jajacek

Może kiedyś zrobimy próbę czy nasz chiński klucz daje tyle samo Nm co nasz zestaw Speca. Porównywanie do chińskich hamulców nie wydaje się mieć sensu. Akurat kwestie bezpieczeństwa są wysoko na liście naszych priorytetów. Ponieważ mieliśmy w przeszłości przypadki że kierownica prawidłowo dokręcona kluczami Park Toola w serwisie, luzowała się, to staramy się ją sprawdzać na jakimś odcinku bruku i stosujemy nawet czasem pastę do karbonu. Mamy ok. 10 rowerów i nie przypominam sobie żeby był problem dotyczący bezpieczeństwa związany z dokręceniem elementów. Natomiast zanim mieliśmy klucze dynamometryczne zniszczyłem sztycę podsiodłową skręcając ją zbyt mocno. Zdarzyło mi się ze dwa razy że nos siodełka poleciał mi w dół mimo dokręcenia prawidłowym momentem kluczem Speca na 13,5 Nm. Klucz chiński wydaje się nieźle spełniać swoją rolę w naszym przypadku.

W tym niebieskim ładnie wygląda. Tylko amor aż się prosi żeby był czarny

Najbardziej wyprostowaną sylwetkę, jak na trekkingu, dają rowery Cube. Cube Attention ma amor powietrzny i atrapę zamiast hamulców. Przy tym wzroście w normalnych rozmiarówkach rama 17-17,5 cala. Mieści się w budżecie. https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/mountainbike/hardtail/attention/cube-attention-burntorangenblack/

W moim rozumieniu rowerów MTB Xtrada 6 to kompletny shit bez amortyzatora i hamulców. Zapewniam jako stały bywalec Kampinosu że 120 skoku nie jest do niczego potrzebne a amor powietrzny i działające sprawnie hamulce są niezbędne. Sugeruję Indiana Storm X7/X8. Napęd 2x jest bardziej elastyczny na równinie i tańszy w utrzymaniu.

Jeszcze zostaje pół-gravel, Triban 520 RC

Negocjuj, te mają bardzo dobrą ramę: https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-e5-elite-gravel-endurance-54-CID767-IDOqnrj.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-specialized-diverge-meski-l-super-stan-CID767-IDNzBbs.html Z nowych to chyba tylko to ma sens w tym budżecie: https://www.romet.pl/Rower,ASPRE_2,10,818,15674,2022.html

Skaczesz do koła i mówisz cześć. A jak gość skinie łokciem żebyś dał zmianę lub odbije mówisz że nie masz mocy iść z nim po zmianach i pytasz czy mu nie przeszkadza że powozisz się na jego kole.

No i brawo! Miłego użytkowania!

Niestety standardów tych osi jak psów. Tu przewodnik: https://bermstyle.com/how-to-determine-thread-pitch-on-rear-thru-axle/

Szczękowe hamują lepiej niż hydrauliczne MT200. Rower oczywiście powininen się podobać. Jednak kupowanie roweru dwie klasy niższego tylko z powodu wyglądu jest dyskusyjne.

Bobcat Trail 5 totalny shit. Teksańska masakra piłą mechaniczną. Brak amora, brak hamulców Rose Count Solo 1 , brak sztywnych osi ale amor ok, napęd ok, brak hamulców Radon Zr Team 70 w zasadzie to samo co Rose. Jeśli wygląd ważny zamiast przewagi technicznej to Trek Marlin ma ładny napis na ramie.

Tiagra 4700 jest grupą szosową aktualnie sprzedawaną i nie ma problemu z częściami. Sam jej używam w przełajówce. Ten rower może wymagać dopieszczenia hamulców, bo miał z nimi problem. Ale to nie są duże koszty. Jeśli ma hamulce tarczowe mechaniczne to trzeba kupić lepsze klocki za stówę i bezkompresyjne pancerze za kolejną stówę. Zwróć uwagę że ten tańszy nie ma sztywnych osi a ten droższy ma.

Jestem zdecydowanie przeciwny kupowaniu roweru na wyrost. Znacząco utrudnia to manewrowanie i nabywanie umiejętności. Nie wiadomo w jakim tempie będzie rósł. Natomiast M, który jest według Decathlonu od 165 wzrostu można zaryzykować.

Ten pierwszy ma opony typu przełaj/gravel o dużych oporach toczenia. Jak chcesz jeździć szybko po asfalcie czy na jakieś ustawki to musisz wyłożyć 200-300 zł na komplet szybkich opon.

