Skocz do zawartości

PawelGeo

Użytkownicy
  • Postów

    335
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez PawelGeo

  1. Jacek opiekuj się Młodym - szczególnie w te upały. Forum nie zając. Kilka forumowych kciuków jest pewnie trzymanych za sukces Marka.
  2. Nie widzę nic śmiesznego w pytaniu o to ile można trenować na rowerze. To tak ja zapytać czy trening codzienny na siłowni przyniesie dobre efekty. Nie , nie przyniesie. Bo miesnie potrzebują czasu na regenerację. Więc zależy to głównie od stopnia intensywności. Wielu zapomina a jeszcze więcej ludzi nie wie, że regeneracja/odpoczynek/dzień przerwy to równoprawna jednostka treningowa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  3. Czy mógłbyś się odnieść do rozmiarówki Shimano? Nie mam jak przymierzyć a "na oko" wydaje mi się, że S powinno być na mnie dobre (172cm/64 kg)
  4. Ja się nawet nie zbliżam do takich prędkości. Jak na razie maks to chyba było pięćdziesiąt kilka z lekkiej górki. Musiałbym mieć naprawdę długą prostą w dół w niezabudowanym terenie, aby nie bać się kręcić takich prędkości. Miałem naprawdę kilka bardzo niemiłych momentów z głupimi kierowcami i musiałem nieźle hamować - stąd Elle - spokojnie mogłem polecić moje szczęki do Twojej szosy.
  5. Jacek mi łańcuch spał jak miałem te 120 na minutę. Nie miałem żadnych szans ani czasu na ruch klamkomanetką poza zaśnięciem hebli i zębów w chwili gdy usłyszałem chrzęst łańcucha o korbę. Ja bym chciał, żeby to wskakiwało samo! Ale podskazka cenna i wypróbuję, gdy będzie jakaś sposobność przy niskiej kadencji. Dzięki!
  6. Też myślałem, czy jest dobrze ustawiona. Ostatnio po regulacji przodu 3 razy spadł mi łańcuch - na zewnątrz. W tym raz tak nieszczęśliwie, że zgiąłem jedno ogniwo (skręciło się) i łańcuch spadał z kółeczka w wózku. Szczęście ze we wsi w której to się stało miałem kumpla i w minutę naprawiłem - wyprostowałem ogniwo parą kombinerek. Jeszcze pokombinuję z ustawieniem przedniej przerzutki.
  7. @jajacek Jacek, nie mogę odnaleźć Twojego wpisu o tym na co patrzeć przy wymianie zębatki w korbie. Mam teraz kompakt 52/36 w korbie FC-RS500. Po wyregulowaniu przerzutki z przodu mogę używać blatu tylko na chyba 3 najmniejszych zębatkach kasety bo wyżej to trze łańcuch, a moja noga jeszcze nie taka żeby gnać w zestawie "blat-oś". Po wymianie kół gdy moje prędkości cudem wzrosły jazda na tarczy 36 to słaba sprawa, bo czasami dochodzę z kadencją do 115-120 w normalnej jeździe. Stąd pomysł, żeby na przód dać 39 zębów ale nie pamiętam na co trzeba patrzeć. Jakoś nie mogę znaleźć wprost tarczy do mojego sprzętu. Zakładam, że po zmianie nie trzeba zmieniać łańcucha na kilka oczek dłuższy przy SH 105 (kaseta tył 11-28)?
  8. ja mam w szosie oncept cex i mogę je polecić. Ciągle żyję :) Nie widzę ich teraz w sprzedaży ale może ich następcą są Tektro R 540 (https://allegro.pl/hamulce-szosowy-tektro-r540-dual-pivot-przod-tyl-i6616103771.html)
  9. wcześniej miałem Schwalbe One Race Guard 25c. Teraz kupiłem zwykłe dętki Specialized Standard. Nowe koła mają płaskie szprychy - nie sądzę, że taki detal byłby jakoś bardzo istotny pojedynczo, ale jak mówisz cały zespół lepszych cech tworzy progres w prędkości. Pewnie koła są sztywniejsze, ale nie umiem tego oszacować.
