Greg29

Fairfax w czarnym malowaniu występuje tylko w wersji st1 a osprzęt tam zastosowany jest porównywalny z tym Cannondale czyli przerzutki 3x7 Shimano Tourney i hamulce tarczowe mechaniczne. Z drugiej strony Sirrus (np. 2) jest sprzedawany na oponach 38c i szerokość ta jest wystarczjąca na w miarę twarde, czyli te główniejsze drogi polne i leśne. Sirrus X jest już na oponach 42c a to jest nawet więcej niż potrzeba do opisywanych zastosowań. Marin Fairfax z tego co widziałem jest na oponach 35c (nie wiem ile maksymalnie tam wejdzie) i mam w jednym ze swoich rowerów, którego właśnie wykorzystuję do takich zastosowań czyli commuter (dojazdy do pracy) + jakieś dłuższe przejażdżki za miasto po pracy (głównie ścieżki rowerowe, lepsze lub gorsze asfalty, ale i jakieś skróty drogami polnymi i leśnym (oczywiście tymi główniejszymi bez zagłębiania się w las), właśnie opony grawelowe 700x35c Hutchitson Overide, takie z gładszym paskiem po środku niby żeby były szybsze na asfalcie i radzą sobie wyśmienicie. A, i mam też w tym commuterze napęd oparty na Shimano Tourney, 2x7, i nic się z nim nie dzieje - ale rower ten był z założenia kupowany taki, żeby nie kusił złodzieja i żeby nie było szkoda jak stoi cały dzień pod pracą czy to lato czy to zima, czy to słońce czy to śnieg ?

Tam jest tylko jeden dzieciak i jednoosobowa przyczepka, ta mniejsza, więc i do ciągnięcia ponad połowę mniej. Wcześniej mieli mtb jak jeszcze nie mieli potomstwa, ale jakiś czas temu przeszli na grawele. W Twoim przypadku chyba jednak zrobiłbym tak jak radzili Ci już inni koledzy na forum - weź na razie do tyrania z przyczepką alu a carbon sobie kupisz za 10 lat dla siebie dla fanu ?

Pociągnie. Wiadomo, że z przyczepką i dzieckiem w środku nikt nie jeździ ani w ekstremalnym terenie ani jakoś bardzo szybko, robi się to delikatnie i raczej wolniej niż szybciej. Ostatnio w majówkę byli nad morzem i też ciągał, mam zdjęcia ale ich nie opublikuję z przyczyn oczywistych ?

Taki plecak gdzie wystają psy łapy i leżą na Twoich ramionach jest nienaturalne dla psa i jak coś go przestraszy i pies spanikuje to może Cię podrapać jak będzie się starał "wygrzebać" z tego plecaka. Posiadając kilkudziesięcioletnie doświadczenie w obcowaniu z psami w swoim domu uważam, że bardziej przyjazny dla psa będzie taki plecak a'la transporter, takie coś jak na zdjęciu z netu poniżej, choć to też nie będzie dla niego coś naturalnego ale może się do tego przyzwyczaić, jak moje psy (z racji posiadania długich włosów na łapach) do chodzenia w butach jak pada czy jest mokro ?

Taki żart, mam serdecznego kolegę z niezłym brzuszkiem a na rowerach pomyka tak, że niejeden na tym forum mu nie dorównuje (poza Oskarem oczywiście ? ) i zawsze mu mówię, że to dzięki tym opływowym kształtom ?. Mój szwagier ciąga przyczepkę karbonowym grawelem. Do wyboru ma jeszcze szosę ale tam ma za cienkie opony i twierdzi, że grawel lepiej się nadaje

Przy ciśnieniu jakie jest w szlaufie ogrodowym żadnego smaru z łożysk czy innych suportów nie wypłuczesz - deszcz przy jeździe z prędkością 30 km/h i bryzgi wody spod przedniego koła mają większe ciśnienie ?

A widziałeś kiedyś duże statki na morzu? Wszystkie mają z przodu tzw. gruszkę dziobową - właśnie żeby być aero, a raczej "watero" ?

