jajacek

To wszystko były olejowo-sprężynowe. Na dużym mrozie oczywiście że olej gęstnieje. Ale chłopakom amortyzowały bo sam widziałem. Coś za coś. To nie jest sprężyna powietrzna ale za to koszty serwisowe znikome. No i kolega, który waży 60 wymienił w swim sprężynę na najmiększą pod jego wagę. Bo można. Nie wiem jaki to koszt. Teraz jest nowy Judy 29 powietrzny. Koledzy mają stare na 26 cali.

Z mojej wiedzy wynika że żadne tańsze (czyli poniżej 1000 PLN) amory Suntoura nie działają dobrze. XCR olejowo-sprężynowy koleżanki uginał się w zakresie 3,5 cm. Powietrzny XCR czy Raidon lepiej. ale w porównaniu do RockShoxa są to amory dużo gorzej wykonane, mają dużo gorsze uszczelki przeciwkurzowe, nie mają gąbeczek nawilżających a praca samej sprężyny powietrznej nie jest płynna. Innymi słowy what you pay is what you get. Raidon jest na podobnym poziomie cenowym jak RockShox XC30/32 TK Coil czyli olejowo-sprężynowy. Jeśli nie jeździsz po trudnym i technicznym terenie zdecydowanie kupiłbym RockShoxa olejowo-sprężynowego. Moi kumple mają takie od jakichś 10 lat i żaden z nich nawet serwisu nie robił i nadal pięknie działają. Są to RS Tora, Judy i Dart. Praktycznie nie do zajechania.

Nie dostaję większości powiadomień od jakiegoś czasu do wątków, które obserwuję. Nie wiem czy to tylko ja, czy też więcej osób.

Michał, być może nawet wczoraj jechałem po tych samych brukach, które Cię załatwiły w Modlinie. Próbowałem jechać po nich kawałek w mocnym tempie ale wymiękłem i wskoczyłem na chodnik. Mam porównanie do jazdy po brukach na moim Specu Roubaix, bo też tam kiedyś jeździłem. Zupełnie inna jazda. Speca Roubaix zdecydowałem się jednak nie sprzedawać i zostawić go na góry i podlejsze nawierzchnie. I zrobić mu upgrade do nowocześniejszego groupsetu. A co do Twoich problemów to polecam: 1. Zalecam rozważyć zmianę opon na Roubaix Pro 700x28 a nie 25. Sprawdziłem z ciekawości w moim Tarmacu i bez problemu wchodzą. Jedynym ograniczeniem może być przestrzeń pomiędzy szczękami hamulca i oponą. W moich szczękach Campagnolo jest jakieś 3-4 mm luzu. Jakby co mogę pożyczyć komplet opon albo przednie koło i możesz spróbować. Jak ci nie spasują to zawsze możesz założyć 25. 2. Grubość kierownicy. Należy tak owinąć owijkę żeby grubość była odpowiednia do uchwytu. Ja wolę grubszą owijkę i grubiej nawiniętą. Tu przydało się moje doświadczenie z tenisa gdzie wiem że ra rakietą ze zbyt wąską wąską rączką powoduje że za mocno się ją ściska co możesz powodować problemy z nerwami palców i przedramienia. Ta która wskazałem jest stosunkowo gruba a dodatkowa warstwa żelu czyni ją jeszcze grubszą i wygodną. 3. Ciśnienie w oponach. Absolutnie kluczowa sprawa. Wczoraj wiedząc że będziemy jechać po podłych drogach, napompowałem do moich opon 25 w Tarmacu, 6 barów (ok. 85 PSi) z tyłu i 5 barów (ok. 75 PSI) z przodu. Przy moich obecnych 88 kg. I były to IMO bardzo dobre wartości. 4. Co do rękawiczek to w szosie z dobrą owijką nie mają one prawie żadnego znaczenia. Mogą mieć praktycznie zero żelu. Owijka załatwia sprawę. 5. Bike fitting. Dobra rzecz. Jakby co mogę załatwić trochę taniej u kolegi ze skleprowerowy.pl, który fittinguje mojego młodego. Robi to w studio nad ich wielkim sklepem na Anny German.

