gosc

Na razie na kupno się nie zanosi, ale jakby co, zapytać można. ? Zresztą te ceny są dla mnie zaporowe. Nie jeżdżę po górkach, czy sportowo, więc raczej szukałbym, np. crossa/MTB w kategorii najlepszy z najtańszych. ? Uwzględniając oczywiście kryteria, o których ww. lub w innych wątkach. ?

Gdybym miał faktycznie, uśrednijmy 8K, to popatrzyłbym na wyposażenie i pewnie kupiłbym tańszy z tych dwóch, pomijam tutaj exp540. Dla mnie osprzętowo i wzrokowo oba są podobne, fakt może różnica w osiach. ? A potem bym uznał, że ten boost i tak mi się nie przyda i go nie wykorzystam, ale skoro "dają z dobrodziejstwem inwentarza", to już trudno. ? Widzę, ze Jacek się rozpisał. ? Tylko skąd takie info, że, np. dane koło/obręcz jest do bani. I co jest dla mnie istotne, który z tych rowerów ma możliwość zamocowania, przynajmniej, błotników typu trekkingowego. Jacek podpowiada, ze w X-Caliber 9. Ok, ale czy trekkingowe? Bo te plastikowe "machacze" przypinane do sztycy, to można o kant kuli sobie potrzeć. To tak na szybko.;-)

Zaraz powiecie, że się nie znam ;-), ale sprzęt (https://www.drerowery.pl/pl/p/ROWER-TREK-X-CALIBER-9-BLUE-2022/11384) kosztuje 6500 (i to niby po obniżce z ponad 8000), a Wy mówicie, że słaby? Może minusem jest jedna, mała zębatka z przodu ;-), ale dla mnie to jest wypasiona maszyna. A jak widzę, to koła ma, hamulce też. Zachwalacie Explore 540 z Decathlonu, który jest na niższym Deore (nie umniejszając temu napędowi ?), a ten Trek jest "be"? Wspomniana Orbea tez tania nie jest, a nawet droższa od Treka, a osprzęt tez wysoki. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-orbea-laufey-h10-pd28848/ To o co tu chodzi? ?

> Jakbyś trochę mocniej pedałował i chciał zmieniać biegi na najniższych grupach to byś poczuł, że bez zwolnienia pedałowania bieg by się nie zmienił. Ja też się > staram przy każdym kliknięciu osłabić nacisk. Zauważ, że mówisz o zwolnieniu, ale cały czas się pedłuje, więc bieg zmienisz. Ja mówiłem, że nie zmienia się kiedy w ogóle się nie kręci pedałami. Zgadza się, przy mocnym "ciśnięciu" jest/może być problem ze zmianą i napęd jest ciut wysilny w tym momencie. ? Mam porównanie na "starym" SISie, Tourney'u i Alvio. Trzeba kręcić, żeby zmienić. ? > W dół za jednym pociągnięciem manetki zmienia mi do 4 biegów. Wygodne to jest w terenie. No ba, wiadomo, że wygodne. Zresztą te mechanizmy/rodzaje przerzutek są chyba specjalnie tak skonstruowane. ? I warto doprecyzować (dla innych ;-)), ze u Ciebie teren=górki, zjazdy, pagórki i itp. nierówności, a dla mnie to, np. fajna, rozsądnie równa, trasa/szlak rowerowa/y w lesie lub itp.. :-) Różnica w "klikaniu" biegami spora. ?

