jajacek

Przy 175, które też mam, prawidłowym rozmiarem jest 17,5 cala

Ten z linku wart maks 1500. Nie warto. Tylko 29 cali. Zobacz po ile chodzą Cube Attention czy podobne. No i żeby nie ważył tonę czyli nie 14-15kg. Nie wiem jaki rozmiar. Coś w tym stylu https://www.olx.pl/oferta/specialized-crave-rock-shox-CID767-IDxPqw3.html#dfa3aa35d9 Ja mam rower na tej samej ramie. 0,7kg lżejsza niż wszelkie Krossy i podobne. No i pamiętaj że praktycznie w każdy używany trzeba wsadzić min. 500 zł. SRAM X7/X9 unikaj. A już hamulce Avid Elixir to prawie od razu do wyrzucenia.

Grup jest do diabła. Akurat my tu z @niet jesteśmy w grupie szosowej Grupetto. Ale na innych rowerach też jeździmy. Takie dzielnicowe nie mają imo sensu.

Jak kupisz to daj znać, to się gdzieś przejedziemy. Jest nas cała grupa Bemowo/Bielany. Ja na pograniczu, na Fortach Bema.

19 w Cube to jest 18. A 21 to jest 20. Jesteś na granicy. Jak chcesz być bardziej wyprostowany to 19. Jak bardziej wyciągnięty to 21. Ale 21 to już bardzo na granicy. Jak kupisz zdalnie to możesz odesłać jakby coś było nie tak. W sklepie stacjonarnym może być różnie ale zwykle wymienią jeśli zły rozmiar.

Jesteśmy w okresie przed sezonem. Większość tego co dobre zostało wyprzedane, zostały ochłapy z 2018 i 2018 i jak ktoś poceluje swój rozmiar to należy brać. W marcu ceny wracają do normalnego poziomu bo następuje mega popyt i wszystko sprzedaje się na pniu. Sklep w Warszawie nie ma większego znaczenia w sensie zakupowym. Ma mieć to co potrzebujesz. Serwis ma znaczenie. Uczciwy, dobry mechanik to skarb. Znam takowych. Nie ma sensu ocenianie każdego roweru. Od pewnego poziomu nie ma złych rowerów do wskazanego zastosowania. Kato 5.9 to jest podobny rower jak Cube Analog. XC 050 nie jest dla Ciebie. To jest rower typowo terenowy. Poza tym czego zapewne nie wiesz im lepszy rower, tym większe koszty utrzymania. Tak jak z samochodem. Rower z amorem powietrznym to 300 zł rocznie za serwis samego amora. Jeśli zamierzasz jeździć 75% i więcej po mieście i drogach utwardzonych, to sugeruję Cube Analog. Jeśli 50/50 teren i asfalt to Cube Attention. Dystrybutorem Cube jest Ski Team. Sugeruje pojechać do ich głównej siedziby/sklepu na 17 Stycznia i obejrzeć te rowery i ponegocjować. Cube mają bardziej rekreacyjną, czytaj bardziej wyprostowaną i wygodniejszą pozycję niż Ghost, jakby co. Ma też otwory montażowe pod bagażnik, które rzadko występują w rowerach terenowych. Więc jest to taki rekreacyjny mtb do wszystkiego.

Octane One Pro to bzdura do zastosowania wskazanego przez autora wątku. Jest to niskiej klasy rama trail, ważąca 2,2 kg, tyle co tanie ramy Kross, Unibike i Romet, nie mająca haka przedniej przerzutki i mająca trailową geometrię.

Wziąłem się na razie za chodzenie z kijkami. Jak przyzwyczaję mięśnie do nowego wysiłku to może porobię marszobiegi bo mam pod domem piękny park z carskimi fortami ze zróżnicowanym ukształtowaniem powierzchni. Potrzebuję zrzucić 7kg do maja. Ja się pogoda poprawi to będzie łatwiej, bo będzie więcej roweru.

Dzięki za opinię. Jak podeszwa się ściera to nie dla mnie. Mam te Salomony PRO GTX od lat i są trudne do zarżnięcia przy moim użytkowaniu mimo, że chodzę w nich bardzo często. Ogólnie to moja marka bo mam jeszcze ze dwa zimowe, w tym White Wolf, w których chodzę większość zimy. Natomiast mam sprzed wielu lat Nike Pegasus z dobrą amortyzacją i może w tym kierunku powinienem popatrzeć. Zależy mi na trwałości i wygodzie. Nike mi zawsze pasowały miałem kilka par tenisowych, chyba Zoom Vapor, które były świetne. Natomiast mam tez kilka par Merell i się nie polubiliśmy. Miałem kiedyś złamane kości śródstopia z małym przemieszczeniem i zagipsowali mi stopę bez nastawiania. 1mm róznicy. I w tym Merrelach mi się to zawsze odzywa. Jeszcze po drodze jakieś Reebok, Babolat i Wilson, ogólnosportowe i tenisowe, które też uważam za kiepskie.

