jajacek

Warunki brzegowe przyzwoitego roweru szosa/przełaj/gravel są takie: - dobra rama alu - karbonowy widelec najlepiej z karbonową rurą sterową - osprzęt minimum Tiagra - jeśli większość czasu spędzimy na asfalcie to napęd 2x Żadna rama z aluminium 6061 nie jest dobra. Są to ramy bardzo przeciętne, nędznie tłumiące drgania i dosyć ciężkie. Podlinkowałeś zarówno gravele do których wejdzie opona 42 mm jaki i rowery szosowe bez tarcz do których wejdzie maksimum 28-30 mm. Jeśli odpuścisz temat jeżdżenia po lesie to rower taki jak EDR AF 105 jest rowerem na bardzo przyzwoitym osprzęcie i na dobrych kołach ale nie kiepskiej ramie. Zdecydowanie w takich przypadku wolałbym kupić używany karbonowy Specialized Roubaix na którym jeżdżę, który na osprzęcie 105 można kupić za 5k a na Tiagrze za 4-4,5k. Różnica w jakości ram i w komforcie między tymi rowerami jest ogromna. Ten Huragan CRD to też jest atrakcyjna opcja. Jest to chińska rama Flyxii, którą można kupić na Ali Express ale całkiem przyzwoita plus dobry osprzęt. Z tym że jest to rower o wyścigowej geometrii i komfort na nim będzie słaby i wymusi on bardzo pochyloną sylwetkę podobnie jak EDR AF. W Roubaix pozycja jest mniej pochylona a rama jest gold standardem wśród rowerów szosowych typu endurance. Natomiast jak chcesz jeździć po lesie to jednak dobrze mieć przełajową oponę 33 mm i wtedy rower szosowy na tarczach lub gravel. Romet i Kross mają bardzo przeciętne ramy aluminiowe co nie znaczy że złe. Najtańszy gravel z dobrą ramą to Merida Silex 400. Rozważałbym też wtedy zakup używanego roweru na tarczach takiego jak Specialized Roubaix, Trek Domane, Specialized Crux E5 lub karbon lub Specialized Diverge E5. Wszystkie one oferują wysoki poziom komfortu i mają technologie redukujące drgania. Maksymalna szerokość opony w Roubaix tarczowym 33 mm, w Domane 38 mm, w Crux E5 lub karbon 38 mm, w Diverge E5 45 mm.

A po ile taki Duster chodzi i ile to pali? Nasz trener ma Dacię Logana kombi, którą używaliśmy na wyścigi. Jest to shit ale jedzie i mało pali bo jest zagazowany. Pali jakieś 4,5l. W środku nie ma tragedii. Ale nie chciałbym nim jechać więcej niż 3h. Miałem kiedyś Nissana Almerę i szczerze mówiąc dużo lepszy nie był. Natomiast taki Auris kombi hybryda co to teraz się Corolla nazywa to był bardzo fajny samochód ale to już zupełnie inne pieniądze. Jak jechałem za peletonem to palił ze 3,5l. W tej Dacii zepsuło się wszystko co tylko mogło. Jakość tragedia.

Te ze wzniosem to raczej do Enduro. Jeździłem na takich i nic ciekawego nie wnosiły, nie mówiąc o problemach z montażem uchwytu do Garmina.

Mogliby chociaż ze dwa kolory zrobić. Ten XC 100 w takim ładnym niebieskim a ten XC 120 w oczojebnym niestety :) Powinni dać możliwość wyboru. Z kolei w XC 100 kretyński IMO pomysł z biały amorem zamiast z czarnym. Daltonista tym zarządza :)

Zobacz, to jest to o czym pisałem wczoraj. Że przegięli z cenami i będą musieli obniżyć w związku z działaniami konkurencji. Ale nie spodziewałem się tak dużej obniżki o 800. To też może być związane z wejściem nowych modeli, które lada chwila się pojawią.