> Dlatego proponuje się, dla wygody, dla amatora, system optymalny, niezawodny: jedna przerzutka= jedna manetka, dobra przerzutka niesprawiająca problemu > przy przełożeniach nawet przy podjazdach na niewielkim wzniesieniu, Zakładam, że piszesz/mówisz ogólnie o amatorach, ? bo ogarniam przerzutki. ? > sztywne osie ( wygoda przy trandporcie roweru), Jeśli trzeba odkręcić koło i masz klucz, to porównywalnie z typowym szybkozamykaczem chyba nie ma zbytniej różnicy. ? Przy odkręcaniu śrubek pół minuty, to żadna różnica. ? > linki chowane w ramie ( wygoda przy załadunku roweru np. na dach auta), Potencjalnie zewnętrzne mogą przeszkadzać, gdzieś zahaczać. ? Ale jak już załadujesz, to w transporcie chyba żadna różnica. ? > powietrzny amor żebyś nie musiał wozić że sobą zbędnych 2,5 kilogramów atrapy amortyzatora, który li tylko ugina się na przeszkodzie bez możliwości > idealnego powrotu do stanu spr,ed ugięcia. A powietrzny jest lżejszy? ? Nie sądzę. ? Patrząc przynajmniej tutaj https://roweroweporady.pl/rockshox-modele-przednich-amortyzatorow/, tez maja średnio po 2 kg. Zresztą zauważ, że sam proponuję, jeśli już ktoś się decyduje na niepowietrzny, żeby był z blokadą ?, wiec chyba lepszy niż zwykły. > Kwestia mykmyka = drugorzędna ( przecież i tak nie intetesują Cię ostre zjazdy), chociaż fajnie go mieć nawet przy długich dystansach aby dać wytchnienie > klejnotom. Jak używacie do zjazdów, jw. to się przydaje. Może gdybym miał możliwość przetestowania tej opcji, to byłbym w stanie powiedzieć, czy mi odpowiada. Jednak typowa jazda i długie dystanse, to mi się nie kleją ? z wykorzystaniem opcji regulacji siodełka. Przecież jak jest ustawione prawidłowo, załóżmy zgodnie ze sztuką, pod "kierownika", to jaki jest sens obniżenia podczas, np. wycieczki. Jazda z nogami "pomiędzy uszami" nie jest komfortowa. ? >Taki zestaw w najlepszej cenie to rockrider, cannon, cube, etc. Niestety, trzeba wyłożyć 5-7,5 tys. Przykład z samochodem już był ? Dla jednego kierowcy > wydatek 120 tys za łałdi "wow-di" będzie spełnieniem marzeń. Inny powie, ze za tę samą kwotę może kupić 3 pojazdy marki #@# którw również będą jeździć I właśnie cena jest kwestia dyskusyjną, ponieważ dla jednej osoby te 5000 będzie mało, a 7500 drobną dopłatą. Dla mnie obie kwoty, a nawet 4000 to jest kosmos jeśli chodzi o rower. Nie sądzę, żebym realnie odczuł zalety takiego boosta, czy amortyzatora powietrznego (w zwykłej jeździe rekreacyjno-wycieczkowej) w porównaniu z takim blokowanym SR Suntour NEX, czy NVX. Inna sprawa, czy ktoś, kto sobie taki wypasiony sprzęt kupi, czy go w pełni wykorzysta. Był już podany przykład (chyba Ty opisałes?) oczoje...nego, wszystkomającego MTB, ale użytkownik tylko jeździł po promenadzie. ? ,

No to chyba dobrze, że ze środkowego, a nie najwyższego biegu. Przyjmuję, ze mówisz o tyle,, a nie przedniej zębatce. ? Jeśli to leciwy rower, to tył ma pewnie 6 biegów, więc 3 jest dobrym rozparzaczem. ?

To ja wiem, żeby zmieniać stopniowo. ? I nie "wrzucam" 6 lub 9 od razu. Napisałem "rozpędzanie na 2-4, a potem "wejście" na maksymalny bieg (jeśli warunki powalają)", ale nie chodziło mi, że od razu. Wyszedł taki trochę skrót myślowy. ? I czemu piszesz, że "Taki GX albo deore zmieniają Ci ładnie biegi nawet podczas pedałowania" skoro zmiana powinna być zwłaszcza wtedy. ? No i drobna korekta, bo widzę, że "źle" napisałem. ? Miało być, że przy równomiernym pedałowaniu, np. po asfaltowej drodze rowerowej, w miarę płaskiej, da się pojechać bez ciśnięcia na 11 lub 12 biegu. W przypadku zębatki z 9 biegami, bez problemu można było wykorzystać ten najwyższy bieg. Jednak można się często spotkać w opisach sprzętu, że bez problemu można zmieniać biegi od razu po kilka stopni. Jakies shadowy, czy inne glide'y. ?

A konkrety? Jeśli o czymś źle napisałem, to mnie popraw. ?

