jajacek

Z moich doświadczeń to nie ma czegoś takiego jak za krótki mostek w rowerze MTB jeśli ma to być rower do jazdy terenowej. Krótki mostek poprawia skrętność, która jest dużym problemem hardtaili 29 cali. Obecnie mam 60 mm. W enduro powszechne są mostki 35-40 mm. Natomiast jak się dużo jeździ po utwardzonych nawierzchniach to dłuższy mostek zapewnia większą stabilność. Widać to od razu jak próbujesz jechać bez rąk na kierownicy. Długa fajka znacząco to ułatwia. Dlatego też wyczynowi zawodnicy w rowerach szosowych mają zwykle mostki 120-150 mm.

Austria jest z pewnością jednym z liderów tej branży. Wartość sprzedaży w 2022 przekroczyła 1 miliard Euro a wartość sprzedaży elektryków stanowiła 74% wartości sprzedaży wszystkich rowerów. Więc trend jest oczywisty. Średnia cena kupowanego roweru wynosiła ok. 4200 Euro. https://www.bike-eu.com/45115/austrian-e-bike-sales-crack-e1-billion-mark-in-2022

Z tym się zgadzam. Karbon jest sztywniejszy co oznacza gorszy komfort a jego elastyczność jest bardzo niska i jak odkształci się o ok. 2% to pęknie. Karbonową ramę zalecałbym dla ludzi którzy jeżdżą jakieś ustawki z kumplami czy raz na jakiś czas maraton i którym zależy na szybkości. Kaebon w pociągu to też niechętnie. W moim aluminiowym gravelu mam duża wgniotkę na górnej rurze przez co tanio go kupiłem i w niczym to nie przeszkadza. Do ciągnięcia przyczepki co nie potrwa zapewne więcej niż 3-4 lata raczej byłbym skłonny kupić jakąś tanią używkę i mieć ewentualnie dwa rowery do różnych celów. Ja do wożenia młodego z fotelikami i pałąkami wykorzystywałem crossa za 1500 zł. Wszystko zależy od częstotliwości i długości tych wypraw.

Możliwe. Natomiast widziałem już trochę pękniętych ram przez przeciążenia na sztycy, więc za wiele nie jest zalecane. Zwykle sztyca ma oznaczenie głębokości minimalnej. W poniższym artykule zalecają 150 mm wewnątrz ramy: https://bike.bikegremlin.com/3144/minimum-seatpost-insertion-length/

Ekstremalnie wyciągnięta sztyca pracuje ekstremalnie i grozi pęknięciem ramy. Zdecydowanie odradzam.

Trek ma pewien powab. Jak zapytasz ludzi trochę znających się na rowerach to padną zwykle nazwy Specialied i Trek bo to są molochy które zdominowały rynek. X-Caliber to seria rekreacyjna bez sztywnej osi ale mająca ładny design i powabny branding Treka. Rama jest z grubsza takiej jakości i wagi jak w Kellys Gate ale bez sztywnej osi. Jak to rower rekreacyjny ma mocowania dla nóżki, błotników i bagażnika. Kellys Gate to już rower dla ambitniejszcyh użytkowników. Trek przez lata był znany z doskonałej jakości obsługi gwarancyjnej. Ale teraz podobno zatrudniono w polskim oddziale specjalistę od psychologii i sytuacja się zmieniła ?

Niestety nie mam doświadczenia z tym czy ten kalkulator dobrze kalkuje pod rowery MTB. Dla szosy go używam od lat i kalkuluje bardzo dobrze. Raczej byłbym skłonny wziąć kalkulację Eddy Fit dla szosy i przenieść ją do MTB bo tak naprawdę chodzi to jaki będzie saddle setback i jaka odległość od końca siodełka do kierownicy. Przynajmniej ja tak to robię w swoich rowerach i jest ok. Nie może być albo 57 albo 63 bo to jest prawie 2 rozmiary różnicy więc głupotę pokazuje.

