Tour de Pologne Amatorów Karpacz 2023

[IgorK]

Na kilka dni przed wyścigiem amatorów i kolarzy startujących w TdP 2023, został położony nowy asfalt na sporej części zjazdu z Karpacza w kierunku Sosnówki. Jeździ się na nim cudnie. Co prawda na zakrętach wciąż jest niebezpieczny żwirek, ale, kto by się przejmował takimi drobiazgami. Na pewno nie wykonawca. Zawodowcy będą tą drogą jechali w dół, natomiast amatorzy w kierunku do góry. Dla nich (amatorów), drogowcy nie są tacy łaskawi,  bo oni w dół będą jechali przez Podgórzyn. Zatem zjazd w kierunku Podgórzyna z Karpacza, wciąż nafaszerowany jest  głębokimi niespodziankami. Startujących proszę o uwagę. Na tej drodze, spadek jest tak duży, że jadąc wolno w dół, to mam tu na myśli prędkość rzędu 45-50km/h.  Zatem najszybsi pewnie będą zasuwać coś koło 60-70km/h. 

[ernorator]

OMG do Podgórzyna to ja miałem parę razy pełną zbroję jadąc 40km/h

[Veriv]

Dzięki za ostrzeżenie. To samo widziałem i z powodu trasy po bieda asfalcie się nie zapisałem. Samemu tam zjeżdżać to nie aż taki problem ale z tłumem łokieć w łokieć... niewiadomo jak się zachowają.

[wino]

Przekonaliście mnie, żeby startować góralem. ?

A tak serio, to się zastanawiam, czy nie pojechać i przy okazji nie pozwiedzać tej części Polski. Mam kilka pytań:

• Czy obecnie ktokolwiek startuje na góralu lub na crossie? Kiedy TDPA odbywał się w Bukowinie Tatrzańskiej, to dużo osób startowało na MTB. Szosy jeszcze nie mam, a nawet gdybym kupił, to bez większego doświadczenia nie ryzykowałbym po tej trasie.
• Jak tam wygląda sytuacja z noclegami przyjaznymi rowerzystom?
• Tak faktycznie pętla będzie powtarzana 5 razy i ten niebezpieczny zjazd trzeba pokonać 5 razy?

Mam kawał drogi, 7h pociągiem do Jeleniej Góry z Podkarpacia.

[IgorK]

Pętla amatorów będzie powtarzana 4x, przy czym pod górę (Sosnówka - Hotel Seidorf) to ok. 8km, potem zjazd ok. 4/5km (Hotel Seidorf - Podgórzyn), kawałek płaskiego (Podgórzyn - Sosnówka) i znów pod górę. Po przejechaniu czwartej pętli, w Sosnówce jedzie się prosto do Karpacza. Z samego dołu Karpacza  na Orlinek to będzie mniej niż 10km.

Nie jest to trasa na MTB - chyba tylko MvDP lub WvA daliby radę utrzymać się na MTB w stawce szosowców.

Z noclegów nie korzystam bo tu mieszkam, ale chyba raczej nie ma problemu, bo wciąż na tych podjazdach spotykam kolarzy z całej Polski, którzy przecież gdzieś muszą nocować. 

Dużo tego tu jeździ - najgorzej jak jadą we dwóch, i muszą jechać jeden obok drugiego. Nie mogą jeden za drugim. Czasami nie ma tego jak wyprzedzić samochodem! Zazwyczaj jeżdżę sam (rowerem), strasznie mnie to denerwuje, jak jadę z kimś i ten ktoś jedzie obok mnie. Wydaje mi się że to niebezpieczne. Bo zazwyczaj kierowca auta (za nami) niecierpliwi się, czasem trąbią a potem wyprzedzają w najgorszym do tego miejscu. 

W pociągach są specjalne uchwyty na rowery - przynajmniej w tych, które jeżdżą do Szklarskiej Poręby.

[wino]

Komentarze pod ostatnim postem nie pozostawiają złudzeń. Zawodowi kolarze na wyścigu dla amatorów bez osobnej kategorii to jakiś żart. Ostatni TDPA był w 2019 roku w Bukowinie Tatrzańskiej, a potem się popsuło. Jak wrócą do korzeni, to na pewno wezmę udział. W obecnej formule - szkoda czasu.

