lukasz.przechodzen

Cześć, cóż, jeżeli chodzi o sponsorów, to dobrze wiem, że to nie taka prosta sprawa. Na pewno zgłosiłbym się do firm takich jak Crosso, Kross, Fjord Nansen, Brubeck i innych polskich firm, które z tego co wiem, pomagają czasem podróżnikom w kwestii wyposażenia sprzętowego.

W zasadzie napisałem od nowa tekst, który był kradziony dziesiątki razy. Pojawił się nawet na kilkuset aukcjach na Allegro, co specjalnie mnie nie cieszy. W każdym razie tekst jest świeżutki i jeżeli tylko zastanawiasz się nad zakupem pedałów i butów SPD, to ten wpis jest dla Ciebie: https://roweroweporady.pl/buty-i-pedaly-spd/

Pięciolitrowe opakowanie wody Jan można kupić już za piętnaście złotych, więc wielkiej tragedii jeżeli chodzi o cenę nie ma. Ale... mówimy o celach leczniczych, a nie nawadnianiu na rowerze. Takiej wody moim zdaniem, raz, że nie powinno się pić za dużo (właśnie ze względu na dużą zawartość minerałów i mikroelementów), a dwa, że to się nie kalkuluje finansowo. Co innego wypić sobie szklaneczkę dla zdrowotności, a co innego wypić litr, dwa czy trzy w upalny dzień. Już lepiej samemu sobie przygotować napój izotoniczny: https://roweroweporady.pl/napoj-izotoniczny-domowej-roboty-jak-przygotowac/

Będzie za jakiś czas na ten temat wpis na blogu. Postaram się tam trochę dokładniej napisać jak to wygląda. Ale ogólnie rzecz biorąc, produkcja w Polsce tego typu części jest mało opłacalna. Jeżeli WSZYSCY producenci przenoszą swoje fabryki na Wschód, to ciężko, żeby Romet produkował w Polsce. Natomiast pisząc o rowerach na zamówienie, myślałem, tak jak napisał GeloLBN, o małych manufakturach. Polskie, stalowe ramy robi np. Orłowski: https://www.facebook.com/Orlowski-frames-333488353402139/

Tego się nie szacuje, tylko właśnie sprawdza miernikiem. Możesz też zmierzyć łańcuch miarką, choć to według mnie mało wygodna metoda. Tu znajdziesz opis co i jak mierzyć: https://roweroweporady.pl/jak-wymienic-lancuch-rowerowy/

Korby z zębatkami 48x32 pojawiły się niedawno i faktycznie wygląda taki układ ciekawie. Choć wszystko jest kwestią dopasowania i przyzwyczajenia, a także tego co ma się z tyłu. Ja chętnie zamieniłbym 34, które mam teraz, na 36. Ale za to z tyłu wymienił kasetę 12-27 na totalnie nieszosową 11-32 :)

Jeżeli chodzi o produkcję, to w Polsce produkuje się głównie rowery na zamówienie i nietypowe. Romet i inne firmy zamawiają części za granicą. I robi tak zdecydowana większość światowych firm. Wszystko przyjeżdża z Chin czy Tajwanu. "Wymieniając w nim łożyska, w środku, gdzie jest ośka, przy zębatce z pedałami". To łożysko nazywa się suport. I jeżeli często je wymieniał, to musiał wkładać jakiś szajs za kilkanaście złotych. Dobre suporty wytrzymują naprawdę wiele. A na zębatkę z pedałami mówi się korba.

Zdrowych i Wesołych! :)

Romet trzyma dobry poziom i jeżeli tylko dobrze dobierze się półkę cenową do wymagań oraz rocznych przebiegów, to myślę, że to będzie dobry zakup.

Zapowiada się fajny i ciekawy rower :) Postępy prac przy rowerze, jeśli będziesz chciał, możesz dokumentować w tym dziale: https://roweroweporady.pl/f/forum/19-nasze-rowery/

I tu jeszcze kilka zdań, ale o jeździe na szosie: http://www.rovver.pl/index.php/sprzet_kat/eliptyczne-koronki/

W dużej mierze zgadzam się z jajacek, ale rowerem szosowym także da się jeździć wolniejszym tempem i pogadać :) Rowery szosowe z tej półki cenowej, zazwyczaj mają trochę bardziej turystyczną geometrię i nie siedzi się na nich jak zawodowcy na Tour de France. Tak więc nie demonizowałbym szosówek, jako rowerów, które nadają się tylko i wyłącznie do sportowej jazdy. Ale oczywiście, do niedzielnych przejażdżek po parku z żoną, taki rower będzie się średnio nadawał :) Zastanów się dobrze jak chcesz jeździć, wybierz się do Decathlonu + do kilku sklepów rowerowych, przymierz się do kilku rowerów, może zrób jazdę próbną, jeśli się uda. Na sucho może już coś ocenisz. Ale jeżeli po głowie chodzi Ci rower z prostą kierownicą, to tak jak pisze jajacek, też polecałbym rower, który umożliwia włożenie trochę szerszych opon. Będziesz miał potem jakieś pole manewru czy chcesz jeździć na oponach o szerokości 25 mm czy np. 35 mm, tak jak ja w moim Cube: https://roweroweporady.pl/cube-sl-road-pro-test-roweru/ Tak przy okazji, polecam serię SL Road od Cube. Powoli zaczynają się w sklepach pojawiać modele na 2016 rok: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-cube+sl+road;0192;0112-0.htm#crid=44378&pid=7269

Wszystkie te rowery wyglądają ciekawie. Moją uwagę najbardziej przykuł Focus, ten na gwarancji. Głównie z tego powodu bym się tym rowerem bardziej zainteresował.

