APZ

To duża różnica. Dodatkowe kilogramy musisz wwozić (a czasami wpychać) na większą górkę. Przy długich trasach - ma to znaczenie. Aby sobie uzmysłowić ciężar, można wziąć do ręki dwie duże butelki z wodą i poczuć wagę zbędnego balastu. Oszczędzając na wadze, masz luz na np. dodatkową wodę w bidonie jednolitrowym. Niestety, kasy nie zaoszczędzi się. ?

Pożycz oba z Decathlonu, chyba 80 zł za dobę od jednego, popróbuj na trasach i już.

Wiadomo, że do rekreacji sztywne osie nie mają dużego znaczenia, ale ja bym wolał dołożyć te 700 zł i je mieć, dla wygody i psychiki. Ciekawe czy różnią się te rowery wagą, w sposób istotny?

@gosc W mieście jest dużo bezdroży, dróg w remontach, w tragicznym stanie, z wodą, błotem, kamieniami. Zwłaszcza na przedmieściach. Przy jeździe rekreacyjnej, krajoznawczej, wycieczkowej - nigdy nie wiesz, na jaką drogę trafisz. Druga sprawa: szerokie opony są też zaokrąglone, półokrągłe, więc gdy nie masz flaka (niskie ciśnienie), to taka opona styka się z równą, twardą drogą tylko częścią powierzchni, czyli jest jakby efektywnie wąska. Zauważ, że opony do MTB mają zwykle malutkie klocki na środku, a większe po bokach. Te większe pracują w trudnym terenie. Szeroka opona pracuje również jako amortyzator. Dziury, krawężniki, czy nawet schody, krzywe chodniki, skróty po placach budowy, piaszczyste tereny - nie stanowią problemu. Więc raczej nie szpan, a komfort, który w połączeniu z przednim (i tylnym) amortyzatorem robi luksus. Oczywiście, jeżeli komuś zależy na szybkości, na przyśpieszeniu i ma dobrze trzymające się plomby w zębach - może jeździć na leciutkim, z wąziutkimi oponami rowerze, bez jakiejkolwiek amortyzacji.

@Veriv Bardzo fajny rysunek. Może narysujesz podział z definicjami rowerów MTB, albo nawet wszystkich typów rowerów? Przyznam, że slang marketingowców i użytkowników jest trudny do szybkiego zrozumienia. Kiedyś nie rozważałem nabycia roweru MTB, no bo przecież przeważnie mieszkam na nizinach, a nie w górach jak wskazuje nazwa tej grupy rowerów. Inne nazwy też są bardzo mylące i niezrozumiałe, a definicje mało konkretne. Rysunki przydałyby się. Ludzkość będzie zadowolona...

A ja mam Schwalbe Racing Ralph 29"x2,25" i jeżdżę po wszystkim. Nie szumią. Nie męczą. Ale nie jestem demonem szybkości, bo i po co ryzykować w rekreacji? Rower MTB - używany do każdego zastosowania, w tym trasy ponad 50 km po utwardzonych ścieżkach. PS Na dniach żona kupuje Rockrider Explore 540 (Decathlon). Też jako rower do wszystkiego, co amatorskie.

Do jazdy rekreacyjnej, rower MTB jest wystarczający, bez względu na rodzaj trasy. Wjedzie i pojedzie po wszystkim. Czasami przesadzamy z technicznymi analizami, jakbyśmy mieli doradzać zawodowym kolarzom, szykujacym się do bicia światowych rekordów prędkości.

Moja praktyka wskazuje, że cywilne buty wcale tak szybko nie niszczą się, gdy są piny w platformach. Przy jeździe rekreacyjnej+. Używam cywilnych butów, raczej starszych, bo chciałem je zniszczyć i wyrzucić, ale nie chcą się zniszczyć.

Pytanko: czy poziome rowery są w sprzedaży masowej, czy to tylko nisza dla pasjonatów i osób posiadających własną spawarkę do aluminium?

@Oskarr Fajnie, że robisz i publikujesz takie testy. Dzięki Tobie, po dwóch latach od zakupu roweru, zajrzałem do specyfikacji i dowiedziałem się, że mam MT400. Uff. Czyli do amatorskiej jazdy rekreacyjnej jest ok. ?

@ramObejrzałem, tak sobie żartujemy.

Trzeba otworzyć wątek: "Mały, lekki, głośny dzwonek do roweru MTB". Nie mam takich doświadczeń. Raz w życiu kupiłem za 2 zł dzwonek, który ma tylko dwie pierwsze cechy, z wyżej wymienionych. Prawie nie dzwoni. ?

Na lemondkę nie zdecyduję się, bo trzeba by pozdejmować jeszcze kilka szpejów z kokpitu. A jak po podwarszawskich lasach jeździć bez dzwonka? ?

Też się cieszę. ? Będzie pretekst, aby kupić "wyprawowca". ?

Założenia co do rodzaju trasy mogą się w przyszłości zmienić. Wiem to po sobie.... A w garażu brak miejsca na kilka rowerów, nie mówiąc o finansach. ?

Koniec wygłupów i robienia w MTB trekkinga. Przywróciłem rowerowi należny honor, założyłem mostek fabryczny (w miejsce wielgaśnego, regulowanego), chwyty bez rogów, zdjąłem różne pierdoły w kokpitu. No i przechodzę (testowo) na plecak z bukłakiem (w fullach nie ma miejsca na drugi bidon), więc zdjąłem bagażnik montowany na sztycy (ponad pół kilo mniej). Po dwóch latach testowania "trekkinga" plecy rozciągnęły się, tempo jazdy zwiększyło się i okazało się, że coraz więcej jeżdżę po lesie (mogłem to przewidzieć, bo mieszkam w lesie). ? Więc czas na zmianę. Rower znowu wygląda klasycznie, a nie jak dziwoląg. Chociaż nie powiem, był wygodny. Nie ma rowerów do wszystkiego...

Laicka intuicja mówi mi, że przy tej wadze sztywne osie są dobrym rozwiązaniem. Co do przeznaczenia roweru: może się okazać w niedalekiej przyszłości, że koledze (lub komuś z rodziny) spodoba się jazda w trudniejszym terenie i wtedy te osie mają większy sens. Nadto, montaż koła po przebiciu lub do transportu roweru - moim zdaniem jest łatwiejszy, bo koło trafia zawsze w to samo miejsce i tarcze hamulcowe nie wadzą o klocki. I jeszcze jedno i już się odczepiam: ludzie wolą sztywniejsze niż mniej sztywne osie, nie tylko w kolarstwie. ? @Biniek - możesz najpierw gdzieś wypożyczyć rozważane rowery i pojeździć dłużej. Decathlon pożycza, kasuje chyba 80 zł za dobę.

Sztywne o. oczywiście nie są konieczne, ale są wygodne. Za kilka lat pewnie będą standardem i taki rower będzie łatwo odsprzedawalny. Ale to tylko zgadywanki.

Moim zdaniem jest argument kończący rozważania.

Mają sztywne osie?

Geometria wygodna, inserty do mocowania bagażnika, napęd przyzwoity, itp.

Wydaje mi się, że w tym budżecie i do Twoich zastosowań dobrym wyborem byłby Rockrider explore 540. Sztywne osie i inne atuty. Na tym Forum znawcy pisali, że za 4000 zł nic lepszego od RR explore 540 spośród MTB, nie znajdziesz.

Brakuje tylko kina domowego. ?

Może ktoś nakręci filmik typu: "Top 10 expedition bikes", dostępnych w Polsce? Są takie zagraniczne rankingi na YT, ale marki raczej nie są obsługiwane w PL.