gosc

> Myślę, że nie ma nikogo, kto kupuje wyczynowy rower szosowy za 20k i nie miał nigdy kontaktu z tego typem rowerów. Można polemizować. ? Myślę, że są osoby, które powiedzą, aaa co mi tam, nigdy nie jeździłem na kolarzówce, te "se" pyknę taką za 20K na pierwszy raz. Ooo, ale nie dajecie pedałów? Szkooooda, bo rower "taki ładny był, amerykański", idę do innego sklepu. ? > panowie z decathlona mnie pytali, czy mają mi dołożyć odblaski do kół i dzwonek na kierownicę do mojego XC 900. Pośmialiśmy się i zostawiłem im te rzeczy na > serwisie, bo mogą być odbiorcy, którzy z tego skorzystają a dla mnie to śmieć. Cóż, ja chętnie bym założył (bo używam) odblaski na szprychy i dzwonek (nie tylko, że musi być, ale przydaje się na opornych pieszych, którzy nie rozumieją, że droga rowerowa to nie chodnik). Dzwonki dają/montują pewnie z tą sprężynką. Są do d...y, lepszy jest tego typu, z "automatycznie" wracającym przyciskiem. ? https://www.centrumrowerowe.pl/photo/product/cateye-pb-1000-wind-bell-2-28236-f-sk7-w780-h554_1.webp > Jak jeździsz regularnie na wypinanych pedałach to nie jest kwestia pamiętania tylko odruchu mięśniowego. i Veriv > "im więcej się jezdzi w wypinanych pedałach tym bardziej naturalne to sie staje. Z czasem tak naturalne jak otwieranie drzwi we własnym domu używając klamki. > Nie myślisz nad czynnością tylko ją wykonujesz" Nie twierdzę, ze nie ;-), z tym się zgadzam, jak cos już poznasz, nauczysz się działania, to robi się to wtedy prawie automatycznie. ? Na wypinanych nie jeździłem i raczej na razie nie zamierzam. O ile z wypięciem jest szybciej, to wpięcie nie zawsze już tak. Ile razy już zaobserwowałem, jak ktoś przede mną ruszał na zielonym i szukał pedału. Nawet z jedną stopą wpięta i przygotowaną do jazdy, to zanim ruszył i się rozbujał, ja już byłem, np. w połowie przejazdu. ? Platformówki leżące na szosie ? trzeba zgarnąć na bok, a zmontowane w szosie, a czemu nie. Każdy jeździ jak lubi. ? Nie wszyscy trenują i się ścigają, tylko wolą rekreacyjnie się/sobie pokręcić. ?

Tylko Ty mówisz, o wywrotce (i nie wiem, czy takie położenie i przejechanie kilku metrów po kamieniach da lekkie zadrapanie), a w moim zawinięciu nic takiego nie było. Ustane jak w telemarku. ? Musiałem zmienić tylną oponę, bo z dotychczas używanej zrobiły się pół sliki ? i od ew. ostrzejszego hamowania w jednym miejscu przetarła się do warstwy materiału pod gumą. Przy okazji, chyba jakaś słaba ta opona, bo przez ponad rok, przejechane miała ponad 2000 km. Głównie po asfalcie i itp. drodze rowerowej. Nie chce ? mi się szukać, ale takie Schwalbe (Opona 26'' Schwalbe Black Jack 26x1,9 47-559 - sklep internetowy sklepzrowerami.pl), chyba byłaby wytrzymalsza.