Jak człowiek posiadający Roubaix (i posiada go 5 moich kumpli) ogólnie zdecydowanie polecam. Ale nie ten egzemplarz. To jest jakiś muzealny Roubaix sprzed ok. 15 lat. Te klamki są cholernie niewygodne, nie kupisz do tego napędu żadnych części a obręcze wyglądają na kompletnie wyjechane. Jesteś na granicy rozmiarów 52 i 54 i na obu będziesz w stanie jeździć. Tu jest prawidłowy bike sizing dla tego roweru: https://www.livelo.cc/pages/3-fundamentals-of-correct-bike-size-specialized-roubaix Raczej plasuję Cię w 52. Obecnie nie ma na OLX żadnego Roubaix pod Ciebie. Włącz sobie powiadomienia. One bardzo często się pojawiają. Celuj w modele Roubaix SL2, SL3, SL4. Te już mieszczą opony 28 cali i są wygodne. Za 4k powinieneś trafić na Shimano Tiagra 4700, bardzo przyzwoitej i nowoczesnej grupie. Alternatywą jest gravel Specialized Diverge, który się dużo od Roubaix nie różni. To jest stary model do którego wchodzą opony maks 35 albo 38 mm: https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-elite-shimano-tiagra-CID767-IDPqXHh.html To jest nowy gdzie wchodzą spokojnie 42 mm: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-specialized-diverge-52-CID767-IDPvaKb.html Zdecydowanie brałbym tego drugiego. Po odblaskach na kołach widać że to był po bułki jeżdzony. Tylko niech gość poda specyfikację. Ale ten pierwszy też wchodzi i grę. Założysz opony szosowe na lato i będziesz miał szosę a zyskasz też zimówkę i wyprawówkę w jednym.

Koła 29 cali vs 27,5. Ja bym preferował żeby chłopak o tym wzroście jeździł na mniejszym kole. Łatwiej manewrować i rower trochę lżejszy.

Wypada przynajmniej powiedzieć cześć. A jadąc ze sobą kilkadziesiąt kilometrów podziękować za wspólną jazdę. Jeśli nie dajemy zmian a zamierzamy dłuższy czas wspólnie jechać to wypadałoby zapytać czy możemy siąść na koło i się na nim wozić. Fakt że jak nie znamy człowieka to jazda na kole może być niebezpieczna. Ale doświadczony kolarz wie że nie wolno nieznanemu człowiekowi jechać bezpośrednio na oponie, tylko albo trochę odstępu albo trochę z boku aby mieć miejsca na manewr jak wstanie znienacka z siodełka albo zrobi rybkę czyli objedzie dziurę. Swoją drogą warto ćwiczyć takie elementy jak uderzanie przednim kołem o czyjąś oponę żeby nie bać się takiej sytuacji i wiedzieć jak się z niej wyratować. To samo dotyczy kontaktu barkami czy kaskami. W niektórych klubach juniorzy przechodzą takie szkolenia.

Przy tym wzroście odpowiednim rozmiarem jest rama 15-15,5 cala. Sugeruję nie wsadzać dziecka na rower o dwa rozmiary za duży. Z nowych za tę cenę są raczej same chłamy. Decathlon ma z sensem rower a nie wiem czy dostępny: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414 Od biedy ten: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-st-540-v2-27-5/_/R-p-335529

Używany. Za rok lub półtora i tak do zmiany. Przy tym wzroście spokojnie może być 26 cali. Mój młody miał taki w tym wieku.

Mamy z Ali Express za ok. 150 zł. Są jego różne wersje. Do 6 nm mamy zestaw Speca, który kiedyś wyrwałem za stówkę. Coś w tym stylu: https://www.aliexpress.com/item/1005004258189691.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6a9b3e407YtyJq&algo_pvid=70ffebfd-a8c3-4284-aa77-7ac36ff78595&aem_p4p_detail=202206132258243082386531040950154603457&algo_exp_id=70ffebfd-a8c3-4284-aa77-7ac36ff78595-4&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000028548471151"}&pdp_npi=2%40dis!PLN!!157.59!!!50.44!!%402100bddd16551863041706429efb00!12000028548471151!sea

To jest jak dla mnie raczej rower miejski. I sam taki posiadam do jazdy po bułki i do paczkomatu. Author Classic sprzed 20 lat. Zgadzam się że w mieście lepiej się sprawdza rower bez baranka. Tylko nie wiem za co tam trzeba byłoby zapłacić 5k. Na dłuższą jazdę po mieście zawsze wybieram mtb.

Nie wiem, tylko z tym miałem z Meridy do czynienia. Oni mają na swoje stronie rozmiarówkę i geo. Możesz sprawdzić i porównać do innych

Najbardziej przereklamowane rowery. Kup używkę. 9/10 osób, które znam się pozbyło. Teraz powrócił jako gravel w prostą kierownicą. Za 1500-2000 kupisz używkę Speca Sirriusa albo Source.

Dobry rower. Podobny testowałem tylko na Ultegrze. Tylko rozmiarówka porąbana. 56 to będzie gdzieś na 190 wzrostu. Mój młody co ma 182 pożyczał chyba M i był za duży na niego.

W nowych bieda. Do 10k to kojarze tylko ten: https://www.wysepka.pl/rowery-szosowe/11080-rower-szosowy-scott-addict-40-2022.html?gclid=CjwKCAjwnZaVBhA6EiwAVVyv9EwJpaseFwYHXfYiTc08EjGUlYYQuSt7pmYgIF-hu_2kl2AwUDSWUxoCLeMQAvD_BwE Z używek to zależy. Posiadam Speca Tarmaca i Roubaix. Oczywiście że Roubaix wygodniejszy. Ale są takie modele jak Tarmac SL6 czy Merida Reacto, które są szybkie a jednocześnie w miarę komfortowe. Z tym że jest to ograniczony komfort. Jak zjedziesz na bruk czy dziurawą szosę to wytelepie okrutnie. Na Roubaix czy Domane mniej.