mike21

Tak jak @Oskarr napisał często można przewlec pancerz wewnątrz mufy tyle, że ja preferuję większy promień gięcia i objechać nim dołem wokół tulei suportu. Warunek konieczny - możliwość wejścia z pancerzem w ramę w okolicy sterów (np. jeśli rama przewiduje wewnętrzne prowadzenie dla przedniej przerzutki i jednocześnie rower nie ma przedniej przerzutki).

Zmierz dla pewności szerokość mufy czy oby nie jest 68mm. No i te 2,5mm rozłoży się po 1,25mm więc będziesz w stanie doregulować przerzutkę do tego. W każdym razie ten un300 to najtańsze ścierwo więc cudów się nie spodziewaj. Dobrych suportów na kwadrat już się w sklepie nie kupi. Zdarzają się wysokopółkowce na ebay w cenie >100EUR.

Bo w grupach x100 nie ma innych i-spec'ów.

Jeśli masz największą koronkę kasety >=28T to będzie pasować rd-m592. Jeśli mniejszą to trzeba szukać trudnodostępnej m591. Płynność działania zależy od wielu czynników w tym model przerzutki ma znaczenie marginalne - ważne żeby była dedykowana do danej konfiguracji napędu.

Wyjdzie w cenie używanego samochodu ?

Tak. Dokładnie te same end-capy co w innych piastach dt jak 240 czy 350. Jeśli będziesz konwertował do QR to koła muszą być 12/15x100 i 12x142.

28" Tu masz poprzednią generację tych kół (ze sprzęgłem na zapadki) https://allegro.pl/oferta/komplet-kol-dt-swiss-g1800-spline-700c-gravel-14124023829?

20 a nie 29?

Proste swissy to najtańszy model w danym zastosowaniu. Obręcz łączona na piny (nie spawane), piasty 370 (współczesne mają sprzęgło star ratchet - w rzeczywistości to poprzednia gen piast 350). Do twojego roweru proste swissy to G1800. Musisz zwrócić uwagę na standardy osi.

Już chyba ta granica się nawet deczko przesunęła w kierunku 14k PLN ,) w każdym razie systemowe koła rozpoznawalnhch marek (np. SunRimgle) w rowerach poniżej tej granicy zawsze będą o niebo lepsze niż szajs sygnowany logo producenta. Ja od nastu lat użytkuję tylko koła dt (obecnie w eksploatacji 8 kompletów, nie potrafię policzyć ile miałem w sumie). To są koła niezawodne, bezproblemowe, naprawialne do specyfikacji fabrycznej i w jakimś zakresie konwertowalne). Przy ekploatacji zgodnie z dedykowanym przeznaczeniem koła nawet przy dramatycznie dużych przebiegach są proste. Stosowane fabrycznie łożyska tpi to rowerowy top. Uważam, że cena/jakość jest uzasadniona.

Jesli sztyca wpada w ramę pod własnym ciężarem przy zdjętej obejmie to są dwie możliwości - sztyca nie trzyma rozmiaru (rzadkość ale jednak) albo rama kaput gemacht - standard nawet w nowych rowerach rozpoznawalnych marek. Pasta do karbonu zwykle doraźnie rozwiązuje problem. Masz taką w której strukturze wyczuwasz piasek kwarcowy?

Dzwoniłeś do Grześka? Robi to?

Planowanie (bez t). I jeśli nie robi tego Grzesiek z SerwisBajka na Kabatach to raczej nikt w PL.

Poza kolorem misek nic się nie zmieniło. To samo kiedyś opisywali jak z rynku schodziły bb51 - w rzeczywistości w bb52 wzgledem bb51 tylko mocno utrudniono wymianę łożysk.

Musisz sam sobie odpowiedzieć czy chcesz napęd 1x11 czy 1x12. Jeśli mustang ma kasetę shimano 12s to nie będzie pasowała. Poza tym slx w niczym nie jest lepsze od deore - różnica u Ciebie to deorka m5100 jest 11s a slx m7100 to 12s.

Jeśli przy okazji zmieniasz kasetę, korbę i łańcuch na 12s to pewnie warto (jeśli bez dopłaty).

