Greg29

Pod górę możesz pchać rower w każdych butach mtb spd, co więcej mają one nawet wkręcane z przodu korki, żeby się lepiej "wgryzały" w podłoże. Oprócz tego są też buty rowerowe spd turystyczne - np. takie jak podał Jacek, w tych butach możesz normalnie chodzić bo bloki są lekko schowane w głąb podeszwy. Oprócz tych Shimano mt500 masz jeszcze wiele modeli z Northwave, np. Corsair, Spider Plus 2 i wiele innych. Te turystyczne buty mają często nawet takie zaślepki żeby wkręcić w miejsce bloków jak ich nie używamy

Albo tej: https://bikeinsights.com/compare?geometries=642aab16550b0b001e0cc13e,61adcf2bacf7330021727c96,

To jest niestety słaby element w moim rowerze bo właśnie zajeżdżam fabryczne Rapid Roby czy coś takiego. Na szczęście już się kończą i nieubłaganie nadchodzi czas na zakup nowych

No a co dostajesz fabrycznie? Właśnie takie pedały za 14 zł ?

Ja z rowerem ważę jakieś 105 kg i nie mam najmniejszych problemów z zatrzymaniem koła mając mt200, co więcej efekt ABS też u mnie nie występuje - jak już złapie to trzyma. Ale fqktem też jest, że rower ma już 2 lata i hamulce się dotarły. Niedawno pisałem, że jak ostatnio zjeżdżałem z bardzo stromego zbocza o kącie nachylenia nie wiem ale chyba z 50 stopni lub więcej (przynajmniej tak to wyglądało) to się musiałem kontrolować, żeby nie zablokować kół tylko się powoli toczyć w dół. Jakby było tak jak ludzie piszą, że hamulce te nie są w stanie zablokować koła to bym na luzie wcisnął klamkę do końca i się dostojnie toczył w dół ?

Moja córa też na początku jeździła na biegowym i po przesiadce na normalny, z pedałami, nie musiała jeździć z bocznymi kołami bo umiała już utrzymywać równowagę - jedynym problemem był brak nawyku pedałowania bo dalej, mimo pedałów, odpychała sie nogami jak na biegowym. Rozwiązałem ten problem poprzez zamontowanie bocznych kółek w domu, postawieniu ich na lekkim podwyższeniu, np. na kapciach tak aby tylne koło było w powietrzu i nauka pedałowania w miejscu ?. Po takiej sesji czy dwóch wyszliśmy na podwórko już bez kółek bocznych - oczywiście w pierwszym odruchu córka zaczęła sie odpychać nogami jak w rowerku biegowym ale przypomniałem jej o pedałach i pojechała normalnie - żadnego biegania z kijem ani nic z tych rzeczy. Jedynie trzeba zwrócić uwagę na początku i przypominać dziecku, że jak już postawi te nogi na pedałach i pojedzie to żeby je zdjęło z pedałów i się podparło jak się zatrzymuje ?

Te Specialized Pathfinder są na mojej liście zakupów ?

To może Decathlonowy Riverside 500? Na dojazdy do pracy jest o.k., opony 38c, napęd 1x do miasta też jak najbardziej się nadaje, tanim kosztem można hamulce na hydrauliki wymienić i rowerów z Deca raczej nikt nie kradnie ?

Miałem 38c i strasznie "zamulały", fakt, że były to raczej kiepskie opony bo Schwalbe CX Comp i pewnie jakieś lepsze mieszankowo i bieżnikowo by były szybsze

Ja mam fitnessa Cube SL Road, akurat w najniższej wersji wyposażenia ale jest nawet model karbonowy na ultegrze - dla każdego coś się znajdzie. Ten mój Cube ma tą przewagę nad tym podlinkowanym Trekiem, że pomieści szersze opony - z fabryki wychodzi już na 40c co ma niewątpliwą zaletę w miejskiej dżungli, na krzywych ścieżkach rowerowych, wystających studzienkach, krawężnikach, itd. Kupiłem go właśnie z myślą jako commuter i w mieście sprawdza się super, poza miastem na dłuższych, kilkudziesięciokilometrowych wycieczkach zresztą też. Wymieniłem tylko gripy na ergonomiczne z krótkimi rogami żebym mógł zmienić chwyt. Mam też mtb i takiego niby grawela z barankiem i ten fitness to taki uliczny wojownik, szybki, lekki, dynamiczny, do miasta super. Mtb nie lubię jeździć po mieście, wolę nim jeździć w terenie, po lasach i pagórkach, na niby-grawelu też często jeżdżę do pracy bo lubię po pracy pojechać sobie na jakąś dłuższą wycieczkę krajoznawczą i tam ten niby-grawel jest ok ale w mieście na pewno lepszy jest fitness. Edit. Zapomniałem napisać, że nie namawiam Cię na Cube'a ale uważam, że powinieneś raczej brać pid uwagę fitnessy mieszczące trochę szersze opony, myślę, że minimum 35c. Jeździłem na 28c, 32c, 38c a teraz mam 35c i uważam, że są najlepsze