Ty mówisz o przemieszczaniu z A - B - A i ok. Taki elektryk, przy tym trybie i dłużnym dystansie może być pomocy. Jednak, czy jest jakaś przyjemność podczas przejażdżki/wycieczki spacerowo-turystycznej, gdzie więcej jedzie się na prądzie niż pedałuje, a ja się energia wyczerpie, to chyba też lekko nie jest. Może elektryki są w jakimś tam zakresie dobre, ale ktoś, kto nie przejechał jakiegoś rajdu rowerowego lub dłuższej wycieczki z Wigry, czy innym Uniwersalem, to nie zaznana tej przyjemności posmakowania prawdziwego roweru, skoro od razu "rzuca" mu się elektryka. ? Na skuterze w ogóle się nie spocisz. ? Te zmiany klimatyczne, to pic, ale nie będę się wgryzał w temat. Nie to miejsce. Wystarczy gdzieś sięgnąć do niezależnych źródeł, innych niż te główne nurty. Co do wiatru, to i tak wiadomo, nie od dziś, że "pod" jedzie się, czy idzie, płynie kiepsko. ? Już w innych wątkach pisałem, więc się nie bee powtarzał. No muszę przyznać, że 35km w jedną stronę, to już "konkretny" dystans. Jednorazowo lub co kilka dni do przejechania bez problemu. Jednak szacunkowo wychodzi na miesiąc jakieś 1400 km, a na rok 16800. Spory wysiłek i wyzwanie, żeby robić taka trasę codziennie, przez cały rok. Różne warunki, więc prysznic się przydaje. ? Jakbyś miał tak codziennie "dymać", to na pewno byłbyś zamulony. ? Ty jw. trenujesz, ale świadomie. Ja nie trenuję, ale jadąc z A-B-A robię pewnie automatycznie i nie myślę o tym. ? Po płaskim w miarę równym tempem, pod górkę szybciej, a jak się zmęczę, to ciężko oddycham ;-), więc są interwały, jakaś tam kadencja i baza tlenowa. ? A osoby niewytrenowane, moim zdaniem, właśnie powinny jeździć na zwykłym rowerze, powoli zacząć od krótkich dystansów, przyzwyczaić się do roweru. Jeśli nie pada, to prawie codziennie po kilka km. Raz na tydzień zrobić jakąś dłuższą wycieczkę. Nie wiem, czy to dobre porównacie, ale w odniesieniu do Grega i WF, to rower elektryczny jest jak piłka z elektronicznym celowaniem ;-), np. do koszykówki. Rzucasz, a ona sama leci do kosza. Nie ćwiczysz właściwych ruchów, rzutów, ułożenia dłoni, wyskoków, dwutaktu, nie ruszasz się i itp..

Jeśli ktoś już ma, to sobie założy. W przypadku zakupu kolarzówki, które tanie nie są (powiedzmy, że te lepsze ?), to brak pedałów jest śmieszny i w moim odczuciu źle świadczy o takiej firmie. Jak słusznie zauważył krix (drobny koszt przy cenie sprzętu), wydaję kupę K na rower i mam latać dodatkowo po sklepach, żeby kupić pedały? Nóź się w kieszeni zamyka i ucieka. ? Gdybym chciał mieć taki rower, to automatycznie z pedałami i to normalnymi, bo te wpinane uważam za "słabe" rozwiązanie. Pewnie zawodowcy się nie zgodzą ;-), ale osobiście wole tradycyjne. Uprzedzam stwierdzenie, ze do wpinania i wypinania można się przyzwyczaić. ? Tak, 100 razy się nie zapomni, a przy 101 nie wypnie się i gleba. Jak to było, "dziękuje, postoję". ?

Oczywiście z tym dopasowaniem masz rację, ale jeśli idę do sklepu po rower, to automatycznie oczekuję, że będzie miał (siodełko) pedały , bez względu jakie one będą (mówię o tych typowych, a nie na wpinanie ;-)). To tak jakby w salonie samochodowym sprzedawali samochód bez opon, "pan se dokupi".

Młody chłopak, nastolatek, może ok. 14 lat (?), wyglądał na sprawną, zdrową osobę. I teraz, trochę retoryczne, pytanie. Jaki jest sens kupowania roweru elektrycznego dla kogoś, kto powinien ćwiczyć i bez problemu śmigać na "zwykłym" rydwanie? Dla rozwijającego się organizmu, to jest przecież "upośledzanie". Taka osoba jak się przyzwyczai do elektryka, to będzie narzekać na zwykły rower, że za ciężko pod górkę, nie mogę jechać pod wiatr, nogi mnie bolą itd.. Pomijam kwestię, że może akurat to była jednorazowa sytuacja, że taki miał pod ręką. ? Zdjęcie poglądowe na czym mniej więcej jechał. ? skladany-rower-elektryczny-engwe-engine-pro-nowa-wersja-16ah-opony-pelne-204-cali-750w-45kmh-czarny.jpg (600×600) (geekbuying.pl) Ot takie tam luźne spostrzeżenie. ?

