jajacek

Nie wierz. Rozumiem że 54 nie jest od ręki a 56 jest? A z kalkulatora się mierzyłeś, który podlinkowałem? Też powinno wyjść 54. Reguła LeMonda, też 54

Pytanie brzmi czy mają dostepną tę ramę w obu rozmiarach? Czy 56 jest spowodowane brakiem dostępności? Ja jestem totalnie przekonany że 56 jest za duże. Zawsze lepiej kupić ramę o rozmiar za małą niż o rozmiar za dużą.

W kwestii bólów kręgosłupowych nieustająco polecam książkę Danielsona "Ukryta przewaga" i ćwiczenia w domu. Mając natomiast fundusze na zbyciu warto się udać na kilka sesji do osteopaty. Piłka dmuchana, też dobra rzecz. Ja w tej chwili zrezygnowałem z krzeseł w domu i siedzę tylko na podłodze na poduszce do jogi w różnych pozycjach. To również polecam.

Crux, Diverge Bike Size Rider Height Rider Height (cm) 46cm 5' 0" - 5' 3" 152 - 160 49cm 5' 3" - 5' 6" 160 - 168 52cm 5' 6" - 5' 8" 168 - 173 54cm 5' 8" - 5' 10" 173 - 178 56cm 5' 10" - 6' 0" 178 - 183 58cm 6' 0" - 6' 3" 183 - 191 61cm 6' 3" - 6' 6" 191 - 198 Jesteś więc w tabelce pod 54. Poza tym zawsze się mówiło że przełajówkę kupuje się rozmiar mniejszą żeby mieć lepszą manewrowość w terenie. A gravel to połączenie przełajówki z szosą, więc tym bardziej. Oczywiście że mniejsza rama oznacza że jest ona niższa. Tym samym niżej położony jest mostek i kierownica. Nie ma to jednak większego znaczenia. Najważniejsze jest żeby rama była dobra na długość. Kokpit jest tą częścią roweru, którą reguluje się pozycję. Krótsza rama oznacza krótszy dosięg więc bardziej wyprostowaną a mniej wyciągniętą pozycję, Spec ma mostki MultiClip. Można jeśli zajdzie taka potrzeba dokupić odpowiednie tuleje, którymi można zmienić kąt mostka a można też kupić inny, krótszy mostek. Więc przede wszystkim należy się skupić na tym że rower był odpowiedni jeśli chodzi o dobór wielkości ramy.

Oczywiście że 54. Nie mam żadnej wątpliwości Tu sobie możesz potwierdzić: https://pedalforce.com/online/bikefit.php

Każdy rower szosowy. a jakby nie było jest to odmiana szosy, jest na początku niezbyt wygodny dla nieprzyzwyczajonego użytkownika. Wymaga trochę czasu żeby z nim się zestroić. Masz natomiast jeden z najbardziej wygodnych rowerów szosowych jakie istnieją. Jeździłem na tej karbonowej wersji 2018 w zeszłym roku na testach i był dla mnie mega wygodny. Ale jeżdżę na szosach już wiele lat. Jak już kupisz to potem możesz się umówić ze mną czy Michałem z forum (niet) to może coś podpowiemy. Albo tu na forum

Komar to nie wiem czy kiedyś wzwyż nie skakał ?

Jeśli zamierzasz korzystać intensywnie z nawigacji to polecam urządzenie z dużym ekranem. ANi 520 ani 820 się do tego dobrze nie nadają. Mam nadal Edge 800 ale między nim a moim obecnym Edge 1000 jest gigantyczna przepaść w jakości i czytelności ekranu oraz wyświetlania map i nawigowania

Pływanie bardzo dobre o tyle że zmniejsza tzw. dysbalans mięśniowy dzięki byciu ruchem bardzo symetrycznym i odciąża gorset mięśniowy.

