Rower MTB do 4,5k zł

[Oskarr]

3 minuty temu, bajer0 napisał(a):

Większość seriwsu zerowego zrobię pewnie sam. Wyjątkiem jest owy amortyzator. Może na początek kupić pompkę do amortyzatora, dobić właściwe ciśnienie i "jezdzić obserwować"? Dzwoniłem do serwisu w Łodzi - za serwis "zerowy" amora zawołali 250zł i termin na 15 marca.

Jeżeli ten amortyzator kosztuje ~100Eur ~450zł to wydawanie na niego 250zł jeszcze przed użyciem możę nie mieć sensu. Myślę, że może faktycznie zrobić pierwsze rozbieranie przy ok 50-100h i wymienić olej?

A rower już do mnie jedzie, powinien być piątek/poniedziałek.

Pompka do amora to podstawa. Ja bym właśnie po tych 50-100h wymienił tylko olej w goleniach. Kup tylko właściwy olej Rockshocka. 

[jajacek]

250 za serwis zerowy to jakaś paranoja. Płacę 100-120 za "mały serwis" z wymianą olejów i czyszczeniem. Ale mam kolegę mechanika, co przyjeżdża do mnie, demontuje, robi serwis i odwozi. Więc nawet się z domu nie muszę ruszać.

[Pepe75]

1 godzinę temu, jajacek napisał(a):

250 za serwis zerowy to jakaś paranoja. Płacę 100-120 za "mały serwis" z wymianą olejów i czyszczeniem. Ale mam kolegę mechanika, co przyjeżdża do mnie, demontuje, robi serwis i odwozi. Więc nawet się z domu nie muszę ruszać.

Myślę, że kluczowe jest w tym: kolegę

[bajer0]

Obdzwoniłem drugi serwis:

Serwisant sugeruje - nabić pod wagę, przejezdzic ok 50h i podjechać do nich na mały serwis (cena ok 120zł).

Co pozwoli na zachowanie gwarancji. O gwarancję również dopytałem - nie ma znaczenia kraj z którego rower był zakupiony, wystarczy faktura i ten pierwszy przegląd na 50h aby mieć 2 letnią gwarancję. Drugi duży przegląd na 200h to wydatek ok 400zł (materiał +robocizna).

[dfq]

7 godzin temu, jajacek napisał(a):

Ja jestem zwolennikiem serwisu zerowego całego roweru a nie samego amora. Jak patrzę co pisze Bartek Borowicz na swoim profilu hi:Q na FB, to jeden rower na ileś tam jest prawidłowo złożony.

Tam nie ma co przeglądać. ten rower (chisel z bikeinn) jest tak przygotowany ze tylko przykręcić kiere, siodełko, wsadzić  koło,  ustawić zacisk przedniego hamulca, napompować koła , ewentualnie amor i można jeździć. Wszystko jest pięknie wyregulowane i podokręcane (sprawdzałem kluczem dynamometrycznym),  Serio byłem mocno zaskoczony jakością montażu.  Nawet śrubki pod koszyki bidonu miały smar, pod kapslem sterów zapas smaru. Wietnamczyk się przyłożył. Po 500- 1000 km można serwisować (regulacje itp)

Żadnych gigantycznie  za długich przewodów i koniecznosci ich skracania nie zanotowałem. To jakieś bzdury i wymysły. 

Po 300km : Oczywiście osprzęt jest "taki se" ale to najtańsza wersja :   Hample nienajgorsze, napęd taki sobie ale da się jezdzić, czasem ma swoje fochy (może dlatego że ergonomia Sram mi nie podchodzi) , siodełko może być - wygodne,  gripy bardzo dobre, amortyzator "turystyczny", dla niewybrednych i do niewymagających tras da radę, trochę ciężki,  rama i jej geometria jest świetna . U mnie już Reba leży w pudełku i czeka na wolny (mój) czas i montaż bo Judy to nie moja bajka. Specialized nie zaleca do tego roweru amora innego niz 100mm bo zmienia się geometria roweru. A dlatego jeździ się na nim świetnie bo jako całość  jest z głową zaprojektowany.

[Oskarr]

1 godzinę temu, bajer0 napisał(a):

Drugi duży przegląd na 200h to wydatek ok 400zł (materiał +robocizna).

Przy cenie amora 400 zł serwis za 400 zł jest całkowicie bez sensu 😕 Nie mam tu uwag co do cen serwisu, muszą opłacić pracownika, lokum itp. ale wchodzimy w dziwną sytuację, gdzie bardziej co 2 lata opłaca się wyrzucić na złom (albo sprzedać za 200-300 zł używany) i kupić nowy, niż rozsądnie serwisować. 

[dfq]

Dokładnie.

[Veriv]

1 godzinę temu, dfq napisał(a):

 

Żadnych gigantycznie  za długich przewodów i koniecznosci ich skracania nie zanotowałem. To jakieś bzdury i wymysły. 

Moim zdaniem za długie. Nie ogarnąłem jeszcze ale to zrobie na pewno bo mnie irytuje

https://ibb.co/tQMbx1n

https://ibb.co/376R1FG

https://ibb.co/MhV6V4y

 

[jajacek]

3 godziny temu, bajer0 napisał(a):

Obdzwoniłem drugi serwis:

Serwisant sugeruje - nabić pod wagę, przejezdzic ok 50h i podjechać do nich na mały serwis (cena ok 120zł).

Co pozwoli na zachowanie gwarancji. O gwarancję również dopytałem - nie ma znaczenia kraj z którego rower był zakupiony, wystarczy faktura i ten pierwszy przegląd na 50h aby mieć 2 letnią gwarancję. Drugi duży przegląd na 200h to wydatek ok 400zł (materiał +robocizna).

No i to jest normalna cena. Ale gdyby miał to być rower docelowy to po tych 200h skłonny byłbym sprzedać ten amor, dołożyć i kupić Recona Gold lub Rebę. Uwzględniając że i tak byś wydał 400 na serwis.

[jajacek]

3 minuty temu, Veriv napisał(a):

Moim zdaniem za długie. Nie ogarnąłem jeszcze ale to zrobie na pewno bo mnie irytuje

https://ibb.co/tQMbx1n

https://ibb.co/376R1FG

https://ibb.co/MhV6V4y

 

Na pewno do skrócenia.

[dfq]

Ło  Panie, no  to rzeczywiście kogoś fantazja poniosła. U mnie jest wszystko w porządku jak powinno być.

[bajer0]

12 godzin temu, jajacek napisał(a):

No i to jest normalna cena. Ale gdyby miał to być rower docelowy to po tych 200h skłonny byłbym sprzedać ten amor, dołożyć i kupić Recona Gold lub Rebę. Uwzględniając że i tak byś wydał 400 na serwis.

I chyba takie podejście ma najwięcej sensu. Czyli ten pierwszy przegląd opłacić. Dobić w okolice 200h i sprzedać.

Licząc 400zł za konieczność serwisu + wartość odsprzedaży Judy (np 150zł) to mamy już ponad połowę ceny Recona Gold.

 

W polsce widziałem ceny znacznie zawyżone tych amortyzatorów Judy. Coś w okolicach 700-800zł.

Recon Gold bliżej tysiaka.

 

[jajacek]

Recon Gold to po 1300-1500 niedawno chyba chodził a Reba to i po 2k bywało. Warto polować na zagraniczne okazje i kupić z dużym rabatem. Czasem na OLX się też nówki pojawiają. Ja tak kupiłem Foxa 32 Step Cast Performance Float GRIP za 1800 zł. Cena detal 1000 Euro.