jajacek

To jest fajna kiera short reach. Więc tu już nic nie zrobisz.

2,5cm jest w miarę ok ale jest to pozycja trochę wyścigowa. Ja bym odwrócił mostek i włożył pod niego parę podkładek i powinno być ok. Przyzwyczaisz się. Ale siodełko bym w miarę możliwości za bardzo do przodu nie przesuwał. Lepiej kupić krótszy mostek. Nie wiem jaka kierownica jest w tej Aurze. Może jeszcze można z nią pokombinować.Może ma napisany parametr "reach" lub nazwę kierownicy?

A co w końcu kupiłeś? Przesuwanie siodełka do przodu nie każdemu odpowiada. Mnie na przykład od razu boli biodro. Wolę siodełko maksymalnie do tyłu. Wygląda więc że musisz skrócić mostek i ewentualnie podnieść za pomocą podkładek. Mostek krótszy niż 75mm w zasadzie uniemożliwia montaż licznika na mostku więc krótszego niż 75mm bym nie kupował. Pamiętaj że zawsze możesz odwrócić mostek przez co kierownica sie podniesie i będziesz miał do niej bliżej. Prosty test na sprawdzenie pozycji to włożyć wyprostowane przedramie łokciem przed końcem siodełka. Jeżeli dosięgasz palcami do kierownicy to jest ok. Jeżeli brakuje Ci 5 cm to górna rura jest za długą. 1-4cm reguluj mostkiem i /lub siodełkiem. To jest przy założeniu że ktoś ma ramiona normalnej długości a nie jak T-Rex :) Są jeszcze możliwości zmiany kierownicy na taką z krótszym dosięgiem. Dopiero co kupowałem taką mojemu młodemu. Bodajże Pro (czyli Shimano) LT Compact za stówę. W czasie jazdy kręgosłup masz mieć wyprostowany. Nie może być zgarbiony przez nadmierne wyciąganie ramion. Na początku człowiek czuje się dziwnie. Trzeba paru jazd żeby się przyzwyczaić.

Ten Cube na bardzo dobrym osprzęcie i amorze. Cena niska bo wszyscy uciekają z 26 cali. Cube nie jest w niczym gorszy od innych marek. Zawodnicy startujący w maratonach rzeczywiście jeżdżą często na Specialized (akurat i ja i syn mamy Spece), Trek, Scott i Cannondale ale również na polskich Krossach. Z tym że ci którzy walczą o czołowe miejsca jeżdżą prawie wyłącznie na rowerach karbonowych za ponad 10 tys zł. A Ty szukasz roweru treningowo-rekreacyjnego. Rower na takim osprzęcie jak ten Cube jednej z wymienionych firm kosztowałby znacznie drożej niż Cube bo ich marka jest bardziej ceniona. Natomiast technicznie by od nich nie odstawał. Ja akurat lubię markę Cube jak i kilka innych niemieckich firm robiących rowery Focus, Ghost, Canyon czy Bulls. Ten drugi rower na trochę gorszym amorze i osprzęcie ale za to na kołach 29 cali. I amor i osprzęt są bardzo przyzwoite. Przy 180 wzrostu na kołach innych niż 29 bym nie jeździł. Z tym że Rockshox Reba w pierwszym to amor powietrzny klasy wyścigowej. A Rockshox XC to amor rekreacyjny. Występuje chyba w wersji olejowo-sprężynowej (oznaczenie TK albo Coil) i powietrznej (Air). TK/Coil jest miększy ale cięższy. Air lżejszy ale twardszy.

Nie wiem czy blaty pod 9 i 10 są takie same ale pod 10 i 11 są. Łańcuch musi być taki który obsługuje przerzutka czyli 9-rzędowy. Jaki to rower? Przełaj? Bo przednie blaty szosowe a kaseta MTB. Nie zawsze taka kombinacja dobrze współpracuje.