  10. poprzednie Fulcrumy fabrycznie montowane do roweru nie były jakieś najgorsze, ale po zamianie na te opisane DT różnica jest naprawdę mocno zauważalna
  11. Mam nowe koła w szosie. Cieszę się jak gimnazjalista z najnowszego "ajfona". Przeryłem cały internet i znalazłem DT Swiss RR 21 Dicut. Nasz forumowy specjalista Jacek niezależnie rekomendował mi ten zakup i w końcu mam! Jestem jak na razie po 3 jazdach moimi stałymi trasami i o dziwo - każda ze średnich jest lepsza o 1 - 2 km/h! Nie wiem czy to działa euforia z nowego nabytku, czy faktycznie sprawdza się to co chyba wszyscy wiemy, że lepsze (droższe) jest po prostu ... lepsze! Będę tę zależność obserwował dalej i dam znać czy to się utrzymuje. Koła nie są jakoś znacznie lżejsze np o kilkadziesiąt procent, nie są to stożki aero i nie karbonowe. Ja ciągle zastanawiam się gdzie jest to "coś" co pozwoliło mi jechać szybciej? Koła toczą się idealnie i szybko zbierają. Testowałem i wiem, że wystarczy 20 - 30 m równego asfaltu żeby spokojnie mieć prędkość z trójką z przodu. Przy wyborze ogumienia całkowicie polegałem na opinii Jacka i mam Specialized Roubaix Pro z dętkami też Speca.
  12. Jacek, czy używasz pokrowców do kół szosowych? Warto mieć coś takiego? Kiedy mogą naprawdę się przydać?
  13. Ja mam komplet Yato z Casto, tzw kuliste. Zestaw kosztował chyba koło 60 zł. Jak na razie nie zawodzą.
  14. Zamiast poziomicy można użyć prostej, darmowej aplikacji na fona: Saddle Adjust.
  15. Gratulacje dla zwycięzcy czasówki! Jacek, czy to na tych właśnie zawodach samochód wpadł w dwóch dwunastolatków? Nie do wiary jak organizatorzy ciągle nie mogą zapewnić podstawowego bezpieczeństwa w czasie zmagań sportowych.
  16. Dzisiaj odebrałem swoją szosę z planowego przeglądu - małe poprawki, ustawienie itp. Chłopaki zajęli się tym moim szumem w tylnym kole Fulcrum CEX 7.0. Rower ma przejechane 2000 km i środek piasty jest w tragicznym stanie, wżery na bębenku, zniszczone powierzchnie piasty i bębenka, zniszczone zapadki - ogólny syf. Aż się pytali czy nie montowałem starych kół do nowego roweru. Tak mi nasmarowali, żebym jeździł, że nie ma odgłosu tykania bębenka. Dodatkowo koło rozcentrowuje się nie tylko w jednym miejscu ale w coś w rodzaju "węża" cała obręcz buja się to w prawo to w lewo. Stwierdzili, że to objaw słabnięcia całego układu. Nie mam porównań z innymi kołami więc ciężko mi jednoznacznie stwierdzić, że to słaby model, ale patrząc na typ mojej jazdy i czas w jakim to robię koła powinny starczyć mi niemal "do emerytury".
  17. Widzę, że te opony z beżowym rantem są w tym sezonie na topie. Dlatego cena jak na razie jest dużo wyższa od całej reszty asortymentu.
  18. Wczoraj założyłem standardowo montowane do Speca Epica budżetowe koła Specialized Stout, wcześniej kilka miesięcy jeździłem na DT Swiss XM1501. Czuć różnicę, że Stouty "słabiej jadą", nawet jak mają wg mnie lepszą oponę na przednim kole. Mniej odczułem przejście ze słabszych na lepsze koła niż właśnie z dobrych na te gorsze. Nawet moja noga amatora to wyczuła. Jestem tym naprawdę zdziwiony, bo nie wierzyłem że przy moim typie jazdy takie niuanse mogą mieć naprawdę znaczenie i potrafią być odczuwalne. Nasuwa się więc wniosek, że dobry sprzęt u amatora to nie tylko lans ale spora pomoc w osiąganiu wyników. I druga podstawowa sprawa - zawodowiec nie może sobie pozwolić na słabą jakość sprzętu sportowego, bo będzie znacząco odstawał od konkurencji.