To tak jakby zespół z ekstraklasy wklepał 20 goli drużynie z okręgówki i organizatorzy świętowali sukces.

[damianKr]

Godzinę temu, wino napisał(a):

Komentarze pod ostatnim postem nie pozostawiają złudzeń. Zawodowi kolarze na wyścigu dla amatorów bez osobnej kategorii to jakiś żart. Ostatni TDPA był w 2019 roku w Bukowinie Tatrzańskiej, a potem się popsuło. Jak wrócą do korzeni, to na pewno wezmę udział. W obecnej formule - szkoda czasu.

To tak jakby zespół z ekstraklasy wklepał 20 goli drużynie z okręgówki i organizatorzy świętowali sukces.

W Tour The Cracovia to samo... również uważam, że prosi w wyścigach amatorskich to porażka. Chyba w każdym wyścigu amatorskim gdzie do wygrania jest coś więcej niż tylko uścisk dłoni wójta pojawiają się prosi.

[IgorK]

To jest bodajże pokłosie zmian w regulaminie PZKol, gdzie dopuszczono taką możliwość.  Pozostaje mieć nadzieję że pani Maja znajdzie godne rozwiązanie problemu. Ciekawe co na to druga zawodniczka w tym wyścigu... Teraz kilka uwag, tak na chłodno. Wyścig jednym słowem określiłbym jako: niebezpieczny. Mieszkam w okolicach Jeleniej Góry. Trasy znam na pamięć. Asfalt na części trasy został położony nowy na ostatnią chwilę.  Na zakrętach pozostały drobne kamyczki. Te fragmenty trasy które nie otrzymały nowej nawierzchni, zostały naprawione "na sztukę". Na każdym zjeździe dochodziło do upadków, karetka jeździła cały czas. To z minusów. Jeżeli ktoś potrafił powstrzymać się od zasuwania w dół tyle ile da radę, skoncentrował się na jeździe pod górę by tam ścigać się z innymi, to musiał być zadowolony.  Sumując odcinki pokonywane pod górę, wychodzi ponad 30km. I to nie są słabe górki. Podjazd ulica Kolejową w Karpaczu to masakra. Tak jak Karkonoska:). Natomiast organizacja bardzo dobra. Nic nie zostało pozostawione samemu sobie. Jedynie, gdy lepsi jechali już do Karpacza i nie skręcali w prawo na kolejny podjazd, a inny skręcali na kolejne kółko, mogło dojść do przypadkowego zajechania drogi. No i właściwie nie wiadomo z kim się ścigasz. Ale taki urok masowej imprezy. Dla miejscowych najlepsze jest to, że karawana odjechała, a gładziutkie asfalty pozostały:):):).

[Veriv]

Dlatego kilka kółek na jednej krótkiej trasie nie ma zadnego sensu w masowym wyścigu. Dobrze ze impreza sie odbyła. Moze przetrze to szlaki dla kolejnych dużych wyścigów

[IgorK]

Edycja TdP Amatorów 2024 Karpacz na całkiem innej trasie niż edycja 2023. Długość taka sama (83km), pętle zrobione w zupełnie innym miejscu. Więcej jedzie się z góry niż pod górę:(. Dodatkowo, lepiej zaopatrzyć się w jakieś dobre zatyczki do nosa - dwukrotnie będziemy przejeżdżać niedaleko  wysypiska śmieci w Kostrzycy... Przejechałem trasę w niedzielę (21.07.2024), temperatura ponad 30 stopni Celsjusza,  smród był  potworny.  Pewnie na początku roku, kiedy było zimno i organizator przejechał ten fragment trasy, z powodu niskiej temperatury nie doświadczył tego zapachu... Natomiast w Sosnówce (trasa z zeszłego roku) wymieniany jest kolejny fragment asfaltu. Jaki napisałem 12 sierpnia 2023" ... gładziutkie asfalty pozostały..." 

[wino]

Tak informacyjnie - TDPA wraca do Bukowiny Tatrzańskiej. Oby jedna pętla ok. 60 km jak dawniej.

