lukasz.przechodzen

Nie brałbym bezprzewodowego licznika z analogowym kodowaniem sygnału. Ponoć są bardzo podatne na zakłócenia.

U-Lock jak najbardziej może być mały, a przynajmniej może być krótki pałąk. Sama "sztaba" (nawet nie wiem jak się fachowo nazywa ten element) już nie może być licha i lekka. Sam pałąk też nie może być cienki. Musi być wykonany z porządnej, hartowanej stali. Marki Magnum nie znam. Raczej obracałbym się w kręgu firm takich jak: Kryptonite, On-Guard, Abus.

Niestety, jak w wielu przypadkach: im taniej, nie znaczy tym lepiej. Zwłaszcza w przypadku przedniego oświetlenia. Już wyżej pisałem, że z tyłem nie będzie problemu. Jeżeli chcesz mocną lampkę na tył, a przyda się zwłaszcza jeżeli jeździsz po nieoświetlonych terenach, to zerknij na Mactronic Wall-E: http://www.ceneo.pl/8902996#crid=39970&pid=7269 Jest mocna i bardzo długo działa bez wymiany baterii, co moim zdaniem jest jedną z istotnych rzeczy przy oświetleniu. Natomiast z przodu, jeżeli kupisz coś taniego, to będzie po prostu świecić fatalnie. Na oświetlonych drogach, to jeszcze jako tako będzie. Ale na nieoświetlonej drodze, lampka za np. 50 złotych nie da sobie rady. Sporo osób z budżetowych lampek poleca Sigmę Lightster: http://www.ceneo.pl/;szukaj-sigma+lightster;0192;m50;0112-0.htm#crid=63770&pid=7269 Ale ja o niej nic powiedzieć nie mogę.

Koniecznie wybierz się do serwisu i nie daj się spławić. Takie rzeczy nie powinny się dziać w żadnym rowerze. Jeżeli kiedykolwiek będziesz myślał o wymianie korby, to ja bym postawił na Hollowtech II, czyli łożyska zewnętrzne.

W najnowszym odcinku Rowerowych Porad opowiadam o rodzajach opon rowerowych. Wybór odpowiedniej szerokości oraz rodzaju bieżnika jest niezmiernie istotny, abyśmy czerpali przyjemność z jazdy.

Marku, (to Twoje prawdziwe imię?), bardzo lubię sklep sporti, mam z nimi nawet miłe wspomnienia. Ale jeżeli chcesz uprawiać na tym forum szemrankę, musisz się trochę bardziej wysilić. Ckliwe teksty w stylu "i w tym sklepie dostaniecie w bardzo dobrej cenie, najtaniej w internecie" pachną szemranką z kilometra i ja takie teksty usuwam. Poza tym, Marku, musicie w firmie szmrankowej postarać się o trochę bardziej wiarygodne maile. zbvtxdjr@boximail.com Serio, takiego chwytliwego i wpadającego w ucho adresu e-mail używasz? :)