Ja się spotkałem. Avid BB5, BB7 i Hayes CX-5. Na tych Hayesach kolega jeździł po Alpach i hamowały całkiem przyzwoicie. Nawet jedną trasę na Rychlebach na nich przejechał.

Trochę się czuje. Miałem 71,5 i przeszedłem chyba na 69,5 i odczułem że jest "inaczej" i lepiej się jeździ. Ale nie jest to kolosalna różnica na równinie.

Podobno coś spieprzono w budowie tego Judy ze sprężyną. Bo stare modele tego typu pracowały bardzo przyzwoicie. A ten podobno różni się na minus. Z tym że te amory sprężynowe RockShoxa mają ograniczenie wagowe do 100 kg w pełnym rynsztunku.

Marże są bardzo duże. Do 30-40%.

Przede wszystkim to nie są hamulce MTB. I w rowerze MTB nigdy nie powinny być montowane. Są to hamulce trekkingowe. Trzeba kiedyś zrobić ich test kontra v-brake. Sądzę że v-brake wygra.

Miałem ostatnio dyskusję na ten temat. Niektórzy dystrybutorzy kupili za dużo rowerów i maja problem z ich zbyciem. Dotyczy to np. Gianta i Meridy. I sa skłonni obniżyć cenę żeby poprawić płynność finansową. Ale to chodzi o rabaty dla dealerów. Pytanie czy ten rabat udzieli się też klientowi końcowemu? Terg/Media Expert po wariackim podniesieniu cen Indiana Storm obniżył je trochę z powrotem i Storm X8 kosztuje 4500. To oznacza że pewnie targując się w sklepie z kierownikiem idzie wyrwać za 4000. Cena 6000 za RR 120 też uważam że jest przesadzona i nie sądzę żeby utrzymała się za długo jeśli konkurencyjne Gianty, Meridy, Kellysy i Indiany będą trochę poobniżane. To nie będą zapewne jakieś kosmiczne obniżki ale zejdą 300 czy 500 zł i będą testować popyt.

Umówimy się :)

Przykładowe wpisy: "Cześć, mam w rowerze hamulce mt200 od Shimano. Chciałbym zapytać czy te hamulce mają tak słabo hamować ? Czy w fabryce mogli źle odpowietrzyć? W drugim starym rowerze tez mam shimano, niestety nie znam modelu (załączam zdjęcia) i pomimo tego ze rower ma 6 lat to hamulce działają jak brzytwa. Jak się mocno wciśnie to sz koła blokuje, a na mt200 jest dramat.. czy te hamulce które mam w starym rowerze (załączone na zdj) są lepsze od mt200? Bo mógłbym przełożyć je między rowerami?" "Witam, mogę się juz wypowiedzieć i podzielić spostrzeżeniami po przejechaniu 1000km na Merida big nine 500 lite 2021. Przy mojej wadze 110 kg wymianie uległy hamulce z mt200 na XT m8100. Mieszkam w Beskidzie Żywieckim i jest gdzie jeździć a przy mojej jezdzie były strasznie słabe." "Cześć. Pytanie serwisowo zagadkowe bo ja już pomysły nie mam więc może ktoś pomoże. Pacjent: Hamulce hydrauliczne shimano mt200 Problem: niska/znikoma siła hamowania Hamulec tylny działa bardzo słabo. Co zrobiłem: odpowietrzenie, całkowita wymiana płynu, wymiana klocków, czyszczenie zacisku. Brak efektu... Co jeszcze można by było zrobić zanim zaczne wymieniać części?" "Hamulce shimano mt200, strasznie gumowe działanie hamulca, nie idzie w zasadzie zablokować koła... Tarza odtłuszczona, klocki wypalone, odpowietrzone. To taki badziew I nie można po nich się więcej spodziewać czy u mnie cos nie tego? W drodze tarcza 180 (obecnie 160) i półmetaliczne klocki względem Ori. - pomoże?" "Cześć wszystkim. Chciałbym w najbliższym czasie zmienić niezbyt dobre hamulce w swoim rowerze. Obecnie mam MT200 w rowerze Trek Caliber 8 z 2020r którego przerobiłem sobie na udaną wyprawówkę. Zauważyłem że w cięższym terenie przy zjeździe hamulec ten zamienia się w masło i praktycznie traci 70% skuteczności." Jest setki takich wpisów...