To jest rozsądny rower za rozsądne pieniądze. Szału nie ma ale ma karbonowy widelec tłumiący drgania i przełożenia umożliwiające wjechanie pod niemal każdą górę. Sora jest trudna w regulacji i kultura pracy napędu pozostawia do życzenia. Napęd jest 9-rzędowy. Rower lekki nie jest ale za te pieniądze ciężko mu coś zarzucić. Przez kilka miesięcy jeździł na tym modelu mój syn i gdyby nie problemy z regulacją przerzutek to generalnie rower mu się bardzo podobał. Nie założysz do niego chyba opon szerszych niż 700x25c. Ma zaletę że jest to jedna z nielicznych szosówek do których można zamontować bagażnik. W lesie nim z pewnością nie pojeździsz. To jest typowa szosa wyłącznie na asfalt.

Ten pierwszy na widelcu alu. Ja na takim bym nie kupił. Czuć każdą dziurę. Plus muzealny system 8-biegowy. Ale nadal używany w wielu rowerach z dolnej półki bo nie sprawia problemów. Ten drugi widelec ten sam ale nowoczesny napęd 10-biegowy z rowerów górskich/trekkingowych. Co do grup osprzętu to Sora odpowiada mniej więcej Alivio. Tiagra Deore, 105 Deore SLX, Ultegra Deore XT, DuraAce XTR. Ale ciężko tak naprawdę porównywać grupy szosowe do grup MTB.

Focusy jak wiadomo złe nie bywają. To jest jakiś starszy model na starej Tiagrze, chyba 9-speed. Wygląda nie najgorzej. Tani w utrzymaniu bo części do niego tanie. Hamulce canti, bardzo proste ale trzeba się nagimnastykować żeby dobrze ustawić. Cena? Ciężko się odnieść. W Decathlonie dostaniesz nową szosówkę z karbonowym widelcem i o oczko niższym od Tiagry osprzętem za 2200. Po sezonie jeszcze taniej. Pewnie coś z tym rowerem trzeba będzie zrobić. Zapewne łańcuch i może kaseta do wymiany. Koszt jakieś 150-200 zł. Więc jeśli klamki i przerzutki działają dobrze, czego nie wiemy będzie Cię kosztował ok. 1800. Musisz się zastanowić czy to ma dla Ciebie sens. Nie każdemu też pasują te starsze klamkomanetki Shimano. Ja ich np. nie lubię a lubię Campagnolo. A mój syn nie lubi Campy woli te Shimano z wystającymi drutami i nieergonomicznymi chwytami. Prawdę mówiąc sam bym chyba nie kupił. Jak coś to wolałbym dać jakieś 2 tys i kupić na Shimano 105 5700 dziesiątkowym. Trochę starawy ten rower. Na pewno sprzed 2010 roku.

Cube Aim Pro rower który ma tylko jedną pozytywną cechę: wygląd. Osprzęt taniocha jak makrokeszu. Rower nadający się na okazjonalne, rekreacyjne przejażdżki weekendowe. Kross Level R3 podobny poziom. Jak chcesz częściej jeździć po lesie, korzeniach, gruntówkach powinieneś kupić rower minimum na osprzęcie Alivio lub Deore. Rowery które wymieniłeś poradzą sobie na ścieżkach rowerowych ale w lesie po korzeniach lub w górach z tym osprzętem z pewnością będzie bardzo słabo. Wątpię że rama L jest dobrym wyborem. Przy moich 175 wzrostu jestem na granicy M i L. Przy 190 sądzę że L będzie za mały. Przymierz się do XL. Kupno roweru na kołach 27,5 przy tym wzroście jest IMHO dużym błędem. Tylko 29. Nie podpowiem jaki model bo nie śledzę rowerów z tej półki cenowej. Proponuję zadać sobie trochę trudu i przeczytać wiele wątków które były na podobny temat.

W sklepie odkręcą i zakręcą kasetę zapewne za 20 zł. W warunkach domowych trzeba mieć bacik i klucz do kaset. Razem koszt rzędu 40-50 zł. Długimi szczypcami idzie to połamać po kawałku.