Nie widzę znaczącej różnicy w czyszczeniu z błota blatów napędów 2x i 1x - po prostu odpalam węża ogrodowego i wszystko się ładnie wypłukuje ?

Bardzo fajna trasa, tzw. Szlak rowerowy Odra-Nysa, sam myślę, żeby ją kiedyś przejechać. Zamiast promem przez Zalew Szczeciński radziłbym nadrobić parę kilometrów i pojechać przez Anklam, które jast bardzo ładnym miasteczkiem ze starymi kościołami, bramami miejskimi i resztkami murów. Później jedzie się ścieżką rowerową (piękną, równą, wyasfalowaną) przez rozlewiska Piny i koło takiego zatopionego lasu jak z horrorów ?

Tu się w zupełności zgadzam - mam w swoim mtb korbę 36-26 z kasetą 11-36 i czasami na podjazdach przydałoby się trochę lżej i chętnie bym dał albo większą koronkę z tyłu albo mniejszą z przodu. Nie wiem co jest prostsze do zrobienia - wymiana na większą z tyłu, na jakąś 11-42 wymaga też w moim przypadku wymiany tylnej przerzutki bo moja ogarnia tylko do max 36t i zepsułaby trochę stopniowanie. Jednak większość współczesnych przerzutek przednich ma pojemność tylko 10t - gdzieś już tu kiedyś o tym pisałem i Jacek podawał model przerzutki, którą ma u siebie i która ogarnia większą pojemność

Nie łap się od razu za kątówkę tylko najpierw przesuwaj sobie chwyty co 1 cm do środka i tak w każdym nowym ustawieniu pojeździj na próbę żeby znaleźć tą odpowiednią szerokość

Generalnie jak jest ścieżka to powinno się jechać ścieżką ale szosowcy jeżdżą po drogach/ulicach. Ja poza terenem zabudowanym jednak przeważnie jeżdżę ścieżkami jak są, bo poza terenem zabudowanym przeważnie są dobrej jakości - gładki i równy asfalt. W mniejszych wioskach ścieżki są przeważnie współdzielone z chodnikami i tam jeżdżę po ulicy - w końcu mojego Tribana 100, którego tam mam z daleka można uznać za rower szosowy ?. Generalnie w tzw. Niemczech Zachodnich jest trochę wyższa kultura i jeszcze nie zdarzyło mi się żeby ktoś mnie strąbił czy zwrócił uwagę, co innego w Niemczech Wschodnich - niestety w tej części kilka razy mi się zdarzyło, że trąbili, szczególnie poza terenem zabudowanym. Ja w podobnej sytuacji z rowerem mtb pi przymiarkach i przejażdżkach wybrałem mniejszy rozmiar i jestem bardzo zadowolony. Rower mtb typu xc i tak jest dość długi i ma się na nim dość wyciągniętą sylwetkę i nie wyobrażam sobie siebie na kilkugodzinnej przejażdżce jakbym wziął większy rozmiar. Co innego z tzw. rekreacyjnymi mtb, tam większy rozmiar da nam jeszcze bardziej rekreacyjną pozycję

Inne propozycje: - Marin San Anselmo DS2 (hamulce tarczowe hydrauliczne, napęd 2x8, przedni amortyzator) https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-san-anselmo-ds2 - Marin Kentfield st2 (hamulce tarczowe mechaniczne, napęd 1x10, sztywny widelec) - bardzo ładny trochę retro styl https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-kentfield-st-2 - Unibike Flash LDS (napęd 2x8, amortyzator) - rowery Unibike są generalnie chwalone za solidność i dobry stosunek ceny do jakości https://unibike.pl/cross/flash-lds/ Poza tym: MERIDA M-BIKE CRS 15-D LADY Merida Crossway 40 Lady 2022 Kellys Clea 90 TREK FX 2 DISC STAGGER DAMSKI Trek Dual Sport 2 Stagger Equipped Zajrzyj też tutaj, wybierz coś co Ci się w miarę podoba i napisz to poradzimy czy warto: https://roweroweporady.pl/f/topic/420-jaki-rower-kupić-do-konkretnej-kwoty-zajrzyj-najpierw-tutaj/