Okej, w kilku zdaniach spróbuję się do tego odnieść. Cross czy trekking: wszystko zależy od potrzeb. Trekking nie jest ciężki dlatego, że jest ciężki, tylko dlatego, że masz błotniki, bagażnik, dynamo w piaście + oświetlenie, amortyzowany wspornik siodełka, stopka. Gdy to wszystko się pozdejmuje, zrobi się waga jak w crossie. Sam musisz zdecydować co jest Ci potrzebne, a co nie. Jeżeli chodzi o pozycję za kierownicą, to na trekkingu może być troszkę bardziej wyprostowana, ale to nie są duże różnice. Wsiądź na oba, wcześniej ustawiając siodełko i sam zobacz. Kupując przez internet, nie wiem czemu miałbyś odsyłać rower gdzieś do sklepu. Gwarantem jest producent. Tak więc rower oddaje się do najbliższego, autoryzowanego punktu. Sprzedający chyba jeszcze z czasów PRL-u nie wyszedł. Ja dwa moje ostatnie rowery kupowałem poza Łodzią (jeden przez internet, po drugi pojechałem do Wrocławia). Nie było żadnego problemu z przeglądem zerowym w Łodzi, a i z gwarancją w razie czego by nie było. Chociaż nie korzystałem. Tak więc zastanów się czego potrzebujesz. Pisałeś wcześniej chociażby o przewożeniu zakupów. Czyli do crossa będziesz musiał dokupić bagażnik. Będziesz jeździł sporo i pewnie zdarzy się jakiś deszczyk - błotniki się przydadzą. Dynamo w piaście to naprawdę fajna sprawa, bo można zapomnieć o ładowaniu baterii do lampek. Stopka też się przydaje, a do crossa musiałbyś dokupić. Piszę to tylko na podstawie tego co sam napisałeś. Usiądź, przemyśl i raczej nie sugeruj się tym co mówi sprzedający (czy ja), tylko sam dojdź do tego co wybierzesz. Kellys Carter 70 - czemu nie, ale oczywiście nie za takie pieniądze, bo w porównaniu z niewiele droższym Krossem to jest bieda. Ale widzę, że w internecie można kupić go poniżej 2000 złotych i za tyle to już wygląda lepiej. A w sklepie, gdybyś brał tego Kellysa - negocjuj. To, że sklep jest "internetowy", w przypadku sklepu rowerowego i tak najczęściej oznacza, że mają normalny, stacjonarny sklep. A cenę potrafią opuścić, bo mają z czego, a mamy już od dawna 2016 rok. Więc Twój sklep też mógłby opuścić cenę.

Dominik, powstrzymaj swoją złośliwość. W internecie było napisane już chyba wszystko o wszystkim :) Nie chciałbym tu przenosić zwyczaju z niektórych for, że wchodzi ktoś nowy, zadaje pytanie, a "starzy" biją go w niewybredny sposób, że to już było milion razy. Może i było, ale zawsze proponuję zwracać uwagę w kulturalny sposób. Albo po prostu nic nie odpisywać. Jeżeli chodzi o Lazaro, to fakt faktem sprzedający popisują się "markietingiem" :D Tworząc tam często opisy nie z tej ziemi :D Ale sam Lazaro w tej cenie, moim zdaniem nie będzie złym wyborem. Sporo ludzi chwali te rowery.

Fakt, faktem cena katalogowa szału nie robi. Ale trzeba się niestety powoli przyzwyczajać, że ceny idą w górę (dolar i euro ma na to wpływ). Krystian, zerknij na przykład na tego Canyona: https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/2016/grand-canyon-al-5-9.html Ma lepsze wyposażenie od tamtego Lapierre, a kosztuje podobnie.

Fajne trasy są w okolicach czeskiego Liberca. Tylko przed wyjazdem warto zrobić kilka wycieczek, żeby się trochę rozjeździć: https://roweroweporady.pl/trasy-rowerowe-liberec-gory-izerskie/ Ewentualnie, jeżeli nie musi to być stacjonarny wyjazd, to polecam trasę Świnoujście-Hel (albo jeszcze dalej).

Cześć, ja niestety nic Ci nie podpowiem, bo bardzo dawno nie miałem wolnobiegu w ręku. Ale zajrzyj tutaj, ktoś opisywał rozbieranie wolnobiegu. Co prawda Shimano, ale myślę, że wiele elementów może być podobnych: http://szosa.org/topic/2895-serwis-wolnobiegu-krok-po-kroku/

Dzięki za miłe słowa. Ten wpis o okularach to akurat całkowita nówka, żeby nie było :) Ale oczywiście aktualizacje też się zdarzają, bo są nieraz bardzo potrzebne :)

Unibike Expedition to też świetny rower. Ale do Trans Globala jeszcze mu trochę brakuje. Ale jeżeli nie zależy Ci na hamulcach tarczowych, bo moim zdaniem nie jest to obowiązkowy punkt programu, zwłaszcza jeżeli nie jeździ się w ulewnym deszczu, to Unibike będzie fajną opcją. Ale jeżeli budżet Cię nie ogranicza, to bierz Krossa. Dostaniesz sprzęt o oczko wyżej.

Wszystkie rowery które tu wkleiłeś są bardzo fajne, ale moim zdaniem Kellys rozkłada je wszystkie na łopatki :) Jeżeli chodzi o używane rowery, to już sam musisz szperać. Wątpię aby komukolwiek chciało się przedzierać przez serwisy ogłoszeniowe :) Bo to mrówcza robota, jeszcze "gorsza" niż przeglądanie ofert nowych rowerów, których też jest bardzo dużo.