  19. Dzięki. Wątpliwości padają jedna po drugiej!
  20. Jacek, dlaczego Roubaix Pro jest podawany w rozmiarach 23/25 i 25/28? Używam teraz opon 25 i takie przewiduje producent. W przypadku tej opony Speca mogę brać oba rozmiary, bo w obu jest napisane 25? Wydaje mi się, że opona 28 też wejdzie. Zakładam, że kupię koła DT Swiss które mają wewnętrzny rozmiar felgi 18mm.
  21. Właśnie śledzę opinie i okazuje się, że ostatnio GP 4000S II jakoś dramatycznie pogorszyło jakość i są problemy z bocznymi ściankami, które pękają podłużnie. Dużo osób poleca Veloflex Corse. Jeszcze nie doczytałem o lateksowych dętkach, ale sam zamierzałem mieć zwykłe gumowe dobrej firmy. Przejrzę, jeszcze artykuł z linka, którego zamieściłeś.
  22. Fajnie, że dałeś znać. W takim razie będzie standard: opona + dętka. Teraz pozostanie kwestia znalezienia opony. Jak ma się wybór to zaczyna się szajba i szukanie gramów/milimetrów/sekund jakby to miało samo ciągnąć rower po asfalcie.
  23. Dzięki Jacek za info. Też znalazłem te koła i zastanawiałem się co zrobić. Wakacje kosztują ale te koła mogę brać na raty i chyba tak będzie. Zakładam na 90%, że je kupię i rozważam założenie bezdętek. Czy masz jakieś zdanie na ten temat w szosie? Mam bezdętki w MTB i jestem zadowolony. Widzę, że robi się też taki trend w szosach.
  24. To jest właśnie mój przypadek. Jestem na tyle lekki że z góry zawsze dokręcam a byki, którzy mają ponad 20 kg więcej lecą koło mnie mrugając okiem. Składam się w łezkę w dolnym chwycie a i tak ich masa daje radę. Stąd mój pomysł ze stożkami. Nie mam takiego doświadczenia, żeby wybrać coś dla siebie bez konsultacji. Widzę, że lokalni ganiacze którzy mają podobną wagę do mnie mają niskie stożki około 40mm na szytkach - ale to byli kolarze którzy zimą na MTB kręcą ze średnią taką jak ja latem na szosie. Czyli Twoje jagu Elite SL są warte zainteresowania?
  25. dzięki Jacek za poradę. Trochę się ostudziłem. Elle - z kołami pewnie jest jak z każdą rzeczą. Jedni jeżdżą Fordem inni nie moga patrzeć i nawet jakby dostali za darmo to nie wsiądą. Ja mam w szosie Fulcrumy CEX 7.0. Nie mam żadnego porównania z innymi kołami ale... w czasie swobodnego kręcenia tylnym kołem wyraźnie słychać szum, tak, jakby coś było w łożyskach typu piasek, czy kurz. Przejechałem tempem listonosza niecałe 2 tysiące km i już padły? Chcę kupić koła tak jak wino w myśl zasady: tanie wino jest dobre bo jest dobre i tanie. Ja szukam cały czas jakiejś okazji ale pewnie sprawa przeciągnie się do jesiennych posezonowych przecen w najgorszym przypadku do Blk Fri. Co chwila też ewoluują moje zachcianki. Raz chcę stożki potem znowu dobre koła aluminiowe, potem karbon z rantem alu i znowu stożki karbonowe - tym razem z Chin. Teraz jestem w kolejnej "pętli" tego cyklu na etapie dobrych aluminiowych i szukam DT Swiss. Kiedy to się skończy :)?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...