Jeżeli chodzi o hamulce tarczowe, to one pokazują swoją moc najbardziej w dwóch przypadkach: błoto + przegrzanie. V-brake nie są złe, ale w pewnym momencie potrafią wysiąść. Tarczowe mechaniczne to kiszka, chyba, że Avid BB5/BB7, które z tego co wiem, dają radę jako mechaniczne. Reszta zazwyczaj jest mało warta, bo to najniższa półka i lepiej pozostać przy V-brake.

Dobór sprzętu przez producentów, to zawsze jest jakiś kompromis. Nie da się mieć topowych części w nowym rowerze, który kosztuje 3000 złotych :) I rowery są do siebie dość podobne, raczej nie zdarza się tak, by na tej samej półce cenowej stał obok siebie 14 kilowy klocek i 10 kilowe piórko (oczywiście mówimy o tego samego typu rowerze). Ale tak jak piszesz, Kross wyprzedaje rowery z karbonową ramą i można dostać np. fajnego Krossa A9 z 2013 roku (nowego) za ok. 3400: http://www.ceneo.pl/17953957;0280-0.htm#crid=43366&pid=7269 (na Allegro widzę dwie sztuki za 3k). Z tym, że trzeba pamiętać, że to rowery na kołach 26". Cena i wyposażenie kusi, ale mieliśmy tu niedawno na forum długą dyskusję czy warto "pakować" się w rower z takim rozmiarem kół, który jest nieprzyszłościowy.

Są obejmy do pompek, mocowane "pod" koszyczek od bidonu. Ja taki dostałem do pompki, dodatkowo zabezpieczany rzepem. Na Allegro za sześć zeta takie można kupić: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-uni-1-2-1218&search_scope=&string=uchwyt%20pompki%20uniwersalny

Udało mi się uruchomić Shoutbox :) Znajdziecie go na stronie głównej na samym dole oraz w zakładce Czat. Wyświetlać się tam będzie ostatnie 50 wpisów, a resztę można znaleźć w zakładce Archiwum.

Pamiętaj, że zmiana długości mostka nie jest remedium na zbyt małą ramę. Jeżeli różnica jest nieduża, to oczywiście można ją niwelować mostkiem. Natomiast gdy rama jest zdecydowanie za mała, może się to nie udać. Bo oprócz poziomej rurki ramy, zostaną jeszcze inne wymiary. No i zmieni się charakterystyka roweru. W każdym razie ja nie widzę problemu w tym, by podjechać do dobrego sklepu rowerowego i przymierzyć dłuższym mostek.

Cześć, klikaj na gwiazdkę (lub kulkę), która pojawia się po lewo od tematu wpisu. To przeniesie Cię do pierwszego nieprzeczytanego posta.

Dzięki za miłe słowa. Jeżeli chodzi o dobieranie geometrii składanego przez siebie roweru, to ciężko mi będzie pomóc coś więcej, tak na odległość. Według mnie takie rzeczy powinno się sprawdzać samemu, najlepiej przymierzyć w jakimś dobrym sklepie. To jak z zakupem roweru. Są rowery, które z pozoru są podobne, a ostatecznie różnią się geometrią. I nie każda musi Tobie pasować, dlatego czasem trzeba poszukać czegoś dla siebie. Najlepiej byłoby, gdybyś przynajmniej znalazł rower podobny do tego, jaki chcesz złożyć i wtedy go zmierzyć i sprawdzić jaka wielkość ramy Ci pasuje, jaka długość widelca itd.

Cześć, jaką masz długość nogi mierzoną po wewnętrznej? Ja mam 175 cm wzrostu i 78 cm nogę i dla mnie przy crossowej geometrii, idealna jest rama z pionową rurką o długości 49 cm, czyli w tym wypadku 20" byłoby okej. Natomiast jeżeli chodzi o widelec, to istotniejsza od długości rury sterowej (którą się przycina na odpowiednią długość podczas montażu), jest długość goleni widelca.

Unibike ma po prostu najlepszy osprzęt. Nie są to może kosmiczne różnice, ale po prostu ma lepszy, choćby hamulce. Natomiast jeżeli chodzi o Krossa B9, to też bardzo fajny rower i jeżeli tylko jest w idealnym stanie, a Ty chcesz karbonową ramę, to czemu nie.

Cześć, te rowery są do siebie dość podobne, jeżeli chodzi o wyposażenie. Wybrałbym z nich Unibike Flite. Natomiast jeżeli chodzi o ceny, o których piszesz, to śmiało można szukać sklepów, które dadzą Ci lepszą cenę niż 3100 złotych. Zerknij np. na Cube Attention w wersji SL: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-cube+attention+sl;0192;0112-0.htm#crid=43008&pid=7269 To fajniejsza wersja tego, który podesłałeś i w tej samej cenie :)

Ciekawa sprawa, sam chętnie się dowiem jakie są Wasze wrażenia. Ale sam nie wiem czy wożenie tylu rzeczy zawieszonych w tym miejscu, to wygodna sprawa. Ja do przewożenia najpotrzebniejszych rzeczy używam pojemnika, tu napisałem trochę więcej na ten temat: https://roweroweporady.pl/moj-sposob-na-jazde-bez-plecaka/

Cześć, zmiana szerokości opony trekkingowej o 3 milimetry, nie sprawi, że będziesz jeździł szybciej :) Spadek komfortu też nie będzie duży. Różnicę możesz poczuć dzięki lepszej mieszance gumy oraz rodzajowi bieżnika.