Monster gravel/ Monster cross

[BrudnyHenryk]

jak dla mnie im więcej schowam siodło tym ciaśniejszy zakręt można zrobić
pierwsze lepsze zdjęcie z sieci

[BrudnyHenryk]

powinno się schować poniżej kolana

[BrudnyHenryk]

... ale w monsterze nie będzie myk-myk

[BrudnyHenryk]

4. zaciski hamulców
Mam mocowania PM, więc muszę wybrać jakieś zaciski z serii Sram Level.
Nie wiem jaka jest różnica między Level, level T itd. Masa nie gra roli. Interesuje mnie tylko trwałość.

Czy wystarczy zwykły level, czy lepiej dopłacić do wyższych modeli?

[Gość]

12 minut temu, BrudnyHenryk napisał(a):

Czy wystarczy zwykły level, czy lepiej dopłacić do wyższych modeli?

Level (bez T) słabo hamuje, miałem okazję kilka razy pojeździć na rowerach z tymi heblami. Level T moim zdaniem na poziomie Shimano MT400, czyli akceptowalnie. Trwałość jednych i drugich będzie raczej podobna.

[BrudnyHenryk]

O siłę hamowania nie boję się wcale, bo w kołach MTB mam tarcze 203/180 i z racji założeń szybkiej wymiany kół w Monsterze będę te same średnice tarcz.

Widzę, że:
Level mają tłoczki 20 mm (313 mm2)
Level T/TL/Force AXS - 21 mm (346 mm2 = 10% większa siła tłoka)
Level TLM/ultimate/Red AXS - 21mm aluminiowe (346 mm2)
GUIDE R/RS/RSC 16+14 mm (355 mm2 = 13% większa siła tłoka niż Level)
Rival 22/Force 22/Red 22 - 18 mm (254 mm2 = 19 % mniejsza siła tłoka niż Level)

Ze względu na cenę zamówię zaciski Level.

[BrudnyHenryk]

jednak zmiana zdania, bo znalazłem Level TLM w przystępnej cenie

[BrudnyHenryk]

jaszcze do szczęścia brakuje adapterów hamulców (drobiazg)

i mostka, ale zanim kupię mostek muszę dokładnie przemyśleć ostatni punkt układanki, czyli geometrię

[BrudnyHenryk]

zaciski i adaptery hamulców przyszły. Dostawa sztycy z Decathlon jest opóźniona.
Korba docelowo pewnie będzie 38 lub 40. Koronkę 32 mam i dlatego jej użyłem.

[BrudnyHenryk]

Monster złożony
hamulce po skróceniu i wymianie zacisków będą wymagały przelania, więc są spięte tymczasowo do ramy

[liftlodz]

Z tą kierownicą to Ci nie będzie wygodnie.

[BrudnyHenryk]

dlatego owijek jeszcze nie zakladam

[BrudnyHenryk]

Abstrahując od tej konkretnie kierownicy z riverside touring 920.
Zacząłem się zastanawiać czy kierownica gravelowa ma być wygodniejsza niż szosowa, czy to jest zmiana na gorsze po to, żeby było więcej miejsca na pikepacking?
Jak uważacie?
Kilka zrzutów ekranu z RT 920:

[BrudnyHenryk]

[liftlodz]

Ja zmieniłem typową kierownicę szosową Ritchey Comp Ergomax, na Ritchey Beacon z flarą 20⁰ i jestem mega zadowolony.