Ale kultura jazdy w Chorwacji to podobna do tej we Włoszech ?. Jestem teraz na kontrakcie w Niemczech i u nich to jest aż do przesady w drugą stronę bo oni nawet nie wyprzedzą np. w miejscowości, szczególnie jak jest ograniczenie do 30 km/h i czasami im macham żeby mnie wyprzedzili bo czuję presję, że muszę lecieć te 30 km/h żeby ich nie blokować ?. Najbardziej pro-rowerowe przepisy są jednak w Holandii, parę lat temu byłem tam na kilkuletnim kontrakcie i wykupowałem dodatkowe ubezpieczenie prawne w razie kolizji z udziałem rowerzysty bo u nich z założenia rowerzyści zawsze są na wygranej pozycji mimo, że prowadzi to do patologicznych sytuacji bo w ogóle nie zwracają oni uwagi na przepisy i czy mają pierwszeństwo, szczególnie młodzież ze smartfonami w ręku patrząca się w ich ekrany a nie na drogę

Ostatnio byłem kilka dni we Włoszech na tzw. Riwierze Toskańskiej i jest tam taka droga wzdłuż morza jakieś 30 km z Viareggio do Marina di Massa i po drodze tej od rana do późnego popołudnia jeżdżą dziesiątki jak nie setki gości na szosach, większość w wieku tak około 60+, taki raj na ziemi dla emerytowanych szosowców ?. A dla młodszych tuż obok są Alpy Apeuńskie i fajne podjazdy, no i górskie bezdroża też oczywiście - aż mniej nosiło, że nie miałem roweru ze sobą

Jeździło się bardzo fajnie szczególnie po górach bo był bardzo niski i twardy, taki gokard, na serpentynach trzymał się drogi jak przyklejony, ale w codziennym użytkowaniu nie było już taki super bo akurat wtedy moja żona była w ciąży i mówiła, że poroni przez te twarde zawieszenie, gdzie czuć było każdą dziurę ? Najwięcej kabrioletów jest sprzedawane w Wielkiej Brytanii ?

Jakieś 15 lat temu miałem fantazję i kupiłem sobie New Beatle'a i kilka razy zatrzymała mnie Policja tylko po to żeby zajrzeć do bagażnika i głośno komentowali, że takim z rodziną na wakacje się nie da zapakować ???

Jeśli głównie miasto i szosa to grawel bez sensu, lepiej już tego Tribana rc500 - wchodzą tam opony do 36c więc dla większego komfortu można spokojnie zamontować coś szerszego niż fabryczne 28c, np. hutchinson overide 700x35c albo tufo speedero 700x36c. Napęd 2x też się lepiej nadaje na szosę niż 1x jak w tych grawelach, chociaż akurat w tym rc500 jest Sora i hamulce mechaniczne - wolałbym dołożyć 500 zł do rc520 na Shinano 105 i hamulcach hybrydowych (klamki mechaniczne z zaciskami hydraulicznymi) - tam też wchodzą opony do 36c a klasa napędu i hamulce hydrauliczne nieporównywalnie lepsze niż w rc500

Siodełko ustawiamy przód/tył tylko i wyłącznie aby ustawić odpowiednią pozycję kolan - przód kolana powinien być w osi "przedniego" pedału przy ich poziomym ustawieniu (przykładowy rysunek z neta):

