Zakup gravela - Specialized Diverge lub Trek Checkpoint?

[horacy13]

Cześć,

doszedłem do momentu, kiedy chcę urozmaicić moje jeżdżenie na szosie o trochę terenu. Postanowiłem w związku z tym dokupić gravela - do użytku głównie na polnych i leśnych drogach, bez bardzo trudnego terenu. Moje wymogi z jednej strony niby nie za duże - napęd Shimano (bo mam pomiar mocy na ramieniu korby 105, poza tym w 2 innych rowerach mam Shimano i nie chce wchodzić w Srama) najlepiej 2x, karbonowa rama z naciskiem bardziej na wygodę (jeżdżę ultra) niż prędkość, punkty montażowe do błotników i bagażnika. Budżet chciałem ok. 10.000 zł, ale w razie czego mogę trochę dołożyć. Myślałem o nowych Canyon Grizl (ale poprzednie lata mają straszną 2 poziomowa kierownice, a nowy rocznik to już ponad 12 k, za Canyona to już trochę dużo mi się wydaje) lub Rose Backroad (jednak od tego roku przeszli wszędzie na 1x11 napędy). Z używanych oprócz tych 2 modeli, patrzyłem tez na Specialized Diverge i Trek Checkpoint. Tutaj mam 2 egzemplarze, które mnie zainteresowały:

https://m.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-sport-carbon-rozm-56cm-grx-karbon-CID767-IDVggb2.html

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/trek-checkpoint-sl6/2575133249-217-9372
Przebieg około 10 k km, poza ramą również karbonowe koła + nowy napęd, po serwisie hydraulicznym i mechanicznym

Chętnie posłucham opinii na temat tych konkretnie egzemplarzy lub / i ogólniej tematu zakupu Gravela - może ktoś podrzuci jakaś sensowna alternatywę do wspomnianych modeli w ramach wspomnianych kryteriów?

[Przemeg]

Trek to przełaj. 

Jeśli szukasz wygody to:

GT gravel z fajnym patentem widełek tylnich. Rewelacyjnie to pracuje. U nas mało popularny ale 2 kolegów ma i to jest mega wygodny rower.

Druga opcja jakiej pelno na olx to giant revolt advanced. Caly zaprojektowany  a wygode, z dfuse to jest bardzo komfortowy rower.

Scott addict gravel na dobrej ramie z carbonu hmx. Mam taki na karbonowych stożkach i jest to znakomity rower.

Diverge czy topstone z kingpinem to fajne rozwiązania póki działają. Jak coś się psuje to masz 1 źródło części zamiennych niestety. 

[horacy13]

Dzięki.

Nie wiem, dlaczego sądzisz, że Trek to przełaj? Przełajem w ich ofercie jest raczej model  Boone, Checkpoint ma geometrię bardzo zbliżoną do np. Diverge.

GT mnie nie przekonuje, Scott Addict Gravel nie ma otworów pod błotniki. Z Future Shock w Roubaix przejechałem w 3 lata 25.000 km, żadnych problemów.

Natomiast w ogóle nie brałem pod uwagę Gianta, który wydaje się bardzo ciekawą opcją. Jest tu nawet szansa na złapanie nowego egzemplarza Revolt Advanced 2 z 2022 roku w moim rozmiarze.Także dzięki za wskazówkę, myślę, ze ostatecznie pójdę w tym kierunku.

[Cajtek78]

Miałbym na sprzedaż Diverge Carbon Sport jakbyś był zainteresowany. Ten sam model który wrzuciłeś wcześniej, tylko z kołami Roval Terra CL. Rozmiar 56, przebieg według Stravy to 6 tyś km. Rower bardzo zadbany, nie katowany

[jajacek]

Testowałem Diverge w różnych wersjach. Pierwsza wersja to była straszna nędza. Od drugiej już był ok. Można poznać po tym że od drugiej miał opuszczane tylne widełki. W miarę nowa wersja z Future Shock 2.0 była bardzo fajna. Ale jak jeździłeś na FS to wiesz o co chodzi.

Stał u mnie w domu przez chwilę Cannondale Topstone karbonowy i wyglądał bardzo ciekawie. Ale nie zdążyłem się nim przejechać. Miał jakiś rodzaj tylnego zawieszenia lekko pracującego. Nie wiem jakie to zbiera opinie.
Giant musi wyprzedać rowery z rocznika 2023, nawet po kosztach bo ma ich na magazynie o ok. 5000 za dużo. Więc można liczyć na dobre ceny.
Na Meridę Silex bym też zwrócił uwagę.

Canyon i Trek to zwykle słaba jakość karbonu niestety. Ale są zadowoleni fani graveli Canyona. Nie znam nikogo kto by kupił Checkpointa.
Jakbym szukał komfortu i dużo jeździł na gravelu terenowo to bym kupił z amortyzatorem.

 

[Pepe75]

W dniu 11.11.2023 o 12:42, Przemeg napisał(a):

Diverge czy topstone z kingpinem to fajne rozwiązania póki działają. Jak coś się psuje to masz 1 źródło części zamiennych niestety. 

