jajacek

Rama ta samo, amor ten sam, hamulce te same. Attention ma napęd 2x11 i moim zdaniem jest to lepszy wybów do tego zastosowania i nie należy dopłacać. Chyba że ktoś chce prostotę napędu 1x ale trochę wyższe koszty utrzymania. Bo częściej trzeba będzie zmieniać łańcuch i kasetę. Ja bym nie dopłacał.

Ten błotnik? Coś takiego ale nie mają widze na stanie. Ale takie prawie wszędzie są w sprzedaży. https://www.decathlon.pl/p/blotnik-do-roweru-mtb-rockrider-26-27-5-29-tylny-lekki/_/R-p-123846 Podsiodłówkę mam Specialized Mini Wedgie ale większa też by weszła. Ten błotnik podsiodłówce nie przeszkadza.

Chyba to było na rynku w Kraliky. Czarną Górę też możesz podjechać. Pod nią jest dobre jedzenie przed przełęczą Puchaczówka w karczmie. http://www.altimetr.pl/gora-czarna2.html Tu Suchy Vrch. Widzę że też ja pisałem :) http://www.altimetr.pl/gora-suchyvrch.html I z opisu wynika że żarcie było w Jablonne nad Orlici :)

Ale na Suchy Vrch masz blisko. Koło Cervenej Vody. Jechałem to. na końcu mało asfaltu w asfalcie :) Ja u nasz na Hrobaczej Łące albo Czarnej Górze. Na szczycie masz schronisko. Gdzieś tam dobre żarcie jedliśmy. Muszę sobie przypomnieć gdzie.

Akurat Cube o tyle lepiej kupić w PL że masz gwarancję na miejscu jeśli różnica nieduża. Bikester to nie jest polski sklep tylko niemiecki.

Mała podsiodłówka pod ten plastikowy bagażnik też wchodzi.

Sam jestem ciekaw czy taki tył coś daje. Ja na tył mam taki: Być może trzy do kupy by nie były złe :)

Używam podobnych z Decathlonu. Flash się tam zwą.

https://www.youtube.com/watch?v=k7e004bfHyY

Można zawsze sprawdzić co tam niemieckie firmy oferują. Canyon, Radon, Rose, Ghost, Focus, Silverback, Haibike, Bergamont, Stevens, Rotwild, Centurion

Nasza najzdolniejsza juniorka, Natalia Grzegorzewska, medalistka Mistrzostw Świata i Europy Juniorów w XCO podpisała własnie umowę z Decathlonem i będzie ich ambasadorem. Dostanie od nich najwyższy model HT i fulla. Na fullu jeszcze się nie ścigała bo nie było potrzeby. Waży tylko 48 kg. Ale będę miał feedback jak te rowery się sprawują od jej trenera.

Kands, król Allegro na sztywnych osiach? Niemożliwe :) :) :) Ale 4350 za rower bez amortyzatora to też niemożliwe :)

Ja tylko turystycznie z kumplami. Z czasem forma rosła, przeszliśmy na szybsze i lżejsze rowery to i zasięgi się zwiększały. Zaczynaliśmy od jazd po górach właśnie koło Szczawnicy na 15-kilogramowych crossach. Potem dorzuciliśmy Bieszczady, Tarty, Karkonosze. Potem Słowację i Czechy a potem Alpy. Generalnie jeździmy po to żeby zobaczyć piękną przyrodę a potem zjeść coś dobrego i wypić dobrą kawę czy piwko ? Jak wjedziesz p. na lodowiec w Dolinie Kaunertal na 2750 to wiesz że zasłużyłeś na apflel strudel i caffe latte i byczenie się w słoneczku na leżaku :) Mój syn za parę dni będzie pierwszy raz pokonywał Passo dello Stelvio. Chyba najbardziej kultowy podjazd jaki jechałem. Ale jak miał 12 lat to już był ze mną na Kaunertalu i paru innych znanych podjazdach.

Nie wiem. Mi też ten szuterek się tam podobał. Pasował. Po asfalcie będzie pewnie więcej turystów jeździć na rowerach bo łatwiej. A to napędza biznes. Zobaczyli że na Velo Czorsztyn przyjeżdżają tysiące ludzi i zapewne będą rozbudowywać infrastrukturę rowerową.

Teraz asfaltują ten szuterek który szedł od Szczawnicy do Czerwonego Klasztoru. Jeździłem tymi terenami i na trekkingu i na szosie przez Stranany, Velky Lipnik do Lubovli i potem na północ do Spisskiej Beli i powrót przez Slovenska Ves, przełęcz Magurske Sedlo a potem długi zjazd do Łysej na Dunajcem. Robiliśmy też trasę z Lubovli przez Sedlo Vabec, Mniszek nad Popradem i powrót przez Piwniczną Zdrój i Stary Sącz.

2 mm to trochę mało. Zalecane jest 4 mm, szczególnie w rowerze bez sztywnej osi. @Nimia Jak zrobisz zdjęcie tylnego koła do góry nogami po położeniu roweru na siodełku i kierownicy to będziemy mogli coś podpowiedzieć.

