Monster gravel/ Monster cross

[Gość]

Godzinę temu, jajacek napisał(a):

Co do amora z przodu to zawsze wygładzi on drogę nawet na szutrach, gruntówkach czy brukach. To już były stwierdzone w paru epizodach na GCN.

Nie neguję sensu amortyzatora w gravelach. Sam pisałem w innych wątkach, że kupię sobie za jakiś czas takiego gravela, nawet z e-wspomaganiem ? 

[jajacek]

Też mi się wydaje że to może być bardzo fajny uniwersalny rower szosowo-eksploracyjny. Ja się bardziej zamierzałem na elektryczną szosę z myk-mykiem. I takie fajne szosy robi i Spec i Trek i pewnie parę innych firm. 480Wh baterii, w miarę lekkie, tak do ok. 12-13kg. Tarcze i miejsce na trochę szersze opony. Pełny gravel nie jest mi potrzebny. Natomiast na długich zjazdach szosowych w Alpach doskwierał mi brak możliwości opuszczenia siodełka.

[Gość]

Na razie celuję w to lub odpowiedni model innego producenta, tylko uginacza z przodu jeszcze brak: https://www.canyon.com/pl-pl/rower-elektryczny/rowery-elektryczne-gravel/grail-on/grail-on-cf-8/2552.html?dwvar_2552_pv_rahmenfarbe=OG%2FBK. Ale poczekam, za parę lat pewnie się pojawi.

[BrudnyHenryk]

myk myk w szosie?
no na to to nawet ja nie wpadłem

[jajacek]

No popatrz. A taki Matej Mohoric wpadł na to i wygrał dzięki niemu monument Milan - San Remo :)

https://www.facebook.com/watch/?v=1442136066221187

[BrudnyHenryk]

mym-myk na zjazdach ma poprawić aerodynamikę czy nie skumałem?

[jajacek]

Nie aerodynamikę ale ją pośrednio też. Obniżasz środek ciężkości dzięki czemu masz dużo lepszą kontrolę na zjeździe i możesz zjeźdżać bardziej agresywnie i lepiej pokonywać ciasne zakręty. Analogicznie jak na zjazdach na MTB. Spróbuj zjechać efektywnie z siodełkiem na maks.

[ram]

29 minut temu, BrudnyHenryk napisał(a):

myk myk w szosie?

No właśnie. Ja również zastanawiam się nad sensem montażu w wyścigowym MTB  - XC . Przecież z racji geometrii rower XC, z racji dużego kąta główki, na rowerze takim co do zasady trudno, lub może lepiej: niebezpiecznie jest zjechać ze stoku powiedzmy o nachyleniu 13-20 %. Rower MTB XC nie jest jako taki przeznaczony do zjazdów . Owszem, lepiej i szybciej podjeżdża. Wagę robi również dodatkowo montowany mykmyk. Jaki jest więc sens montażu takiej sztycy w XC ? (wielu właścicieli lekkich karbonowych XC narzekało na brak sztycy, także na tym forum).

[jajacek]

Są bardzo lekkie myk-myki MTB. Jeden z najlżejszych produkuje ktoś dla polskiej grupy MTB, JBG, 240 gramów

http://jbg2dps.com/

Ciekawe jest prześledzenie drogi jaką przeszła Maja Włoszczowska jeśli chodzi o sprzęt. Zaczynała na rowerach o "kwadratowej" geometrii z których zdzierano lakier. Super lekkich. A skończyła na 29 cali z myk-mykiem bo bezpieczniej i szybciej się zjeżdża a mało się traci na podjazdach. A trenuje w wolnej chwili dużo na fullu, bo jeszcze lepsza przyczepność i bezpieczeństwo.

[BrudnyHenryk]

czyli myk myk zaczął być używany do czegoś innego niż pierwotnie. I dobrze. W fullu opuszczam sztuce, żeby mi siodełko nie przeszkadzało, a nie żeby na nim niżej siedzieć. Teraz rozumiem po co robią sztyce 6 cm

[BrudnyHenryk]

wracając do tematu AXS to nie udało mi się skonfigurować ich tak, żeby jednocześnie działały manetki GX i Force

[BrudnyHenryk]

Co ciekawe to manetki Force AXS są tańsze niż Rival AXS, a przecież są bardziej zaawansowane: mają gniazdo zewnętrzne dla blips i śrubę do ustawienia zakresu wolnego ruchu (free stroke).
Drugie zaskoczenie to, że szosową grupę AXS i mechaniczną można kupić w podobnej cenie

[BrudnyHenryk]

Dotyczy napędu 1x. Napęd 2x jest droższy niż mechaniczny, bo ma 2 drogie przerzutki

[Oskarr]

Do xc 6 cm w większości przypadków też starcza, daje łatwiejszą kontrolę nad rowerem i waży ze 100 gramów więcej niż zwykła sztyca. Np. Sztyca dt swissa (minus cena 1700 zl).

Sam ostatnio sprawdzałem na singlach w myslenicach przy jakim opuszczeniu sztycy robię trasę zjazdową najszybciej i wygrało 6 cm, mówię tu o stałym opuszczeniu na początku 8 minutowego segmentu ze średnim nachyleniem 4%. 6 cm daje lepszą kontrolę i w razie dopedalowania z siodełka jest jeszcze jakaś moc. Jechałem wtedy ma platformach, z SPD gdzie mam 100% kontrolę nad pedałami coś bliżej 8-10cm bo nie potrzebuje siadać aby ostro dopedałowac na wyjściu z zakrętu 

[jajacek]

Jeździłem testowo z takim myk-mykiem:
https://www.specialized.com/no/en/command-post-xcp/p/116723?searchText=28115-3130&color=211630-116723

35 mm było w pełni wystarczające na równinach. W górach przydałoby się więcej.