liftlodz

W tym wypadku zdecydowanie nie. Albo masz słabą obręcz barkową i jesteś nierozciągnięty, albo masz źle ustawione siodełko. Zobacz czy jest ustawione na płasko

Oskarr na rację, updated tego roweru nie ma większego sensu, szkoda pieniędzy i czasu.

Owszem nawet w tym, tak przy okazji, na baranku standardowy chwyt jest na łapach.

Fajny rower, cena raczej ok, pod warunkiem że osprzęt nie jest zajechany. Rama, jak na szosę, będzie dość wygodna, v ale jeśli nie jesteś elastyczny to przejście będzie bolało.

Powinno działać jeśli stery będą pasować.

Raczej nie jest martwe, tyle że szkoda czasu i pieniędzy na upgrade tej ramy. No ale to Twój czas i pieniądze.

Fajna rama. Spokojnie wkładaj napęd od MTB, sprawdź tylko czy klamkomanetki będą kompatybilne z przerzutką

Owszem masz rację.

Tylne widełki muszą mieć rozstaw 135 mm (taki pasuje do Shimano Nexus\Alfine i Rohloffa) i dobrze byłoby jeśli są poziome lub prawie poziome haki, ale jeśli ich nie ma to można zastosować napinacz łańcucha lub mimośrodowy support. Można zmieniać biegi na postoju. Moje rowery na Shimano Nexus 8, Alfine 8 i Rohloffie.

Nie w tym sensie, pozbądź się przerzutki i zacznij jeździć na singlu lub załóż piastę wielobiegową i po kłopocie.

Zmień napęd

No to też się wypowiem, uważam że żaden amortyzator do typowych zastosowań jest w ogóle nie potrzebny, chyba że nastawiasz się na jazdę po dziurach, korzeniach i kamieniach. Jeśli nie, to ma same wady - zdecydowanie podnosi ciężar roweru, powoduje utratę mocy i sterowności bo się huśta, jest awaryjny i głośny, oczywiście nie pisze o amorach za 3000 zł. Jeśli szukasz roweru, który będzie ci służył głównie do miasta, podróży gdzie 40-50% trasy to asfalt a reszta to w miarę twarde drogi po lesie czy innych dziurach to wystarczy zwykły sztywny rower. Można ewentualnie pomyśleć o amortyzowanym mostku, bo wbrew pozorom najbardziej męcząca jest drobna tarka a nie większe dziury które spokojnie zamortyzować można rękoma. Na zdjęciach mój trekking eksploatowany przez cały rok przy każdej pogodzie, sztywny widelec, biegi w piaście i pasek napędowy Gatesa - czyli bezawaryjny napęd na wiele kilometrów w każdej pogodzie. PS. Ups, wkradło się 1 zdjęcie mojego gravela, też na pasku iż piastą wielobiegową

No nie tylko dla niedzielnych rowerzystów, ja przejeżdżam w roku ok 7000 km i też nie chce mi się co 150 km smarować łańcucha i martwić się że się czy urwię hak przerzutki jadąc po lesie.

Nowe zdjęcia i trochę zmian

Podciągnij linkę hamulca

Hamulec jest na zewnątrz (bo pewnie masz rolkowy), nie musisz rozbierać piasty. Znajdź film na YouTube o demontażu i już.

No żebyś się nie zdziwił z tymi jazdami po 20km, ja ważę 100kg, 1.81 wzrost, 55 lat i jeżdżę po minimum 30km w tygodniu a w weekend koło 100 km. Kup mu dobrego trekkinga z możliwością rozbudowy, czyli budżet za mały.

No nie wjedzie nawet na elektrycznej kolarce bo opony 23 ugrzęzną w piasku i tyle.

Zmienić opony na szerokie i mieć niskie ciśnienie

I ta cięższa rama ma dożywotnią gwarancję

Z tego co wymienił Jajacek polecam Gianta Content, super geometria i dobra cena i wchodzą opony 28. Mój rower

Ja jeżdżę na ... platformach XLC w byle jakich butach

Poszukaj porządnej używki

Nie, miałem przy rowerze

Kupiłem w sklepie rowerowym, sygnowane przez Meridę To masz podobne https://allegro.pl/oferta/rogi-kierownicy-jd-861a-tranzx-czarne-10042919865