jajacek

Wyglada ciekawie. Byl tu na forum jeden co mial wiec byla szansa na info z pierwszej reki ale sie obrazil. Nie wiem czy mozna kupic w PL, pewnie tak. Tymczasem pozostaje recenzja na stronie DC Rainmakera. Ja we wszystkim kupuje dopiero wersje 3.0, czy to dotyczy Windows czy licznikow :) Czyli jak przejdzie wiek niemowlecy. Musze dopasc kogos kto mial Garmina i Wahoo i jest w stanie bezstronnie porownac. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Pelna hydraulika oznacza bardzo wysoka sile hamowania i dobra modulacje podobnie jsk w rowerach mtb. Ale...oznacza tez wyzsze koszty utrzymania, potrzebe czestego dogladania, odpowietrzania, gorsza prace w ujemnych temperaturach, problemy z wyciekami plynu itd. TRP Spyre sa uznawane za najlepsze tarczowki mechanicze. Nie jezdzilem na nich ale jezdzilem na bardzo dobrych Hayes CX-5. Absolutnie nic im nie brakowalo. Kolega przejechsl na nich bardzo ciezkie trasy XC w gorach bez zadnych problemow. A sa bardzo tanie w utrzymaniu i bezproblemowe. Dlatego ja osobiscie do szosy czy gravela wolalbym Spyre. W detalu jeden ich zacisk kosztuje 60 funtow czyli ok. 300 zl. Czyli na poziomie ceny zaciskow XT w mtb. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Big Nine 500 przyzwoity. Kiepskie hamulce jsk to prawie we wszystkich tej klasy. Najtanszy amir powietrzny RS. Rower na RS Recin bedzie lepszy bo to lepszy amor. Ale ten tez jest ok. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Nie znosze sie zatrzymywac w celu poszukiwania drogi. Jak jade w nieznanych mi okolicach i mam przygotowana trase to wypisuje wieksze miejscowosci jedna po drugiej na kawalku kartki, wkladam do specjalnej waskiej folii i przyklejam plastrem samoprzylepnym na rame. I jade wtedy po drogowskazach. Ale trzeba miec szeroka rame. Alternatywnie mozna zrobic to samo i owinac wokol kierownicy lub mostka. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Na stronie Jamisa pisza ze gwarancja na rame dozywotnia. No i zawsze lepiej kupic lokalnie niz przez net, jesli jest taka mozliwosc. Sklep znam. Znaja sie na rzeczy. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

1030 to chora cena. Natomiast 1000 widywalem po 350 Euro a najtaniej 315. Malo uzywany z gwarancja zdarza sie czasem po 1000 zl. A roznica w nawigowaniu jak dla mnie bardzo duza. Wynika przede wszystkim z duzo wiekszej rozdzielczosci ekranu. Ja na swoim 800 nigdy nie mam dobrej skali jak jade na szosie. Jak mam ok 10km na mapie to nievwidac miejscowosci, jak przyblize to jest nackane za duzo szczegolow. 1000 ma rozdzielczosc 2,5 raza wieksza niz Edge 800/810 i dokladnie 2 razy wieksza niz Edge 520/820. Dla mnie chyba optymalny bylby licznik majacy ekran w technologii e-ink jak w Kindle o bardzo niskim poborze mocy. I w ta strone idzie Wahoo. Chetnie bym ich licznik kiedys potestowal. Edge 1000 ma wade w postaci krotkiego czasu pracy na baterii w zwiazku z pradozernym ekranem. Z praktyki zyje ok. 8-10h. Dla mnie jest to wystarczajace. Zawsze mozna tez wozic ze soba power bank na dluzsze wyprawy. Natomiast dka Ciebie, to nie wiem czy nie bylby lepszy turystyczny Garmin Etrex na baterie. Czarek Urzyczyn z takim jezdzi i bardzo chwali. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Widze straszna degradacje napedu w mojej starszej szosie. Jest to wlasnie zwiazane z linkami i pancerzami jesli chodzi o kulture zmiany biegow. Mam takie samy blaty jak w nowej szosie a jade jeden-dwa biegi twardziej zeby utrzymac te sama predkosc. Czyli zanieczyczczony naped i stary lancuch powoduja ze jedzie sie trudniej. Czas na doglebny serwis. Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Warunki trzeba sprawdzić. No i dystrybutor musi być w miarę pewny. Ten Jamis w Legionowie to u Dudy?

http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/endurance/sportif/sportif-1-5-disc Jamis wygląda w porządku. Pytanie za ile można go kupić. Bo Fuji chodzi po ok. 3000. No i zawsze pytanie co z gwarancją i co z obsługą pogwarancyjną.

