jajacek

Technicznie: Silex 400. Rama ze sztywną osią. Widelec karbon ze sztywną osią. Napęd GRX 400 2x10. Korba 46x30. Hamulce hydrauliczne GRX 400. Tarcze hamulcowe do wyrzucenia, trzeba doliczyć 150 zł i wtedy będzie spełniać wszystkie warunki brzegowe dla roweru przyzwoitego. Giant Toughroad. Shimano Sora, dalej nie analizuję. Dla mnie nie do przyjęcia. Author Aura XR5. Brak sztywnych osi. Pa pa. Bagażniki i sakwy nie moja bajka. Musisz sprawdzić. Ja jeżdżę z dużą sakwą podsiodłową.

Minimum. Ma jechać i hamować i ma być wyczyszczony. O resztę niech martwi się kupujący. Opony jak w fatalnym stanie wymienić na jakieś drutówki, tylko nie Michelin Dynamic, bo nie ma większego gówna. Lepiej Vittoria Zaffirro.

Dziś wymowne foto na Cycling Weekly

Sugeruję brać co jest póki jest bo nic innego nie będzie

Potestowy: https://www.metrobikes.pl/pl/p/Specialized-Roubaix-Expert-blu-54/41971

A jaki rozmiar?

Kupowałem kiedyś Garmina z Hongkongu. Był rok gwarancji na niego podobnie jak z USA czy obecnie z UK po Brexicie. Wszystkie kupione w UE 2 lata. Wczoraj przyszedł akurat do mnie 1030, którego kupiłem we Włoszech, nówka ze sklepu. Cena 348 Euro plus przesyłka DHL 9,90 Euro. Więc warto poszukać w Europie, np. przez Ebay. Dla porównania w polskich sklepach 2050 zł. Używanego Edge 520 idzie kupić za ok. 500 zł. Jeśli jest na gwarancji to może warto? Edge 130 w Decathlonie obecnie 600 zł. Decathlon ma też taki z ANT+ https://www.decathlon.pl/p/licznik-rowerowy-gps-bc900/_/R-p-168808?mc=8487158

W Media Markt poprzeceniali niektóre rowery. Karbonowa Indiana Storm X10 za 3700: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x10-m19#topVariants Karbonowy Torpada Nearco 17 cali na kołach 27,5 4k: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-torpado-nearco-n-nx-eagle-m17-czarno-niebieski

Ja przy 175 wzrostu, W Specu Chiselu 17,5 cala mam reach 418mm i stack 605mm. Jak byłem w dobrej formie to miałem mostek 100, poziomo. Ostatnio po operacji wyrostka, długim pobycie w szpitalu, przytyciu i problemach z kręgosłupem lędźwiowym i piersiowym, zmniejszyłem mostek na 75mm i po paru jazdach czułem ze jest dla mnie za krótki. Założyłem teraz 90 ale zastanawiam się nad zmianą ramy w przyszłości na L z krótkim mostkiem. Trzeba ćwiczyć jogę i pilates i będzie dobrze. Robiłem tak w przeszłości i wszystkie problemy kręgosłupowe mi przeszły. Zawsze można też kupić mostek regulowany albo z wzniosem do góry, tak żeby mieć siodełko na wysokości zbliżonej do kierownicy. Sugeruję się też przymierzyć do Indiana Storm X7 19 cali, zakładając że założysz mostek 60 lub 75mm. Technicznie to bardzo dobry rower.

Mamy trochę podobne zastosowanie. Młody miał Garmina 1000 ale zgubił na wyścigu. Teraz będzie miał 1030. Natomiast do czasówki potrzebuje coś mniejszego. Prezes klubu obiecał mu Wahoo. Gdyby nie to, to pewnie bym mu kupił jakiś mało używany 520 lub 820. 130 to kompletnie mi nieznany model. Nie znam nikogo kto używa. Warto sprawdzić czy się łączy z wszystkimi używanymi czujnikami i czy ma profile na więcej niż 1 rower. Decathlon ma Brytona za 250 zł jakby co.

Jakie zastosowanie? Z tanich to Bryton ludzie chwalą.

Altus/Acer/Alivio w kolejności od najgorszego do najlepszego. Ale parę razy w roku na godzinkę to i Altus wystarczy. Tu taki w miarę kobiecy: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-lombardo-sestriere-350-27-5-d17-grafitowy

W tej półce cenowej "nie siedzę". Fajnie że Attention się sprawdził. Jak jazda sporadyczna to dużo nie trzeba. W przypadku kobiet walory estetyczne zwykle przeważają nad walorami technicznymi.