Może banalne pytanie, ale jak to testowe? Przecież rower bez pedałów jest wybrakowany. Dla mnie jest to niepojęte, żeby sprzedawać bez tego elementu. ?

Kilka razy musiałem tak hamować przed światłami, obydwa hamulce w użyciu. ? Rower w lekkim uślizgu bocznym i stop ? Raz, czy dwa musiałem naprawdę mocno hamować, żeby nie przejechać na czerwonym. Wtedy kontrolnie zawinąłem tylnym kołem na ulicę, prawie wyszło 180 stopni. ? Dobrze, że było znośnie sucho.

Z tych dwóch wziąłbym ten tańszy, bo osprzęt (mówię o przerzutkach i kasecie) Deore. Chociaż, czy ten tańszy też jest warty tej ceny? Jednak poczekajmy na Jacka i Oskara, bo pewnie napiszą, że kijowy amortyzator i słabe hamulce. ? Do takiej jazdy jw. wymieniłeś, myślę, że wystarczający, a nawet aż nad to. ?

> Przedni hamulec to najważniejsza rzecz w rowerze. Kto go nie wykorzystuje ten uposledza swoją jazdę. Używam z wyczuciem, np. skręcając w prawo lub w sytuacjach kiedy jest to potrzebne (wspomaganie tylnego). Testowałem hydrauliczne (RMT) i przy wolnej jeździe, przy naciśnięciu manetki "na pół gwizdka", myślałem, że odwiedzę kierownicę z drugiej strony. > Dobra technika plus przedni hamulec to droga hamowania krótsza o 50/60% jak nic ? Pewnie masz rację, ale "dobra technika", to bardzo ogólnie powiedziane. ? Jazda bez trzymanki i pisanie SMS, to nie jest technika. ? > przede wszystkim moim zdaniem ma to zastosowanie w wymagającym terenie z ostrymi zjazdami, gdzie gdyby nie przedni hamulec to poprostu nie dałoby się > zahamować. Jak ktoś tak jeździ, to przedni i tylny powinny być dobre, ale jadąc szybko z górki ("ostrej"), z w miarę równą powierzchnią, bez dziur, korzeni i itp., to bałbym się hamować przednim. Przecież nagła blokada koła powoduje, że rower leci. Owszem, delikatnie, z wyczuciem można, razem z tylnym. Przy jeździe rekreacyjno-spacerowo-wycieczkowej najczęściej używanym hamulcem jest tylny.

Od zawsze hamowałem tylnym. Przy przednim hamowaniu widziałem delikwentów, którzy w ten sposób lądowali z drugiej strony kierownicy. Co do kolarzówki, to może masz rację ;-), może mają inne hamulce, z większym poślizgiem, cos jak ABS(?). Przecież jak nagle zablokujesz przednie koło, to nie ma szans, leci się jw. przez kierownicę. Myślę, że jak ktoś ostro, nagle zahamuje przednim (całkowita blokada koła), w rozpędzonym peletonie, to efekt domina murowany. Wypada hamujący, a potem (prawie ;-)) wszyscy za nim.

Jak chcesz to Ci mogę zrobić fotkę i wrzucić. ?

Może się nie znam ;-), ale to chyba nie jest dobry sposób na spowolnienie/zatrzymanie podczas zjazdu z dużą prędkością, a nawet przy normlanej jeździe. Moim zdaniem, fikołek i itp. gwarantowany. Zanim się przyzwyczaiłem do nowego ustawienia, po zmianie stron manetek, to raz miałem tylne koło na plecach, bo hamowałem przednim. I to przy prędkości może 1-2 km/h, to przy 40-50 z górki taki delikwent leci przez kierownicę.

Racja, nie widziałem tego wpisu. Problemem większości (chyba) MTB jest ograniczona możliwość montażu błotników (jak w trekkingu) i stopki przy pedałach, chociaż te tylne (częściowo dalej jestem sceptyczny do tego typu) umożliwiają kręcenie pedałami, jeśli się cos sprawdza w napędzie. Oprzeć rower o coś ew. można, ale czasami podpórka się przydaje. ? Błotniki do MTB przeważnie są kawałkiem plastiku, który nic nie daje podczas deszczu i lata na wszystkie strony (montowany do sztycy, bo chyba tylko takie są). Porządne błotniki, to jw. trekkingowe/miejskie, oczywiście z sensownym i sztywnym systemem zamocowania (w crosssie, czy MTB). I przy okazji, niektóre modele podpórek chyba mają za mocną sprężynę, bo zamykanie/otwieranie jest bardzo odczuwalne.

