jajacek

Jeszcze parę złotych i zamiast kupować dziwną używkę można mieć nowego karbonowego Specialized Roubaix w rozmiarze 52 ze sklepu z gwarancją: https://www.rowmix.com.pl/roubaix/6429-roubaix-sl4-sport.html?search_query=roubaix&results=57 Canyon zaproponowany przez Łukasza to też fajny sprzęt. Co do ramy to się zgadzam że mniejszą da się dopasować. A większą niestety nie bardzo.

Jeszcze nie spotkałem okularów, które by nie parowały jak się ma zakryty nos. Ktoś pisał że są takie gogle narciarskie z dwoma szybami że nie parują. Ale nie moja działka więc się nie znam.

Rotowanie łańcuchów to dobry pomysł. A można jeździć do oporu aż ją zajedziesz. Ważne żeby zmieniać łańcuch zanim się mocno wyciągnie żeby nie zajechać koronek korby. Ja kolejny test będę robił na jednym łańcuchu ale tym razem Campagnolo. Zobaczę ile wytrzyma.

Mój Roubaix to rama 54 więc nie podejdzie. Dam znać jak mi coś wpadnie w oko.

Kilka zim przejeździłem. Co prawda większośc po asfalcie na trekkingu ale ostatnie 3 lata na MTB. Na wyjatkowo podłe warunki miałem zimówkę MTB. Takiego stucla MTB Spec Hardrock. Na kiepskim osprzęcie altus/acera/alivio i podłym uginaczu Suntour XCT. W końcu młody mi wbrew mojej woli wziął go do szkoły i mu ukradli. Jakoś wielce nie żałuje bo kasę musi za niego oddać ze swojej skarbonki. Z głupotę trzeba płacić. Natomiast jazda na nim była męczarnią. Jak rozmiawiam ze znajomymi i ludźmi z którymi jeżdże w ustawkach to mają dwa podejścia: 1. Jeżdżą na swoim podstawowym rowezr MTB. Ewentualnie zmieniają na zimę kasetę na tańszą/gorszą i tyle. 2. Mają zimówkę o gorszych parametrach. Cześć ma przełaja. Część MTB. Ci co MTB to czasem ze sztywnym widelcem ale można na czymś takim sobie zęby powybijać. Dwóch moich kumpli ma stare rowery MTB z hamulcami v-brake i amorami olejowo-sprężynowymi. O ile takie hamulce na zimę kompletnie się nie nadają o tyle takie amory jak najbardziej. Praktycznie nie wymagają serwisowania przez kilka lat i działają wystarczająco przyzwoicie. Wiadomo też że zimą nie jeździ się tak agresywnie jak latem. Więc jak miałbym kupić zimówkę to byłby to MTB 29 cali, na amorze typu RockShox XC30/32/Recon w wersji Coil czy ze stalową sprężyną zamiast amora powietrznego i albo hamulcami tarczowymi mechanicznymi albo Avid DB hydraulicznymi ale prostymi i odpornymi na warunki zewnętrzne. Jeśli chdzi o napęd to minimum Alivio a jak da radę Deore. Jaki konkretnie model ma takie parametry to nie wiem. Trzeba poszukać.

Z rowerów nowych proponuję Triban 540 albo Fuji Sportif 1,5. Z rowerów używanych proponuje albo podjechać do Łasku, gdzie mieszka znany handlarz markowych rowerów szosowych albo poszukać Dominika Omiotka, Mistrza Świata Amatorów 2017, który mieszka w Pabianicach, jest fizjoterapeutą i może doradzi co trzeba. Bo edukowanie z zakresu kupowania używanych rowerów zajęłoby nam zbyt długo. Potrzebujesz roweru w rozmiarze ok. 52, zwykle jest to S, small. Zalecam rower z tzw. geometrią typu endurance. Z używanych markowych są to Specialized Roubaix, Trek Domane i wiele innych. Ale te rowery rzadko kosztują w pobliżu 3500.

Co do Meridy to Cyclocross 100 i 300.

A jakie masz parametry? Wzrost/przekrok? Bo chyba będę sprzedawał mojego karbonowego Specialized Roubaix. Z tańszych rowerów na aluminiowej ramie to dobre wybory są te, które kolega powyżej napisał. Plus Triban 540 z Decathlonu.

Teraz jest wysyp różnych rowerów. Sa przełajówki i gravele z łagodną geometrią, są z bardziej agresywną. Jak się chce łagodną to trzeba szukać takiej gdzie wysokość kierownicy będzie zbliżona do wysokości siodełka. Klasyczne przełajówki są zwykle zwarte i bardzo sztywne. Z krótkim tylnym trójkątem i krótką górną rurą. Chyba ze dwie osoby tu na forum kupiły Meridy i wydają się być zadowolone. Jeśli nie jesteś fanem bezdroży to poważnie rozważyłbym Tribana 520/540. Da on stosunkowo wygodną pozycję, możliwość założenia szerszych opon, bagażnika i błotników.

To chyba na gali na której by ten/ta co z Austrii śpiewał na Eurowizji. Kobieto-chłop z brodą :) Ale teraz takie czasy że nigdy nie wiadomo :) Raz jeszcze dzięki za słowa uznania. W każdym razie jestem zdania że ludzie powinni sobie pomagać. A szczególnie ludzie dzielący się swoją pasją.