Zabawne są takie rowery. Karbon, Judy i MT200 :) Natomiast rama jest dobra tylko ciężka. Chodziło mi kiedyś po głowie żeby ją kupić ze względu na ten Isospeed. Ale jak podrążyłem temat to nie warto. Dodaje tylko wagi a niewiele robi i bywa że są z nim problemy. Lepiej kupić ramę z podsiodłowką taką jak Cube Reaction 27,2 i włożyć do niej sztycę zmiękczającą ogon typu Ergon CF3 albo Canyon S15 VCLS. Mam w Epicu sztycę Speca CG-R i nie narzekam na sztywność ogona. Ale będę polował na jakiegoś myk-myka jak w końcu zdarzy się rzadki moment że nie trzeba będzie inwestować w młodego :) Właśnie go wysłałem do Livigno na 3 tygodnie na obóz wysokościowy i znowu nie mam grosza przy duszy :)

No niestety nie wywróżymy :) Jest duża szansa że wejdą opony 42 mm. Takie są teraz popularne w gravelach. Jakie konkretnie chyba nie podpowiem bo gravele trochę nie moja bajka. Jeżdżę nim tylko do dentysty i nad jeziorko i po bułki :) Mam w gravelu opony Specialized Pathfinder Sport 42 mm. Natomiast chyba dobre byłyby opony co mają w miarę gładki środek i trochę więcej bieżnika po bokach. Np. Schwalbe Hurricane. Albo bardziej agresywna ale dobrze się tocząca Kenda Small Block.

Firma Northtec jest firmą która istnieje na rynku wiele lat. Mój kolega handlował ich rowerami. Ale dla pewności poprosiłbym o potwierdzenie specyfikacji mailowo. Zawsze można kupić stacjonarnie, np. przez sklep Stajnia Rowerowa.

Rozpaść się nie rozpadnie, wręcz odwrotnie, przy tej wadze to czołg. Ale widziałem wagę jak ktoś wystawił do sprzedaży. Żaden popularny producent nie ma ramy o takiej chorej wadze. Wniosek jest taki że jest to jakiś chińczyk z głębokiego lasu co kosztuje pewnie ze 20 USD w hurcie. Może specjalnie takie kupują żeby na pewno nie pękały i żeby się nie bawić z reklamacjami. W każdym razie jak bym tę ramę natychmiast opieprzył i kupił np. Accent Peak, kilo lżejszą i dużo lepszą.

Nie mam teraz czasu tego wszystkiego przeglądać ale moja rada jest taka: osprzęt minimum Shimano 105 5700 (10-rzędowy), 105 5800 (11-rzędowy), Tiagra 4700 (10-rzędowa), dowolne Campagnolo 10-rzędowe, dowlony Sram 10-rzędowy. Żadne Clarisy, Sory i tego typu gówna, a już szczególnie te z wystającymi drutami sprzed 20 lat. Chyba że 10-rzędowe 105 czy Ultegra. Te dobrze działały ale możesz nie dostać do nich części. Jeśli kupisz stary rower to w 90% przypadków nie wejdą opony szersze niż 23 mm. A obecnie prawie nikt już na takich nie jeździ. Królują 25 i 28 mm. Raczej nie kupuj nic co ma 10 i więcej lat. Kiepsko się na takich rowerach jeździło. No i koła co mają 10 lat to zwykle szrot. Na wzrost 172 rama 52.

Trzeba by kupić inną ramę. Ta rama to kompletny śmieć. Waży 2700 gramów. Chisel dokładnie połowę, czyli 1350. Amor, hamulce, napęd super. Koła nędzne ale piasty albo całe koła można komuś naiwnemu ożenić. Finishing kit śmieć. Jeśli nie kłamią to ten rower ma amor który kosztuje 5k. I na zdjęciach taki jest.

Jak jest dobry deal to trzeba szybko podejmować decyzje. Jak po dobry rower się raz przejechałem samochodem z Warszawy do Krakowa, drugi raz do Łodzi a raz do Salzburga :) I za każdym razem warto było :) W zeszłym roku nie chciało mi się jechać do Krakowa i pluję sobie w brodę :) Kolega mojego młodego handluje rowerami i częściami i jest szybki w podejmowaniu decyzji. Ma 19 lat i zarabia na używkach przyzwoitą pensję :) Ścigał się i we co i jak a jak nie wie to ze mną konsultuje :)

Trzeba sprawdzić czy wejdzie. Są ramy w których więcej niż 34 nie wchodzi. @Oskarr?

Najtańszy Chisel daje w komplecie najtańszy amor powietrzny RockShoxa z najgorszym tłumikiem (ale i tak lepszy od Gianta), najtańsze jako tako działające hamulce, kiepski napęd i w miarę przyzwoite koła i opony. Za tę samą cenę kupisz Meridę Big Nine Pro która też ma dobrą ramę tyle że 400 gramów cięższą, trochę lepszy amor, dużo lepsze hamulce, gorsze koła. Jeśli chodzi o Gianta to w modelu XTC SLR 1 dostajesz lekką ramę, badziewny amor, dobry napęd, dobre hamulce, jako takie koła i przyzwoite opony. Żeby z tych rowerów zrobić rower spełniający wymogi przyzwoitości według moich kryteriów to w Chiselu w zasadzie da się chyba jeździć a od biedy trzeba zmienić przerzutkę i manetkę na GX. W Meridzie też da się jeździć ale te koła kiedyś do wymiany. W Giant amor do zmiany ale są tacy którym nie przeszkadza, reszta może zostać.