lukasz.przechodzen

To jest teraz ten model: https://www.canyon.com/pl/road/endurace/endurace-al-6-0.html I tak jak pisze Marek, tak jak Radon, Canyon prowadzi swoją dystrybucję bezpośrednio do klienta, wysyłkowo.

Solidny U-Lock waży ok. 1,6-1,8 kg, nie strasz kolegi trzema kilogramami :) Tyle to łańcuchy ważą. Mikołaj, pisząc "wolałbym nie wydawać pieniędzy bez uprzedniego sprawdzenia, czy dana rzecz jest konieczna", sugerujesz, że kupisz zabezpieczenie dopiero jak Ci rower ukradną :) Napiszę Ci jak to wygląda u mnie. Jeżeli nie nastawiam się na żadne mega zwiedzanie, tylko jazdę + postoje w fajnych miejscach, ale bez rozstawania się z rowerem, to zabezpieczenia nie biorę. Głupio czy nie, oby mnie to nie zawiodło. Gdy zatrzymujesz się na stacji benzynowej aby uzupełnić zapasy, jest naprawdę nikła szansa, że ktoś tam ukradnie rower, musiałby być niesamowitym niedorajdą. Pod sklepami zostawiam, ale nie w miastach, tylko w wioskach, gdzie prawdopodobieństwo kradzieży jest nikłe, bo co ktoś z moim rowerem by zrobił? Zresztą zawsze stawiam go tak, by mieć go na oku. Z noclegami to już inna sprawa. Jeśli chcesz spać w hotelach, pensjonatach i hostelach, to zawsze znajdą Ci jakieś miejsce do zaparkowania roweru na noc, tak by nikt się nim nie interesował. Ale już śpiąc na polu namiotowym czy na dziko, wolałbym mieć ze sobą zabezpieczenie. Kwestia jakie masz plany, bo U-Lock też nie wszędzie się sprawdzi. Może nie rewelacyjną, ale przyzwoitą podkowę kupisz już za 60 złotych od Kryptonite: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-kryptonite+keeper+12+u-lock;0192;0112-0.htm#crid=31145&pid=7269 Nie jest to może mistrzowskie zapięcie nie do obejścia, ale pod sklepem czy w spokojnym miejscu spokojnie wystarczy.

Link nie pomógł, ale miał pokazać, że nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jeden woli matkę, drugi córkę, trzeci, jak mu nogi śmierdzą ;) I każdy wybór może być dobry. Jeśli planujesz wjeżdżać w cięższy teren, to tylko rower górski, inne się do tego nie nadają. Jeżeli chodzi o jazdę po płaskiej, asfaltowej trasie to koła 28/29 cali będą miały tę przewagę, że będą się lepiej toczyć niż mniejsze koła 26". Oczywiście jest jeszcze kwestia opon, ale to przy zakupie można się dogadać i dobry sklep powinien wymienić Ci je na takie, jakie będziesz chciał, jakoś to rozliczając. Jeżeli chodzi o jazdę po mieście, to ja kiedyś ukułem teorię, że na rozkopane i dziurawe ulice, z wysokimi krawężnikami najlepszy będzie góral, choć sam się kiedyś z tego śmiałem: https://roweroweporady.pl/najlepszy-rower-do-jazdy-po-miescie/ Ale na dalekie przejazdy po asfalcie + jakieś lekkie bezdroża, moim zdaniem lepiej sprawdzi się cross. Zresztą wybierz się do kilku sklepów, przysiądź się do kilku rowerów i porównaj sobie jak się siedzi na góralu, jak na crossie i jak na trekkingu.

Ja bym celował w Cube Peloton Race, zwłaszcza, że można go kupić poniżej 4000 złotych: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-cube+peloton+race;0192.htm#crid=31112&pid=7269 Albo zastanowiłbym się jeszcze nad Radonem: http://www.radon-bikes.de/en/bikes/rennrad/training/r1/r1-40/ W podobnej cenie oferuje jeszcze trochę lepsze wyposażenie.

Udało mi się uruchomić czat, link znajdziecie na samej górze pod logiem forum. Tylko grzecznie mi tam :)

Hej, odnośnie Twojego pytania czy góral, cross czy trekking: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-gorski-trekkingowy-czy-crossowy/ Wielkość kół: koła 28 i 29 cali mają dokładnie tę samą wielkość obręczy. Nazwa 29" powstała chyba tylko po to, aby namieszać ludziom w głowach. Zasadniczo na opony szerokie do mniej więcej 45 milimetrów mówi się 28", a na szersze 29". To tak w dużym uproszczeniu. Evado 2.0 i Flash to dość podobne do siebie rowery i wziąłbym tego, który wyjdzie taniej.

Z tych rowerów wybrałbym Hexagona R8, wygląda naprawdę fajnie i spokojnie można go kupić dużo, dużo taniej, bo już zaczynają się wyprzedaże: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-hexagon+r8;0192;0115-1.htm#crid=31087&pid=7269

Wszystko zależy w jakim stanie jest reszta osprzętu, stery, suport, przednie koło, opony itd. Jeśli włożysz w niego te 700-800 złotych i bezproblemowo przejeździsz kolejne kilka lat, to wydaje mi się, że będzie to opłacalna sprawa. Ale jeżeli potem dojdzie wymiana kolejnych części, to warto byłoby się zastanowić nad nowym.

Link poprawiłem, powinien śmigać. A Treków warto szukać na dobrych wyprzedażach. To są fajne rowery, ale z cenami trochę niedopasowanymi do realiów konkurencji.

Wersja Pro na 2015 rok to 2x9.

