lukasz.przechodzen

Z tych dwóch rowerów postawiłbym na Kands Energy. Ma lepszy i bardziej niezawodny osprzęt. Ten drugi Kands też jest okej w tym budżecie, ale jednak wolałbym zdecydowanie model Energy.

A nie myślałeś o kupieniu innego mostka, który pomoże Ci trochę wyprostować pozycję?

Ja mam CX-y już od kilku lat i nic złego się z nimi nie dzieje. No chyba, że te, które Ci sprzedali miały 10 lat i leżały w dodatku na słońcu. Cóż, dobrze, że uznali reklamację.

Sam nie do końca wierzyłem, że spodoba mi się idea roweru elektrycznego :) To nie jest rower dla każdego, ale jest naprawdę olbrzymia grupa osób, którym taki rower może się przydać. Tylko niech jeszcze trochę stanieją... https://roweroweporady.pl/kreidler-vitality-test-roweru-elektrycznego/

Hmmm... "standardowych" zależy w jakich rowerach. Wszystkie prawdziwe rowery górskie i myślę, że szosowe też, mają od dłuższego czasu mocowanie kierownicy na 31,8 mm.

Z tych rowerów postawiłbym na Gianta, według mnie ma najsolidniejszą ramę.

Z tej gromady rowerów wybrałbym Northteca. Za te pieniądze to naprawdę fajna propozycja. Hej, ale to nikt za Ciebie nie zdecyduje czy lepiej szosowy czy crossowy ? To są tak różne typy rowerów, że tak naprawdę mógłbyś mieć oba w garażu ? Albo pomyśl o rowerze przełajowym, który łączy cechy obu tych rowerów ? W Tribanie masz 9-rzędową Sorę, a Claris ma 8-rzędów. Różnica tkwi w płynności przeskakiwania łańcucha pomiędzy zębatkami, im więcej przełożeń tym płynniej. Choć przy amatorskiej jeździe nie jest to aż tak istotne. Różnicy moim zdaniem znaczącej nie poczujesz. Z tych rowerów wybrałbym Northteca, ma najlepszy osprzęt. Triban ma ramę typowo szosową, więc nie wiem czy zmieścisz tam dużo szersze opony. Takie opony nie nadają się na inną nawierzchnię niż asfalt, o zjeżdżaniu do lasu można pomyśleć, ale przyjemnością to raczej nie będzie.

Nie bez powodu mówi się na Kandsa "król Allegro", bo sprzedaje się tych rowerów sporo. Z oglądaniem na żywo jest ten problem, że większość sprzedających to sklepy typowo internetowe, bez miejsca w którym pokazują rowery. Ale muszę poszukać jakiegoś sklepu w Łodzi i jechać pomacać. W każdym razie w tym budżecie Kands wygląda naprawdę rozsądnie.

Cube jest o wiele fajniejszą opcją niż Pulso 1. Ale alternatywą może być jeszcze Pulso 2: http://www.ceneo.pl/32526437#crid=29602&pid=7269 Ale tak możemy w nieskończoność, bo jeszcze trochę fajniejszy jest Cube SL Road Pro :) http://www.ceneo.pl/33479118#crid=29602&pid=7269 Ja bym postawił na SL Road w każdym razie. Jedyne co to dokupiłbym do niego opony Schwalbe Kojak i w ten sposób dostaniesz mega uniwersalny zestaw. Kojaki zakładasz wtedy gdy będziesz jeździł tylko po asfalcie, natomiast CX Compy na wyjazdy, gdy wiesz, że będziesz zjeżdżał z asfaltu. Sam tak robię i to przynajmniej dla mnie fajne rozwiązanie.

Ciekawe ile waży i jakiej jest jakości rama... Sam napęd jest w porządku, choć koła bardzo mocno odstają od osprzętu w rowerze. Powiem tak - cena kusi, mimo, że to stara Ultegra. Jeśli rama nie jest jakąś padaką, to może i warto się zainteresować.

1. Ma wpływ, ale ciężko mi będzie teraz się rozpisywać nad tym jaki wpływ ma poszczególny wymiar na jazdę. Najlepiej sprawdzić osobiście :) Rogi nie służą do jazdy w wyprostowanej pozycji non-stop, a do tego by móc od czasu do czasu tę pozycję zmienić na inną. Jeżeli chcesz zmienić pozycję za kierownicą (w pewnym zakresie), można dobrać odpowiedni wspornik kierownicy oraz założyć giętą kierownicę. 2. Wszystko zależy od konkretnego roweru. Trzeba sprawdzić wewnętrzną szerokość obręczy i porównać z tabelką:

Jedno z drugim nie będzie szło w parze. Kwestia jeszcze jaki masz budżet :) Ilorzędowy masz wolnobieg? Ja bym się zastanowił np. nad takim zestawem: http://www.kross.pl/pl/akcesoria/komponenty/kol/26%E2%80%9D-p-disc-brake http://www.kross.pl/pl/akcesoria/komponenty/kol/26%E2%80%9D-t-cassette-disc-brake

Tu znajdziesz zdjęcia pokazujące jak świecą różne lampki na dynamo: http://www.baslerbikes.de/index.php/baslerbikes-3scheinwerfervergleich-2014-maerz.html

Wszystko zależy od tego co Ci w obecnym rowerze przeszkadza i co chciałbyś poprawić. Wymienianie "wszystkiego" według mnie nie ma sensu, ale jakieś drobne poprawki zawsze warto zrobić.

Uuuu, to faktycznie niezbyt ciekawie. Trzymałeś się maksymalnego ciśnienia w oponie? Bo przy obciążeniu sakwami warto pompować opony do górnego limitu. No i druga sprawa - czy obręcz nie jest gdzieś uszkodzona?