2018 to był fajny rower. 12,3 kg. W 2019 nawet wagi nie podają. A XCR Air to chłam.

Ktoś ma takowe? Do marszobiegów lub długich wypraw terenowych? Jak z wytrzymałością podeszwy? Mam dwie pary Salomon XA 3D PRO GTX, krótkie i długie i zastanawiam się czy jest sens kupić Speedcrossy.

Tak, to bardzo przyzwoity rower. Nawet może za dobry do tego zastosowania. Cube Attention wydaje się być wystarczający.

Jeśli masz budżet 3500 to powinieneś kupić najlepszy rower do twoich potrzeb. Co ni znaczy najdroższy. Crossami przejeździłem dziesiątki tysięcy km. Miałem crossy z najwyższej półki (Specialized Crosstrail Expert) i nie zamierzam mieć więcej tego typu roweru. Miałem też rowery typu hybrid/fitness (Specialized Sirrus). IMO nadają się o tylko na w miarę równe nawierzchnie utwardzone. Jak tylko wjedziemy do lasu lub na dziurawe gruntówki to już sobie bardzo słabo radzi bo niemal każdy cross ma dwie wady. Słaby amortyzator i małą przestrzeń w ramie nie pozwalającą założyć szerszych opon. Dlatego rower mtb 29er, jest dla mnie rowerem najbardziej uniwersalnym. Aczkolwiek @lukasz.przechodzen twierdzi że crossy z amorem powietrznym radzą sobie całkiem dobrze. Takich nie miałem. Jak zawsze polecam do takiego zastosowania rower który ma amor dobrej firmy, RockShox czy Manitou i osprzęt minimum Deore. Jest wiele takich rowerów za ok. 3k M.in Cube Attention, Ghost Kato 7.9. Takie bieda rowery od biedy oblecące to Cube Analog, Ghost Kato 5.9, Romet Mustang 29 1. X-Caliber 7 w ogóle nie wchodzi w grę. Osprzęt Acera jest dla mnie nie do przyjęcia do intensywnej eksploatacji. Nie jestem sprzedawcą czegokolwiek, kompletnie nie interesują mnie rowery cross ani taniochy pseudo mtb więc nie mam żadenego przeglądu rynku poniżej pewnego poziomu.

Kupiłbym Cube Attention bez SL w nazwie. Na tym z Deca się umęczysz. 27,5 to dla niskich osób poniżej 168 wzrostu. Cross tez wchodzi w grę jeśli nie zamierzasz jeździć w teren. Ale nie jestem z nimi na bieżąco.

@PawelGeo Kiedyś miałem taką teorię że powinien być napęd homogeniczny bo to będzie najlepiej pracować. Ale jednak tak nie jest. Mój przyjaciel Cyborg, jeździ teraz na łańcuchu Campa Veloce, dorzynanym od szosy, którym na szosie zrobił kilkanaście tysięcy km i założył go do mtb z kasetą sram czy shimano i wszystko świetnie działa. Kultura pracy też bardzo dobra. Co do kaset to shimano są trwalsze niż sram. Przynajmniej w mtb. W mojej XT 10x wszystkie koronki są stalowe. W 11x jeśli dobrze pamiętam największa jest alu. Łańcuchy sram mtb to kompletna guma od majtek. Szkoda czasu. Następny do mtb na wiosnę założę Campa Veloce. Teraz dożynam XT. U młodego w szosie do kasety i napędu Ultegra ma łańcuch Ultegra. Bo był w sklepie od ręki. Ten łańcuch wytrzymuje połowę tego co łańcuch Campy. Albo i mniej. Ultegra kosztuje stówę. Potenza 135. Jest oczywiste że Campa jest tańsza ze dwa razy. Za dwa łancuchy Ultegry, które starczą na maks 12 tys zapłacisz 200 zł. A Campa za 135 jeszcze pojedzie dalej. Też się nie bawię w rotowanie bo to dużo pitolenia. Młody obleci dwa sezony na jednej kasecie. U młodego to specyficzna sytuacja. W starym klubie co lepsi mieli własny sprzęt. Co gorsi byle co i klub im zmieniał i byle co zakładał. W obecnym klubie każdy ma swój własny rower startowy a treningowe są ciężkie i byle jakie. Kluby oszczędzają i kupują wszystko co najtańsze. Chyba że dla top zawodników. Zeby ich zatrzymać w klubie, bogate kluby mogą im nawet kupić rower za 40. Moja sytuacja w szosie jest inna bo jeżdżę w jednym rowerze na pełnej Campie. W drugim chyba też przejdę na kasety Campy na płaskie a tylko na góry będę miał jakąś górską kasetę Shimano typu 11-34 albo 11-36. Na wiosnę zakładaj nową kasetę i łańcuch Campy i sprawdzaj moje słowa ? @Karol Nie jeżdżę nigdy na najtańszych łańcuchach i kasetach. Nie wiem ile kosztują i jakie dają przebiegi . Musisz to przekalkulować.