Tu masz przykładowe pedały platformowe na łożyskach maszynowych: https://allegro.pl/oferta/pedaly-rowerowe-rockbros-k203-bk-platformowe-ca-10248291174 https://allegro.pl/oferta/pedaly-platformowe-nylonowe-piny-lozyska-maszynowe-12217773544 https://allegro.pl/oferta/pedaly-rowerowe-dartmoor-stream-pro-czarne-matowe-13305270474

Wygląda, że tylko w amorze

Jak jeździsz na bezdętkach to przy dłuższych wyprawach musisz mieć minimum jedną dętkę jako zapas w razie jak opona się uszkodzi tak, że się nie uszczelni. Jak jeździsz na dętkach to musisz mieć minimum 2 dętki w zapasie

Jaki rower? Mtb, cross, trekking, szosa? Ilo rzędowy napęd? Jaka wielkość tarcz w korbie? Myślisz, że jesteśmy jasnowidzami? A może chociaż wiesz jaki masz rower i z którego roku? Wymienić na 1-rzędową zawsze można ale wiąże się to często z wymianą suportu i skróceniem łańcucha

Mój kolega z pracy (Niemiec) też ma 30 km z domu do pracy i codziennie czy to lato czy zima dojeżdża rowerem - ma grawela Cube Nuroad ale zimą, jak są gorsze warunki czy większy wiatr to ze 2-3 razy w tygodniu dojeżdża elektrykiem. Mówi, że częściej nie chce jeździć bo za szybko zajedzie baterię a ona jest najdroższa w tym rowerze - oszczędny i pragmatyczny Niemiec ?. Jak kiedyś pracował bliżej domu to do pracy jechał "na około", tak ze 30 km - teraz ja wziąłem z niego przykład i po pracy do domu jadę "na około" ?. Ale jest z kogo brać przykład - gościu 60+, wygląda na max. 50 lat, wyżyłowany, zeto tłuszczu i często jeszcze po przyjechaniu do pracy idzie sobie jeszcze pobiegać ?

Ja bym chyba tego Attention SL ze względu na napęd wybrał

Czerwony jest szybszy ?

Mając założone pełne błotniki, to jadąc zimą po błocie pośniegowym błoto to będzie się klinowało pomiędzy oponą i błotnikiem i będzie działało jak wielki hamulec wielkości błotnika, na pół koła ? Pełne błotniki nadają się tylko na deszcz, na błoto pośniegowe nadają się tylko takie mocowane do sztycy, coś w tym stylu (nawet do szosy):

Jak do tej pory miałeś kwadrat to może się zdarzyć, że trzeba będzie zrobić tzw. planowanie mufy suportu, żeby "wyprostować" jej brzegi. Czasami wystarczy zdrapać lakier z brzegów bo mufa jest odlana prosto ale są jakieś mini zacieki czy nierówności warstwy lakieru. Czasami pasuje bez planowania, trzeba przymierzyć. Jak suport nie przylega idealnie do mufy to szybciej się sypie

Osobiście wolałbym Ridleya ze względu na napęd 2x11. Merida jest tak zwanym dziadkowozem z bardzo wyprostowaną pozycją, prawie jak na trekkingu - może to być zarówno wada jak i zaleta, zależy kto co lubi. Osobiście zdecydowanie też wolę napęd 2x niż 1x

Do takich zastosowań wolałbym raczej jakiś rower crossowy niż mtb

Ja bym odrzucił Meridę ze względu na jej geometrię - jest to dziadkowóz oferujący wybitnie wyprostowaną sylwetkę jak na trekkingu. Odrzuciłbym też Rondo ze względu na mechaniczne hamulce i napęd 1x. Więc pozostaje wybór spośród Kellysów i Ridleyów - jak masz gdzieś możliwość się przymierzyć to to zrób, może się okaże, że któryś Ci wybitnie nie leży. Może inni koledzy zwrócą uwagę na jakiś element, typu koła czy piasty, który zadecyduje o wyborze

Mam te Ridleye na swojej liście potencjalnych przyszłych zakupów ?. Popatrz się jeszcze na Kellys Soot 50 - też sztywne osie, napęd grx 2x11, hamulce hydrauliczne. No i rama aluminiowa pewnie też z tego stopu 6061 ale oglądając różne rowery w necie to mam wrażenie, że co najmniej 90% rowerów aluminiowych jest zrobionych z tego stopu

Ja nie pomogę, zupełnie nie znam się na błotnikach bo ich generalnie nie używam. Mam tylko w commuterze, który jest taką niby szosą na jesień i zimę błotniki sks raceblade pro xl, takie niepełne dochodzące tylko do zacisków hamulcowych i używam je tylko i wyłącznie w najgorszym opadowo okresie jesienno-zimowym i już chyba z miesiąc temu stwierdziłem, że jest wiosna i je z radością zdemontowałem ?

Bardzo często polecany jest Romet Aspre 2 jako najtańszy "wszystkomający" grawel na rynku, tzn. sztywne osie, napęd 2x10 grx, karbonowy widelec i hydrauliczne hamulce. Chociaż rama, jak pisał Jacek, jest przeciętna i pozycja za kierownicą dość sportowa - ale to można poprawić mostkiem w razie potrzeby