Kross Level R6 to bardzo fajny rower. I nadaje się na dużo dłuższe dystanse, niż 20 kilometrów :) Oczywiście warto poszukać wyprzedaży z poprzednich roczników: http://www.ceneo.pl/...=62710&pid=7269 Bo można go kupić dużo, dużo taniej niż w katalogu. A jeżeli chodzi o dobór rozmiaru kół, to wzrost aż tak ważny nie jest. Oczywiście dla dwumetrowca zalecałbym koła 29", a dla naprawdę niskiej osoby zazwyczaj radzę zostać przy kołach 26". Ale przy wzroście pomiędzy skrajnościami masz dowolność wyboru. Koła 27.5" będą zwrotniejsze i lżejsze. Natomiast koła 29" będą trochę szybsze (choć będą się wolniej rozpędzać). To tak w dużym uproszczeniu. Ale tak jak pisze jajacek, też wybrałbym koła 29".

Te rowery pod kątem wyposażenia są do siebie całkiem podobne. Brałbym Karbona ze względu na niższą cenę.

Dzięki! :)

Hmmm... we wszystkich trzech moich Sigmach jeżeli trzymałeś przycisk krótko, kasowałeś jeden odczyt. Ale jeżeli przytrzymałeś go dłużej, to kasował wszystkie (oczywiście oprócz całkowitego przebiegu i czasu). Jeżeli Twój syn ma model BC 14.12 Alti, to też da się tak zrobić. Przynajmniej w symulatorze Sigmy działa: http://www.sigmasport.com/en/produkte/fahrrad-computer/topline-2012/wired/bc1412alti?submenu=manuals

Jeżeli nowy łańcuch będzie przeskakiwał po kasecie, to znaczy, że kaseta też jest do wymiany. Dzieje się tak, gdy za długo jeździmy na wyciągniętym łańcuchu. Wyciągnięty łańcuch szybciej wyciera zębatki. Gdy założysz nowy, nierozciągnięty łańcuch, nagle okaże się, że po prostu ślizga się po wytartych zębatkach i nie może się na nich ułożyć. Warto kupić sobie miarkę do sprawdzania wyciągnięcia łańcucha: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-mierzenia+%C5%82a%C5%84cucha;0192;0112-0.htm#crid=62710&pid=7269 Nie jest drogi, a w szybki sposób można sprawdzać czy łańcuch potrzebuje już wymiany. Jeżeli będziesz wymieniał łańcuch w odpowiednim czasie, to i kaseta dłużej pożyje.

Na blogu przygotowałem wpis o okularach rowerowych. Jest też akapit o okularach korekcyjnych :) https://roweroweporady.pl/jakie-okulary-rowerowe-kupic/

Zainteresowanych okularami zapraszam na blog, przygotowałem tam wczoraj trochę ciekawostek i informacji: https://roweroweporady.pl/jakie-okulary-rowerowe-kupic/

W końcu udało mi się zamknąć cykl "W co się ubrać na rower" :) W ostatnim wpisie z tej serii napisałem o okularach rowerowych: https://roweroweporady.pl/jakie-okulary-rowerowe-kupic/

Mi nigdy, żadna Sigma (a mam teraz trzecią) nie wypięła się sama. Może dlatego, że bardzo rzadko wypinam licznik i jeszcze żadna podstawka nie zdążyła się wyrobić. Jedyny problem jaki miałem, to w pierwszym liczniku od nich, po wielu latach przestał działać jeden przycisk.

Zgadzam się, że lepiej zerknąć na Tribana 540, który jeżeli chodzi o wyposażenie, to nie ma sobie równych na tej półce cenowej. Okej, ma dość ciężką ramę i mało znaną korbę, ale w tej cenie nie można mieć wszystkiego :) A cała reszta roweru jest naprawdę dobra.

Tak, był powietrzny, ale w zeszłych rocznikach. Z powietrznym został jedynie Scart 9.0 w wersji Light. Ma powietrzny amortyzator, ale trochę kosztem napędu i hamulców. To w sumie nietypowa zagrywka producenta, że wypuszcza takie dwie wersje rowerów w tej samej cenie.