jajacek

W Polsce stacjonarnie. W Ski Teamie. Oni mają takie obniżki o 50%. Tak samo kupiłem narty biegowe obniżone z 1000 na 500, buty do biegówek z 700 na 350 i jeszcze parę innych rzeczy.

No ja też. Ale zawsze poluję na wyprzedaże. Swoje Specowe spodenki kupiłem na zimowej obniżce właśnie za 150 przecenione z 300.

Warto poczytać: http://roadbikeaction.com/features/rba-features/specialized-unveils-new-clothing-lines

Sprawdziłem te spodenki Specowe młodego. Skład 68% Nylon, 18% Plyester, 14% Lycra. To chyba opisane tu: https://fitrecovery.wordpress.com/2014/01/03/

Nie pamiętam czy w niej jeździłem ale mój młody ma spodenki z tą wkładką. Od czasu jak dostał ode mnie Specowe to już za cholerę do tamtych nie chce wracać. Mówi że różnica w komforcie jest dramatyczna.No i te Specowe są z jakiegoś takiego fajnego, super miękkiego, oddychającego materiału. Nie wiem co to jest ale w innych się z takim nie spotkał. To trochę tak jak z oddychającymi koszulkami. Mam przeróżne. Muszę powiedzieć że jedne z najgorszych są te z największych firm. Nike, Adidas i Reebok. Są takie jakieś mega sztuczne, śmierdzą po jednym użyciu i są takie sztuczne/niemiłe w dotyku. A taki np. polski Brubeck można nosić kilka razy, nie śmierdzi, jest miły w dotyku i podobny do bawełny mimo że jest z jakiegoś rodzaju poliestru.

Lidlowe to IMHO zupełnie nie oddychają. Sam materiał spodenek jest kiepskiej jakości typu 100% najtańszy polyester. Z moich doświadczęń wkładka i materiał spodenek zaczyna tym większe znaczenie im dłużej i częściej jeździsz. Źle spasowana wkładka zwykle daje o sobie znać po kilkudziesięciu a czasem po ponad 100 km. No i wkładka i spodenki muszą mieć właściwość nieprzyciągania drobnouzstrojów. Czasem na wyjeździe jeździ się w tych samych spodenkach parę dni i miewałem takie w których po jednym dniu jażdy w upale w następnym dostałem jakiegoś zapalenia bo się coś przez kolejną dobę na spodenkach rozwinęło. Dlatego radzę zainwestować w porządniejsze, oddychające z antybakteryjną wkładką. W tych porządniejszych takich historii nie miałem.

Ta sauna Krzysiek, to chyba jednak u Ciebie. Ja raczej nigdy nie narzekałem. Oczywiście chłodniej mi było w Specowych wyścigowych. Ale problem z wyścigowymi jest taki że zwykle są szyte z bardzo cienkich i delikatnych materiałów a co za tym idzie długo nie żyją. Obie pary tych Specowych podarły mi się w parę miesięcy. Od tego czasu wolę bardziej wytrzymałe modele. Jeśli masz na myśli czerwoną wkładkę z modelu 500, to jest zdecydowanie gorsza niż 700..

http://www.bicycling.com/bikes-gear/recommended/16-for-2016-the-best-new-cycling-shorts-of-2016 http://www.bikeradar.com/road/gear/article/best-bib-shorts-group-review-44382/ http://road.cc/content/buyers-guide/192959-best-cycling-bib-shorts-%E2%80%94-your-buyer%E2%80%99s-guide-11-great-choices

W ciemno zadnym. Trzeba przymierzyc. Tak jak pisalem jak chce wydac do 150 zl kupuje Btwin Aerofit 700. Jak 400 Spec RBX. Na zachodzie jak ludziska chca kupic najlepsze spodenki to kupuja bodajze firmy Assos. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Miałem na myśli że są to różne typy rowerów przeznaczone do innych zastosowań.

jak jabłka do gruszek

Myślę że wart coś koło tego.

Nic z tego nie zamierzam kupować ale oferta amorów bez gwarancji od osoby prywatnej jest IMHO nieprzyzwoicie droga, zważając na jej brak. Bo nie dość że można je kupić taniej to jeszcze z gwarancją i nie od firmy krzak tylko od wielkiej sieci znanej z dobrej obsługi posprzedażnej. A że jest to forum na którym każdy może komentować co sobie chce to i ja uznałem za stosowne zwrócić na to uwagę, uznając ofertę za niczym nieuzasadnioną drożyznę. A sprzedawać każdy może co chce i za ile chce. Powodzenia.

