jajacek

L

Zawsze mówiłem że na płaskie 52/39 najlepsze. Zebatka prawie dowolna. Najtańszy Stronglight. Tylko żeby rozstaw otworów i kolor się zgadzał. Łańcucha raczej nie trzeba zmieniać. Mówiło się płyta-oś :)

Level R4 mtb-podobny. Atrapa amortyzatora i beznadziejny napęd. Jak chcesz mieć przyjemność z jazdy terenowej kup używkę albo dozbieraj do przyzwoitego roweru typu Kellys Gate 50 albo Cube Atrention SL.

W chwili obecnej najlepszy stosunek jakości do ceny z tej półki cenowej ma Kellys Gate. Modele 50 i 70. Mają sztywne osie, dobre amory, dobre napędy, przyzwoite hamulce i koła. X-Caliber nie jest złym rowerem ale o ile mi wiadomo koła ma jak z plasteliny a rama nie ma sztywnej osi dającej wzmocnienie kół Nie wiem jaki jest udźwig Kellysa. Zapytaj u źródła. Pisz na: gorczewska@legion-serwis.com.pl Mój kolega prowadzący sklep, Krzysiek Rogulski, da dobrą ceną na hasło Jacek Kapela

Koło 29 QR 9, mocowanie IS (6 śrub). Kupić najtańsze koło. Szkoda w niego inwestować.

Zethos

Niskie dla komfortu. A czy za niskie? Skoro zawodowcy tak jeżdżą to chyba nie?

Jak ostatnio pórównałem różne modele, to Kellys Gate od 50 wzwyż w zasadzie biją wszystkie inne na głowę w podobnych przedziałach cenowych. Ich wadą jest dosyć cięzka rama. ale coś za coś. Gate 90 świetny rower. Będziesz zadowolony.

Zgadza się. Większość po brukach jeździła na 28, część nawet na 30 mm

Mam stare Zondy 15C na których mam Roubaix Pro 25/28. Realna szerokość opony na tych obręczach to 28mm. Pompuję zwykle 5,5 bara z tyłu 5 z przodu przy moich obecnych 88 kg. Z ciekawości na niedzielnym etapie po brukach Dumoulin pompował 4 z przodu, 4,5 z tyłu :) Radek dobrze wytłumaczył. Szerokość zewnętrzna nowej Zondy to 22mm. Zaleca szerokość opony to 25 do 50 mm.

Prędkości i szerokie opony trochę się wykluczają. Kto chce jeździć szybko, kupuje rower szosowy. Szosa jest do jazdy po dobrych asfaltach.

On ma tam bardzo ładny park krajobrazowy ze trasami mtb. Więc warto rozważyć mtb. Ale za 2k to jest nędza a nie mtb. Na mtb trzeba wydać min. 3k. Jeśli tylko drogi utwardzone to Tiban 520 jest bardzo przyzwoitym rowerem.

Unibike ma zwykle kiepskie, nienowoczesne ramy ale bardzo dobry osprzęt. Giant bardziej nowoczesne ale osprzęt gorszy. Jeśli to jest różnica 500 jak w tabelce to wolę zapłacić 500 mniej i mieć lepszy osprzęt i hamulce. Te ramy aż tak od siebie nie odbiegają. Natomiast zwrócę uwagę że nie ma potrzeby w takim rowerze mieć osprzętu klasy SLX. Deore jest aż nadto wystarczające. A jeśli rower będzie używany wyłącznie po trasach utwardzonych unikając terenowych, to i Alivio wystarczy. Nie jestem zwolennikiem przepłacania za rower typu cross bo nie jest to rower do ścigania. Nie jest w nim potrzebna ani super precyzja ani niższa waga osprzętu ani bardzo dobra praca pod obciążeniem w warunkach terenowych. A do tego został zaprojektowany SLX.

NCX i NRX są bezproblemowe. Miałem oba i nigdy nie serwisowałem. NVX i NEX są to atrapy amortyzatorów bez oleju, więc proponuję rowery z nimi wykluczyć. Unibike wygląda najlepiej z podane tabeli.

Przy skokach oceniam trwałość amora na 3-6 miesięcy. Ramy podobnie. To jest rama kupowana u skośnych za jakieś 15-20 dolarów. Koła padną w pierwszym miesiącu.

Ale Szwajcaria to państwo małe i ruch nieduży. Kolega, który tam mieszka, wręcz mówi że wszędzie jest wiocha. No i od nie wiadomo ilu lat nie dotknęła ich żadna wojna i nic nie trzeba było odbudowywać. Polskę raczej należy porównywać z Niemcami, Francją czy Hiszpanią. Bardzo duża ilość ludności i bardzo duży ruch w pobliżu ośrodków miejskich. W Monachium np. jest aktualnie budowana dwupasmowa rowerostrada przecinająca miasto.