To jeszcze tylko zaproszę: https://roweroweporady.pl/jak-poprawnie-zmieniac-przelozenia/

Opis przeglądu tylnej piasty na łożyskach kulkowych: https://roweroweporady.pl/serwisowanie-tylnej-piasty-na-lozyskach-kulkowych/

Jeżeli chodzi o korby Shimano (ale myślę, że innych producentów też), to z mocowaniem na kwadrat kupisz jedynie najniższe modele. Według mnie, jeżeli celujesz w coś lepszego, to ja bym mimo wszystko przeszedł na Octalink. Twój suport prędzej czy później i tak padnie, więc postawiłbym np. na korbę Deore z pustymi ramionami i Octalinkiem: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;0112-0;szukaj-FC-M521;0192.htm#crid=29567&pid=7269 I do tego porządny suport: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;0112-0;szukaj-BB-ES51;0192.htm#crid=29567&pid=7269 Może nie wyjdzie to najtaniej, ale jeśli piszesz, że coś Ci się gnie w zębatkach korby, to ja bym postawił na lepszy i bardziej sprawdzony sprzęt, żeby nie wymieniać co chwila korby na nową :)

Wystarczy sporo pojeździć "kosząc" łańcuch, czyli np. mała zębatka na korbie + małe zębatki na kasecie i problem gotowy.

Ja w Fulcrumach Racing 7 (mają niskie obręcze) nie miałem nakrętek fabrycznie i powiem szczerze, że dopiero teraz na to zwróciłem uwagę, że ich nie ma :) Ale u mnie nic w rezonans nie wpada i przy pompowaniu wentyl trzyma się jak przyspawany do obręczy.

Ja akurat doświadczenia w tej materii nie mam, ale przewoziłem kiedyś rower z Gdańska do Łodzi Polskim Busem. Zdjąłem koła i włożyłem do pokrowca. Kierowca nie robił problemów z włożeniem roweru do oddzielnego luku bagażowego, mimo, że autokar był wypchany do ostatniego miejsca. Przewóz miałem gratis, jest co prawda ryzyko, że akurat będzie tyle bagaży, że nie wejdzie, ale wydaje mi się, że przewoźnicy wszystko kalkulują tak, by zawsze był w autokarze zapas. Odnośnie zniszczenia roweru, to ja owinąłem rower folią bąbelkową i miałem go w pokrowcu (który notabene za wiele nie chroni). Ale akurat miałem gdzie to wszystko przetrzymać do powrotu do domu. Jednak w Polsce dużo taniej można zorganizować wiele logistycznych rzeczy, np. nieraz wysyłałem moje bagaże kurierem w docelowe miejsce, albo puszczałem w obie strony przez paczkomat.

Ja wożę ze sobą takie: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-park+tool+gp-2;0192.htm#crid=29435&pid=7269 Ale tylko dlatego, że są malutkie, bez problemu mieszczą mi się do pojemnika z pompką i innymi duperelami. Traktuję je awaryjnie, jako szybką pomoc z myślą, że i tak potem wymienię dętkę na nową. Przerabiałem w życiu różne łatki, klejone, samoprzylepne itd. I niestety wszystkie przegrywają z nową dętką :(

Z rowerami jest tak, że im droższy (do pewnego momentu), tym podzespoły wytrzymalsze, pewniej działające, a rower często lżejszy. Oczywiście od pewnego pułapu cena idzie ostro w górę, waga spada już wolniej, a części paradoksalnie bywają dużo mniej wytrzymałe niż te tańsze. Ale coś za coś. W każdym razie jeżeli chcesz jeździć dużo, lubisz wspinać się na podjazdy przyjemnym wagowo rowerem, to na jesienno-zimowej wyprzedaży kupisz naprawdę świetny rower za 3-4 tysiące złotych. Pierwszy trop jaki mogę Ci podrzucić to taki Radon: http://www.radon-bikes.de/en/bikes/urban/fitness/skill-fitness/skill-90/ Co prawda jest sprzedawany jedynie wysyłkowo, ale stąd wynika też jego atrakcyjna cena w stosunku do wyposażenia. Mega rower i sam bym go kupił, gdybym nie trafił na Cube SL Road przecenionego zimą o 25% :) Oczywiście możesz też zmniejszyć budżet, za 2,5 tysiąca złotych też można kupić naprawdę solidny sprzęt. Trochę cięższy, trochę mniej ergonomiczny, ale też fajny. A zostanie kasa na drugie opony, bagażnik, sakwy (jeśli się przydadzą).

Czytając Twój post, na usta cisnęło mi się pytanie - czy ta dziewczyna ma bloga??? No i okazuje się, że masz! Pisz, pisz, bo masz do tego ewidentny talent :) Zastanawiam się czy z tego co tu napisałaś, nie zrobić osobnego wpisu u mnie na blogu, bo naprawdę świetnie to opisałaś. Odezwę się jeszcze w tym temacie.

Zwróć też uwagę na to na jakich przełożeniach jeździsz. Niektórzy mają tendencję to ciśnięcia na ciężkich biegach, zamiast jeździć na lżejszych i po prostu szybciej kręcić pedałami (czyli jeździć z wyższą kadencją). Nie wiem z jakim napędem i kołami masz rower, ale ja na kołach 28 cali i na korbie 34 zęby + 13 zębów z tyłu spokojnie jestem w stanie trzymać 28-30 km/h gdy nie wieje :) To tylko taki mój luźny "strzał". Może masz źle ustawione siodełko? https://roweroweporady.pl/jak-ustawic-siodelko-w-rowerze/