Haibike Greed to kompletny żart. Prawie 7k na Suntourze Raidonie? Dawno się tak nie uśmiałem. Soil 2 fajny rower. Ale rama kiepska. Koledze pękły już dwie. Kross mu wymienił. Dumper taki sobie. Fox znacznie lepszy. To jest rower dla kogoś kogo stać na jego utrzymanie. Samo utrzymanie będzie kosztować grubo ponad 1000 rocznie. Młody będzie miał fun, bo to bardzo fajny rower i będzie go katował bo aż się o to prosi. A Ty będziesz miał wydatki. Musisz ocenić czy tędy droga. Wyprzedaże Specialized będą dopiero od sierpnia a nie od czerwca. Jeśli chcesz oszczędzić to są jeszcze do znalezienia Epic HT 2017, które można znaleźć po 5-5,5k a które dużo od Chisela się nie różnią. Nie mają wewnętrznego peszla do droppera ale każdy dobry mechanik jest w stanie wywiercić dziurkę i to zrobić. Zewnętrznie też można puścić. Jeździłem tak i nie było problemu. Ale wenętrznie bardziej estetycznie. Tylko pamiętaj że Chisel i Epic mają średnicę sztycy podsiodłowej 27,2 co znacząco ogranicza liczbę dropperów. Ale fakt że zjazdy trasami enduro czy w bike parkach bez droppera są bardzo niebezpieczne. Odczułem to boleśnie w bike parku w Rużomberoku i raczej bez droppera i opon minimum 2,3 cala, już się w góry nie wybiorę.

Ten Unibike Evolution to lekka padlina jak na obecne standardy. Do agresywnej jazdy dla młodego się nie bardzo nadaje. Niech żona na nim jeździ. Jaki młody ma rozmiar stopy? Ile lat? Ile wzrostu Ty i żona? Ile sądzisz że jeszcze urośnie?

Widzę że kilka tematów. Zacznijmy od młodego. Czy młody będzie się ścigał w maratonach albo jeździł w ustawkach MTB, czy to ma być rower do rekreacyjnej jazdy? Count Solo 2 2017 się skończyły. Wersja 2018 nie ma sztywnej osi z tyłu. Co nie znaczy że to go dyskwalifikuje. Chisela testowałem w weekend bo też mi się podoba ale warunki do testów były kiepskie (brak zjazdów i podjazdów, 1h na test), więc nie wyrobiłem sobie zdania. Planuję wziąć testówkę na weekend, ustawić ją pod siebie i potestować. Jak żona jeździ sporadycznie, to jej potrzebami najmniej bym się przejmował. Ważne żebyście Ty i młody mieli to co potrzeba. A kobiecie zdecydowanie elektryka.

Rower klasy supermartketowej. Z podobnych lepszym wyborem jest Spartakus 4.0. 19 cali jest za duży. Potrzebujesz 17,5 cala

@Nath147 Spec Diverge Comp Carbon Dobry cross to się wbrew pozorom nadaje. Zrobiliśmy kiedyś test i wsadziliśmy mojego kolegę na mojego Speca Crosstraila wyposażonego w opony 2 cale na niskim ciśnieniu. Bo takie tam wchodzą. I pojechał ustawkę MTB ale w lżejszym terenie. Amor olejowo-sprężynowy Suntour, chyba NCX ugiął się pod nim 5cm. Dużo to nie jest ale ten amor ma 63mm skoku. Kolega 80 kg. Ponieważ wcześniej jeździł na jakiś kompletnym struclu, twierdził że było całkiem w porządku. @Geros 95 kg to już jest poważna waga dla niektórych amorów, jeśli brałbyś amortyzowany. Lagi 28mm na pewno długo nie wytrzymają a lagi 30mm, raczej nie wytrzymają agresywnej jazdy.

A w jakiej części Warszawy mieszkasz? Treka to najlepiej kupić tam gdzie go będziesz serwisować. Jeden z najlepszych serwisów jest na Śniegockiej 2 w centrum. Janek, ich serwisant jest wirtuozem serwisu. skleprowerowy.pl Niezły serwis mają też w drugim punkcie, na Broniewskiego Bardzo dobrym serwisantem jest Bartek z Cozmo Bike na Kasprowicza. Dbanie oznacza w przypadku amora czyszczenie po każdej jeździe, przecieranie uszczelek przeciwkurzowych. Jeśli chodzi o łańcuch to czyszczenie co kilka jazd i smarowanie odpowiednim smarem do łancuchów. Myjka jest dobra żeby z grubsza zmyć błoto i kurz z roweru. Ja sam amora też nie rozbieram. Wolę nie narobić lipy.

Unibike Zethos GTS 2018. Najlepszy osprzęt, dobre hamulce, oszczędzono na amorze.

Merida Crossway 600 2018 bardzo przyzwoita ale z kiepskimi hamulcami jak zwykle. Z tym że Merida to topowa, prestiżowa marka. Meridy można kupić taniej niż katalogowo u mojego kumpla, dealera Meridy w Warszawie.

Northec Caledon DB DR 2018 bardzo przyzwoity ale z kiepskimi hamulcami podobnie jak w Radonie. Widzę że firma wyszła z wieku niemowlęcego bo była znana z zupełnej padliny. Nie wiem jak tam u nich z gwarancją.