Tanie rowery w porównaniu z tymi droższymi są po prostu mniej solidne, poskładane na tanich, często przypadkowo podobieranych częściach - i tak, to działa przy okazjonalnych zastosowaniach ale jak ktoś jeździ więcej to chce mieć coś solidniejszego, logicznie poskładanego, z przemyślaną geometrią, na dobrych komponentach, które po prostu działają lepiej. Mam porównanie - mam taniego commutera Tribana 100, kupiłem go specjalnie żeby nie było szkoda trzymać cały dzień pod pracą i nie strach zostawić pod sklepem, jest w miarę wygodny, czasami po pracy jadę nim na jakąś dłuższą kilkudziesięciokilometrową wycieczkę ale jak wsiądę na fitnessa Cube z napędem szosowym i hamulcami tarczowymi to czuję kolosalną różnicę, mimo, że nie jest to najwyższy model, ale sztywność konstrukcji, lekkość działania napędu i innych podzespołów, jakość hamulców (mimo, że też to są tylko podstawowe tektro) jest naprawdę nieporównywalnie lepsza. Zgodzę się też, że istnieją na tym świecie pozerzy na drogich rowerach, właściwości których nie wykorzystują - mieszkam w miejscowości wypoczynkowej i mam apartamenty pod wynajem dla turystów i raz mieliśmy gości: Pan, typowy "kryzys wieku średniego" i Pani w wieku na pewno poniżej lat 20, przedstawiona przez Pana jako jego córka. Pan miał ze sobą fula mtb, drogiego, dobrej firmy i na dobrym osprzęcie w kolorze oczojebnym pomarańczowym, którym jeździł tylko na plażę (1 km) i po promenadzie. Raz mu zaproponowałem, że może pojedziemy w lokalne górki, że co prawda ja mam tylko średniej klasy ht ale szkoda żeby taki fajny full się męczył na promenadzie - Pan szybko zmienił temat i się zaczął gdzieś nagle śpieszyć ??? Wracając do porównań samochodowych, właśnie wróciłem z krótkiego urlopu gdzie wypożyczyłem mały samochodzik, Kia Picanto, i tak, zgadzam się - da się tym sprawnie przemieszczać z punktu A do punktu B, w mieście też jest bardzo sprawny z uwagi na niewielkie wymiary, nawet da się tym jechać po autostradzie (ale maksymalnie do 100-110 km/k) ale jak wróciłem i na lotnisku wsiadłem do swojej 10-letniej c klasy (a więc też nie do samochodu topowej klady tylko do klasy średniej) to poczułem różnicę, różnicę nie tylko w jakości wykonania, sprawności działania napędu i innych mechanizmów sle nawet różnicę w komforcie stania w korkach. Podsumowując, rowerem za 1000 zł da się jeździć, mam to wiem, ale rowerem droższym, za te 4 czy 5 tys. zł po prostu jeździ się lepiej bo, jak napisał Jacek, największa odczuwalna różnica jest właśnie między tymi rowerami za 1 i 5 tys. zł a nie między tymi za 5 i 10 tys. zł

Już na początku wątku wspomniałem o tych butach, że wielu ich używa na mtb. Dodatkowo są to tak zwane buty podejściowe, więc chodzenie w nich też powinno być wygodne. Czytałem też, że jak adidas przejął five teny to wypuścił serię tych butów z podeszwą stealth jak w five tenach

Szczerze mówiąc to nie chodziłem w nich za bardzo więc nie wiem, jedynie z domu do garażu czasami pod jakąś górkę podepchnąć. Może ktoś inny ma więcej doświadczenia w chodzeniu w butach rowerowych

Jak napisałem wcześniej ja kupiłem O'Neal Sender Pro w promocji za 26 eur ale byłem napalony na Pearl Izumi X-Alp Launch bo mi się podobały wizualnie. W cenie ok. 300 zł powinieneś znaleźć coś z butów O'Neal, Leatt, może jakieś Giro ale raczej będą to modele sznurowane. W Decu widzę teraz promocję na O'Neall Pinned za 309 zł https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-1228f886-436e-4fe4-bfc9-ff113a892403

Coś tam oddycha, tragedii nie ma ale nie wypowiem się czy dobrze czy słabo bo nie mam porównania bo mam jeszcze jedną z Lidla, która nie oddycha i jedną kupioną w Holandii, która jest w miarę o.k. Z kieszonkami to oni też mają dziwną politykę bo w większości koszulek jest tylko jedna kieszonka na plecach z boku, na suwak (chyba na telefon), jakby producent robił to z myślą o plecakach

Teoretycznie buty rowerowe mają twardsze podeszwy, więc się nie traci aż tyle energii i często mają wzmacniane przody, itp. Chociaż ja do codziennej jazdy, no. dojazdy do pracy, bardzo często używam butów trekkingowych - latem niskich, zimą wysokich