lukasz.przechodzen

SOA: Dziwne, u mnie działa.

Mi już od dawna panel administracyjny krzyczy, żebym zaktualizował forum do najnowszej wersji. Na pewno prędzej czy później to zrobię, ale odwlekam to do następnej zimy. Czy to może być przyczyna braku części powiadomień - nie wiem. Jacek, popatrz jeszcze, czy Ci maile do spamu nie wpadają, albo do jakiegoś katalogu oferty. A może jest ich tak dużo, że sam operator pocztowy je blokuje.

Zamówiłem w końcu te Rogelli Boone. rowerowy365 - te, które podlinkowałeś, nie mają suwaka na nogawkach, a na tym mi zależało, żebym mógł je założyć bez ściągania butów. Często zdarza mi się jeździć w taką pogodę, że gdy jest słońce, to jest przyjemnie ciepło, ale po zachodzie szybko robi się chłodno i potrzebuję coś założyć (10 lat temu nie potrzebowałem, ale widzę, że z wiekiem wrażliwość na temperaturę niestety się powiększa). I wtedy fajnie byłoby nie bawić się w ściąganie butów. No nic, zobaczę co to z tych gatek wyjdzie, najważniejsze, żeby były wygodne po założeniu na pieluchę :)

Potrzebuję kupić cienkie (nieocieplane) legginsy, które nie będą wyglądały jak bielizna, czyli potrzebuję coś ładnego czarnego ? Będę je chciał zakładać na krótkie spodenki z wkładką i szelkami, tak aby dało się w nich wygodnie jechać w temperaturze 10-15 stopni (a jak wzrośnie do 18 to się w nich nie ugotuję). Wypatrzyłem gacie Rogelli Boone. Z ekspresem na nogawkach (przydałby się, żeby nie ściągać butów, w razie gdy zrobi się za ciepło) i piszą, że nadają się do założenia na spodenki z wkładką. Jeździ ktoś w nich, albo w czymś podobnym? Dlaczego nie nogawki? Moje spodenki są projektowane na 15 stopni w górę. Poniżej tego, materiał, który osłania nerki, przestaje je chronić i łatwo się tam przewiać ? Potrzebuję coś niezobowiązującego, co utrzyma ciepło przy nogach, ale nie będzie mnie nadmiernie grzać, bo na duży chłód mam już arsenał.

Test przygotowany przez jednego z czytelników bloga: https://roweroweporady.pl/basil-sport-design-commuter-bag-test-torby/

Snowboarder, nie łapię do czego Twoje argumenty "przeciw" zmierzają. Przepisy są jasne - na drogach publicznych - 250W, 25 km/h, wspomaganie gdy się pedałuje. I tak są zblokowane rowery za 3000 zł i za 10.000 zł (te droższe jedynie mają większy moment obrotowy, co przekłada się na lepsze przyspieszenie i większe możliwości uciągnięcia bagażu). Natomiast to o czym piszesz, to już jest zupełnie inna sprawa i faktycznie może doprowadzić do wkurzenia. Tylko z powodu pewnej grupy nierozsądnych ludzi, nie skreślałbym rowerów elektrycznych. Zwłaszcza pisząc, że to w zasadzie to samo co samochód.

Nie, nie jest. Różnic jest dużo, od braku spalin z rury wydechowej po nietworzenie korków. Jeżeli ktoś wybiera elektryka zamiast samochodu, to ruch w lepszą stronę, niż zostanie przy samochodzie.

Cześć, o przednią przerzutkę się nie martw, będzie bez problemu obsługiwać korbę z tym samym rozstawem tarcz. Oczywiście przy wymianie na Tiagrę 4700, będziesz musiał wymienić także suport, ale to będzie tylko z korzyścią, bo cały układ zrobi się dużo sztywniejszy.

Cześć, jeżeli masz piastę o szerokości 100 mm, to zerknij na taki szybkozamykacz: http://allegro.pl/nowy-zacisk-piasty-accent-profi-przod-czarny-i6752050226.html Moim zdaniem nie warto kupować najtańszego, lepiej dać te 7-8 złotych więcej i kupić markowy zacisk, który będzie sensownie działał.

0,6 litra na 100 kilometrów? To ja w niedzielę na 130 km wypiłem, jeżeli dobrze liczę prawie 3 litry, a to i tak było trochę za mało. Stawaj po drodze na stacjach benzynowych czy w sklepach i tankuj picie. Ja poza izotonikami, kupuję soki owocowe (nie napoje) i rozcieńczam z wodą. Brak picia to pierwszy krok do odwodnienia i załatwienia sobie organizmu.

Jeżeli chodzi o problem z przednią przerzutką, to bez zobaczenia tego na żywo, nie jestem Ci w stanie wiele powiedzieć. Natomiast może to być kwestia jeszcze podciągnięcia trochę linki, w ramach przeglądu gwarancyjnego powinni to podregulować. Wypadające koło absolutnie nie może się zdarzać! Coś jest nie tak z jego zamocowaniem. Tu pokazywałem, jak poprawnie zamykać szybkozamykacz w kole: Jeżeli chodzi o przegląd, to tak się robi, że po przejechaniu pierwszych 100-300 km, producenci wymagają aby zrobić przegląd, ponieważ dopiero po pierwszych kilometrach wszystko się układa i dociera. I trzeba to wszystko potem podregulować, tak aby chodziło dobrze.