Fajny. Kolorek konkretny. Jak to nazwał mój młody oczojebny :) (pewnie Łukasz to wykasuje) Dla mnie za długi. Ale ponieważ nie miałem przełajówki chętnie bym pojeździł. Zapraszam na kibicowanie na początku maja w Opiniogórze gdzie co roku odbywają się dwa etapy Małego Wyścigu Pokoju. Mój młody będzie w 2018 próbował walczyć o zwycięstwo. Fajny klub kolarski mają w Ciechanowie, który prowadzi Stanisław Grabowski. Były świetny kolarz przełajowy. Fajne dzieciaki mają i sukcesy. szczerze im kibicuję a nie jest im łatwo bo cienko z funduszami.

Dojechał juz do Ciechanowa? Gratuluję! Nawet na nim siedziałem ;)

Odkręcam do końca. Czy tak trzeba nie wiem, nie zastanawiałem się. Pompując ręczną pomką trzeba uważać żeby niw wygiąć końcówki zaworu. Przy stacjonarnej nie ma problemu.

Ciekawe. Nie potrafie poradzić bo nie jeżdżę na ostrym. Mój młody jeździ na nim tylko na torze. Każdy taki trening jest dla niego wyczerpujący. Zwykle jeździ fragmentami po 20 min. Ale po wyścigach torowych rozjeżdża się na rolce na rowerze szosowym a nie na ostrym. Na szosie w grupie potrafi jechać ok. 50 km ze średnią w pobliżu 40 km/h. Samotnie ok. 32 km/h. Na szosie jeździ z blatem 46. Można w zasadzie powiedzieć że napęd 1x10 bo na małą tarczę 34 jeszcze mu nie było potrzebne zrzucić.

Procaliber to bardzo ciekawy rower. Jak będę miał okazję to zamierzam go przetestować. Rozmawiałem właśnie o nim wczoraj w zaprzyjażnionym sklepie na Śniegockiej 2 (skleprowerowy.pl), w którym mieli kilka sztuk różnych modeli tej serii. Jeden z chłopaków na nim jeździł i mówi że owszem ten IsoSpeed działa i zmiękcza tylny trójkąt. Ale nie potrafił nic bardziej szczegółowo opowiedzieć bo to chyba były krótkie testy i nie jego bajka. Ja też rozważam zakup szybkiego i wygodnego HT z nowymi technologiami na sztywnych osiach, z dropperem, piastach Boost itd. Bezpośrednim konkurentem Procalibera jest Specialized Chisel. Mój wybór byłby raczej między nimi. Jeśli jesteś z Warszawy to przejedź się do chłopaków do sklepu. Mają też jednego z najlpeszych serwisantów w Warszawie, Janka, i m.in. dlatego warto u nich kupić. SportSet to malutki sklepi z malutkimi stanami magazynowymi. Na Śniegockiej jest rowerów na magazynie za setki tysięcy zł. Przeczytaj też ten wątek: https://roweroweporady.pl/f/topic/2586-specialized-chisel-nowy-aluminiowy-wyscigowy-ht/?hl=chisel Napisz jeszcze jakie planujesz zastosowanie roweru.

Technicznie, Level 7 2018 jest rowerem przyzwoitym. Oprócz kiepskim hamulców i sprawiającym problemy suporcie typu PressFit. Zdecydowanie bardziej wolałbym Treka X-Caliber 8 2018 ze względu na gwarancję na ramę, nowsze technologie jak piasty w systemie Boost i najnowsze Deore M6000. Albo taniej, Cube Attention SL, który kosztuje bliżej 3k.