[jajacek]

Jechałem tę pętlę w Bukowinie ale nie w wyścigu. Taki spend ludzi to źle mi się kojarzy. Przede wszystkim z połamanymi kończynami.

Natomiast gwoli informacji pierwszy raz w Polsce odbędzie się w tym roku Gran Fondo l'etap de Tour

L’Étape Poland

[wino]

Wracamy do Bukowiny Tatrzańskiej. Niestety, zmiany są na gorsze. Zabraknie podjazdu przez Muchówkę z 2019 roku i 2 ostatnich podjazdów do Bukowiny z 2018 roku, a meta będzie przy stacji Wierch Rusiński. Czy na drodze dojazdowej do stacji jest asfalt, czy nadal to droga szutrowa?

Program (stan na 23.06.2015)

ORLEN Tour de Pologne Amatorów – BUKOVINA Resort
ul. Sportowa 22, Bukowina Tatrzańska

07.08.2025, czwartek

13:00-20:00 – biuro zawodów, odbiór numerów startowych

08.08.2025, piątek

08:00-20:30 – biuro zawodów, odbiór numerów startowych

09.08.2025, sobota

07:00 – ustawienie uczestników w sektorach
07:30 – start ORLEN TdP Amatorów
11:30 – zamknięcie trasy

Być może próba napędzenia klientów hotelom. Tak wcześnie chyba żaden hotel nie serwuje śniadań i trzeba samemu zadbać o wyżywienie. No i wstać wcześnie, jeśli ktoś ma z tym problem. Ale prawdopodobne amatorzy przeszkadzają w przygotowaniu trasy dla zawodowego peletonu.

Jeśli amatorzy są złem koniecznym, to może nie ma sensu organizować tej imprezy w ten sam dzień?

Może na stacji jest więcej miejsca, ale kibiców na mecie raczej nie będzie. A mi się podobał ten ostatni podjazd, bo dobrze się wspinam.

Propozycja

8:30 - otwarcie sektorów
9:00 - start
12:00 - zamknięcie wjazdu na Wierch Rusiński (kto nie zdąży, to zjeżdża przez Wierch Olszański)
13:00 - zamknięcie wjazdu na metę w Bukowinie (kto nie zdąży, to musi zjechać z trasy)

Trasa jak w 2019 roku, aby był ten dodatkowy podjazd przez Muchówkę i obowiązkowo podjazd do Bukoviny. 

Nie wiem, jaki jest problem, ale jeśli za duży tłok na mecie, to za metą można skierować amatorów gdzieś dalej, zapewne na Sportową, chyba że tam bazę będą mieć zawodowcy, to trzeba poszukać innego miejsca w okolicy.

Kolejny argument to zawodnicy muszą jakoś wrócić z mety na stacji do Bukoviny, bo tam zapewne mają noclegi, auta, a kto pociągiem, to do Poronina chyba najkrótsza droga z Bukoviny przez Stasikówkę. A może na stacji narciarskiej też ktoś musi zarobić, dlatego tam jest meta.

Kibicowanie zawodowcom odbywa się albo na mecie, albo przy ściance z ul. Wierch Olszański, którędy ma przebiegać trasa TDP i TDPA.

[jajacek]

A jaka trasa? Nigdy nie startowałem bo to zbyt niebezpieczna impreza ale objeżdżałem trasę z któregoś roku która szła spod hotelu Bukovina Resort, zjazd do Poronina a potem przez Ząb, Czerwienne, zjazd do Białki i podjazd do Bukowiny. Na starcie amatorów nawet byłem pokibicować. Bo mój młody wtedy startował w TdP Junior. Był drugi w generalce po pięciu etapach.

[wino]

Mapka: https://tourdepologneamatorow.pl/wyscig/

 

Porównanie do trasy z 2019 roku:

Niebieski - aktualna trasa 2025
Czerwony - stara trasa z 2019

W 2019 dodano ekstra podjazd pod Leśnicę, a w 2025 zabraknie długiego podjazdu do Bukowiny, bo meta jest na stacji Wierch Rusiński.

 

Porównanie profili wysokościowych: