gosc

Lepiej niech będą te opony, bo producent stwierdzi, dajmy rower bez ramy, bo użytkownik kupi, to co mu pasuje. ? Poza tym taka wymiana, to chyba tylko dla "zaawansowanych" rowerzystów, którzy nie boją się grzebać w nowym sprzęcie. ? Jest nowa opona, rower jeździ, to nie widzę powodu, żeby zmieniać. ?

> Takiej, że szosa nie jest jako taka wygodna. Dołożenie pedałów platformowych niespecjalnie to poprawi a dołoży ryzyko zahaczenia nimi w zakrętach, Niby jak ma zahaczyć? Musiałbyś chyba praktycznie skręcać/kłaść się na boku jak motocykliści na torze, a na rowerze to już wywrotka. > pogorszy kontakt z rowerem (chocby przeskakiwanie nad przeszkodami), O tego chyba są MTB, żeby skakać. ? Nie wyobrażam sobie, żeby na takim cienkim kole robić jakieś "piruety". Jeśli już, to czemu platformówki mają być gorsze od wpinanych. > czy nawet spowoduje że łatwiej zahaczysz butem o przednie koło. To chyba wtedy jest za krótka rama, albo ktoś pedałuje piętami. ? Pomijam ew. sytuacje, że się stopa jakoś prześliźnie po pedale i ew. można zahaczyć w skręcie o koło.

To lipa. "Reklamujesz"? Doślą, czy to taki sklep, że nie dają. ?

Chyba nie zrozumiałeś o co mi chodzi. ? Niech każdy jeździ na czym chce, osobiście na szosówce używałbym typowych pedałów, bo wpinane nie są dla mnie wygodne, już ww. dlaczego. ? I o jakiej spójności mówisz.

Kiedyś jeździłem kilka razy "motocyklem" Simson ? i tez hamowałem tylnym. Jak jedziesz szybko, to wylecisz przy nagłym hamowaniu przednim.

Może i tak, ale jak się wyczerpie akumulator, to weź napędzaj takiego, ponad 20 kg(?) lub więcej "kloca". Słyszałem dialog dwóch starszych (ponad 60 lat(?)) panów, typu "będziemy musieli zawrócić jak nam się poziom baterii obniży poniżej połowy, żeby starczyło na powrót".

Nie, nie miałem okazji i nie mam. To nie zmienia mojej opinii, ze jeśli ktoś, zwłaszcza młodzi ludzie/nastolatkowie mogą normalnie pojeździć, to nie elektrykami. Poza tym, żeby jeszcze bateria była samoczynnie ładowana przy hamowaniu, to można by było się ew. zastanowić, czy kupić. ? Na elektryku mniej pokręcisz nogami, niż na normalnym rowerze. Na mojej trasie często widzę różne modele, wyglądające jak rower i motocykl. Mało kto na takim kręci pedałami. Owszem, jakieś tam wspomaganie jest, ale np. pod górkę (niekoniecznie alpejką, tylko taką zwykła, gdzieś w mieście ?) niech taki elektryczny jeździec wjedzie na normalnym rowerze, szybko i dodatkowo pod wiatr, to wtedy możemy pogadać. ?

> Myślę, że nie ma nikogo, kto kupuje wyczynowy rower szosowy za 20k i nie miał nigdy kontaktu z tego typem rowerów. Można polemizować. ? Myślę, że są osoby, które powiedzą, aaa co mi tam, nigdy nie jeździłem na kolarzówce, te "se" pyknę taką za 20K na pierwszy raz. Ooo, ale nie dajecie pedałów? Szkooooda, bo rower "taki ładny był, amerykański", idę do innego sklepu. ? > panowie z decathlona mnie pytali, czy mają mi dołożyć odblaski do kół i dzwonek na kierownicę do mojego XC 900. Pośmialiśmy się i zostawiłem im te rzeczy na > serwisie, bo mogą być odbiorcy, którzy z tego skorzystają a dla mnie to śmieć. Cóż, ja chętnie bym założył (bo używam) odblaski na szprychy i dzwonek (nie tylko, że musi być, ale przydaje się na opornych pieszych, którzy nie rozumieją, że droga rowerowa to nie chodnik). Dzwonki dają/montują pewnie z tą sprężynką. Są do d...y, lepszy jest tego typu, z "automatycznie" wracającym przyciskiem. ? https://www.centrumrowerowe.pl/photo/product/cateye-pb-1000-wind-bell-2-28236-f-sk7-w780-h554_1.webp > Jak jeździsz regularnie na wypinanych pedałach to nie jest kwestia pamiętania tylko odruchu mięśniowego. i Veriv > "im więcej się jezdzi w wypinanych pedałach tym bardziej naturalne to sie staje. Z czasem tak naturalne jak otwieranie drzwi we własnym domu używając klamki. > Nie myślisz nad czynnością tylko ją wykonujesz" Nie twierdzę, ze nie ;-), z tym się zgadzam, jak cos już poznasz, nauczysz się działania, to robi się to wtedy prawie automatycznie. ? Na wypinanych nie jeździłem i raczej na razie nie zamierzam. O ile z wypięciem jest szybciej, to wpięcie nie zawsze już tak. Ile razy już zaobserwowałem, jak ktoś przede mną ruszał na zielonym i szukał pedału. Nawet z jedną stopą wpięta i przygotowaną do jazdy, to zanim ruszył i się rozbujał, ja już byłem, np. w połowie przejazdu. ? Platformówki leżące na szosie ? trzeba zgarnąć na bok, a zmontowane w szosie, a czemu nie. Każdy jeździ jak lubi. ? Nie wszyscy trenują i się ścigają, tylko wolą rekreacyjnie się/sobie pokręcić. ?

