ram

Będzie. U mnie cały zestaw XT wraz z manetką chodzi jak w mechanicznym szwajcarskim zegarku, w sezonie i poza sezonem, wraz z korbą, tarczą i suportem od Race Face .

Z grubsza zgadza się; najlepiej prawie nic nie zmieniać.

IMHO nie zmienialbym nic w tym specu do amatorskich jazd. Upgread ma sens do jazdy w ostrym tetenie, gdzie jest ryzyko a nie chcemy zabawy ( hamulce, amor). Druga wersja, to zakup roweru z przyzwoitym osprzętrm; to wydatek 8,5 tys.+ dla ramy aluminium. I tą drogą szedłbym; lepszy osprzęt na aluminiowej ramie niż lichy ns karbonowej . Karbonowy zestaw zdecyfowsnie na zawody, maratony. Jeśli koniecznid chcesz upgread, to po pierwsze napęd. Szedłbym w zestaw: zmieniarka XT, kadeta Shimano SLX 10-51t 12spd ( najbardziej elastyczne przełożenie 10-51), korba 32T ( nie wiem jaki masz skonfigurowany w zestawie), heble m6100. Fajnie byłoby zamienić też amor jury Silver na .... ale to już inna historia i koszt amora , dobrego amora, to min.2,9 tys . Ja korzystam ze skkepu wysyłkowego biostern.pl . Nigdy nie zawiedli, ceny mocno konkurencyjne.

@mike21 Rozumieć należy, że im wyższy standard, to mniej kłopotu i bardziej trwała tarcza w standardzie CL ? Mam na myśli SLX nie mówiąc już o XTR... Właśnie zrobiłem zamówienie na tarcze SLX SMRT64L. Rozumiem, że nie powinno być wtopy i problemów ?

Operator Center Lock nie martwi się, że jedna śruba się poluzuje i tarcza z tego powodu nierówno będzie rozkładała siły hamowania. Wyższe modele XT, XTR mają tylko ten system. Sama kaseta łączona na CL jest relatywnie lżejsza od mocowań na IS. Jest to dylemat typu "wyższość świąt BN nad WLKNOCY".

12-to rzędowa. microsplie z rozpiętościa 10-51. Pisty DT Swiss dobierze we właściwej konfiguracji i przekroju i bez problemu.

Jak pisałem poprzednio MicroSpline przyjmie kasetę shimanowską 12-to rzedową 10-51. Nie idź w inną rozpiętość.

Wybierz 15x110 i od razu zastanów się nad mocowaniem tarcz hamulcowych. Polecam jednak CenterLock a do tylnej piasty microspline pod kasetę shimanowską o najszerszej rozpiętości 10-51 .

Jedyne resume z tego reportażu można zamknąć w stwierdzeniu: po g...o gravel w wersji laminatu karbonowego.

https://youtu.be/9UFp2Fg00mM

@IgorK Grav3l Na początek i pytanie nieodłączne: w karbonie czy aluminium. https://youtu.be/bduiT3igNO8

FS ma dodatkowo amortyzator ( tzw.amortyzator). Oba mają sztylne osie.

+ zajebiste malowanie (koral), amerykański fit, czyli Marin DSX2 2024. Na Twój wzrost 188 cm ? rozmiar XL Dostępny od kwietnia ~5,5 tys.

@Clark92 Koronka T32 jest na tyle uniwersalna, że obsłuży długie dojazdy i podjazdy górskie. Jeśli chodzi o napęd celowałbym w XT zarówno w zmieniarce jak i manetce i co najważniejsze, kasetę o najszerszym zakresie przełożeń, czyli shimanowskie 10-51. O ile wiem, Spec nie ma takiej konfiguracji. Najlepszą opcją, niższa waga i grupa XT, masz w X caliber 9 TREK; amor RockShox Recon Gold RL; Bije o głowę Chisela pod wzgledem wyposazenia iniższej ceny. Oczywiście mówię o roczniku treka 2023. .

Zastanów się dobrze. A nie brałeś pod uwagę Pine Mountain 1 2023 ? Miałbyś piękną, funkcjonalną maszynkę . I bardziej uniwersalną, i klasyczną. Wszędzie wejdziesz. Koronkę tylko zamieniasz na T34 i wentualnie wywalisz amor na sztywny widelec. Rower na lata, kultowy i nietuzinkowy. Do miasta ( "na miasto") i w teren.

Po kiego grzyba trza wam wozić w takim rowerze amortyzator? Marin DSX FS także takowy posiada.

Tak, jest dsx1 . Nietrafiny zakup. Tak to bywa kiedy przestrzelimy lub nie wiemy dokładnie co chcemy. Taki zakup najtrudniej sprzedać. Strata sięgnie 40% pierwotnej ceny.

Jeśli jesteś zdeterminowany na Max i w 100% pewny wyboru, to pisz maila z zamówieniem do PamirBike, ul. Bystrzańska. Wszystkie extuki idą do nich. Odbiór 20 kwietnia. br. , lub pisz na mój prv. Jeśl8 determinacja sięga zenitu. Jeśl8 nie - szukaj dalej.

https://interbike.pl/category/?q=dsx#top Zbyt mało dociekliwy byłeś. Zbyli cię. Do 5 dni ściągną jak pisałem poprzednio.

Klasztorna 31. N.Huta. Dostępny w ciągu 4-5 dni. Sprowadzą nawet do celu testowego.

@Artur95R W Kr-wie masz do kupienia również gravel Marin DSX2. 4,543 zł. Rocznik 2024

Sirrus 4,0 vs. Marin DSX2. Oto jest pytanie !

Fo planowanego zastosowania poszukuj roweru że sztywnym widelcem. DSX jest dobrą opcją jednakże, z uwagi na liche wyposażenie ( taki Teraz trend jak pisał @Pepe75) licz się z ko iecznością po 2 latach wymiany korby.

Niestety, cena jaką wystawiasz jest wygórowana. IMO nie warto się go pozbywać. Mam nadzieję, że to rozmiar co najmniej M z kołami 29". Brak tapetowanej główki, napęd i rama również archaiczna. Na Twoje ryzyko możesz utrzymać tę cenę do kwietnia, kiedy ruszy rynek. Teraz będą chcieli odebrać od Ciebie hurtownicy- cwancyngerzy za czapkę gruszek aby mieć przebitkę ok 500 w kwietniu- marcu. Optymalna , satysfakcjonująca cena to 1.300-1.500 zl. Na niższą cenę pojazd nie załuguje.

Oczywiście. Osprzęt tylko miałem na myśli. Lyricka wsadzasz i jakiś dobry odłączalny dumper do podjazdów i jest OK.