Korba mt200/210 ma miękkie, niewymienne zębatki. Żeby przerzutka przednia działała poprawnie wielkość zębatek a szczególnie różnica w liczbie zębów pomiędzy nimi musi być przynajmnjej zbliżona do obecnie posiadanych. Fc-t590 to zabytek, wątpię że można to kupić w normalnej cenie. Czemu niby suport mt501 jest lepszy od bb52? Lepszy jest dopiero mt800 ale kosztuje 2x tyle.

FC-T4060 48x36x26 oraz jakiś suport SM-BB52 albo BB-MT501. Jak poszukasz może znajdziesz taką korbę za około 260zł. Pamiętaj też, że łańcuch jest do wymiany. KMC serii Z to szmelc, być może zamordował już kasetę.

Nie można generalizować. Miałem widelce węglowe, które były sztywniejsze od najsztywniejszych alu. Tanie stalowe też zero pracy (za grube przekroje). A zdarzały się elastyczne alu. Wszystko zależy od konkretnej realizacji i ceny. W każdym razie to guma robi 95% roboty nie widelec czy rama. Rzecz jasna nie 28mm dowalona do 6bar.

Jeśli tylko sparujesz z przerzutką, która natywnie obsługuje taki zakres to nie ma znaczenia. Łańcuch teoretycznie dłuższy. W praktyce zależy. Trzeba zawsze przymierzyć. Kasety shimano 11-40 i 11-42 mają po jednej alu koronce więc trwałość ta sama. 40stka jest nieco gęściej upakowana na 4 największych koronkach.

Gdyby ktoś chciał liznąć nieco paranaukowego podejścia do masy rotującej kół to kolega Uzurpator popełnił kiedyś takie coś https://youtu.be/dEo7gpQvbOc

Pryncypialne kwestie: 1. Dociąganie lewego ramienia tą plastikową śrubą momentem zalecanym przez producenta o ile pamiętam 0,7-1,5Nm czyli tyle co nic, 2. Trzeba zadbać o to, żeby oś w suporcie była dobrze uszczelniona smarem (oś w pobliżu prawego ramienia miziam dookoła smarem, wsadzam oś, miziam smarem wystający kawałek osi po lewej stronie i dopiero zakładam ramię itd.). Sramowskie GXP, szczególnie przed 2-laty to by był dramat. Accenty mają tanie chińskie łożyska i zastosowane w nich uszczelnienia są nędzne. Nawet w najtańszych shimano są dedykowane uszczelnienia kontaktowe z zewnątrz. Dodatkowo oś korby nie jest odpowiednio ciasno spasowana z tymi plastikowymi kapslami w łożyskach. Luz+nieco wody z syfem i oś się wyciera w miejscu styku. Zdarzają się przypadki, że łożysko stanęło i oś obracała się wewnątrz tego kapsla (zanim właściciel się zorientował korba była do wymiany).

Musisz popracować trochę z tym kalkulatorem to wszystko się stanie jasne Bicycle Gear Calculator (gear-calculator.com) Odnośnie suportów pod zintegrowaną oś Shimano to polecam BB-MT800. Jak się dobrze osadzi korbę to przejedzie grubo ponad 10kkm bez dotykania. Osobiście nawet na tanich SM-BB52 robiłem przebiegi 12-14kkm. Odradzam w szczególności suporty accenta (b. słabe dopasowanie osi korby oraz brak uszczelnień).

Ad. 2 Tak Ad. 4 GS będsie znacznie mniej się telepał Ad. 5 Najlepiej IMHO cena/przebieg wychodzą łańcuchy CN-LG500 (kulowałem je w przeliczeniu na PLNy po 80z,ł ostatnio jakoś ich nie widuję ale też specjalnie nie szukam). Przebiegi te łańcuchy robią lepsze/porównywalne z CN-HG701.

Przecież to marketingowy bełkot jest i zwykłe kłamstwo. Dzisiaj z mat T700 robione są co najwyżej elementy zabawek jak szkielety plażowych latawców ? Mam po sąsiedzku firmę która rob poszycia ultralekkich samolotów z kompozytów. Kiedyś zrobili mi wykład w tym temacie. Obecnie z rynku schodzą już ramy rowerowe robione w oparciu o maty T1000. Wchodzą T1100 i TC1200. Raczkują maty przeplatane włóknem aramidowym.