Chyba innych nie ma, ew. jakieś wynalazki, o których nie słyszałem. ? Teraz mam w rydwanie Dunlopa i AV.

Chyba nie ten watek. ?

Z opisu autora wynika, że co prawda las, ale lekki teren i nie jeździ po wąskich dróżkach tylko dla MTB.;-) Mogę przyjąć, że chodzi o typowe leśnie drogi (nie takie jak Jacek opisuje), które są na tyle ubite, że nawet zwykłym trekkingiem się przejedzie. Pomijam kwestię ew. mocnego zapiaszczenia takich dróg, gdzie i MTB można się zakopać. ? Oskarr, jeździłeś chyba w okolicach Swornych Gaci (Bory Tucholskie), więc tam, po takich drogach, można przejechać jw. trekkingiem, a nawet miejskim. ? Icy doprecyzuj jaki faktyczny jest ten teren, bo koledzy ew. mogą mieć rację co do MTB lub cross'a z grubszą oponą. ? Na przykład taką drogą, bez dużego piachu, crossem, czy trekkingiem się przejedzie. https://www.traseo.pl/media/photo/446/446681/topbig.jpg

Taka luźna "ankieta". No właśnie, macie jakiś "ulubiony" z tych, które są używane? Presta, Dunlop (DV), Schrader? Patrząc na właściwości, ja wolę Dunlopa lub AV, a w ostateczności Presta. Ten ostatni jest jakiś za cienki i "Konieczność odkręcania górnej części wentyla przed rozpoczęciem pompowania". Szosowcy/gravelarze (owcy) ? chyba nie mają wyjścia i "muszą" używać głównie Presty.

> m592 może kosztować więcej niż T6000 ze względu na to, że od 10 lat nie jest już produkowana ? Zdecydowanie lepsze jest m6000. A czymś m6000 wyróżnia się od RD-M592 SGS? Jakość jazdy jest lepsza dla typowego Kowalskiego? ? > Amortyzatory NEX to śmietnik, zdecydowanie wolałbym sztywny. To jest wyrób amortyzatoro podobny. W tej klasie/cenie rowerów, to bierzesz z "dobrodziejstwem inwentarza". Ten akurat jest o tyle dobry, bo ma blokadę, więc lepszy taki niż zwykły w tańszych modelach. I kolejny raz, znajdź ? mi w tej cenie/klasie jakiś model na sztywnym widelcu. I nie będzie to Lazaro Aero V3. ? > Hamulce zdecydowanie MT 200 lub tektro a nie żadne Karasawa. Super, producent dał radę zaoszczędzić 10 zł na rowerze wrzucając jakieś badziewne, chińskie > hamulce. Porównywalnie są lepsze, tylko różnica w cenie (500) za rower jest chyba wyższa niż koszt MT200. > Następnie wszędzie deore vs mix alivio z acerą, piasty lepsze są m4050. Moim zdaniem wygrywa Merida. I ponownie, czym wygrywa piasta m4050. Lepsza jakościowo? Kowalski tego nie zauważy. ? Poza tym ile macha się przednią przerzutką? Prawie wcale. Z tyłem jeszcze się zgodzę, bo fakt, Deore to oczko wyżej niż Alivio, które chyba też złe nie jest.

Jeśli dobrze interpretuję, to trzeba pomnożyć FT przez wagę? Wychodzi mi 119 (wat ?) przy minimalnym FT. Co do pozostałego opisu, to i tak raczej mnie to nie dotyczy, bo jeżdżę, jak już pisałem, turystycznie-spacerowo. Poza tym nie mam jak i czym zmierzyć tętna i itp. sprawy jak opisujesz. ? Zawody to nie moja bajka. ? Pewnie siły bym miał, ale nie mam MTB, a dwa "weź potem to czyść" z błota i innych. ? No i samemu tez się można upi...yć ? W tym przypadku jestem za wygodny. ?