Raczej żadnego z serii Gate. Tu rzekomo mają za 5600 rozmiar M: https://rower-sport.pl/pl/p/KELLYS-GATE-30-2022-WHITE/8066 Czyli w budżecie

Tak, ten amor. Też mam taki w swoim rowerze. Koła Newmen wraz z kołami np. Syntace czy DT Swiss serii 1500 czy 1700 są to koła z wyższej półki na bardzo dobrych obręczach. Sam mam Newmeny SL A30 złożone pode mnie ale tu występuje ich lekka, wersja SL XA25. Detalicznie te koła kosztują 700 euro: https://www.bike-components.de/en/NEWMEN/Evolution-SL-X-A-25-Fade-Boost-Disc-6-bolt-29-Wheelset-p77907/

Niekoniecznie tak musi być. Ludzie mają różne proporcje ciała. Ja mam 175 wzrostu przekrok 84 i bardzo długie ręce. I lepiej się czuje na MTB w rozmiarze L. Mój kolega ma 177, przekrok 80 i bardzo krótkie ręce. Kupił ode mnie MTB w rozmiarze M i jeszcze musieliśmy skrócić mu mostek.

Nie ma rowerów na dzieci na dłuższy czas. Rok, maks 2 jak wolno będzie rosnąć. Dziecko nie potrzebuje ani amortyzatora ani hamulców tarczowych. Potrzebuje maksymalnie lekki rower. Decathlon ma taki z Riverside w nazwie. Jest fajny Superior. Jakieś Puky, Woom, Islabikes.

Aluminiowa? Specialized Chisel i Giant XTC SLR a ze 400 gramów za nimi Merida Big Nine Lite.

Niestety możemy tylko polegać na informacjach producentów i wadze jak ktos poda. I m lepszy stop tym zwykle lżejszy. Technologicznie obecnie standardem jest zwężana główka rury sterowej i poszerzane tylne widełki w standardzie Boost 148 mm. Wiemy że Martin Team ma bardzo lekką ramę. Ma Boost w opisie a ze zdjęcia widać że główka jest poszerzana. Orbea Alma seria H? Chyba ma Boost jak dobrze pamiętam. Ale poddałem się na ich stronie którą projektował debil. BMC Twostoke AL Six to kompletny śmieć. Twostroke AL Three też nędzny. Jedyny co się nadaje do rekreacji to Twostroke AL Two. Co się dowiedziałem ze strony producenta na temat ramy? Kompletnie nic. Ale BMC to zawsze były przereklamowane rowery.

Na poziomie 5-6k nie ma znaczenia jaka marka oprócz obsługi gwarancyjnej. Wszystkie są z praktycznie tego samego aluminium 6061. Jedne mają lepszy lakier drugie gorszy, jedne ładniejsze spawy, drugie brzydsze. W zasadzie porównujemy tylko osprzęt. Z takich które oferują najbardziej rekreacyjną pozycję to Cube Attention i Indiana Storm X8. Ale twoim rozmiarze Indian chyba już nie ma. Kellys Gate 30 jest rowerem technicznie znacząco lepszym ale wymusza bardziej pochyloną sylwetkę. Kokpit znajduje się niżej. Można to zmienić wymieniając mostek. Kolega który też ma 173 cm ma Cube Attention SL 19 cali (dokładnie 18,8 jeśli dobrze pamięta, kiedyś takie były) i jest zadowolony. Ale to jest bardzo specyficzny rower, wysoki i krótki. Dla mnie przy 175 na długość wydawał się za krótki. Kellys ma inna rozmiarówkę ale stawiałbym na M.

Mocno zaniedbany i wyeksploatowany ten rower. XC 120 będzie znacząco lepszy. Jak masz taką możliwość to z tego wyjdzie idealny rower zimowy typu low cost, do miasta i po bułki.