Tylko Ty mówisz, o wywrotce (i nie wiem, czy takie położenie i przejechanie kilku metrów po kamieniach da lekkie zadrapanie), a w moim zawinięciu nic takiego nie było. Ustane jak w telemarku. ? Musiałem zmienić tylną oponę, bo z dotychczas używanej zrobiły się pół sliki ? i od ew. ostrzejszego hamowania w jednym miejscu przetarła się do warstwy materiału pod gumą. Przy okazji, chyba jakaś słaba ta opona, bo przez ponad rok, przejechane miała ponad 2000 km. Głównie po asfalcie i itp. drodze rowerowej. Nie chce ? mi się szukać, ale takie Schwalbe (Opona 26'' Schwalbe Black Jack 26x1,9 47-559 - sklep internetowy sklepzrowerami.pl), chyba byłaby wytrzymalsza.

Ty mówisz o przemieszczaniu z A - B - A i ok. Taki elektryk, przy tym trybie i dłużnym dystansie może być pomocy. Jednak, czy jest jakaś przyjemność podczas przejażdżki/wycieczki spacerowo-turystycznej, gdzie więcej jedzie się na prądzie niż pedałuje, a ja się energia wyczerpie, to chyba też lekko nie jest. Może elektryki są w jakimś tam zakresie dobre, ale ktoś, kto nie przejechał jakiegoś rajdu rowerowego lub dłuższej wycieczki z Wigry, czy innym Uniwersalem, to nie zaznana tej przyjemności posmakowania prawdziwego roweru, skoro od razu "rzuca" mu się elektryka. ? Na skuterze w ogóle się nie spocisz. ? Te zmiany klimatyczne, to pic, ale nie będę się wgryzał w temat. Nie to miejsce. Wystarczy gdzieś sięgnąć do niezależnych źródeł, innych niż te główne nurty. Co do wiatru, to i tak wiadomo, nie od dziś, że "pod" jedzie się, czy idzie, płynie kiepsko. ? Już w innych wątkach pisałem, więc się nie bee powtarzał. No muszę przyznać, że 35km w jedną stronę, to już "konkretny" dystans. Jednorazowo lub co kilka dni do przejechania bez problemu. Jednak szacunkowo wychodzi na miesiąc jakieś 1400 km, a na rok 16800. Spory wysiłek i wyzwanie, żeby robić taka trasę codziennie, przez cały rok. Różne warunki, więc prysznic się przydaje. ? Jakbyś miał tak codziennie "dymać", to na pewno byłbyś zamulony. ? Ty jw. trenujesz, ale świadomie. Ja nie trenuję, ale jadąc z A-B-A robię pewnie automatycznie i nie myślę o tym. ? Po płaskim w miarę równym tempem, pod górkę szybciej, a jak się zmęczę, to ciężko oddycham ;-), więc są interwały, jakaś tam kadencja i baza tlenowa. ? A osoby niewytrenowane, moim zdaniem, właśnie powinny jeździć na zwykłym rowerze, powoli zacząć od krótkich dystansów, przyzwyczaić się do roweru. Jeśli nie pada, to prawie codziennie po kilka km. Raz na tydzień zrobić jakąś dłuższą wycieczkę. Nie wiem, czy to dobre porównacie, ale w odniesieniu do Grega i WF, to rower elektryczny jest jak piłka z elektronicznym celowaniem ;-), np. do koszykówki. Rzucasz, a ona sama leci do kosza. Nie ćwiczysz właściwych ruchów, rzutów, ułożenia dłoni, wyskoków, dwutaktu, nie ruszasz się i itp..

