liftlodz

Sugeruje że można wymienić każdy element i owszem można spawać. Stal czy tytan zresztą też i nie jest to jakaś magia.

No to właśnie jest mit

Jacku pewnie masz rację, ale Twój syn który jeździ na tych ramach waży tak na oko poniżej 70 kg, a więc to żadne obciążenie, ale powiedz proszę czy z czystym sumieniem posadziłbyś na naprawianą ramę 50 latka o wadze 100 kg + nie mającego umiejętności i techniki upadania jak u zawodowego kolarza?

7 zdjęcie w galerii którą załączyłeś

Ta druga jest pęknięta, widać na zdjęciach. PS "naprawa" pękniętego karbonu to mit. Jedyną skuteczną metodą naprawy tego materiału jest wymiana na nieuszkodzony.

To nie była ironia [emoji16], po prostu jeżdżę na pasku i wiem że już raczej nie wrócę do łańcucha. Też jestem leniem który nie lubi myć i czyścić roweru.

Tak szczerze nie wiem po co, ale siodełko jest wygodne i co najważniejsze nie uciska prostaty. Siedzi się w tym zagłębieniu i ciężar rozkłada się dość równomiernie, a nie tylko na kości kulszowe.

Skoro jesteś mega leniem w czyszczeniu łańcucha, to olej łańcuch i zacznij jeździć na pasku. Nic Ci nie będzie skrzypieć, piszczeć i się brudzić, a wyczyścisz przy okazji myjąc rower myjką ciśnieniową.

Projekt skończony.

Koła rozpakowane

Mam taki rower, zważę go jak wrócę z wakacji

Breezer Beltway 8 w wersji z obniżoną ramą waży ok 13 kg ze wszystkim , ma pasek Gatesa i alfine 8.

No i dzisiaj przyszedł do mnie ostatni element projektu. Jak wrócę z żagli to go zamontuje.

Kup taki jak ci pasuje i zmień mostek na amortyzowany , polecam taki :

To masz używki https://www.olx.pl/d/oferta/klamkomanetki-campagnolo-veloce-2-3x10-CID767-IDPDHsW.html

Campagnolo, zamiast Centaur kup Veloce, to praktycznie to samo

Zajrzyj na stronę firmy wertykal powinni mieć

To jest specjalny klucz do tego typu suportu, musisz go kupić, najlepiej w tym samym miejscu gdzie kupisz suport, raczej powinni mieć. Na miskach masz strzałki pokazujące kierunek dokręcania - odkręcasz w drugą stronę. Potem czyścisz gwinty, na wszelki wypadek powinieneś je przelecieć gwintownikiem, smarujesz, wkręcasz nowe miski z odpowiednią siłą i już. Polecam jednak serwis.

Owszem jest łatwiejsza wystarczy odkręcić stary i wkręcić nowy, jeśli tylko masz czym.

Sam to raczej tego nie zrobisz, no chyba że masz narzędzia i warsztat ślusarski, Jeśli nigdy nie grzebałeś przy rowerze to szczerze odradzam.

Tak to suport, konkretnie miska suportu

Continental contact speed występuje w rozmiarze 35 - który do szybkiej jazdy szczere polecam. To naprawdę dość szybka opona, ale raczej na suche nawierzchnie i na asfalt i na szutry czy leśne ścieżki spokojnie daje radę. Jeździłem na nich 2 lata.

Oczywiście pod warunkiem że masz wąski rozstaw guzów kości kulszowej

Ja jeżdżę z Wahoo bolt. Co do siodła to Ci nie pomogę, każdy ma inny tyłek i to co mi pasuje Tobie może sprawiać ból.

No to może się przydać