Takie szybkie porownaie Pierwsza Merida, drugi Onilus WIDELEC SR Suntour NEX-HLO Amortyzowany Suntour NEX HLO DS - +/+ HAMULEC PRZÓD Shimano MT-200 lub Tektro HD-M275 Hydrauliczny KARASAWA do jazdy turystyczno-spacerowej oba, moim zdaniem, wystarczą HAMULEC TYŁ Shimano MT-200 lub Tektro HD-M275 Hydrauliczny KARASAWA TARCZA HAMULCOWA PRZÓD 160 mm , myślę, ze to samo w Onilusie TARCZA HAMULCOWA TYŁ 160 mm, myślę, ze to samo w Onilusie PRZERZUTKA TYŁ Shimano DEORE T6000 Shimano RD-M592 SGS Deore +/+ oba Deore, chociaż patrząc po cenie, to Onilus ma chyba wyższy model, tu fachowcy musieliby się wypowiedzieć. Wydaje mi się, że do ww jazdy chyba różnica niezauważalna, ale według ceny ze wskazaniem na Onilusa. PRZERZUTKA PRZEDNIA Shimano DEORE T6000 Shimano FD-T3000 Acera +/- plud dla Meridy, Chociaż Acera do ww. jazdy tez wystarczająca (moje zdanie) MANETKA TYŁ Shimano DEORE T6000 Shimano SL-M3100 3X9 Alivio + dla Meridy, jw. dla mnie do ww. jazdy niezauważalne różnice MANETKA PRZÓD Shimano DEORE T6000 Shimano SL-M3100 3X9 Alivio + dla Meridy SZTYCA Aluminiowa Amortyzowany 27.2 obie amortyzowane, jeśli to ma dla Ciebe znacznie i jest możliwość, to sprawdzenie którą sztycę można maksymalnie obniżyć SIODŁO MERIDA Trekking DDK Memory Foam kwestia wyboru, ew. siodełko można wymienić ŁAŃCUCH PYC Shimano HG-53 Plus dla Onilusa? MECHANIZM KORBOWY Shimano DEORE FCT521 Shimano FC-T4010 ALIVIO 48T KASETA/WOLNOBIEG Shimano 11-32 T 10-rzędowa Shimano HG2019132 ACERA 9 RZ. 11-32 WKŁAD SUPORTU Shimano Octalink SHIMANO ABBES300B26 OCTALINK Za korbę, suport i kasetę plus dla Meridy, jednak do do jw. jazdy 9 rzędowa jest, moim zdaniem, wystarczająca, chyba, ze lubisz się rozpędzić na asfaltowej lub itp. drodze rowerowej, to 10 bieg może się ew. przydać. ? A korba alvio chyba tez nie jest jakaś gorsza. PIASTA PRZÓD Shimano Shimano DYNAMO Center Lock PIASTA TYŁ Shimano M4050 Shimano TX505 Center Lock Oba modele mają shimano, więc OBRĘCZ Mach1 28" Aluminiowe stożkowe oczkowane, koła jak koła, z opisu więcej się nie wyciągnie. PRZEDNIE ŚWIATŁO oświetlenie na dynamo TOUR 30Lux dynamo dobra opcja w obu, niektórzy lubią. ? Kwestia tego, czy lampki posiadają tryb stałego świecenia podczas jazdy, bo migotanie potrafi mocno zirytować. Nawet jeśli jest dobrze ustawione i nie oślepia. Jedź samochodem i patrz jak Ci światła mijania lub "halogeny" mrugają. Dla mnie w rowerze to jest to samo. Brak opcji ciągłego świecenia, to duży minus. Poza tym Onilus ma bardziej cofnięty bagażnik i pręty z boku sugerują, że ew. można na nich zawiesić jakieś tobołki, a w przypadku wymiany sztycy na zwykłą, siodełko można obniżyć do zera. W Meridzie bagażnik potencjalnie (patrząc na zdjęcie) może blokować. Warto zorientować się, czy rura w ramie umożliwia takie włożenie siodełka/sztychy tj. w środku nie ma wewnętrznego oparcia/zgrubienia, na którym opiera się sztuca. Jeśli masz możliwość przymierzenia obu modeli, to lepiej zrobić sobie wycieczkę do sklepu/ów. Podsumowując. Chyba wybrałbym Onilusa, ponieważ aż tak dużych różnić nie ma. Patrząc na cenę tylnej przerzutki, to można przyjąć, że Onilus ma lepszą. Poza tym może też cos Ci podpowie Ci mój wpis dotyczący Onilusa. ? https://roweroweporady.pl/f/topic/10067-trekking-który-wybrać/?do=findComment&comment=72989