Jeśli chodzi o Kross, który wcale nie twierdzę że jest zły to koledzy z Suchedniowa katujący rowery w górach i lasach podesłali jak to wygląda ich zdaniem. Cytuję: " TREK - Pękła mi rama. - Gdzie mamy wysłać nową? KONA - Pękła mi ... - Tak wiemy, już wysłaliśmy do sklepu nową na podmiankę. DECATHLON - Pękła mi rama. - Proszę przynieść rower do najbliższego sklepu. Wymienimy jak będziemy umieli. KTM - Pękła mi rama, ale rower jest już po gwarancji. - To nie powinno się wydarzyć. Ramę wymienimy na nową, ale będzie to nowszy model bo ten jest już nieprodukowany. Przepraszamy za kłopot. SPECIALIZED - Czy już pękła Panu rama w S-Works, bo możemy wymienić? GIANT - Pękła mi rama. - A ile pan waży, bo jak więcej niż w gwarancji pisze, to mogą być problemy. TESCO - Pękła mi rama. - Pan pójdzie na salę i popatrzy w kartonach z rowerami czy został jeszcze jakiś z całą ramą. ALLEGRO / OLX - Ale ta rama jest pęknięta! - [Abonent czasowo niedostępny] KROSS - Pękła mi rama. - A czy ma Pan jeszcze gwarancję? Ile Pan waży? Nie wymieniał Pan czasem czegoś, typu gripy na przykład. A tak wogóle to pewnie rower był źle użytkowany. Przegląd po miesiącu był w autoryzowanym serwisie? Wymiana może i cztery miesiące potrwać, wie Pan? Ramy MTB w tym rozmiarze się skończyły, ale możemy dać od roweru miejskiego od ręki. Nie w sumie nie możemy, bo też się skończyły. Za drobną dopłatą możemy wymienić na niższy model od ręki, ale za przekładkę części Pan płaci. Nie wiem w sumie, muszę sie skonsultować."

https://roweroweporady.pl/f/topic/2919-trek-x-caliber-warto/?hl=x-caliber

Rozmawiałem przed chwilą z kolegą, który jest w temacie i wszystko wie. Wygląda na to że wszystko co mówi Banaszek to prawda. Chcą go wysiudać żeby dalej ssać państwową kasę i przejąć tor.

Ciężki temat. Nie mam pojęcia kto mówi prawdę a kto nie. Ale wygląda że Banaszek próbował ruszyć stary układ i spotkał się z frontalnym atakiem. Coś jak swego czasu Boniek w PZPN. Stajnia Augiasza. Ktoś ją musi wyczyścić. Czy obecny prezes jest odpowiednią osobą nie wiem. Pożyjemy zobaczymy.

W tym budżecie są w zasadzie dwa sensowne rowery. Triban 540 i Fuji Sportif 1,5

Przetestowałem ze 30 siodeł. Nie ma wygodniejszego niż Specialized Rival, którego już nie produkują: http://www.bikekatalog.pl/2009/ppg_fotki/foto_big/8_42300_05_01_09.jpg Generalnie jeśli ma być Specowe i wygodne musi mieć padding level 3. Do takich należą Henge Comp, które mam i czasem używam i Avatar Gel, które ma kolega. Mam Phenom ale jak dla mnie ma za mało wyściółki. Mam też niskie modele Henge i Targa ale niewygodne. Ostatnio jeździłem ponad godzinę na Power Comp i było całkiem przyzwoite. Używam siodeł w rozmiarze 143 mm. To może coś naprowadzi: http://legacy.specialized.com/us/en/ftb/saddle-finder/#

Bardzo fajny rower. Mój jest ciut wyższej klasy na takim samym amorze i kosztował 3000. Za ten ze zdjęcia byłbym skłonny zapłacić 30000. Bardzo dobry amor ale kosztowny w utrzymaniu o czym rozmawialiśmy. Dobry osprzęt, przyzwoite hamulce ale bez gwarancji. Szansa na to że padną niestety 50/50 i wtedy koszt nowych zacisków to 200 zł. Rower interesujący ale jednak Cube to nie Trek ani Specialized. Ja bym się targował.

Tak, dla młodego. Ja oczywiście też nie omieszkam potestować :)

Crux jest wyścigowym rowerem przełajowym. Bez mocowań na bagażnik i nie pomyślany o używaniu sakw. Jak już rower tego typu to Specialized Diverge.