Szosa do 4000 - 4500 z fakturą

[dawidm]

Elle, a może jak już portfel zapomni o zakupie roweru, wybierzesz się do Krakowa na bikefitting? Tamara i Karolina w Profidei według opinii jakie krążą w krakowskim światku na prawdę znają się na rzeczy. Ewentualnie jest jeszcze Veloart, Wertykal i Bike RS jeśli dobrze pamiętam (jeśli chcesz mogę się zorientować). Albo poczekaj do ~września-października, bo sam mam zamiar się wybrać do Profidei, to podzielę się opinią.

 

W każdym razie bikefit dobrze zrobić jak spędzisz kilka ładnych godzin w siodle, żebyś mogła dokładnie opowiedzieć jak się czujesz na rowerze.

 

Tu jest post o tym jak przebiega u nich taka sesja: https://www.facebook.com/ProfideaBGStudio/posts/888849581276521

Zaczyna się od MTB, ale potem jest bardziej ogólnie,

Też planuję takie coś w Krakowie jak się dorobię SPD i butów do tego. Pewnie jakoś lipiec/sierpień. To mówisz, że gdzie warto się udać? Profidea?

Widzę, że z tych co podałeś lokalizacyjnie najbardziej by mi właśnie pasowała ta Profidea, jadąc z Prądnika Czerwonego.

[nctrns]

Z polecanych Profidea, Veloart i Wertykal w Zabierzowie. Windsport też robi, ale nie spotkałem się w sumie z żadnymi opiniami.

 

Veloart jest taki trochę snobistyczny na pierwszy rzut oka, ale mają w zasadzie nieposzlakowaną opinię.

 

Tapatalk'd

[jajacek]

Toe overclip czyli haczenie czubkiem buta o koło występuje w wielu rowerach szosowych. Dotyczy głownie szos gdzi zastosowano prosty widelce przez co odległość między kołami jest mniejsza niż w klasycznych szosach z tzw. forkrake czyli zagiętym do przodu widelcem.

Stack i reach są bardzo dobrymi parametrami do pomiarów.

Oznacznenia m/l/xl mogą być mylące ale szosa 54 nie może mieć geometrii szosy 58. 54cm oznacza w uproszczeniu wysokość od środka suportu do końca rury podsiołowej. Nikt do tego raczej nie doklei górnej rury 58.

https://static.evo.com/content/kbis/bike-guide/2014-7-8_bike_frame_diagram_2.jpg

Będąc na granicy dwóch rozmiarów zwykle należy wybrać rozmiar mniejszy. Mostek można wtedy wydłużyć a siodło przesunąć do tyłu. Będziemy mieć niższą ramę ale bez problemu możemy to skompensować mostkiem podniesionym do góry. Najlepszym przykładem tego o czym mówię, jest Michał (niet) mający właśnie taki setup. Ostatnio przejechał na nim ponad 200 km.

Radek i Paweł napisali tu bardzo mądre rzeczy. Ja dodam że szerokość kierownicy powinna być taka jak szerokość ramion. Czyli jak zdejmiemy kierownicę i uniesiemy dłonie z nią do ramion to jej końce powinny trafiać w środek naszych ramion. Kierownica może być do 2cm szersza, ja tak np. teraz mam w celu ułatwienia oddychania. Ale nie jest to optymalna aerodynamicznie pozycja.

@Elle
Jeśli masz problemy z biodrem i dolnym chwytem to doradzam kierownicę, która ma short reach, shallow drop. Czyli jest płytka i ma małą różnicę między górnym a dolnym chwytem. Takie są kierownice Pro LT za ok. stówę.

[NoOnesThere]

P.S. (2) A co w ogóle z tych pomiarów, o które prosiłeś, wynika?

 

Zasadniczo to chodzi mi o to, żeby takie pomiary po prostu mieć i wiedzieć o co w nich chodzi. A wynikanie to będzie jak zaczniesz robić korekty, czyli np. zmiana mostka na krótszy zmienia odległość siodła od kierownicy z 47cm na 46cm i wtedy "nie cierpną mi dłonie" itp.itd. Za kilka lat jak wejdziesz do sklepu po nowy rower to nie będziesz się zastanawiać nad wielkością ramy. Podasz parametry ustawienia siodła i kierownicy. Jeśli Twoje ustawienia będą możliwe do wdrożenia na zadanym rowerze to będziesz wiedziała, że jego wielkość jest OK. No i wtedy jak ustawisz np. dwa rozmiary tak samo, przypuśćmy, że XS i S to po ich wypróbowaniu jesteś w stanie ocenić, który wolisz, czyli np. XS z dłuższym mostkiem, dwiema podkładkami i mniejszym rozstawem osi czy S, który ma krótszy mostek, brak podkładek i dłuższy rozstaw osi. Masz wtedy pewność, że równica w prowadzeniu wynika z charakterystyki ram, a nie tego jak akurat siedzisz na rowerze.