W tym budżecie to zapewne jakiś król allegro. Kands, Lazaro, Vellberg, Spartakus. Chyba że trafi się coś w Media Expert. Technicznie będzie bardzo słaby, amortyzator nie będzie działał (bo w żadnym w tym budżecie nie działa, zamiast hamulców będą spowalniacze. Zwróciłbym więc bardziej uwagę na kolor.

Tak, jest ich masa. Kolarstwo handel, giełda rowerowa i parę innych. Na niektórych z tych grup jest 50 tys użytkowników.

Na grupach na FB albo OLX najlepiej.

W Di2 można zaprogramować Synchro Shift czyli żeby np. zrzucił na małą tarcze automatycznie jak przejdziemy na ostatnie koronki. Łańcuch w Di2 nie spada. A nawet jakby spadł to są sposoby żeby wszedł z powrotem bez zsiadania z roweru. i to jest wielka przewaga Di2 nad mechaniką. Natomiast jak jeździsz Diverge w terenie i masz z tym problemy to proponuję wymienić tylną przerzutkę na Shimano GRX ze sprzęgłem napinającym łańcuch. Pod warunkiem, że masz napęd Shimano.

Endurowców na tym forum to raczej brak. Na 1enduro.pl bym pytał

54 na 178 idealnie. Nie mieliśmy przez 2 lata problemów z Di2. Ładuje się baterie raz na 3 miesiące. Jak ktoś woli mechanikę to sugeruję Shimano 105.

Nie mam. Tu kontakt: @horacy13

Tu dobór wielkości ramy przy przeciętnych proporcjach ciała: https://www.livelo.cc/pages/3-fundamentals-of-correct-bike-size-specialized-roubaix

Właśnie prowadziliśmy z kolegą długą debatę na prv i stanęło na Roubaix Comp z Czech po który pojedzie osobiście. https://www.specialized.com/pl/pl/roubaix-comp/p/154469?color=227341-154469&searchText=94419-5249 Akurat w moim otoczeniu prawie same Roubaix ? Ja mam SL3 Comp. Mój najlepszy kumpel taki sam. Kolega, który dziś do mnie dzwonił Roubaix Elite z nowej serii, jeszcze dwóch Roubaix SL4 i jeszcze jeden kolejnego nowego Roubaix Elite. To jest bardzo fajny model: https://www.greenbike.pl/rower-szosowy-specialized-roubaix-comp-shimano-ultegra-di2-2020-ostatnie-sztuki-p-6158.html?gclid=CjwKCAiAq8f-BRBtEiwAGr3DgYrCI62-mmSt_MM78JAqnFuD9Pb6z5sO84lIrGblCFGvci_aVjuAHhoCM2UQAvD_BwE Każdy Roubaix jest komfortowy. Nowe modele z amortyzatorem FutureShock bardziej niż stare. W kwestii nie psucia się to im bardziej skomplikowany model i im więcej hydrauliki, tym więcej zawodnych elementów i tym droższe koszty utrzymania roweru. Ultegra Di2 jest wyśmienitym systemem elektrycznym, działającym po kablach i tam się raczej nic nie psuje. Mamy w domu dwa Spece Tarmac na UDi2 i zero problemu z nimi. FutureShock bywa że raz na jakiś czas wymaga przeglądu lub naprawy. Kolega co jeździ 20k km rocznie zajechał już 3 sprężyny. Hamulce hydrauliczne raz na jakiś czas się zapowietrzają i wymagają serwisu. Ale są to drobne, nic nie znaczące sprawy w porównaniu do banana na twarzy jaki będziesz miał każdorazowo jadąc na tym wspaniałym rowerze.

Kolega ma Silexa. Ma też dobrą szosę i MTB. Jeździ na nim do pracy. Bardzo chwali. Jeśli chcemy dobry rower to warto zwrócić uwagę żeby miał sztywne osie i dobre hamulce i żeby miał korbę odpowiednią do zastosowania. Do turystycznej jazdy 46x30 wydaje się optymalne. A czy napęd wyższej klasy czy niższej to już ma mniejsze znaczenie. Tak długo jak nie zejdziemy poniżej poziomu Tiagra / GRX to wszystko będzie dobre. No i napęd 1x, szczególnie Sram to większe koszty eksploatacji i mniejsza elastyczność na szosie czyli trudniejszy dobór przełożeń.

Z tyle to brać ?

56 ma tu podobny reach i stack jak gold standard rowerów szosowych typu endurance, czyli Specialized Roubaix. Będzie dobrze. Natomiast jeśli w tej cenie to oferta nie powala.