Przede wszystkim trzeba mieć sprzęt z tymi wszystkimi bajerami. ? Ciężko się blokuje amortyzator jeśli jest tylko opcja ręczna, a nie na linkę. ? Nie wszyscy jeżdżą z regulacja siodełka. ? Te bajery mogą być przydatne jeśli mówimy o typowych zjazdach, jakieś zawody lub itp., ale do jazdy rekreacyjno-wycieczkowej są nadmiarowe/zbędne w rowerze, jeśli ktoś się pokusi na zakup takiego sprzętu. ? Ogarnięcie "wszystkich manetek" myślę, że jest do zrealizowania, kwestia przejechania się i jw., ew. potrenowania. ? W odniesieniu do wpisu zlatana, to jest moje podejście do tematu. Moje zdanie i nikogo nie wprowadzam w błąd. Gdybym miał możliwość sprawdzenia, to byłbym w stanie się wypowiedzieć. "Tak samo jak nie wrzuca się lżejszego przełożenia jak już jesteś w połowie podjazdu i nogi ci wysiadają bo masz za ciężko, tylko robi się to wcześniej." Zależy jaki podjazd masz na myśli. ? Jeśli jadę asfaltową drogą rowerową, to się rozpędzam ile się da i potem ew. redukuję, jeśli sytuacja tego wymaga. Na szlaku szutrowym, jak była jakaś górka, to bez problemu wjeżdżałem na najwyższym biegu. Oczywiście opcja rekreacyjno-turystyczna. ? I tak na marginesie. Zauważyłem, ze praktycznie przy każdym pytaniu o rower MTB, przeważnie, w większości przypadków, "włącza" się Wam ? tryb sportowy, zawody i itp., a nie wszyscy potencjalni nabywcy będą zasuwać "z górki, na pazurki", tylko chcą/będą jeździć rekreacyjnie i omijać takie zjazdy jak np. pokazywał Oskarr. ? Czyli te wszystkie boosty, sztywne osie (przy okazji, są używane przecież od wielu lat, więc nie wiem na czym polega teraz ich fenomen), drogie amortyzatory powietrzne, regulacja siodełka itd. zwykły Kowalski nie wykorzysta. ? I tak awansem. W poradach, jaki rower kupić, warto wspomnieć jak głośna jest zębatka. Już o tym pisałem w jakimś wątku. Dla kogoś zainteresowanego danym modelem, może to być ważna, cenna informacja. ? Zauważyłem, że głownie szosówki i chyba jakieś grawele w tym przodują. ?

To przy jeździe rekereacyjno-wycieczkowej lub przejazd A-B-A, to zębatka powinna wytrzymać dłużej niż przy jeździe na zawodach. ? W wielkim skrócie, rozpędzanie na 2-4, a potem "wejście" na maksymalny bieg (jeśli warunki powalają). Na 11 lub 12, np. asfaltowa droga rowerowa, w miarę płaska da się pojechać bez ciśnięcia, tylko równomierne pedałowanie? Na 9 fajnie mi się jechało.

Pewnie masz racje, ale jeśli miałbym szybko zjeżdżać, to nie miałbym czasu na klikanie blokady (zakładając, że byłaby z manetką na kierownicy), czy bawienie się ustawieniem siodełka. Skupiałbym się na kierowaniu i hamowaniu. W praktyce nie mam możliwości, żeby sprawdzić jakbym faktycznie zjeżdżał. Jak oglądałem jakiś filmik, jak skaczą na tych górkach, to stwierdziłem, że chyba podziękuję i cud, że te rowery to wytrzymują.

A jak jest z tym przekoszeniem w napędach 1x10-12? Na logikę, przy układzie, powiedzmy od 5-6 do najniższego biegu, to łańcuch nieźle rzeźbi zębatkę/ki. Mylę się?

To jak w takim razie zmieniasz położenie siodełka skoro jw. trzeba trzymać kierownicę i hamować. W terenie, to ja jeżdżę czysto rekreacyjnie. ? Po normalnych drogach, a nie jakichś wertepach. ?

No właśnie. Co niby jest nie tak z tą geometrią? Popatrzyłem sobie ponownie na 120 i rower jak rower, normalna rama dla MTB.

> A kto w ogóle mówi o manetce przy siodełku? A czy napisałem, że chodzi o manetkę przy siodełku? Logiczne, że musi być na kierownicy. > Zjazd jest przyjemnością jak można poszaleć z prędkością, a w tym myk-myk bardzo pomaga. Żeby wręcz nie powiedzieć że komuś niedoświadczonemu może > uratować tyłek przed fiknięciem do przodu. Mnie, od kiedy jeździłem z myk-mykiem na wypożyczonym rowerze, cały czas krążą po głowie myśli żeby go sobie > założyć u siebie. Na terenach typu Śląsk/Małopolska naprawdę może się przydać. Już ww. szybki zjazd = skupienie na się na trzymaniu kierownicy i hamowaniu, nie ma czasu na łapanie manetki do zmiany siodełka. Jedna ręką nie da się kierować, a drugą majstrować gdzieś na kierownicy.

Też mam takie wrażenie, ale jednocześnie, że rama chyba w górnej granicy rozmiaru do wzrostu autora. Chyba powinna być jedno "oczko" rozmiarowo wyżej. Sama pozycja wydaje się dosyć komfortowa. ?

Do jazdy rekreacyjnej ta opcja chyba jest zbędna. A podczas ew. zjazdu nie wyobrażam sobie trzymania kierownicy z jednoczesnym grzebaniem i szukaniem manetki od siodełka. Skoro zjazd ma być przyjemnością, to spokojnie, kontrolnie, a nie zap.... ;-).