Trochę czasami dzielimy tu włos na czworo :) Jeździłem parę dobrych lat na rowerze bez sztywnej osi i jeździło się dobrze oprócz tego że tarcze czasem ocierały o klocki. Natomiast z technicznego punktu widzenia sztywna oś poprawia zarówno ułożenie tarcz wobec klocków jak i usztywnia koło. Czy jest to odczuwalne dla kogoś kto jeździ rekreacyjnie? Bardzo nieznacznie. Tak samo z główką ramy prostą i zwężaną. Czy to się odczuwa w rekreacji? Nie sądzę. Czy warto mieć rower ze sztywna osią i zwężaną główką? Warto, bo są to obecnie panujące standardy. Czy są niezbędne? Nie są. Natomiast nawet taka Indiana Storm je ma i jest to pewien fundament roweru MTB który dobrze by było żeby w rowerze MTB był. Co do korby to miałem już dziesiątki korb typu Alivio, Deore, SLX plus karbonowe i aluminiowe w rowerze szosowym i nie czuję między nimi specjalnej różnicy. Nasz kolega mechanik mówi że jak ważył 65 kg i się ścigał to różnica między korbą Tiagra a 105 była natychmiast odczuwalna. Ale jak przytył do 85 to nie widzi różnicy. Więc akurat w co jak co ale w korbę bym nie inwestował. Korba Deore dobrze wygląda i nic jej nie brakuje. Co do suportu to te różnice są odczuwalne w eksploatacji. Suport XTR na którym jeździłem był totalnie bezproblemowy. Podobno tak samo jest z suportem XT. Suport Deore to był niestety shit. Więc generalnie części odkuwane mogą być tańsze ale łożyska dobrze jak są lepsze.

W innym wątku mechanik pisał że ten amor to padaczka. Słyszałem to też od innego mechanika. Z ponieważ pisałeś że masz problemy z kręgosłupem to odradzam. Szukaj leżaka magazynowego sprzed paru lat w dobrej cenie albo w miarę nową używkę.

Na pierwszy rzut oka identyczne komponenty.

Zapewniam że bez błotnika błoto pośniegowe zakleja cały napęd a szczególnie włazi między przednią przerzutkę i tylne koło jak ktoś ma napęd z przerzutka. Ćwiczyłem to w tym roku. Ale "normalni" ludzie nie jeżdżą w takim warunkach :)

To jest damski ale dużej różnicy pomiędzy nim a męskim nie widzę: https://www.cube.eu/pl-pl/cube-access-ws-race-sparkgreen-n-olive/625500 Rower na pewno musi się podobać. Facetowi też :)

Attention to dobry wybór. Kolega taki ujeżdża do pracy, z pracy, z sakwami, bez sakw, w terenie, na asfalcie. Aktualnie podróżuje z sakwami po Maroku. Coś tam z czasem można w nim usprawnić Ale na start jest ok. Jest też damska wersja. Poszukam jaki model.

Ktoś też takie porównanie zamieścił:

Policzona przez użytkowników bo producent nie publikuje.

Ja zdecydowanie preferuję Shimano. Jest bardziej odporne na wszelkie niedokładności działania napędu i skrzywienia haka. W Sram jak najedziesz na patyk i lekko skrzywisz hak to jest lipa. Przy czym lepszą kombinacją jest manetka XT i przerzutka SLX. Bo to manetka odpowiada za kulturę pracy. Jak masz dwie manetki to lewa może być Deore. W niczym to nie przeszkadza. Tak miałem. Kaseta, łańcuch w zależności od zasobności portfela ale SLX ma najlepszy stosunek jakości do ceny moim zdaniem. Dziury czyli środki suportu się różnią i korba musi być kompatybilna. Nie warto do rekreacji wydawać na drogą korbę.

@fraglesia Cube Analog ma sens. Pytanie ile ważysz? Wiem po moich mało ważących koleżankach że dopiero komfortowo im się jeździło jak kupiły rower z amortyzatorem powietrznym ponieważ taki amortyzator możesz napompować pod swoją wagę. To jest plus a minus jest taki że jest to hydrauliczny amortyzator który co ok. 200 godzin jazdy wymaga serwisu za 300 zł. Amortyzator w Cube Analog jest sprężynowy i praktycznie w ogóle nie wymaga serwisu albo raz na 5 lat za stówkę w porywach. Ale nie można go ustawić pod swoją wagę tylko " z grubsza" poprzez wymianę sprężyny. W Decathlonie jest sensowny rower Rockrider Explore 540 za 4000 z powietrznym amortyzatorem. Jak nie masz daleko możesz podejść i się przymierzyć. Decathlon wypożycza też odpłatnie za niewielką kwotą rowery na testy. Jest jeszcze Indiana Storm X8 w Media Expert za 4500. I mają rozmiary pod Ciebie. Nie wiem tylko czy 19 czy 21 cali. @Oskarr będzie wiedział bo ma taki w rodzinie. https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x8-m19 https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x8-m21