liftlodz

Jeśli nie chcesz mieć za jakiś czas problemu z prostatą to nie podnoś nosa siodła, powinno być na 0 lub na lekki minus. Skoro musisz podnieść nos żeby było ci wygodniej to rozważ czy 1. Siodełko nie jest za wąskie 2. Siodełko nie jest za daleko od kierownicy (np masz za długi mostek) 3. Siodełko nie jest za wysoko. 4. Udaj się na fitting.

Tu masz porównanie Gianta i Meridy, oba w rozmiarze M https://bikeinsights.com/compare?geometries=61bbf5d949e207001c7feaf9,6040e65e3ce0e700176eb95a, Polecam stronę bikeinsight.com Lepiej kupić mniejszą ramę niż za dużą. Na czym jeździsz teraz? I czy kiedykolwiek jeździłeś na rowerze z barankiem.

Jeśli potrzebujesz siodełko które na pewno będzie Ci pasować to mogę polecić Bisaddle - kupisz, dopasujesz do siebie i będziesz jeździł komfortowo. Polecam mój wątek o tym siodle, za kilka dni opiszę swoje wrażenia po kilkuset kilometrach.

Pytałeś to odpowiem ... Salsa Fargo

Czyli da się

Najlepiej to no było rozebrać ten zacisk i porządnie wyczyścić ...

Tak, Mike ma rację. A bb-mt800 to bardzo dobry suport

Będzie ci pasował każdy suport na oś o średnicy 22/24 mm, producent nie ma znaczenia. Klucz, jeśli by nie pasował, kupisz za 40-50 zł. Najłatwiej, zdemontuj korbę i suwmiarką zmierz średnicę osi po obu stronach i będziesz wiedział jaki suport ci potrzebny.

Z drugiej strony, jeśli szukasz prędkości to zmień rower.

Będą pasować, tyle że będą dziwnie wyglądać. Opory toczenia możesz porównać tu https://www.bicyclerollingresistance.com/

Nakładki Bonneville 2.0 , krótkie, tylko 198 mm długości, trochę bardziej miękkie i dające możliwości jazdy z lemondką jak na siodełkach ISM Adamo .

I zwiększenie sztywności

Giant

Wypowiem się o Gazeli no taką od 2 lat jeździ moja córka i jest zadowolona, tyle że ona nie jeździ zimą i w deszczu. No i jest tam Nexus a nie Alfine.

A nie można włożyć po prostu mocniejszej sprężyny?

Co racja to racja poza tym w mieście i tak nie wolno szybciej niż 50

Sądzę że poczujesz ogromną różnicę. Poza tym zbuduj sobie sam pod siebie - po co kupować.

No bo jeździłeś na karbonie i alu. Spróbuj stal. Gravel to tylko stal i oponki 40+ [emoji16]

Przejdź na stronę mapy w telefonie w aplikacji elemnt i ustawę sobie co tylko chcesz. Tylko połącz się ze swoim Boltem

Mój rower, ten pomarańczowy, ale czarny też by dał radę [emoji16]

No ale można, dzięki takim oponką, jeździć po drogach i bezdrożach. Na wiosnę i lato wypadają Tufo Speedero, czyli już są założone [emoji16], a tu, panie, śnieg

Można też i takie ścieżki gravelem

Ja do pracy jeżdżę rowerem, jak mam blisko, czyli jak coś robimy wokół komina [emoji3], a jeżdżę "gravelem". Po mieście większość porusza się na mieszczuchach, trekkingach i MTB, szosa to raczej rzadkość. Natomiast za miastem te proporcje się mocno zmieniają na korzyść szosy/gravela.

A jak wysokie mogą być koszty wymiany suportu raz do roku czy sterów co 2 lata? Nie wiem co tam może być więcej do roboty. Przecież to sztywny rower

Raczej nie buja, jeśli chodzi o sprint to nie wiem, jeśli chodzi o wstawanie w korby to jakiejś różnicy nie widzę. Trzeba sobie jednak zdawać sprawę że to nie amortyzator a raczej tłumiki małych nierówności.