Tu się nie zgodzimy bo wielokrotnie słyszałem te same opinie na temat tych hamulców które prezentuję. Ludzie masowo je wymieniają i znajdziesz dziesiątki takich wątków na grupach na FB.

Rockrider XC 100, Indiana Storm X8. Cube Attention SL też jest w porządku. Daje bardzo wyprostowaną, rekreacyjną pozycję. Taki trekking na kołach MTB. Rama natomiast nie jest tak nowoczesna jak w rowerach które wymieniłam. Nie ma tzw. sztywnej osi. Scott Aspect 910 za te cenę to smieć. Zapomnieć. Trek X-Caliber 8 trochę lepszy technicznie od Cube. Wszystkie te rowery mają spowalniacze zamiast hamulców. Więc wszelkie agresywniejsze harce wymagają ich wymiany. Wszystkie też mają nędzne koła. Najtańszy rower z hamulcami, któremu nic nie dolega i nic nie trzeba wymieniać to Rockrider XC 120. Rockrider sportowa, pochylona pozycja. Indiana bardziej rekreacyjna.

Jak to mówią suma wszystkich grzechów :) Korbę 3x bym zostawił bo nie ma bardziej elastycznego napędu na wszelkie nawierzchnie. Masz na kołach 27,5? Na rowerze kolegi pewnie jechałeś na 29 cali? Taki rower jest szybszy bo ma większe koło i bardziej komfortowy bo ma większą objętość powietrza. Z tym nic nie zrobisz. Jakie masz opony? Bo to ma duże znaczenie. Co do kół to jeśli chcesz w nie inwestować to tylko używki w bardzo dobrym stanie za ok. 500-600 zł z OLX. Coś niezbyt ciężkiego na dobrych piastach. Jakiś czas temu wyhaczyłem bardzo dobre koła Fulcrum Red Zone 5 za 500 zł. W sklepie 1500-1800 zł. Sprężynę w amorze masz pod swoją wagę? Ile ważysz wraz z rynsztunkiem? Bo sprężyna w komplecie była Medium pod 72-81 kg.

A co ma inny sklep powiedzieć na konkurencję która zabija im sprzedaż? Większość producentów ma swojej gamie produkty od klasy "ścierwo", przez niezłe i dobre, część robi też bardzo dobre. Co jakiś czas pojawiają się jakieś hity sprzedażowe. Z 5 lat temu był to Kellys Gate, ze 2 lata temu Indiana Storm i mniej więcej od tego czasu Decathlon ma rower na dobrej, lekkiej ramie, ze sztywną osią i z dobrym osprzętem. Właśnie serię XC 100/120. Za 5k to się niestety za dużo nie rozwiniesz. Z niezłych rowerów z dobrym amorem masz Rockrider XC 100, Rockrider 540 EXPL i Indiana Storm X8. Pytanie natomiast brzmi co Ci nie pasuje w twoim rowerze? Bo mój kolega ma Attention SL z bodajże tego samego roku i po wymianie spowalniaczy na hamulce Deore i kół na DT Swiss jest nim zachwycony. Zmieniając rower zyskasz nowocześniejszą ramę i lepszy amor. Pytanie brzmi natomiast czy to co masz Ci nie pasuje? I dlaczego? Od pewnego poziomu nie ma złych rowerów i nie siedzi się w warsztacie. Ale rower ma części które się zużywają, które trzeba serwisować. Amortyzator który masz nie wymaga niemal żadnego serwisu i jeść nie woła. A amor powietrzny go wymaga i kosztuje to np. 300 zł rocznie.