Zawsze ja wylamuje szczypcami Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Ciezko mowic o jakosci w przemysle rowerowym. To tak samo jak w komputerach. Kazdy producent produkuje zarowno tani chlam jak i topowe modele. Merida jest jedna z kilku najwiekszych fabryk na swiecie. Produkuja rowery pod swoja marka jak i rowery Specialized. Ich konkurent Giant produkuje rowery pid swoja marka oraz Treki, Scotty i Colnago. Generalnie to co jest produkowane w ich fabrykach na Tajwanie jest dobrej jakosci. Te najtansze ramy i rowery sa produkowane w Chinach kontynentalnych. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

W jednym z rowerow mam Avid Elixir SL. Do hamowania nie mam zastrzezen ale po kilku latach maja takie luzy i sa tak przezarte przez uzyty w nich plyn ze trzeba je wyrzucic i kupic nowe. Wygladaja bardzo podobnie do tych srama. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Merida Speedster fajnie wygląda. Do jazdy do pracy dobrze mieć szybki dostęp do hamulców a w Norwegii to chyba też koniecznie hamulce tarczowe bo ciepłych miesięcy chyba nie za dużo. Więc dużo jazdy w deszczu i śniegu. Do tych celów ta Merida wydaje się nadawać. Pozostałe rowery to rowery szosowe. Look dla mnie odpada bo to jakiś dziwoląg. BMC Granfondo to fajny rower. Z dobrym osprzętem, na tarczówkach, można założyć błotniki jak widać. Ale do przejażdżek z dzieckiem średnio się nadaje. Caad 10 to typowa szosówka. Nie sądzę że jest to dobry wybór do miasta i do przejażdżek z dzieckiem. Więc jak dla mnie numer 1 Merida, 2 BMC Granfondo.

Były już takie wątki, poszukaj. Ten Accent to kiepski wybór. Lepiej kupić niezłą, mało używaną używkę. Jest teraz w ofercie dużo rowerów z UK i Niemiec. Różne Focusy Maresy itd. W życiu bym tego chłamowego Accenta nie kupił.

Masz spory rozrzut w wyborze wielkości ramy co niedobrze wróży. Focus 52 a Kellys 56. Co do samych rowerów Focus świetny rower, bardzo dobrego producenta. Wygląda że jest to rower na ramie przełajowej Focus Mares Disc bo ma widelec Maresa więc jeśli tak jest jest to bardzo uniwersalny rower do którego można założyć bardzo grube opony i jakby zaszła potrzeba można przerobić go na przełajówkę. Świetny wybór. Katalogowo kosztuje u nas 4390. Mój kolega jeździ na bardzo podobnym tylko na karbonowej ramie i obu nam się ten rower bardzo podoba. Myślę że używany wart jest ok. 3000. Kellys ma niezły osprzęt SRAMa do rowerów miejskich i fitnessowych. Hamulce V-brake. Nie wiem jakie opony do niego wejdą. W komplecie dają 700x30 co sugeruje że jest to rama z piastą 135mm więc może mogą wejść grubsze opony jakby co. Zdecydowanie wolę używanego Focus niż tego nowego Kellysa. Triban odpada jako rower miejski/fitness. Jest to rama szosowa z prostą kierownicą. Najgrubsze opony jakie można założyć to 700x25 co dyskwalifikuje go do jazdy po ścieżkach rowerowych i użytku zimą w mieście.

Ani nie wiadomo jaki rower ani jaki osprzęt. Liczysz na to że ktoś Ci odpowie?

100 kg to żadna waga. Mam dwóch kolegów ponad 100kg którzy jeżdżą ze mną na szosie i na MTB i nie ma żadnych problemów. Każdy rower to wytrzyma. Jeśli jesteś z Świętokrzyskiego to jest tam jeden dobry handlarz u którego można kupić wypasione MTB za ok. 2 tys. Radzę rozważyć. Mógłbyś wtedy przytulić coś na porządnym amorze typu Rockshox czy Fox i niezłym osprzęcie. Za 2 tys kupiłem mojemu młodemu Speca z 2010 roku na ramie alu, bardzo dobrym amorze Foxa i osprzęcie SRAM X9 plus X7 czyli odpowiednik XT/SLX. Waga 10,7 kg. Znasz może jakąś stronę ze szlakami MTB w Świętokrzyskim? Mamy ostatnio z kolegą dobrą metę w Starachowicach gdzie pewnie będziemy wracać ale na razie jeździliśmy tam tylko na szosie. Chętnie bym pojeździł np. po Sieradowickim Parku Krajobrazowym ale nie znam tras.