Hej, ustawianie siodełka opisywałem i pokazywałem w formie wideo tutaj: https://roweroweporady.pl/jak-ustawic-siodelko-w-rowerze/ Tak naprawdę nie ma zbyt dużej możliwości regulacji siodełka góra-dół, znajdujemy poprawne ustawienie i potem możemy je dopasować do siebie, ale jest to kwestia raczej kilku milimetrów wyżej lub niżej. Podobnie jest z przesunięciem siodełka przód-tył, tam też jest metoda optymalnego ustawienia. Natomiast warto wybrać się do sensownego sklepu, gdzie ktoś pomoże Ci to "na żywo" ustawić, być może rama jest za duża albo za mała? A może wystarczy tylko wszystko odpowiednio ustawić.

Ale także do rozważnych :) W ramach przygotowań (tylko nie kilka dni przed), wybierz się na 100-120 kilometrów, żeby sprawdzić swoje możliwości. Organizm zupełnie inaczej reaguje na codzienne 15 km (co na pewno daje jakieś podstawy), a inna zabawa zaczyna się po większym dystansie.

Jak zjesz 1500 kalorii ze słodyczy, to się tym na cały dzień nie najesz :)

Zawsze warto samemu pomyśleć nad przygotowywaniem takich zestawów dla siebie.

Białka chyba nie ma aż tak mało (w zależności od posiłku), ale ja się aż tak nie znam na tym. Odnośnie odchudzania, to tu fizyki się nie przeskoczy i każdy tę zasadę zna: to co zjemy - to co spalimy = bilans energetyczny. Jak jest na plus, to się tyje; jak jest na minus, to chudniemy. Tylko podczas tego odchudzania, trzeba się uczyć racjonalnego jedzenia (piszę to teraz także do siebie), żeby waga szybko nie wróciła.

???? Podchodziłem do biegania kilka razy, ale ja się nie nadaję do sportu, przy którym "pluję krwią" po pierwszych 20 minutach. Wiele osób mówi, że trzeba się przemęczyć przez pierwsze X dni/tygodni/miesięcy, ale ja dziękuję bardzo :) Wolę iść na rower i przyjemnie spędzić godzinę/dwie/dziesięć, bo nawet na rowerze jak się solidnie zmęczę, to wracam zadowolony, a nie taki, jakbym przeszedł przez magiel :)

Od dwóch miesięcy walczę z nadwagą, będąc na diecie pudełkowej. W tym wpisie szczerze podzieliłem się moimi problemami z uzależnieniem od cukru, a także podzieliłem się pierwszymi efektami z bycia na diecie. Będę jeszcze pisał na ten temat, ponieważ trzy miesiące diety przede mną. A potem pozostanie utrzymanie wagi :) https://roweroweporady.pl/czy-warto-odchudzac-sie-na-diecie-pudelkowej/

rowerowy365 mi zgłosił, że się organizujecie na rowerowe spotkanie. Super sprawa, natomiast takie rzeczy warto robić w osobnym wątku, w odpowiednim dziale. Przeniosłem wszystkie posty na ten temat tutaj: https://roweroweporady.pl/f/topic/3380-forumowe-spotkanie-na-poludniu-polski/

Pod kątem zmęczenia? Jak najbardziej. Oczywiście na dalszą trasę, wolałbym elektryka, na którym przyjmie się troszkę bardziej pochyloną pozycję, chociażby jak ta Indiana: https://roweroweporady.pl/indiana-e-cross-rower-elektryczny-w-dobrej-cenie/ albo ten Kross: https://roweroweporady.pl/kross-trans-hybrid-5-0-test-mocnego-elektryka/ Ale to silnik odwala za Ciebie większość roboty. Nie ma absolutnie żadnego znaczenia wiatr i górki - nawet się ich nie zauważa (myślę o nie za dużych górkach, ale jak silnik będzie miał odpowiednio duży moment obrotowy, to i pod większe spokojnie da radę). Przepisy pozwalają na wspomaganie, tylko w momencie gdy pedałujemy. Ale nacisk na pedały może być "zerowy", tzn. taki jak jedziesz z górki i tylko delikatnie dokręcasz dla przyjemności. Kiedyś, chyba na Gran Canarii, jechaliśmy z Moniką pod jakąś górkę, pot się z nas lał, jechaliśmy może 13-15 km/h. I w tym momencie wyprzedziła nas babka na elektryku, śmignęła 25 km/h bez najmniejszego problemu :) W Czechach też nas wyprzedzali emeryci :)

Nigdy tak nie będzie :) Póki starczy akumulatora, nawet taki rower elektryczny za 3000 złotych zjada każdy, nawet najlżejszy rower (do 25 km/h :) Z mojego doświadczenia, jadąc na średnim lub maksymalnym wspomaganiu, w zależności od wydajności samego silnika, męczyłem się może w 20%, w porównaniu ze zwykłym rowerem. I to jadąc po płaskim, bo na podjazdach to będzie może 10% :)

Hmmm... według mnie to Altus i Acera są do siebie podobne (nawet wizualnie) i jednak odstają na plus w porównaniu do Tourneya. To Tourney pozostał taką bieda-grupą w ofercie.

Odświeżyłem wpis o grupach Shimano. Przez trzy lata sporo się pozmieniało :) https://roweroweporady.pl/grupy-osprzetu-rowerowego-shimano/