Mieszkałem kiedyś pół roku w Rzeszowie w latach 90-tych i bardzo dobrze wspominam. Jeździłem też wokół miasta na rowerze. Ładne miasto, drogi szerokie, wszędzie można dojść na piechotę lub w kilka min rowerem. Dużo młodzieży, piękne dziewczyny :)

U nas w Warszawie wydano zakaz budowy ścieżek z kostki Bauma a istniejące mają być konsekwentnie przebudowywane na asfaltowe. Zrobiono opracowanie z którego wynika że jazda po takiej nawierzchni ze względu na wibracje jest szkodliwa dla zdrowia. W rankingu polskich miast najbardziej przyjaznych rowerzystom Warszawa jest nr 1, Poznań nr 5: https://www.morizon.pl/blog/rowerowy-ranking-miast-2018/

Kontakt: Gorczewska@legion-serwis.com.pl Sklep Legion w Warszawie, na Górczewskiej, telefon znajdziesz w Google. Krzysiek Rogulski Rama ani lepsza ani gorsza niż konkurencyjne typu Cube. Lepsza niż Kross. Takie ramy ważą ok. 2kg. Topowe ramy typu Specialized Chisel ważą 1350 gram. Takie pośrodku jak np. Accent Peak, 1800 gram.

Zwykle wyższa prędkość wynika ze sztywności i aerodynamiki kół. Tu mowy o aerodynamice nie ma. Więc pewnie ze sztywności i w minimalnym stopniu jakości łożysk w piastach. Nie wiem jakie miałeś poprzednio opony. Ale Roubaix Pro też do wolnych nie należą. Więc po parę watów tu i tam i się uzbiera. A jakie dętki? Lateks czy te takie super light?

Nie wiem jak wygląda Twoje otoczenie. W moim akurat, nie ma alkoholików. Wspomniana przyjaciółka nie jest mężatką i nigdy nią nie była. Jest za to wykształconą kobietą, jedną z najbardziej inteligentnych i najbardziej oczytanych jakie kiedykolwiek spotkałem, którą bardzo szanuję. Przytaczane przez nią powiedzenie pochodzi od pisarza płci męskiej i dokładnie brzmi tak: "Aforyzm autora Honore de Balzac o treści: Kiedy kobieta kocha, przebacza wszystko, nawet zbrodnie; kiedy nie kocha, nie przebacza niczego, nawet cnót."

Cieszę się że jesteś zadowolony z kół i moich rekomendacji. Co do pokrowców na koła to mamy ich wiele i używamy zarówno do przechowywania jak i transportu kół. Najlepszy stosunek jakości do ceny mają takie: http://allegro.pl/pokrowiec-na-kolo-m-wave-rotterdam-29er-torba-i6775480334.html Ale już bardzo trudni kupić. Mam chyba 5 czy 6 sztuk różnych rozmiarów.

Łańuch wymienia się jeśli jest rozciągnięty o 1%, czasem o 0,75%. Jest do tego przymiar za kilkanaście zł, który można kupić. Jeśli łańcuch nie był wymieniany na czas to zjechał kasetę i występuje potrzeba jej wymiany. Mógł także zajechać koronki korby , które jeśli są wymienne to można wymienić.

Koszulę jak ktoś nie lubi lub nie umie prasować zawsze można oddać do pralni. Wraca wyprana i wyprasowana za 8 zł. Ja nie znoszę prasować. Akurat jestem ojcem, który od jakiegoś czasu wychowuje syna samotnie. Ja gotuję i zmywam, młody odkurza, mopuje i prasuje. Każdy ma swoją łazienkę do wyczyszczenia. Wprowadzenie czynnika chaosu (kobiety) do naszego domu, chwilowo nie jest przewidywane :) Moja przyjaciółka ma takie powiedzenie: kobieta, która kocha, wybacza wszystko, kobieta która nie kocha, nie wybacza niczego.

Dziś mi zwrócono uwagę, czego wcześniej nie zauważyłem, że Merida Big Nine 500 Lite nie ma sztywnej osi z przodu. Na dzień dzisiejszy, kupując rower za ok. 5k, nie kupiłbym roweru bez obu sztywnych osi. Za kilka lat będą one standardem w większości rowerów ze średniej i wyższej półki i żadne porządniejsze koła, nie będą występować w innym standardzie. Jeśli chodzi o Kellys Gate 50 to jest to rower z dwiema sztywnymi osiami z szybkozamykaczami RockShox, z bezproblemowym, gwintowanym suportem typu BSA, z przyzwoitym amorem, z wewnętrznym prowadzeniem linek, nowoczesnymi piastami w systemie boost, napędem Shimano SLX 2x11, i hamulcami Shimano Alivio będącymi najtańszymi hamulcami trzymającymi jakąś przyzwoitość. Rower ten u mojego kolegi w sklepie kosztuje teraz 3200 na wyprzedaży co zwazając na jakość w stosunku do ceny uważam za świetną ofertę. Oczko wyższy Kellys Gate 70 ma trochę lepszy, trochę czulszy amor i lepsze hamulce. Ale Gate 50 uważam za w pełni wystarczający do podanego przez Ciebie zastosowania. Merida Big Nine XT Edition nie wchodzi dla mnie w grę ze względu na brak sztywnej osi. Big Nine Limited wygląda ze względu na napęd 1x11 na rower pod wyścigi XCO. Nie wiem za ile można go kupić ale za 5k nie wydaje się być jakąś mega ofertą. Sztywne osie ale amor bez szału i bardzo podłe hamulce. W tym budżecie można znaleźć Specialized Epic HT Base 2017 na sztywnych osiach, amorze RockShox Reba, osprzęcie SLX i hamulcach Deore. Zwykle kosztuje 5600.