Jeśli ktoś już ma, to sobie założy. W przypadku zakupu kolarzówki, które tanie nie są (powiedzmy, że te lepsze ?), to brak pedałów jest śmieszny i w moim odczuciu źle świadczy o takiej firmie. Jak słusznie zauważył krix (drobny koszt przy cenie sprzętu), wydaję kupę K na rower i mam latać dodatkowo po sklepach, żeby kupić pedały? Nóź się w kieszeni zamyka i ucieka. ? Gdybym chciał mieć taki rower, to automatycznie z pedałami i to normalnymi, bo te wpinane uważam za "słabe" rozwiązanie. Pewnie zawodowcy się nie zgodzą ;-), ale osobiście wole tradycyjne. Uprzedzam stwierdzenie, ze do wpinania i wypinania można się przyzwyczaić. ? Tak, 100 razy się nie zapomni, a przy 101 nie wypnie się i gleba. Jak to było, "dziękuje, postoję". ?

Oczywiście z tym dopasowaniem masz rację, ale jeśli idę do sklepu po rower, to automatycznie oczekuję, że będzie miał (siodełko) pedały , bez względu jakie one będą (mówię o tych typowych, a nie na wpinanie ;-)). To tak jakby w salonie samochodowym sprzedawali samochód bez opon, "pan se dokupi".

Młody chłopak, nastolatek, może ok. 14 lat (?), wyglądał na sprawną, zdrową osobę. I teraz, trochę retoryczne, pytanie. Jaki jest sens kupowania roweru elektrycznego dla kogoś, kto powinien ćwiczyć i bez problemu śmigać na "zwykłym" rydwanie? Dla rozwijającego się organizmu, to jest przecież "upośledzanie". Taka osoba jak się przyzwyczai do elektryka, to będzie narzekać na zwykły rower, że za ciężko pod górkę, nie mogę jechać pod wiatr, nogi mnie bolą itd.. Pomijam kwestię, że może akurat to była jednorazowa sytuacja, że taki miał pod ręką. ? Zdjęcie poglądowe na czym mniej więcej jechał. ? skladany-rower-elektryczny-engwe-engine-pro-nowa-wersja-16ah-opony-pelne-204-cali-750w-45kmh-czarny.jpg (600×600) (geekbuying.pl) Ot takie tam luźne spostrzeżenie. ?

Może banalne pytanie, ale jak to testowe? Przecież rower bez pedałów jest wybrakowany. Dla mnie jest to niepojęte, żeby sprzedawać bez tego elementu. ?

Kilka razy musiałem tak hamować przed światłami, obydwa hamulce w użyciu. ? Rower w lekkim uślizgu bocznym i stop ? Raz, czy dwa musiałem naprawdę mocno hamować, żeby nie przejechać na czerwonym. Wtedy kontrolnie zawinąłem tylnym kołem na ulicę, prawie wyszło 180 stopni. ? Dobrze, że było znośnie sucho.

Z tych dwóch wziąłbym ten tańszy, bo osprzęt (mówię o przerzutkach i kasecie) Deore. Chociaż, czy ten tańszy też jest warty tej ceny? Jednak poczekajmy na Jacka i Oskara, bo pewnie napiszą, że kijowy amortyzator i słabe hamulce. ? Do takiej jazdy jw. wymieniłeś, myślę, że wystarczający, a nawet aż nad to. ?

> Przedni hamulec to najważniejsza rzecz w rowerze. Kto go nie wykorzystuje ten uposledza swoją jazdę. Używam z wyczuciem, np. skręcając w prawo lub w sytuacjach kiedy jest to potrzebne (wspomaganie tylnego). Testowałem hydrauliczne (RMT) i przy wolnej jeździe, przy naciśnięciu manetki "na pół gwizdka", myślałem, że odwiedzę kierownicę z drugiej strony. > Dobra technika plus przedni hamulec to droga hamowania krótsza o 50/60% jak nic ? Pewnie masz rację, ale "dobra technika", to bardzo ogólnie powiedziane. ? Jazda bez trzymanki i pisanie SMS, to nie jest technika. ? > przede wszystkim moim zdaniem ma to zastosowanie w wymagającym terenie z ostrymi zjazdami, gdzie gdyby nie przedni hamulec to poprostu nie dałoby się > zahamować. Jak ktoś tak jeździ, to przedni i tylny powinny być dobre, ale jadąc szybko z górki ("ostrej"), z w miarę równą powierzchnią, bez dziur, korzeni i itp., to bałbym się hamować przednim. Przecież nagła blokada koła powoduje, że rower leci. Owszem, delikatnie, z wyczuciem można, razem z tylnym. Przy jeździe rekreacyjno-spacerowo-wycieczkowej najczęściej używanym hamulcem jest tylny.

