Skocz do zawartości

Lekki Full 29" w okolicy 12k


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Cześć, 

Chciałbym kupić fulla 29", zależy mi żeby był możliwie jak najlżejszy, choć zdaję sobie sprawę że w budżecie 12k za nowy (lub ok 8k używany) cudów nie będzie. Przeznaczenie: łatwe single które wybudowali niecałe 20km od mojego domu. Brak wyciągu + dojazd 20km, więc może to być coś bliżej fulla XC niż traila.

Na co zwrócić uwagę? Czy ma sens iść w karbon?

Jeśli możecie to wrzućcie kilka propozycji. 

Mam 185cm wzrostu, 100kg wagi, noga 92cm.

Rower może być "rozwojowy" jeśli będzie kosztować poniżej 9k nowy (5k używany) części mogę sobie z czasem wymienić, byle rama była sensowna.

Opublikowano

Za 2-2,5k Euro mozna kupic w DE uzywanego Speca Epic Evo. Nie jestem teraz pod komputerem. W wolnej chwlili sprawdze swoje zrodla. Poluje na takiego samego

Opublikowano

1.
Specialized Epic Evo - Rahmen Set - XL in Aachen - Aachen-Mitte | Herrenfahrrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

2.
Specialized Epic EVO Competion in Schleswig-Holstein - Lentföhrden | Used men's bike for sale | kleinanzeigen.de

Ten drugi waży rzekomo 11 kg. I to by się mogło zgadzać bo Epic Evo Comp lub Expert który testowałem tyle ważył.
Jeździłem też na jednym, który na kołach karbonowych ważył 10,5 kg.

Te dwa są z lat 2021-2023. W tych latach Epic Evo był już pozbawiony drogiego w serwisie Brain i miał już nowoczesną, progresywną geometrię.
Jeździło mi się na modelach testowych znakomicie.
Od 2024 była już nowa platforma Epic 8, ze zmienioną geometrią.

Opublikowano

Ja bym sie trzymał z daleka od używanych fulli, szczegolnie w Twojej wadze i rozmiarze, posiadających widoczne oznaki mocnej eksploatacji. Jak ten full z oferty powyżej. Takie wytarcie korby to od jeżdżenia w błocie po osie, tarcze to nawet na zdjęciach mają widoczne rowki - shimano dopuszcza tylko 0.3mm zużycia. A widać że tarcze nie są fabryczne tylko już były raz wymieniane bo nietypowy model. Zresztą rzeźba była, bo to zaciski MT420. pozagrupowe shimano. Tylny damper Deluxe, szczególnie w tak małym rozmiarze jak tut jest obecnie mega tanim amortyzatorem i taniej wymienić niż serwisować, ale często trzeba wyprasować tuleję montażową ze starego i wprasować ją do nowego... etc itd można długo wymieniać. Nawet nie wspomniałem o maleńkch łożyskach, które tam siedzą wprasowane i swoje dostały. Doprowadzenie tego wszystkiego do porządku to czas i pieniądze. 

To generalny wniosek - tak będzie w większosci uzywanych lekkich fulli na rynku.

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-lapierre-xrm-69-c2-carbon-xt-w-100-gotowy-gratis-p-3579.html

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-ns-bikes-synonym-rc-2-l-w-100-gotowy-gratis-p-6519.html

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-orbea-mtb-oiz-h20-w-100-gotowy-do-jazdy-gratis-p-7154.html

 

Masz tu przykłady lekkich karbonowych fulli. Nowych, ze sklepu w PL, z gwarancją... i np z takim bajerem jak zdalna blokada dampera, która ma sens tu.

Opublikowano

Musze sie w jakims stopniu zgodzic z Veriv. 

W tym ze uzywany full moze wymagac sporych inwestycji. Dlatego chetniej bym kupil frameset z amorem i damperem niz caly rower.

Podlinkowany Lapierre jest bardzo atrakcyjna oferta. Dwa pozostale to strucle. Jeden jest aluminiowy co wyklucza zebym byl lekki i trwaly. Drugi jest beznadziejnie skonfigurowany co wyklucza zeby byl lekki. 