Gratuluję zakupu. Talon to fajny rower. Nie wiem na jakim masz osprzęcie. Moja przyjaciółka ma Talona ale jakiegoś wypasa na Rebie i SLX. Przyzwyczajenie się do kół 29 zajęło mi wiele jazd. Ale wiem że różnica w komforcie i stabilności na zjeździe w porównaniu do kół 26 jest dramatyczna. Jeśli masz problemy ze zwrotnością to skróć mostek. Zarejestruj się na strava.com i podeślij ślad GPS tras którymi jeździsz. Może się kiedyś umówisz z moją grupą. A na FB dopisz się do grup: https://www.facebook.com/groups/wycieczkirowerowe/ https://www.facebook.com/groups/790553497733385/

Zupełnie nie znam się na ofercie Manitou ale otworzyłem ze dwa pierwsze sklepy internetowe z którym korzystam wpisując Manitou Marvel Pro. Chain Reaction Cycles i Bike24.com. Cena ta sama, 409 Euro. Z gwarancją i fakturą. A tu miałbym kupić od osoby prywatnej bez gwarancji za 2000. Chyba żarty.

Jeśli chodzi o kupowanie rowerów używanych to nie kupowałbym czegoś u handlarza którzy zupełnie co innego ma na zdjeciach a co innego w opisie. Dotyczy to tej aukcji Gekko. rzekomo GT która się zakończyła. Jeśli chodzi o drugi rower Specialized Rockhopper to rower wygląda na niemal nieużywany. Jak to w Specialized rama jest dobra i wytrzymała. Amortyzator jest niższej klasy ale do rekreacji da spokojnie radę. Osprzęt podstawowy ale też da radę. Rozsądne koła. Bardzo porządne opony i widać że niezniszczone, sam jeżdżę na tym samym modelu. Wygląda więc że mimo że używany nie wymaga wkładu finansowego. Ponegocjowałbym przez telefon na 1200. Może da radę. Ja teraz kupuję inny rower Specialized, który właściciel wystawił za 2600 ale że wiedziałem o fakcie że rower w tej cenie próbuje sprzedać od dłuższego czasu, po negocjacjach ustaliliśmy cenę na 2000.

Co do 8 rzędów to taka moja obserwacja z zewnątrz i rozmowa z ludźmi z wypożyczalni. Sam posiadam taki napęd 3x8 tylko w rowerze syna, który zresztą już na nim nie jeździ. Acera 3x8. Dużo na nim jeździł ale nie udało mu się go zajechać a kupiliśmy dla niego rower używany z dużym przebiegiem. A już 9-rzędowy Deore zajechał dosyć szybko. Podobnie jak Ty wytrzymałość kasety i korby Deore 9-rzędowej oceniam nisko. Więc wydaje mi się że te 8 rzędów było dosyć wytrzymałe. Podobnie jak 7. Kolega ma stalowego na Acerze 3x7. Sporo jeżdżony, obecnie zdowngradowany do zimówki. Jeśli dobrze pamiętam to raz przez 10 lat wymieniliśmy w nim kasetę. I może 2-3 razy łańcuch. Blatów nie udało się zajechać a ten rower pewnie zrobił ze 30 tys km albo i więcej. Z tym "bardzo drogiej kasety" to może faktycznie przesadziłem. SLX to w ogóle stał się chyba wielkim hitem Shimano, bo to jest właśnie grupa, która ma najlepszy stosunek ceny do jakości. Natomiast utrzymanie tego samego poziomu komponentów, szczególnie u SRAMa 1x11 kosztuje jednak trochę drożej. Właśnie finalizuję zakup fajnej zimówki mtb i też zamierzam zrobić w niej lekki upgrade do SLX.

Ja nic specjalnie nie proponuję bo za takimi się nie oglądam. Kupiłem dziecku podobny jak te ze zdjęcia za który dałem 600 zł. Więc wyceniam ich wartość na 700-800. Ale kolega kupił na Allegro bardzo wypasionego crossa Scotta na SLX za 1300 zł. Trzeba polować. Pytanie co znaczy w miarę lekki i lekko chodził. Nowy rekreacyjny mający ręce i nogi kupisz za 1500. Np Spartakus cross na Shimano Alivio.

Za te rowery to więcej niż 700 zł bym nie dał. Pewnie ze 300 trzeba włożyć żeby się nadawały do jeżdżenia. To ma być zimówka taniocha czy rower całoroczny? Ile max możesz wydać?

W szosie to zawsze z wszystkiego korzystam i w jedną i w drugą stronę. W obecnej mam 52x39x30 na 13-29 w góry i 12-23 po płaskim. W nowej mam 53x39 na 12-25. W MTB gdzie mam 38x24 na 11-36 raczej też wszystko uruchamiam Podłe amory, tzw uginacze, zgadzam się że generalnie za bardzo do niczego nie służą Tarczówki, temat rzeka. Nawet niektóre najlepsze nie działają tak jak to reklamują. Już trzeci czy czwarty serwis walczy z moimi hamulcami XT. Trzecia para klocków, wypalanie, przelewanie, cuda, wianki. I jak wyły tak wyją. A moje Deore w crossie nie wyją. I stare, podłe, rozpadające się Avidy Elixiry u mojego młodego, też nie wyją.