Drobna podpowiedź. ? Drugi model, Indiana 3.7, to góral, a nie cross. Jednak jeśli Ci ew. odpowiada, to na moją laicką ? wiedzę, w tej cenie w miarę rozsądny sprzęt. Może hamulce, to jakiś chińczyk, ale jak winnym wątku, do jazdy rekreacyjno-wycieczkowo-bułkowej wystarczą. ? Indiana cross 3,0 ma przednią przerzutkę Microshift. Nie mam doświadczenia, więc osobiście z lekką podejrzliwością/obawą podchodzę do tej firmy. ? Jednak w porównaniu z Rometem, posiada blokadę amortyzatora. Reszta osprzętu, tak bardzo na oko, jest porównywalna. Jeśli się nie mylę, to po 8 biegów, Acera z tyłu, hamulce MT-200/201. Nie wiem, czy jest jakaś zauważalna różnica w hamowaniu w jeździe rekreacyjno-wycieczkowej. Biorąc pod uwagę to, ze przednią przerzutkę wykorzystuje się bardzo rzadko (musiałby być jakaś faktycznie duża górka) i jest blokada amortyzatora, to brałbym jednak pod uwagę Indianę, a nie Rometa. Jeśli nie zależy Ci na amortyzatorze, to w tym budżecie jest https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v1-męski-2023_pid=467 na aż/tylko Altusie, porównywalnie z ww .modelami, które z tyłu mają przerzutkę Acery. Naciągając budżet ;-), to można pokusić się o ew. https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-integral-v3-męski-2023_pid=353 na Acerze i Alvio, amortyzator z blokadą lub https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-męski-2023_pid=464, gdzie akurat suport jest na octalinku. I po raz kolejny podpowiadam. Najlepiej się przejść po dostępnych sklepach rowerowych i zobaczyć co jest w ofercie, przetestować. Lazaro tylko wysyłkowo, a Indiany chyba tylko w określonych sklepach ME.

Bezpieczeństwo chyba ważniejsze na trasie ;-), więc odblaski muszą być. ?

Nie mogę znaleźć tych/tego zdjęć/cia, ale co Ty chcesz od odblasków na kołach? ?

Jeśli temat nadal aktualny. Ciężko coś wybrać z kołem 26 w tej cenie, z osprzętem wyższym niż Tourney. Jak spojrzałem na szybko, to z tych popularnych firm typu Kross, Romet, tylko Romet ma 26, ale na Tourneyu. Wszystkomający i z dobrym osprzętem (jak na klasę budżetową ;-)) jest Lazaro Senatore v3 https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-senatore-v3-damski-2023_pid=461, niewiele przekracza budżet. Tylko koło 28. Kolejny przykład Kross z ramą 15, ale kołem 28 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-trekkingowy-damski-kross-trans-4-0-pd26991/ Tył Acera, przód Tourney (ale do jazdy rekreacyjnej do przełknięcia, raczej przód rzadko się wykorzystuje, chyba, że jakaś większa górka ;-)). Dla mnie mały minus, amortyzator bez blokady. Opinia z ww. strony "Proszę Państwa, na tym rowerze to ja sunę. Przy wzroście 156 cm zamówiłam rower 19, koła 28 i czuję się na nim doskonale. Jeździ się naprawdę lekko i szybko. Transport bez zarzutu, Pan kurier nawet wniósł mi ten ogromny karton do windy, za co jestem mu przeogromnie wdzięczna." To najlepiej zweryfikować bezpośrednio w sklepie gdzie taki model jest dostępny i się przymierzyć, przetestować. Nie odrzucajmy rozmiaru koła 28. ? Podaj jakieś swoje typy. Co z opcją "Małżonka pojeździła na kilku rowerach"? Można było z nich cos wybrać, skoro były dostępne, bo przyjmuję, ze testowaliście w sklepie.

Sytuacje sporadyczne na drodze rowerowej i liczba takich "modeli" mała, ale rower z silnikiem spalinowym to chyba jakieś nieporozumienie? To co widziałem, to były jakieś samoróbki. Żadna przyjemność z jazdy za czymś takim.

Jeśli to ten model https://www.bikester.pl/kalkhoff-endeavour-8-diament-M1024808.html, to fakt, ew. mogłem źle spojrzeć. W każdym razie, jak słyszę Shimano Nexus, to od razu włącza mi się kręcona manetka. ?

Mam nadzieję, że manetka biegów typu RevoShift (chyba taka jest w tym modelu) będzie OK, bo osobiście po jej używaniu miałem odciski. ?

Może nie ma teraz czasu na czytanie. ? Takie mocowania, to wiem, że są. Odnosiłem się do tego, że standardowo, z boku, tych drutów się nie przykręci. ? Przy okazji, można kupić same "kapsle", osłonki na końcówki szybkozamykaczy? Taka jak na fotce https://www.centrumrowerowe.pl/photo/article/l/CR_ID343_03.webp Na razie nie znalazłem.