Futureshock w Diverge jest wymienny, a nawet upgradowalny - jak mi padnie 1.5 to zmienię na 2.0

W dniu 10.11.2023 o 18:09, horacy13 napisał(a):

Cześć,

doszedłem do momentu, kiedy chcę urozmaicić moje jeżdżenie na szosie o trochę terenu. Postanowiłem w związku z tym dokupić gravela - do użytku głównie na polnych i leśnych drogach, bez bardzo trudnego terenu. Moje wymogi z jednej strony niby nie za duże - napęd Shimano (bo mam pomiar mocy na ramieniu korby 105, poza tym w 2 innych rowerach mam Shimano i nie chce wchodzić w Srama) najlepiej 2x, karbonowa rama z naciskiem bardziej na wygodę (jeżdżę ultra) niż prędkość, punkty montażowe do błotników i bagażnika. Budżet chciałem ok. 10.000 zł, ale w razie czego mogę trochę dołożyć. Myślałem o nowych Canyon Grizl (ale poprzednie lata mają straszną 2 poziomowa kierownice, a nowy rocznik to już ponad 12 k, za Canyona to już trochę dużo mi się wydaje) lub Rose Backroad (jednak od tego roku przeszli wszędzie na 1x11 napędy). Z używanych oprócz tych 2 modeli, patrzyłem tez na Specialized Diverge i Trek Checkpoint. Tutaj mam 2 egzemplarze, które mnie zainteresowały:

https://m.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-sport-carbon-rozm-56cm-grx-karbon-CID767-IDVggb2.html

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/trek-checkpoint-sl6/2575133249-217-9372
Przebieg około 10 k km, poza ramą również karbonowe koła + nowy napęd, po serwisie hydraulicznym i mechanicznym

Chętnie posłucham opinii na temat tych konkretnie egzemplarzy lub / i ogólniej tematu zakupu Gravela - może ktoś podrzuci jakaś sensowna alternatywę do wspomnianych modeli w ramach wspomnianych kryteriów?

Mam od ponad dwóch lat takiego Diverga jak w linku, zmieniłem sztycę na Roval Terra która jest bardziej elastyczna w porównaniu do seryjnej. Jestem zadowolony, jest komfortowo zarówno pod względem pozycji jak i pochłaniania nierówności (szczególnie z oponami 700x45) - z tym, że nie mam porównania do innych rowerów podobnej klasy. Wcześniej miałem stalowe gravele.

[jajacek]

Człowiek się uczy całe życie. O sztycy Roval Terra nigdy nie słyszałem. Mam w dwóch rowerach sztycę Speca CG-R, reklamowaną jako super hiper pochłaniającą drgania. Obiektywne testy laboratoryjne wykazały że coś robi ale niewiele. Z pewnością ta Terra patrząc na konstrukcję jeszcze mniej. Jedyne faktycznie pracujące dobrze sztyce nieamortyzowane to Ergon CF i Canyon VCLS 2.0.

A ta informacja o możliwości wymiany FS 1.0 czy 1.5 na 2.0 jest pewna? Jakie koszty?

[Pepe75]

52 minuty temu, jajacek napisał(a):

Człowiek się uczy całe życie. O sztycy Roval Terra nigdy nie słyszałem. Mam w dwóch rowerach sztycę Speca CG-R, reklamowaną jako super hiper pochłaniającą drgania. Obiektywne testy laboratoryjne wykazały że coś robi ale niewiele. Z pewnością ta Terra patrząc na konstrukcję jeszcze mniej. Jedyne faktycznie pracujące dobrze sztyce nieamortyzowane to Ergon CF i Canyon VCLS 2.0.

A ta informacja o możliwości wymiany FS 1.0 czy 1.5 na 2.0 jest pewna? Jakie koszty?

https://youtu.be/0Shn8J4raLs

Kosztów nie znam, ale z filmu wynika że się da zmienić.

Znalazłem w internetach za 2300pln

 

Sztycy CG-R nie znam, ale Roval Terra ugina się pod solidnym naciskiem ręką na siodełko - niedużo, bo na oko 5-10mm (fabryczna zwykła karbonowa rurka + doczepione jarzemko była sztywniejsza)

[jajacek]

Tu jest akurat review w którym  gość CG-R chwali. Ja mam mieszane odczucia:
| Specialized CG-R Seatpost ReviewRando Richard

[Pepe75]

 

 

 

Te sztyce to chyba inna filozofia, Roval Terra ugina się na całej długości - CG-R pewnie na tym "zawijasie"

Jest jakiś problem ze wstawieniem filmiku - nie wiem czy będzie widać.

[jajacek]

Film pobrałem tylko że moim zdaniem to nie sztyca się na nim ugina tylko głównie tylne widełki :) Ważne czy użytkownik odczuwa że działa a nie co inni mówią :)

[Pepe75]

16 minut temu, jajacek napisał(a):

Film pobrałem tylko że moim zdaniem to nie sztyca się na nim ugina tylko głównie tylne widełki :) Ważne czy użytkownik odczuwa że działa a nie co inni mówią :)

Być może masz rację... :) ale zanim kupiłem to porównywałem fabryczną w moim rowerze z Roval Terra w wyższym modelu w salonie i czułem różnicę w ugięciu.

[damianKr]

Cytat

Scott addict gravel na dobrej ramie z carbonu hmx. Mam taki na karbonowych stożkach i jest to znakomity rower.

Addict Gravela kupowałeś w Polsce? Jeśli tak to jaki rocznik? 

Sam w tym roku chciałem kupić Addict Gravela, ale dostałem informacje że na ten rok producent nie przewidział karbonowych graveli w PL bo sprzedaż jest bardzo mała. Ostatecznie kupiłem Speedstera, ale może w 2024 uda się upolować Addict Gravela.

[Przemeg]

https://www.scott.pl/produkt/1037/6727/Rower-Addict-Gravel-10

Ten mam.

Tylko napęd zmieniłem na 1 blat z przodu.

[liftlodz]

Być może masz rację... :) ale zanim kupiłem to porównywałem fabryczną w moim rowerze z Roval Terra w wyższym modelu w salonie i czułem różnicę w ugięciu.

Mam tą sztyce w moim stalowym gravelu i mogę stwierdzić że pracuje i to na prawdę czuć.