Od zawsze hamowałem tylnym. Przy przednim hamowaniu widziałem delikwentów, którzy w ten sposób lądowali z drugiej strony kierownicy. Co do kolarzówki, to może masz rację ;-), może mają inne hamulce, z większym poślizgiem, cos jak ABS(?). Przecież jak nagle zablokujesz przednie koło, to nie ma szans, leci się jw. przez kierownicę. Myślę, że jak ktoś ostro, nagle zahamuje przednim (całkowita blokada koła), w rozpędzonym peletonie, to efekt domina murowany. Wypada hamujący, a potem (prawie ;-)) wszyscy za nim.

Jak chcesz to Ci mogę zrobić fotkę i wrzucić. ?

Może się nie znam ;-), ale to chyba nie jest dobry sposób na spowolnienie/zatrzymanie podczas zjazdu z dużą prędkością, a nawet przy normlanej jeździe. Moim zdaniem, fikołek i itp. gwarantowany. Zanim się przyzwyczaiłem do nowego ustawienia, po zmianie stron manetek, to raz miałem tylne koło na plecach, bo hamowałem przednim. I to przy prędkości może 1-2 km/h, to przy 40-50 z górki taki delikwent leci przez kierownicę.

Racja, nie widziałem tego wpisu. Problemem większości (chyba) MTB jest ograniczona możliwość montażu błotników (jak w trekkingu) i stopki przy pedałach, chociaż te tylne (częściowo dalej jestem sceptyczny do tego typu) umożliwiają kręcenie pedałami, jeśli się cos sprawdza w napędzie. Oprzeć rower o coś ew. można, ale czasami podpórka się przydaje. ? Błotniki do MTB przeważnie są kawałkiem plastiku, który nic nie daje podczas deszczu i lata na wszystkie strony (montowany do sztycy, bo chyba tylko takie są). Porządne błotniki, to jw. trekkingowe/miejskie, oczywiście z sensownym i sztywnym systemem zamocowania (w crosssie, czy MTB). I przy okazji, niektóre modele podpórek chyba mają za mocną sprężynę, bo zamykanie/otwieranie jest bardzo odczuwalne.

Chyba innych nie ma, ew. jakieś wynalazki, o których nie słyszałem. ? Teraz mam w rydwanie Dunlopa i AV.

Chyba nie ten watek. ?

Z opisu autora wynika, że co prawda las, ale lekki teren i nie jeździ po wąskich dróżkach tylko dla MTB.;-) Mogę przyjąć, że chodzi o typowe leśnie drogi (nie takie jak Jacek opisuje), które są na tyle ubite, że nawet zwykłym trekkingiem się przejedzie. Pomijam kwestię ew. mocnego zapiaszczenia takich dróg, gdzie i MTB można się zakopać. ? Oskarr, jeździłeś chyba w okolicach Swornych Gaci (Bory Tucholskie), więc tam, po takich drogach, można przejechać jw. trekkingiem, a nawet miejskim. ? Icy doprecyzuj jaki faktyczny jest ten teren, bo koledzy ew. mogą mieć rację co do MTB lub cross'a z grubszą oponą. ? Na przykład taką drogą, bez dużego piachu, crossem, czy trekkingiem się przejedzie. https://www.traseo.pl/media/photo/446/446681/topbig.jpg

Taka luźna "ankieta". No właśnie, macie jakiś "ulubiony" z tych, które są używane? Presta, Dunlop (DV), Schrader? Patrząc na właściwości, ja wolę Dunlopa lub AV, a w ostateczności Presta. Ten ostatni jest jakiś za cienki i "Konieczność odkręcania górnej części wentyla przed rozpoczęciem pompowania". Szosowcy/gravelarze (owcy) ? chyba nie mają wyjścia i "muszą" używać głównie Presty.