Radony są bardzo dobre, nie ma żadnej wątpliwości Z wymienionych chyba Kross Evado 7.0. Jeszcze spojrzę na resztą. Kellys Phanatic 50 padlina

Jeszcze są w tej klasie: Cube Cross Radon Scart 7.0 Merida Crossway

Różnicę w komforcie jazdy poczujesz. Natomiast jako tzw. Weekend Warrior czy powinineś kupić rower lepszy czy gorszy? Ja akurat jestem zdania że życie jest za krótkie żeby jeździć na kiepskich rowerach więc Kands bym nie kupił. Co nie znaczy że nie dowiezie Cię od punktu A do B. Rometa prawie na pewno nie ma, bo wszyscy ich szukali i raczej wszystkie się sprzedały. Ten Scottt jest rowerem kiepskim. Ma atrapę a nie amortyzator. Kross Evado 7 jest bardzo przyzwoitym rowerem i ten mogę polecić.

Wbrew temu co napisali koledzy wcale nie jest to łatwy wybór. Pod względem osprzętu najlepszy jest Viper na Deore. Tu dostaniesz bardzo przyzwoity osprzęt Deore, hamulce Deore ale.. przestarzałą technicznie, nieatrakcyjną wizualnie ramę i atrapę amortyzatora Jeśli chodzi o Specialized Crosstrail to dostaniesz rower na znacznie lepszej ramie niż w Unibike, bardzo prestiżowej firmy, atrakcyjny wizualnie i z dobrym amortyzatorem ale z kiepskim osprzętem i hamulcami. Gdyby było możliwe to najlepszym wyborem byłaby rama i amor Speca i osprzęt i hamulce Vipera. Wybór należy do Ciebie. Ja tylko dodam że są jednak przyczyny dla których mam w domu 7 rowerów Specialized i ani jednego Unibike. Crosstrail Expert również posiadam ale będę go sprzedawał bo już nie jeżdżę na crossach. Piękny i świetny rower.

Poszukaj Igor Tracz bikejoring. Bedzie chyba Ci się podobać :)

Jak Kampinos to tylko MTB. Inny rower nie ma tam sensu. Celował bym w rower podobny do Cube Attention 2017 albo Kross Level B6 2017. Czyli z amortyzatorem olejowo-sprężynowym firmy RockShox. Jest on niemal bezserwisowy a dobrze amortyzuje. X-Caliber 2017 to bardzo fajny rower, absolutnie wart swoich pieniędzy. Trek daje też dożywotnią gwarancję na ramę i bardzo dobrą obsługę gwarancyjną i posprzedażną. Nie wiem jednak czy nie szkoda tego roweru na dojazdy do pracy. Posiada on bardzo przyzwoity amortyzator powietrzny, który wymaga regularnego dbania o niego i przeglądów serwisowych. Przy codziennych dojazdach do pracy 1-2 przeglądy rocznie, odpłatne po 300 zł każdy. Jest to lepszy rower niż dwa pierwsze wskazane ale nie dojeżdzałbym nim do pracy bo go na to szkoda.

Mam dużo ciuchów sprzed lat od BCM Nowatex. Całę serię strojów grupy CSC, bardzo u nas popularnych swego czasu. Musze powiedzieć że wszystkie materiały były dobrej jakości i jeździłem w nich przez wiele lat.

Tak swoją drogą po teście gravela za kilkanaście tys. zł, jaki robiłem w ostatni weekend, uważam że jest to najbardziej przereklamowany typ rowerów. Jest to rower dobry dla wąskiej grupy odbiorców. W moim przypadku, gdzie mam porównanie w jeździe w terenie rowerami mtb z kołami 26, 27,5 i 29 cali, kompletnie się on nie nadaje dla większości użytkowników do jazdy w terenie, oprócz bardzo wąskiej grupy hardcorowców.

Jesteś wysoki więc jak mniemam sporo też ważysz. Jak weźmiesz rower ze sztywnym widelcem do miasta, to jeśli zależy Ci na komforcie, będziesz musiał skompensować brak amora, niskim ciśnieniem w oponach. A niskie ciśnienie mozna mieć albo w oponach bezdętkowych, co raczej nie wchodzi w grę w tym budżecie, albo w dętkowych ale szerokich. Minimum 1,75 cala. Czego bym szukał? Fitness wchodzi w grę ale równie dobrze MTB HT 29 cali ze sztywnym widelcem i oponami 1.75-1,95.

Z popularnych to jeszcze chodziły Cube Cross i Radon Scart 7.0

Nie wiem jak jest z ich ramami. Było trochę kiepskich modeli. O ile mi wiadomo Kross nie produkuje sam tych ram tylko kupuje je gotowe, lakieruje i okleja. Mają bardzo dużo reklamacji ale też dużo sprzedają.

No Ciebie znam :) Daj znać jak potestujesz na zewnątrz.