[unavailable]

Właśnie ów snobistyczny Veloart brałam pod uwagę, ze względu na czytane opinie. I chyba nawet nie o same pieniądze się rozchodziło dotychczas, ale właśnie o to - z czym do ludzi ;) Bo pójść z rowerem za dużym o jeden lub dwa numery mija się z celem. Podobnie jak pójście, kiedy jesteś kanapowym morsem po zimie i ledwo robisz 40km :p Dlatego chciałam najpierw kupić rower, który przynajmniej w teorii kwalifikuje się do ustawiania pode mnie.

 

Zauważyłam przy tym, że kobiety i mężczyźni jednak się różnią ;) Tak serio, mam tu na myśli proporcje, które nieco zakłócają mi ogląd - to właśnie dlatego, jak mierzę męskie ramy, one nie do końca chcą być takie, na jaki wzrost są dedykowane - z jednej strony zawsze rezerwa między górną rurą i krokiem, z drugiej ciągle za długa rama. Dlatego obecnie po trzech próbach z szosami, zastanawiam się, czy zaufać wreszcie producentowi, czy wziąć rozmiar mniejszy o jeden. A coś zdecydować muszę, bo wybór modeli damskich jest kijowy i do tego konflikt rodem z tragedii greckiej: albo przesadnie komfortowa, wyprostowana pozycja (a pfe!), albo osprzęt co najmniej na treningi (w cenie także słusznej). W dodatku dwa modele na krzyż i prawie nie idzie dostać na rynku wtórnym. Więc jestem zmuszona szukać czegoś męskiego. Pytanie tylko, czy tym razem nie przekombinuję w drugą stronę. Z drugiej strony na razie mi nie grozi - znaleźć gravel dla krasnala (wyobrażacie sobie gościa poniżej 165cm?) to nie lada wyzwanie :p

[DawidK]

O jak was rozumiem z tym ustawieniem. Ja  wspominałem ramę mam za dużą w sumie to na styk i podobno dopuszczalną. Ale luzu nie mam w kroczu. Niestety jak na faceta niski jestem 165 cm i to była najmniejsza dostępna rama 450 mm.(17,7"). I też kombinuję bo ręce trochę bolą drętwieją. Np. teraz obniżyłem siodełko. Albo w sklepie źle nową sztycę zamontowali i siodełko, albo ja na za wysokiej jeździłem. Prosiłem przy przeglądzie by zamontowali tak samo jak wcześniej. Ja sobie 2 parametry pomierzyłem. Według porad w necie wysokość siodełka i wysunięcie przód tył, ale tak po domowemu mogły nie wyjść idealnie. Kierownicy nie ruszałem tylko próbowałem z klamkami je ustawić. Jedyny plus zmian u mnie, że nowe siodełko lepsze wygodniejsze. Ale wybiorę się u siebie do sklepu serwisu obiecali pomóc ustawić pozycję, może będzie lepiej choć bikefitingu chyba nie robią. A tak w ogóle idzie kupić małą ramę dla faceta? 

[NoOnesThere]

Na wzrost 165cm to raczej nie powinno być problemu z kupieniem roweru, no chyba, że masz na drugie imię Elle  ;)  :D

[DawidK]

Wiesz  to był najmniejszy rozmiar ramy Muesinga co sprzedawca polecał. Mógłbym mieć trochę taniej na ramie Accenta i chyba mniejszy rozmiar był. Ale skusiłem się jakością trwałością ramy, bo lepsza podobno  od Accenta. A nie miałem jak przed zakupem zmierzyć bo to  z Łodzi rower mam. To i tak w  porządku sprzedawca bo mi chciał u mnie w okolicy albo na 19- albo na 21 wcisnąć rower i powiedział, że na małej śmiesznie dziecinnie wyglądał będę. Ale fajnie, że udało mi się znaleźć sklep w okolicy gdzie nie wciskają byle czego i są w porządku. 

