Rockrider Explore 540 29" vs XC 100 29"

[Asfalt]

@gregor008 Pytanie czy to jest tak zaawansowana rama żeby w nią tak inwestować. Np. na greenbike jest frameset z chisela za 4800, myślę, że to bardziej przyszłościowy wybór jeśli ktoś chce się inwestować w swój rower.

[Pepe75]

Godzinę temu, Asfalt napisał(a):

@gregor008 Pytanie czy to jest tak zaawansowana rama żeby w nią tak inwestować. Np. na greenbike jest frameset z chisela za 4800, myślę, że to bardziej przyszłościowy wybór jeśli ktoś chce się inwestować w swój rower.

Myślałem o tym framesecie, ale on dla mnie nie jest przyszłościowy bo nie ma mocowania na bagażnik ? Poza tym to piękny sprzęt ?

[Pepe75]

tadam... mam i ja :)

[jajacek]

Brawo!

 

[Pepe75]

8 minut temu, jajacek napisał(a):

Brawo!

 

w drodze są też upgrejdowe hamulce

[Oskarr]

@Pepe75 gratuluje! 

Koła 27,5+ mogą służyć ludziom właśnie jako wyprawówki. Niższe ciśnienie to mniejsza szansa na przebicie opony do tego opona zapewnia lepszą amortyzację względem kół 29, taki bieda full ale bez drogich amortyzatorów. Osobiście wolę 29". Dużo rowerów elektrycznych jeździ na oponach 27,5+, ze względu na wkręcany support to może być wygodny rower do przyszłej modernizacji pod wspomaganie. XC 100 też kiedyś sprzedawali w dwóch wersjach, jedna na 29" i jedna na 27,5+, szybko się z tego wycofali bo sprzedawały się jedynie 29". 

Robiłem sobie ostatnio testy hamulców rowerowych. Te w EXPL po wyjechaniu ze sklepu są tragiczne, trochę lepsze na start niż mt 200 ale po 200-300 km się trochę docierają, dalej nie jest szałowo ale już coś tam spowalnia. Z moich testów wyszło, że najlepszy stosunek jakość/cena mają mt 400 (jeśli byłyby mt 500 za dopłatą 20 zł to lepsze mt 400), przepaści jakościowej między mt 400 a deore m 6100 nie odczuwam a różnica cenowa jest 2x. 

A rama tego expl jest przyszłościowa. Może i jest trochę cięższa niż spec ale masz dożywotnią gwarancję, sztywne osie, bardzo dobry, wkręcany i bezproblemowy support i zwężająca się główka. Zawsze Twój rower będzie ważył te 200-300 gramów więcej niż rower na podzespołach speca, ale zostaje Ci kupa kasy na ewentualne modyfikacje.

[dobrydzikpiotr]

@Oskarr dzięki za ukierunkowanie! wziąłem xc100.

Można jakoś prosto dołożyć do niego chlapacze?

 

[Pepe75]

Dzięki Panowie za brawa i gratulacje ?

Rama Speca prawdopodobnie jest lżejsza nawet o ok 500g, mam tego świadomość. Gdybym jeździł tylko na lekko to pewnie bym ją kupił. Poza tym ta rama w expl wizualnie mi się podoba to też był argument za. 

 

 

[Pepe75]

9 minut temu, dobrydzikpiotr napisał(a):

Można jakoś prosto dołożyć do niego chlapacze?

 

Cube ma pełne błotniki do mtb. Przedni błotnik ma pręty z obejmami na golenie amortyzatora. Z tyłu to nie wiem jak z montażem - bo xc100 nie ma otworów montażowych. Ewentualnie takie szczątkowe błotniki to np SKS mudrocker

[dobrydzikpiotr]

20 minut temu, Pepe75 napisał(a):

Dzięki Panowie za brawa i gratulacje ?

Rama Speca prawdopodobnie jest lżejsza nawet o ok 500g, mam tego świadomość. Gdybym jeździł tylko na lekko to pewnie bym ją kupił. Poza tym ta rama w expl wizualnie mi się podoba to też był argument za. 

 

 

expl540 dzis taniej o 200pln ?

[zlatan55]

41 minut temu, Pepe75 napisał(a):

Cube ma pełne błotniki do mtb. Przedni błotnik ma pręty z obejmami na golenie amortyzatora. Z tyłu to nie wiem jak z montażem - bo xc100 nie ma otworów montażowych. Ewentualnie takie szczątkowe błotniki to np SKS mudrocker

Mam Mudrockery właśnie na XC 100 i tylni na pewno nie jest "szczątkowy". To jest naprawdę konkretny kawał plastiku.

Przedni ma taką przypadłość, że w XC 100 trzeba go zamontować tył na przód, ponieważ Manitou Markhor ma tę poprzeczkę za goleniami, a nie przed, jak większość amortyzatorów. Ale jak ktoś nie wie na co ma patrzeć, to zupełnie nie widać, że błotnik jest odwrotnie.

[Asfalt]

Panowie, a jak wygląda dodanie blokady amortyzatora na kierownice w expl 540? Czy jest to możliwe w miarę niskim kosztem czy też trzeba cały amortyzator wymieniać? 

[dobrydzikpiotr]

Godzinę temu, zlatan55 napisał(a):

Mam Mudrockery właśnie na XC 100 i tylni na pewno nie jest "szczątkowy". To jest naprawdę konkretny kawał plastiku.

Przedni ma taką przypadłość, że w XC 100 trzeba go zamontować tył na przód, ponieważ Manitou Markhor ma tę poprzeczkę za goleniami, a nie przed, jak większość amortyzatorów. Ale jak ktoś nie wie na co ma patrzeć, to zupełnie nie widać, że błotnik jest odwrotnie.

A nie zastanawiałeś się nad tymi z decathlona, gdzie tył mocowany jest na rurę od siodełka?

 

[zlatan55]

Nie miałem nigdy błotnika mocowanego do sztycy, jakoś nie bardzo podoba mi się takie mocowanie. Ale to nie musi oznaczać koniecznie, że to jest jakieś złe.

[Asfalt]

@Oskarr jednak nie do końca są to te same ramy, których różnice można zniwelować wymianą mostka.