Bardzo porządny sprzęt. Obsługuje tętno i czujnik prędkości i kadencji. Ma dobre mapy i duży ekran. Dla większości użytkowników w pełni wystarczający. Tu porównanie funkcji z innymi: https://www.trigar.pl/porownanie-garmin-edge

No sorry ale tylko nie bieganie! Bieganie jest wyłącznie dla osób lekkich, które przeprowadzają odpowiednią rozgrzewkę i rozciąganie, mają odpowiednie obuwie i robią to w stosunkowo miękkim terenie. Akurat mam tu najgorsze możliwe doświadczenia. Dwóch biegających kolegów ma endoprotezy biodrowe. Bieganie jest najgorszym możliwym ćwiczeniem powodującym duże przeciążenia panewki biodrowej, kolan, więzadeł, ścięgien Achillesa i wielu innych. Więc bieganie to złooo wbrew temu co piszą i nadaje się dla bardzo niszowej grupy. Natomiast namawiam na chodzenie. Chodzenie z kijkami umiarkowanym tempem, na tyle szybkim żeby pobudzić tętno i się lekko spocić ale żeby nie nabawić się dolegliwości w obrębie stawów skokowych. Dwa lata temu chodząc regularnie przed śniadaniem ok. 45 min, przez kilka miesięcy schudłem ok. 8 kg. Takie chodzenie pobudza metabolizm na kilka godzin. Druga rzecz to chodzenie bo bieżni elektrycznej w klubie pod górę. Pod takie nachylenie i z taką prędkością żeby nasz puls był w okolicach 60% tętna maks. Czyli symulujemy chodzenie po górach. Ja zwykle mam tempo 6 km/h przy nachyleniu ok 3,5%. Po 45 min jestem mokry jak mops. Orbitrek nie mam nic przeciwko. Sam używam.

Trek ma koła jak z plasteliny. Cube Attention albo Attention SL byłby dobrym wyborem. Przy tej wadze nie sądzę żeby komfortowo ci się jechało będąc mocno pochylonym do przodu. A Cube daje w miarę wyprostowaną sylwetkę. A jak nie to zawsze można zmienić mostek na regulowany. Nie pamiętam jednak jakie ma koła. I koła zdecydowanie 29 cali a nie inne. Dadzą znacznie lepszą amortyzację.

Kupiłbym rower mtb, ze względu na to że mają ramy zaprojektowane pod duże obciążenia i bardzo wytrzymałe koła. Maksymalna dopuszczalna waga dla rowerów mtb to 300 funtów czyli 135 kg. Potrzebujesz kół które mają wytrzymałe obręcze wyposażone w minimum 32 szprychy. Standardowe koła w rowerach cross/trekking raczej długo nie pożyją pod taką wagą.

Mogą mieć inne. Np. klamkomanetki szosowe mają uciąg jak do hamulców cantilever a na płaską kierownicę jak do v-brake. Miałem kiedyś takie klamki Shimano pod płaską kierownicę co miały przełącznik w środku. Jeden z napisem v od v-brake, drugi c od canti. Trzeba znaleźć dokument techniczny Shimano i zobaczyć czy faktycznie nie ma kompatybilności. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=2ahUKEwi7_t-UvvrfAhUEa1AKHVN0B3gQFjABegQIABAC&url=http%3A%2F%2Fproductinfo.shimano.com%2Fdownload%2Fpdf%2Fcom%2F2.7%2Fen&usg=AOvVaw3vupOq-fNmRYDOnfL2BxUW

Ja jestem zwolennikiem pedałów, które z jednej strony maja platformę do jazdy w zwykłych butach a z drugiej SPD. Przynajmniej od jesieni do wiosny. Takie mam w tej chwili w rowerze mtb. Shimano PD-A530. Ale wyszedł ich poprawiony model PD-EH500. I taki planuje kupić.

Rama ta sama co w Diverge Comp Carbon 2018. 2019 Sport ma nowszą grupę Shimano 105 7000, 18 Comp miał 5800. 18 miał siodło Phenom, 19 ma Toupe, 19 ma koła DT Swiss i opony SawTooth 38 a 18 miał kiepskie koła Axis i opony Trigger Pro 38. 19 zabrali sztycę CG-R, którą miał 18 i wstawili zwykłą, karbonową. Więc oprócz sztycy w zasadzie same plusy.

