jest chińska aftermarketowa kaseta z mniejszym zakresem niż shimano. Tobie też nie życzę. Miałem kiedyś kasetę sunrace w mtb i wyraźnie oraz negatywnie wpływało to na zmianę biegów W te opinie o gorszej zwrotności roweru wierzę. Dokładniej wierze ze ktoś może nie potrafić zakręcić rowerem. Złej baletnicy przeszkadzają i 2 stopnie by zakręcać.

Znaczy się, formalnie nie jest to czterozawias, mimo że na zdjęciu widać cztery zawiasy. Jest to jedna z wariacji jednozawiasu, nie pamiętam teraz która (VPP?). Co ważne, bardzo dobrze zaprojektowana, bo nie buja od pedałowania i nic złego nie dzieje się z zawieszeniem podczas hamowania. Manitou Machete działa znacznie lepiej niż Reba. Jest bardziej giętki, ale też znacznie bardziej responsywny. Do dampera Manitou nie mam żadnych zastrzeżeń. Nic dziwnego, że nie mieliście z nim kontaktu, bo to damper specjalnie pod zawieszenie Rockridera. Jestem tu chyba jedyną osobą, która na tym rowerze jeździła i wie, jakie są wrażenia z jazdy. Nawet patrząc na czasy na Stravie, w popularnych miejscówkach na prostych trasach jestem raczej na górze tabeli. Na Red Line (srebrnogórski odpowiednik Twistera) osiągam czas w pierwszych 3% wyników, a na trudniejszych trasach pokroju A-line czy Trutnova, generalnie czerwonych, spokojnie mieszczę się w pierwszych 10% czasów. Choć czerwone trasy to już raczej maksimum, do czego nadaje się full XC. Dołożenie lepszych hamulców w niczym nie pomoże, bo rower jest za krótki na ostre hamowanie. Granica jest znacznie dalej niż nawet najlepszy hardtail XC przy bardzo niewielkich stratach z powodu wyższej wagi.

Otóż to, to nie jest to samo. Co jest wspólne to cena (co do złotówki) tak samo beznadziejny czarny matowy lakier i typ (XC). Dlatego o nim wspomniałem. Zresztą nie Tobie, tylko @Yacko Nie chce rozpoczynać kolejny raz tych samych dysput. Jesteś przekonany że fulle bardzo drogie w utrzymaniu że koła evanlite to bardzo złe no i że tylne trójkąty z aluminium to samo zło. No i ok niech tak będzie? @Yacko w takim razie bym brał bo ta Sensa Fiori jest w świetnej przecenie.

Wiesz, ale na koniec dnia to cyferki i tabelki ze specyfikacji nie jeżdżą i porównywanie hardtaila XC do fulla XC to jak porównywać gruszki do awokado ? To nie ma nic wspólnego jeśli chodzi o odczucia z jazdy. Żadne komponenty, nawet złote XX1 czy jakieś XTRy z garbarukiem tego nie zmienią.

Jeśli kupisz w centrum rowerowym, to serwis będzie ogarniać centrum rowerowe. Mają 2 sklepy/serwisy w Polsce, Wrocław i Warszawa. Na pewno będziesz musiał zrobić serwis zdrowy u nich. Tak w ogóle to xc500s jest teraz w bajkowej promocji - 6999zł https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-500s-29-karbonowa-i-aluminiowa-rama/_/R-p-325050 Jako że chciałem właśnie taki rower sprzedać, to tak agresywna promocja mi się nie podoba. Ale dla potencjalnego kupującego to kapitalna oferta, zjadająca na śniadanie te wszystkie hardtaile.

nie miałem vittori nigdy, ale na pewno bo race king jest strasznie szmatowaty

Ciśnienie trzeba dopasować pod teren, styl jazdy etc. Przy cieniutkich oponkach pamiętam że było nawer nieco sztywniej z dętkami. @wierzbajol moze tak ma być i ma telepać bo szybciej jezdzisz niz kiedyś. Rebound działa następująco : odkręcasz rebound na maxa (nie powiem w którą stronę, bo Manitou i Rockshock mają inaczej ? ) i jezdzisz. Jeśli czujesz ból rąk związany z dosłownie biciem kierownicy po rękach, to znak że należy nieco przykręcić rebound. Im po cięższych(bardziej nierównych, kamienistych) trasach jezdzisz, tym rebound powinien być bardziej skręcony. Może być tak, że masz za mało ciśnienia w amortyzatorze, wtedy zamiast skręcania reboundu dobij powietrza. Rower XC powinien mieć jakieś 10% sagu do zastosowań XC. Jeśli masz więcej, to trochę się to mija z celemm chyba ze jezdzisz bardzo rekreacyjnie. Wtedy OK A i jeszcze jedno, ustawiasz SAG zawsze na całkowicie odkręconym zawieszeniu

W ogóle nie jest przekoszone. Zmierzyłeś u siebie? Można bardzo łatwo ustawić nieosiowo obręcz, zdarzało mi się odbierać koła po przeszprychowaniu które miały źle ustawioną obręcz.

Mojej żony. Też z bikeinn