Wyświetlił mi się dziś na FB link na czasie: http://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/top-5-gravel-bikes-of-2018-51443/?utm_content=buffer8d3b9&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

Też już w międzyczasie z nim pogadałem. Jak mi wpadnie trochę gotówki to odezwę się do niego w sprawie kół. Dobry kontakt przypadkowo złapaliśmy :)

Gratuluję! To świetne koła. Jedne z lepszych alu jakie można znaleźć. Sam bym takie chętnie przytulił ale chwilowo brak kasy :)

Puszczam dane na prv Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Jakbyś chciał koła wyższej klasy to ktoś z Oborników Śląskich, czyli miejscowości dystrybutora DT Swiss (może pracownik) wystawił koła XM 1501 29 cali za 1500. Przebieg podobno 500 km. To te koła: https://r2-bike.com/DT-SWISS-Wheelset-29-XM-1501-Spline-One-225-mm Opis oferty: "Koła DTSWISS XM1501 29 cali na gwarancji jeszcze ok rok. Przód 15x100 tył 12x142 lub 9x142. Bębenek Shimano lub Sram XD. Specyfikacja tylnego koła do wyboru, przebieg jakieś 500km"

Rozmawiałem dziś ze znajomym, który prowadzi sklep rowerowy specjalizujący się w przełajówkach i jest naszym czołowym przełajowcem. Potwierdził że od strony użytkowania jak i serwisu, Tiagra 4700 jest bardzo dobrą grupą. Wymienił tę samą wadę, którą wymieniłeś że jest kompatybilna tylko sama ze sobą. Te klamki i tylna przerzutka pracują wyłącznie w komplecie ze sobą. Dodał też że na początek na szosę czy na przełaj uważa najnowszą Sorę za całkiem przyzwoitą grupę do zaakceptowania.

Te DT Swiss dobre. Za tę cenę to atrakcyjna oferta. Człowieka nie znam ale rzeczywiście koło mnie. Dziecko, ktore zajechało piasty Novatec waży pewnie nie więcej niż 40 kg bo chyba nie ma nawet 150 wzrostu. Ale dużo trenuje i dużo się ściga. Mistrz Polski MTB. Możesz kupić Centerlock. Są do nich inne tarcze i inne piasty. Tarcze Centerlock nie pasują do piast IS i odwrotnie. Dla ramy, zacisków i klocków nie ma to znaczenia. Kolega kupił koła u dystrybutora DT Swiss w Polsce, bodajże w Obornikach Śląskich. Mieli ostatnich 5 kół na przecenie. Ciekawe czy potrzebowali szybkiej gotówki i sprzedali pod wodą czy też mają na kołach 300% marży.

Gadałem dziś z kolegą, który miał ZTR Crest na Novatec'ach. Odradza. W pół roku jego dziecko 10 lat, zajechało piasty. Wymienił na DT Swiss 350 i zero problemów. Mówi że na tych piastach te koła chodzą po 1500. Kupił teraz okazyjnie na wyprzedaży koła karbonowe DT Swiss, nówki sztuki 2017 obniżone z 9500 na 2500 :) Trzeba mieć fart :)

Za 500, klasy jak rower mojego młodego, którym dojeżdża do szkoły: http://allegro.pl/rower-bulls-cross-48-rama-do-przegladu-i7079073293.html

Pepe to już porządnego bike'a zalinkowałeś. Za 500 też na pewno można znaleźć. Kupiłem kiedyś młodemu za 600 używanego Speca Hardrocka na Altus/Alivio. Mój kolega, kurier kupuje takie strucle jak kolegi i rozstawia po mieście przy słupach żeby mieć bliżej jak trzeba paczkę gdzieś podrzucić.

Ja bym się starał nic w niego nie wkładać. Jeździć póki się nie rozpadnie. Jak wymieniać to chyba wszystko razem z ramą :) Tak na optykę to nie wart więcej niż 100 zł

Nie warto. Za dużo roboty. Korbę masz beznadziejną, którą też przydałoby się wymienić. Sądzę że działać będzie ale kultura zmiany biegów może pozostawiać do życzenia. Łańcuch 10x jest węższy i może nie pracować tak płynnie na korbie od 9x. Nie wiem też czy przednia przerzutka będzie pracować w takim zakresie żeby linia łańcucha w stosunku do linii kasety i tylnej przerzutki była optymalna. Jest to jakaś proteza więc na pewno nie będzie tak jakbyś miał cały oryginalny napęd. Sprzedałbym rower i kupiłbym inny, używany, z takim napędem jaki potrzebujesz.

Dzięki ale ja jestem tylko amatorem entuzjastą :)

Nie wiem czy znasz tę stronę: https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews Warto czasem poczytać review i nie ograniczać się tylko do opon Speca. Musimy popróbować Schwalbe, Conti i Vittoria. Mój młody jeździ na Vittoria Saguaro i widzę że są trwałe i dobre na każde warunki. Swoją drogą to właśnie w fabryce Vittoria są produkowane opony Speca.

Ja jesteś takiej wagi piórkowej to możesz spokojnie brać :) FastTrack na zimę się nie nadaje. Z przodu ostatnio miałem Ground Control ale miałem ostrą glebę na nich na piaszczystym zjeździe i teraz założę Pugatory. Albo kupię nowe Ground Control bo moje mają już zjechane klocki. Te nowe wersje są znacznie lepsze od starszych. Mają lepsze klocki boczne i domieszkę Griptona, która rzekomo ma się dostosowywać do temperatur.