Fakt że mój syn mając 10 lat zrobił ze mną 140 km w 12h. Wyjechaliśmy o 9-tej i o 21-szej wróciliśmy. Po drodze zwiedzanie dwóch zamków i pizza. Średnia 20 km. I jakoś zeszło. Trochę niezamierzenie bo w planie mieliśmy 100 km. Ale byliśmy bardzo dobrze przygotowani ciuchowo i prowiantowo.

Ja mogę tylko napisać moje subiektywne przesłanki, którymi się kieruję. Nie każdy będzie podzielał ten pogląd. Jestem konserwatywny. Odporny na tzw. marketing bullshit. Nie kupuję nowości tylko wszystko w wersji v.3.0. I nie da mi się wcisnąć ciemnoty. Żadne testy w gazetach mnie nie interesują bo wiem jak wyglądają ani żadne pomiary producenta w tunelu aero. 1. Suntour Dla mnie odpada. Jakość podzespołów znacząco się różni. To jest sprzęt klasy rekreacyjnej i do takiego użytku przeznaczony o czym informuje naklejka na widelcu. Każdy element tego amora jest gorszy niż konkurencji. Jakość pokrycia galwanicznego, uszczelek, ślizgów, cartridge, itd. Nie wiem jaką Meridę ogladałeś ale Big Nine 500 2018 i 2019 ma amor Manitou Markhor. 2. Rozmiar W Treku odpowiednim rozmiarem jest 18,5 cala, w Cube 19 Ocena na podstawie siedzenia na rowerze w sklepie bardzo często jest błędna. Rower należy dobrać na podstawie kalkulatorów online a nie wyczucia w sklepie. Akurat kalkulator mam z grubsza w głowie więc nic tu nie muszę mierzyć. Bo sam mam przekrok 86 przy 175 wzrostu. A górna rura Cube jest 2cm krótsza niż normalnie. Effective top tube w Treku, czyli wirtualna horyzontalna długość gurnej rury wynosi 602mm w rozmiarze 17,5 i 620mm w rozmiarze 18,5 cala. Ja w moim Specu Crave 17,5 cala mam top tube 603 mm i wydłużyłem mostek dodatkowo bo lubię jeździć agresywnie. Ale 18,5 to będzie idealny rozmiar i ewentualnie z czasem możesz się zastanowić nad dopasowaniem kokpitu do swoich potrzeb. 3. Wygląd Rower musi się podobać i cieszyć oko. Jak się nie podoba Attention to kup Trek. A te kilka stów różnicy za jakiś czas nie będzie miało żadnego znaczenia. To jest zakup na parę dobrych lat.

A ponieważ łańcuchy Shimano produkuje KMC to z grubsza KMC=Shimano.

https://bikerumor.com/2018/01/29/wippermann-11-speed-wear-test-finds-connex-11sx-chain-lasts-longest/

Łańuchy są albo tanie albo dobre. Tanie Shimano. dobre Campagnolo.

Wszystkie zębatki korby 9/10/11 są kompatybilne. Łańcuch 11x pracuje z 10x. W drugą stronę może się zakleszczać. Blaty nie muszą być tego samego producenta. Najtańsze są firmy Stronglight. Używamy ich od lat.

Nie mają sztywnej osi. Odczytuje się ją patrząc na zbliżenie koła albo ze specyfikacji, która mówi w przypadku piasty np. 12x148. Czyli piasta o szerokości 148 mm i sztywnej osi 12mm. Standardowa piast z szybkozamykaczem ma 135mm. Najtańsze rowery ze sztywną osią to Merida Big Nine Limted i Kellys Gate 50/70. X-Caliber i Attention SL to są rowery rekreacyjnej. Do jazdy w zróżnicowanym terenie, czasem długodystansowej, czasem z sakwami (mają otwory montażowe na bagażnik). albo light backpackingiem, o rekreacyjnej (mało agresywnej) geometrii, Różnica w amorach nie jest znaczna. Są to bardzo proste amory powietrzne. Można w nich regulować tylko ciśnienie w komorze powietrznej oraz rebound czyli szybkość rozprężania się amora. W przeciwieństwie do wyższych modeli nie mają kontroli kompresji czyli jak szybko się ugina. To jest ustawione fabrycznie. XC30 jest 150 gram cięższy mimo węższych goleni czyli użyto w nim więcej stali a w Recon 32 więcej aluminium. Trek ma lepszą wartość odsprzedażną jakby co. Tu jest wyjaśnione co to jest compression i rebound https://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/how-to-adjust-rebound-and-compression-settings-on-your-mountain-bike-44240/

Chyba tak to działa w 1000

Jestem przekonany Elle, że będziesz modelem 1000 zachwycona. W każdym razie ja jestem. Wifi trochę zbędne bo robi upload do Stravy przez BT i telefon.

Coś mi tu nie gra w tym wątku. Tytuł jest od roweru szosowego a na zdjęciu chyba Gate 50 albo 70?