[MARIUSZZZ]

(...) - znaleźć gravel dla krasnala (wyobrażacie sobie gościa poniżej 165cm?) to nie lada wyzwanie :P

Wystarczy, że spojrzę w lustro ;)  Ty masz nogę krótszą o 1 cm, ja za to o 2 cm. Do tego jeszcze lewą rękę wyraźnie krótszą od prawej. Jeżdżę Giantem Escape o rozmiarze M - nie trudno się domyślić, że jest za duży :) Także mam ten sam ból co Ty. Z zaciekawieniem czytam o Twoich przygodach i bardzo ciekawi mnie jak Ci pójdzie z Anyroadem.

[unavailable]

Na wzrost 165cm to raczej nie powinno być problemu z kupieniem roweru, no chyba, że masz na drugie imię Elle ;) :D

Ha, ha, ha ;) Zależy, czego szukasz. Jak konkretnego modelu, może być niemały kłopot. Przykładowo dość łatwo znajdziesz Diverge z 2017 w rozmiarze 54, ale jeśli idzie o 49 lub 52 - rozstąp się ziemia. Dzwoniłam do wszystkich sklepów w Polsce, sprawdziłam strony dystrybutorów na Słowacji, w Czechach i w Niemczech. Znalazłam jedną 52 w Niemczech. Natomiast w kwestii dostępności w dwóch innych, sklep słowacki oraz czeski mi nie odpisały.

Za to jeśli chcesz model Allez, droga wolna - używane pojawiają się chyba w każdym rozmiarze na OLX, a i w sklepach zapewne można znaleźć wyprzedaże, bo nikt ich nie chce ;)

 

Zresztą, przy okazji "tak prosto" - w promieniu 200km ode mnie żaden dystrybutor Speca nie miał ani jednego modelu na ramie 49. We wszystkich sklepach w Tarnowie S jedynie na zamówienie. Nawet żeby sobie z OLX malutką szosę w okolicy przymierzyć bieda.

Łatwizna jest zapewne wówczas, gdy wiszą nam przynajmniej dwa z parametrów: napęd, stan, geometria, kolor i oczywiście cena. W zasadzie im drożej, tym łatwiej to idzie.

[jajacek]

Diverge A1 49 za ok. 3000 zł

https://www.kursport.cz/specialized-specialized-diverge-a1-cen-2017-cerno-seda-49#

 

Diverge Sport A1, 49, za ok. 3800

https://www.kursport.cz/specialized-specialized-diverge-sport-a1-cen-2017-satin-black-rocket-red-hyper-49

 

Trzeba potwierdzić dostępność

[unavailable]

Właśnie oni nie odpowiadają i o nich pisałam. A tak poza tym sam pisałeś, że taka cena, to żadna okazja i nie ma sensu ;) No i jak podliczyć wszystko, paradoksalnie taniej wychodzi mi tu: https://www.rajbicyklov.sk/raj-bicyklov-sk/eshop/23-1-Bicykle/210-2-ROAD-CYCLOCROSS/5/1651-SPECIALIZED-DIVERGE-A1-2017, bo obracam w jeden dzień, co daje zerowe koszty noclegu i jedzenia. O benzynie nie mówiąc. Co z tego, jak wszystko teoria i albo tam nikt angielskiego nie zna, albo mają mnie gdzieś :p Więc nadal nic.

[ktokolwiek]

To jak już rozmowa zeszła na rozmiary to pytanie za 10 punktów.

Na którym rowerze będzie bardziej sportowa pozycja? :) I dlaczego? 1 czy 2?

Czy będzie niemal identycznie ze względu na niemal identyczny stack/reach?

Tak przy wolnym czwartku robię sobie analizy.

 

[unavailable]

Serio, 6mm na długości lub 2,5mm wysokości mostka uczyni pozycję mniej/bardziej sportową? Nie przerażajcie mnie ;)

 

P.S. Napisałam raz jeszcze rano do Słowaków po słowacku i prosząc o odpowiedź po angielsku. Tego drugiego nie byli w stanie ogarnąć, ale i ze słowackiej odpowiedzi skumałam, że 49 oczywiście nie mają nawet rocznika 2018. Jak wszędzie. Se, kurcza, wymyśliłam rower :p

[NoOnesThere]

@ktokolwiek

Na obu ramach pozycja będzie identyczna.