Schwalbe dał oponie Hurricane jedynie 3 punkty na 6 pod względem odporności na przebicie, tak więc na pewno nie są super wzmacniane. Ale z cienkimi jak papier bym nie przesadzał, znam cieńsze i lżejsze opony :) Ale za przedarcie opony nie będę bronił producenta, to już nie pierwszy głos jaki do mnie dociera w tej sprawie. I jedyne co mogę poradzić, to reklamowanie i zwrot pieniędzy. I ew. zainwestowanie w jakiś mocniejszy model opon.

To jeszcze zerknij tutaj: https://roweroweporady.pl/po-co-w-rowerze-11-biegow/ I co to znaczy, że brakuje Ci przełożenia? Wolnobieg ile ma ząbków na najmniejszym i największym przełożeniu?

Wymiana bębenka, przynajmniej w piaście Shimano to banalna sprawa, odkręca się go kluczem imbusowym bez żadnych problemów. Jeżeli chodzi o dylemat, to tylko 6 tysięcy i już myślisz o wymianie całego koła? Co to za rower i co to za koło? Tu masz małą instrukcję serwisowania tylnej piasty: https://roweroweporady.pl/serwisowanie-tylnej-piasty-na-lozyskach-kulkowych/ A czy się opłaca czy nie, to już musiałbyś usiąść z kartką w ręku i podliczyć co wyjdzie taniej. Ale 6 tysięcy i już padło???

Ja mogę powiedzieć tylko tyle, że od tych upałów mam już wszystkiego dosyć :) A na rower staram się ruszać najpóźniej o 7:00, choć powinienem wcześniej. A jeśli ktoś pracuje zmianowo, to w tych warunkach nie zazdroszczę godzenia tego z rowerem.

Zapraszam na wpis, który powstał w oparciu o post forumowiczki, która wypowiadała się tu na forum: https://roweroweporady.pl/f/topic/139-przygotowanie-do-pokonania-wiekszego-dystansu-w-1-dzien/ A to wpis na blogu, gdzie znajdziecie jej wypowiedź + mój komentarz: https://roweroweporady.pl/dlugi-wyjazd-rowerowy-porady-od-czytelniczki/

Zapraszam do wpisu, który przygotowałem w oparciu o post Modliszki :) https://roweroweporady.pl/dlugi-wyjazd-rowerowy-porady-od-czytelniczki/

Mam taką opcję na tym silniku forum, żeby otworzyć czat na którym może dyskutować do 5 forumowiczów jednocześnie. Zobaczę co da się zrobić :)

Weź taki rozmiar kół, jaki Tobie odpowiada. Te dwa rowery w tym budżecie są naprawdę spoko.

Nie, ten którego pokazujesz jest jeszcze z czasów, gdy Cube wsadzał do SL Road napęd typowo trekkingowy. Teraz we wszystkich są szosowe. Ale poza tym, to cały czas te same, dość podobne rowery, robione w trzech czy czterech grupach osprzętu. Ten, którego tu pokazujesz jest podstawowym modelem, który wyjściowo kosztował ok. 2500-2600 zł i to jest najprawdopodobniej rocznik 2011. Tyle Ci mogę w tej chwili o tym rowerze powiedzieć. Na pewno to fajna maszynka.

No i super, niech się dobrze jeździ :) I faktycznie, już sprzedający zaczynają powoli wyprzedaże rowerów, warto korzystać.

Nieeee, to prosty, ale w zupełności wystarczający X-Press Control.

Eeee, ja mam na ten temat trochę inne zdanie, przynajmniej z jazdy na oponach 35C. Miałem przez kilka lat Cube z aluminiowym widelcem, od tego roku jeżdżę podobnym Cube, ale na karbonowym i szczerze powiedziawszy dużej różnicy nie widzę. Na pewno jest trochę lżejszy i to jest jego największy plus.

Hej, w tym budżecie uda Ci się znaleźć np. taki rower jak Romet Gazela 3.0: http://www.ceneo.pl/Rowery;0112-0;szukaj-romet+gazela;0192.htm#pid=7269 Hej, Waganta 4.0 spokojnie kupisz w założonym budżecie: http://www.ceneo.pl/35087179;0280-0.htm#crid=30686&pid=7269 I jest to bardzo fajny rower, jak za takie pieniądze. Niczego mu nie brakuje i przyczepić się do niego też nie mogę. Hej, dzięki za miłe słowa. Tak jak sam napisałeś, w tej cenie nie spodziewaj się cudów, chyba, że będziesz polował na rower jesienią, choć fitnessów w Polsce jest na tyle mało, że potem zaczyna się loteria czy coś w ogóle będzie. Zwróć uwagę na to, że Triban ma ramę szosową i koła szosowe, jeżeli będziesz chciał kiedyś włożyć szersze, to niestety będzie z tym problem. Rama Gianta jest bardziej "cywilna" i jest tam jeszcze dużo miejsca na szersze opony. Jeżeli na tym Ci zależy, to brałbym Gianta i Escape 2 to naprawdę fajna propozycja w tych pieniądzach.

A czego byś się spodziewał za 3000 złotych (wyjściowo 4000 zł)? :) Tak robi większość producentów, że mają w ofercie karbonowe modele w niższej cenie, ze względu na osprzęt z trochę niższej półki. To opcja dla tych, którzy chcą mieć fajną ramę, a potem z czasem wymieniać osprzęt. Sam jestem trochę przeciwny tej praktyce, bo lepiej od razu dołożyć i kupić fajniejszy sprzęt, ale w tym wypadku 3000 zł za taki rower to naprawdę świetna cena. No, jedynie fakt, że 26", ale nadal części są dostępne i w sumie nawet w niższych cenach :)

6.2 i 9.2 różnią się w zasadzie rozmiarem kół, bo amortyzator i jeden i drugi to nic szczególnego. 7.2 bym sobie odpuścił ze względu na takie sobie hamulce.