Jeżeli masz gdzieś obok siebie salon Prorowery, to zobacz/przymierz się do Rometa w porówaniu z Krossem. Kross Evado 5, ma tylną przerzutkę niższą niż Romet Orkan 5. Kross Acera, a Romet Alivio. Mogę podpowiedzieć, przynajmniej z mojego testowania, że Romet Orkan 5 z 2022 i 2023 różni się siodełkiem i kierwonicą. W modelu z 2023 jest chyba krótsza i bardziej wyprofilowana tzn. to nie jest jaskółka, ale odniosłem wrażenie, że lepiej mi się ja trzymało niz w modelu 2022. Również mostek jest dłuższy w 2023. Romet może cenowo wyjść taniej, ale musiałbyś porównać resztę osprzętu z Krossem.. Jeśli zależy Wam na przymierzeniu się do sprzętu, to "musicie" zrobić rajd po sklepach i przetestować. W podobnym wątku podałem linki do Rometa. Generalnie, moim zdaniem, Kross jest droższy od Rometa, przy podobnym osprzęcie lub nawet niższym. Chociaż jeśli ma teraz jakąś przecenę (co po oficjalniej stronie Krossa nie widać), to może się trafi jakaś niezła sztuka. ?

Jeżeli masz gdzieś koło siebie sklep/y z Rometem (główny dystrybutor/salony Prorowery), to ich crossy (skoro na bagażniku Ci nie zależy) mają regulowany mostek, więc można ustawić ma maks i mieć w miarę wyprostowaną sylwetkę. Z sensownych, moim zdaniem, modeli, to od 5 w górę. Kwestia dostępności ramy tu akurat 18 https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Crossowy-ROMET-ORKAN-5-M-2022/982960 A jeśli wersja damska Ci nie przeszkadza, to jest 20 https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Crossowy-ROMET-ORKAN-5-D-2022/982962 , chociaż dla twojego wzrostu może być za mała. ? Powyższe modele z 2022, w przecenie, a model 5 ma rozsądny osprzęt w tej klasie rowerów/cenie. ? Model z 2023 za 3199 https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Crossowy-ROMET-ORKAN-5-M-2023-/992438 Crossy Krossa, chyba w tej cenie mają gorszy osprzęt, np. Tourneya z przodu. Najlepiej samemu przymierzyć i się przejechać.

Brak sygnalizacji, dla 99% rowerzystów na drodze rowerowej, to trudna czynność. ? W innym wątku o grzeszkach już pisałem nt. Z hamowaniem jest trudniejsza sprawa ;-), bo co, mają krzyczeć "uwaga hamuję" ? ? Jak na "trasie" jest tłum, to jednak trzeba zachować odległość i czujność. Z wyprzedzaniem na 3 i jazda na przecinak, to też zmora. Jak ktoś chce mnie wyprzedzić, to niech wyprzedza, ale nie na gazetę i bez wpychania się w środek, w memencie jak z kimś się mijam, zwłaszcza jak są z obu stron większe grupy. Niech poczeka na możliwość wyprzedzenia i potem sobie jedzie. Na pełnych przejściach dla pieszych (oznakowanych) też prawie nikt się nie zatrzymuje/nie zwalnia, żeby przepuścić pieszych, a omijanie i wyprzedzanie jest nagminne. Podsumowując. Ludzie przesiadają się z samochodów na rowery i już od razu zapominają o sygnalizacji i znakach? Pytanie półretoryczne. ?

No cud malina, ładnie opisane. Że pedałując wytwarza się moc, to wiem itd., ale jak mam sobie to obliczyć, czy wiedzieć od jakiego progu wyjść. Wniosek, nadal jesteśmy w kropce. ?