Opublikowano

Faktycznie, ta orbea jest aluminiowa. Tym niemniej raczej jest lekka. Nie znam wagi ale bardzo podobnie wyspecyfikowana H10 waży zgodnie deklaracją 11.8kg. 12.5kg dla fulla to jest absolutnie dobra waga

https://www.rowerzysta.pl/rower-gorski-orbea-oiz-h10-2024-pomaranczowo-bezowy?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=23473553744&utm_id=23473553744&utm_term=&utm_content=793288150686&utm_source_platform=Google+Ads&gad_source=1&gad_campaignid=23473553744&gbraid=0AAAAADqonN5GqzkMpeVRn8fauPwPrpMme&gclid=Cj0KCQiAhtvMBhDBARIsAL26pjFvdqpJOxG4f2Zx2U2gaA26jMYrTHr4Pojdwe2pvdmsJ0OtVD4ruV8aAm5MEALw_wcB

Zresztą to tylko przykłady, jest morze promocji które by pasowały do potrzeb. Nie wiem szczerze czy te same potrzeby wypalą w praktyce, bo jazda 20km asfaltem by dojechać pod single, upalanie na singlach i potem powrót 20km to już jest na prawde solidne wyzwanie. Również logistyczne, żarcie, bidony z wodą, lampeczki etc. Nie wiem czy nie wolałbym podjechać autem. 

Opublikowano

Będzie bardzo dobrze. Nawet jesli jakies częsci nie są top, to mozesz stosunkowo tanio powymieniać, ciesząc się bardzo dobrą ramą i gwarancją. Pewnie w sklepach trafisz na promocje Chisela full w nieco lepszej specyfikacji. Tam powinno byc kilka wersji wyposażenia na tej samej ramie

Co do koniecznych ficzerów: w Twoim przypadku 2 uchwyty na bidon wydają sie koniecznością. 

Opublikowano
1 godzinę temu, Bonnum napisał(a):

Tak, chyba nie mam na tyle doświadczenia żeby iść w używki. Na co w takim razie zwrócić uwagę i czego unikać szukając nowego roweru?

 

Np. czy ten spec będzie ok?

https://www.specialized.com/pl/pl/chisel/p/4221775?color=5382740-4221775&searchText=93825-7104

W tej cenie można wyższy model upolować

https://bikepark24.pl/Rower-Specialized-Chisel-Comp-Satin-Metallic-Deep-Lake-Gloss-White.html

zdjęcie mojego z założonym osprzętem Shimano.

 

Fajna oferta na żółtego Lapierre (tylko jak rama jakościowo i gwarancyjnie ?) 

 

IMG_7857.JPG

Opublikowano
4 godziny temu, Veriv napisał(a):

Dla pełniejszego obrazu i unikania zgadywania - gdzie są te single?

W Rudzie Śląskiej a konkretnie w Bielszowicach:

https://m.youtube.com/shorts/PlhHhTgnnUU

 

Ten na filmiku to mój ulubiony bo bardzo łagodny, bez dropów i hopków, ale są też inne, ostrzejsze, ale to nie góry :)

 

3 godziny temu, Pepe75 napisał(a):

W tej cenie można wyższy model upolować

https://bikepark24.pl/Rower-Specialized-Chisel-Comp-Satin-Metallic-Deep-Lake-Gloss-White.html

zdjęcie mojego z założonym osprzętem Shimano.

 

Fajna oferta na żółtego Lapierre (tylko jak rama jakościowo i gwarancyjnie ?) 

 

IMG_7857.JPG

Fajny, jaki rozmiar wziąłeś? 

Opublikowano
10 minut temu, Bonnum napisał(a):

 

Fajny, jaki rozmiar wziąłeś? 

M-kę na 175cm, ale jeździłem po sklepie też i na L-ce i długo biłem się z myślami który lepszy.

Opublikowano

Super, bardzo fajne 🙂 Wiesz co, na takie cuda to full XC to niezbyt. Maleńki damper (o bardzo małej pojemności cieplnej) taki jest stosowany w rowerze XC będzie się grzał na takich pumptrackowych hopeczkach i wszystkie śruby zawieszenia, łożyska to niezbyt się polubią z przeciężaniami na trasie. Ostatecznie też kosztuje to więcej energii bo będziesz ściskał damper do granic zakresu, nawet zablokowany (chyba że go na prawde mocno napompujesz)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...