Tak, ma part number 95419-6048 https://www.specializedconceptstore.co.uk/product/13732/2019-men-s-diverge-sport/

Wydaje mi się że ten co chcesz kupić jest z kolekcji 2019

https://cyclingtips.com/2017/06/2018-specialized-diverge-gravel-bike-review/

The Diverge Sport is the lowest cost carbon model at US $2100. Costs are saved on this bike by using the awesome TRP Spyre cable disc brakes (as opposed to hydraulic) and by fitting a 10-speed Shimano Tiagra groupset. A great feature of the new Tiagra is the 11-34t cassette which when combined with the 32t front ring provides a climbing gear of 25.7 gear inches! You can expect this bike to weigh around 9.6kg (21.2lbs). The Diverge Comp Carbon is spec’d with a Shimano 105 11-speed groupset and Praxis Alba cranks and 48/32t front chainrings, offering a 27.3 gear inch climbing gear. It’s also the only model to feature the ultra-flexy CG-R carbon seatpost with built-in elastomers to maximise comfort. You can expect this bike to weigh around 9.3kg (20.5lbs). The Diverge Comp is the only carbon model available in the XXL (64cm) size and can be purchased for US $3000. https://www.cyclingabout.com/2018-specialized-diverge-light-touring-bikes/ Więc gdzieś w tych okolicach

Nie podają. Chyba że ktoś kto testował poda np. na brytyjskich stronach. Gravele na tarczach zwykle koło 10kg. Przełajówka Focus Mares CX carbon, mojego kumpla na Tiagrze 10,2 kg.

Prowadziłem długą dyskusję na temat tarczówek w szosie, których nie mam, z moimi kolegami i koleżankami z którymi jeżdżę, na naszej zamkniętej grupie. Kilka osób miało tarczówki mechaniczne Spyre (w tym również w Diverge) i bardzo na nie narzekali. Tak długo jak było sucho, było z nimi w miarę ok. Ale jak tylko zaczęło się błoto albo zimno to okazuje się że zapychały się tłoczki albo przymarzaly i przestały odbijać i trzeba się było pieprzyć z ich czyszczeniem. Po przejściu na hydrauliczne są nimi zachwyceni i nie mają z nimi żadnych problemów. Więc jednak do gravela polecałbym hydrauliczne. A takie masz w tej karbonowej wersji.

Malowanie wygląda na 2016. Jeśli tak to ma pewnie takie same komponenty jak w Tarmac Comp 2016 mojego młodego czyli napęd Ultegry z korbą Praxis Works Zayante 52/36 i hamulcami Shimano 105. Nic nie wygląda na poobijane więc może faktycznie sporadycznie użytkowany. Co utargujesz to Twoje. Ja bym łykał.

Rower, który nie ma dowodu zakupu, nie ma gwarancji. Gwarancja dotyczy tylko pierwszego właściciela. Co nie znaczy że nie można reklamować w przypadku wad materiałowych. Czasami Spec pozytywnie rozpatruje bo w przeciwieństwie do polskich firm, z założenie spuszczają klienta na drzewo, jest firmą nastawioną prokliencko. Przed zakupem warto poprosić o zdjęcie z numerem ramy i przesłać ja na pl@specialized.com celem ustalenia czy nie był kradziony. Jeśli chodzi o rower nowy nie jeżdżony to w cuda nie wierzę ale podobno się zdarzają ?

Zalecam precyzję w tej sprawie. Nie chodzi o Future Shock tylko obejmę rury sterowej w niektórych rowerach z Future Shock. Każda przyzwoita firma ma jakieś recall. Dobrze jak to robi zawczasu. Też mam w Tarmacu widelce karbonowy, który był wymieniany po tym jak pękł dwóch użytkownikom i zrobiono recall kilku tysięcy z setek tysiecy sprzedanych Tarmaców. Pełny tekst recall. https://www.specialized.com/us/en/safety-notices