IMHO zestopniowanie kasety ma znaczenie wprost proporcjonalne do szybkości. Jak jedziesz z przelotową prędkością 25 km/h po asfalcie to nie ma dużego znaczenia. Jak jedziesz w peletonie 35 czy 40 km/h i walczysz o przetrwanie żeby cię nie odczepili to odpowiednie bieg ma bardzo istotne znaczenie i wtedy 11 dobrze zestopniowanych (czyli co jeden jeśli chodzi o ileś najmniejszych koronek) biegów ma znaczenie. To samo w wyścigiu MTB. I dlatego też powstały 11-biegowe grupy. Z kolei pod górę na ciężkim i długim podjeździe to czasem niemal chętnie oddałbyś przysłowiowy palec za dodatkową koronkę na kasecie. I właśnie z myślą o amatorach pokonujących góry powstały tak skonstruowane przerzutki żeby im umożliwić wrzucenie koronki 32, 34 czy gdzieniegdzie nawet 36 w rowerze szosowym i aż do 50 w rowerze MTB. Ale to dodawanie ilości przełożeń nie może trwać w nieskończoność. Im więcej koronek, tym cieńszy łańcuch a co za tym idzie i jego wytrzymałość i żywotność. Nowe napędy typu 1x11 mają wielką zaletę jaką jest brak przedniej przerzutki i manetki i trochę mniejszą wagę ale kosztem bardzo drogiej kasety i sporych przekoszeń łańcucha wpływających zarówno na jego żywotność jak i żywotność kasety. Dlatego też w wielu wypożyczalniach spotkamy rowery z kasetą 8 i 9-rzędową. Bo są one wytrzymalsze i żywotniejsze niż nowe rozwiązania, które z kolei są bardziej precyzyjne i lżejsze. No i co za tym idzie koszty eksploatacyjne dużo niższe.

Ja bym doradzał skupić się przede wszystkim na tym żeby było wygodnie i żeby sobie nie zrobić krzywdy. Zawsze doradzam kolejność: bezpieczeństwo, komfort, prędkość. Wiadomo że przy tej wadze wielkich prędkości na płaskim i pod górkę nie rozwiniesz. Więc raczej postaw na wygodę. Szersza opona jest bardziej komfortowa a poziom komfortu do prędkości można regulować ciśnieniem. Jak po moich doświadczeniach z ostatnich lat sprzedaję swojego crossa bo mając dobrego mtb jest mi do niczego niepotrzebny. 29er z dwoma kompletami opon lub kół opędza wszystko.

Z goleniami bardzo dobrze zwróciłeś uwagę. Tak jest. Golenie w crossach mają zwykle 28mm a w mtb różnie w zależności od ceny 28, 30, 32 i 34 mm. Nawet ostatnio czytałem że osoba ważąca 90 kg nie może mieć w mtb goleni 28 bo je momentalnie zajedzie. 34 są rzadkie i zwykle sporo kosztują. Więc celowałbym w 32mm. No i koła w crossie są zwykle bardziej wycieniowane niż w mtb. Przy dużej wadze potrzebne są koła mające 32 szprychy i najlepiej obręcze podwójnie oczkowane. Na asfalt opony można zmienić. Jeździełem w tym roku dla testu na moim 29 na oponach 700x35C i nawet off roadem dawało w większości radę ale komfort był słaby. Potem testowałem różne szerokości i do terenu mieszanego asfalt plus lekki teren za optymalną uważąm szerokość 1,75-1,8 z niskimi klockami. Ja akurat jeździłem na oponach Specialized Renegade Control. Polecam.

Pomierz się na Competitive Cyclist Fit Calculator. Ale też sądze że 21

Nie jestem na bieżąco z cenami, ja poluję teraz na fulla. Widzę głównie co kupują znajomi ale oni w większości się ścigają więc raczej drogie rowery. Kolega kupił wczoraj Scott Scale 700 RC Nino. Koleżanka bardzo podobny Scott Scale 700 Contessa. Druga koleżanka Giant Talon LTD. Kolega jakiegoś 29era KTM. Ja tak jak napisałem Spec Crave Pro. Zwróciłbym uwagę na gwarancję na ramę. Większość porządnych producentów daje 5 lat. Ale ten Cube to ogólnie bardzo dobry wybór. Cube daje 6 lat gwarancji na ramę alu, amor dobry, osprzęt świetny więc spokojnie można brać.