Nie inwestowałbym w ten rower. Zostawiłbym jako mieszczucha do sklepu po zakupy i jako zimówkę. Ma błotniki, złodzieja nie przyciąga, idealnie się nadaje. Za 2 tys kupiłbym rower odpowiedni do Twojego stylu jazdy. Jeśli lasy i off-road to MTB. A jak chciałbyś coś wymieniać to tak to mniej więcej będzie wyglądać. Zakładam że upgrade do jakiejś sensownej grupy typu Alivio/Deore i sensownego amor który coś amortyzuje. amor - 400 korby plus suport - 200 łańcuch - 50 tarcze, zaciski i klocki - 300-400 robocizna 150-200 Razem wyjdzie ponad 1000. Nie wydaje mi się to opłacalne.

Bardzo fajny rower. Nie wiem tylko jak te hamulce. Jeśli tak jak większość szybko psujących się Avidów to powinno się je zdemontować, szybko sprzedać na Allegro i kupić Deore lub Deore SLX w zależności od budżetu z którymi nie ma problemu.

Znaczy podpowiedzi się na coś przydały.

Jak do pracy to crossowy. W lekki, utwardzony teren też się nada. Do jazdy po korzeniach nie. http://infinitibike.pl/glowna/19-spartacus-cross-40.html

On ma przyzwoitego MTB. Najtaniej to mu założyć plecak 10-20 kg na plecy :) Rower sam nie pojedzie choćbyś miała rower jak zawodowcy za 30 tys zł. Kobieta o przeciętnej budowie która nie uprawia intensywnie sportu nigdy nie pojedzie z facetem o przeciętnej budowie w tym samym tempie. Radzę kupić taki rower jaki Ci się podoba i jeździć tak jak lubisz i tyle ile lubisz. A mąż się czasem dopasuje a czasem nie. Na siłę to raczej niż z tego nie wyjdzie. Jak wcześniej nie jeździłaś to nie inwestuj dużo. Może nawet kup tanią używkę. Jak okaże się że lubisz jeździć to kupisz coś lepszego. A jak nie, to dużo nie stracisz. Dobry rower też generuje koszty związane z utrzymaniem.

W uzupełnieniu dodam że kolejny etap Małego Wyścigu Pokoju ze startu wspólnego zdecydowanie wygrał a w czasówce był trzeci :) Ale wyścig zbrojeń był do tego niestety niezbędny. Dostał moją szosę full carbon którą miałem sprzedać i dałem mu na wyścig moje wypasione koła Fast Forward na stożkach. Jak widać pomogło :)

Konkretne modele? Nie wiem bo nie śledzę aż tak bardzo. Ale generalnie w przedziale 3-4 tys idzie dostać porządny rower na osprzęcie Deore lub Deore SLX. Szukałbym z napędem 2x10. Z dobrym amortyzatorem olejowo-sprężynowym takim jak Rockshox TK Coil lub albo Suntourem z górnej półki typu Epicon, Axon. Tudzież jeśli wyższa półka to jakieś najtańsze powietrze Rockshoxa typu TK Solo Air. Nawet najtańsze amortyzatory Rockshoxa to znacznie wyższa pólka niż topowe Suntoury. W tej cenie producent nie da żadnych porządnych kół więc kołami bym się nie przejmował. Hamulce też jeśli trochę gorsze to prędzej czy później się je zajeździ i wymieni. Czego nie będziesz wymieniał to manetki i przerzutki. Korby raczej też bardzo rzadko. Osprzęt i amor. Przeszukaj wątki i zobacz co ludzie kupowali. W tym przedziale przewijały się niemieckie Cube, Bulls, Ghost, Radon i polskie Kross, Romet i Unibike. Przeczytaj np. ten wątek: https://roweroweporady.pl/f/topic/776-rowerki-mtb-dla-amatora-do-3500zl-pomoc/?hl=epicon&do=findComment&comment=7012