Bardzo słuszna uwaga. To czym się otaczamy i czego używamy powinno być dostosowane do naszych potrzeb i możliwości finansowych. Natomiast komfort i jakość kosztuje. Pytanie brzmi ile jesteśmy w stanie za to zapłacić? O ile na asfalcie różnice pomiędzy rowerem typu cross za 1500 zł a rowerem MTB za 10 tys zł nie są dramatyczne i da się na takim za 1500 jechać szybko i stosunkowo wygodnie to im trudniejszy teren tym bardziej przyda się lepiej skonfigurowany i droższy rower. No i rower podobnie jak samochód to zakup na wiele lat. Miałem parę samochodów w życiu od malucha, poprzez osobowe Peugota i Nissana, terenowego Suzuki i Grand Voyagera. No i jedynym do którego miałem sentyment i banan na twarzy jadąc nim to był Voyager. Jeździłem też paroma służbowymi typu Astra, Vectra, Skoda Superb, Toyota Corolla i nic z jego komfortem się nie mogło równać. I tak jest trochę z rowerami. Miałem ich wiele. I są takie przy których miałem banan na twarzy a są takie które po prostu miały dwa koła i jechały. Rower za ok. 4-5k to zwykle już bardzo przyzwoity rower, któremu mało co brakuje żeby był naprawdę dobry. Ja sugeruję najpierw zwracać uwagę na kwestie bezpieczeństwa. Więc jeśli coś poprawiamy to upewnijmy się że mamy dobrze działające hamulce, dobry i wygodny kask i dobre oświetlenie. I opony odpowiednie do terenu w jakim zwykle jeździmy. A druga sprawa to komfort. Czy nam się wygodnie jedzie, czy mamy wygodną pozycję, wygodne siodełko, wygodne gripy. A dopiero potem łańcuchy i takie tam.

Jest od pyty firm produkujących takie rowery. Jedne gorsze drugie lepsze. Sprzedaż badziewia spada (na szczęście) więc i oferta się kurczy. Nie obserwuje oferty badziewnych rowerów, więc nie mam przeglądu poniżej 4k. Podrzucam 3 przykłady firm z rowerami przyzwoitymi. Jak widać można kupić ze sztywnym widelcem i z amortyzowanym, z błotnikami i bez, ze zintegrowanym oświetleniem i bez. Tony takich niemieckich rowerów zalegają u naszych sprzedawców bliżej zachodniej granicy. Wiele z nich bardzo dobrych. Niemcy masowo przesiadają się na elektryki. https://www.rosebikes.com/bikes/hybrid https://www.radon-bikes.de/en/trekking-cross/trekking/ https://www.kalkhoff-bikes.com/en_pl/trekking#page=1&pim_productsegment[]=Trekking Damskie MTB robią firmy takie jak Cube czy Liv i parę innych. Są producenci którzy robią damki trekkingowe. Przykład: https://www.greenbike.pl/rower-trekkingowy-liv-allure-cs-2022-p-6880.html?gclid=CjwKCAjwrdmhBhBBEiwA4Hx5g8hQEyVCWizhkGU7cvuLf1KlspY2WTmR_69vE2kq2yrWw2DehJ-jPhoCi6sQAvD_BwE

Sorry ale to nie moja bajka i nie chce mi się szukać takich rowerów. Jest ich zatrzęsienie.

Odczuwasz różnicę między zwykłym mostkiem i tym XLC? Wart był inwestycji czy efekt placebo?

Do ali możesz nic nie dostać po roku więc trzeba to wziąć pod uwagę przy zakupie. Mieliśmy taką sytuację z rowerem torowym gdzie sztyca niestandardowa aero a jarzmo się wyrobiło i trzeba było uprawiać jakieś druciarstwo.

Przy tym wzroście to maks 15 cali albo nawet i 13,5 lub 14. Różnie z tą rozmiarówką i geometrią bywa. Pamiętam że koleżankę co ma 164 wzrostu przymierzaliśmy do Kellysa XS 15,5 cala na kołach 27,5 i był niemal idealny. Teraz ma Krossa 16 cali na kołach 27,5. Ja osobiście też wolę napęd 2x na równiny i taki mam w swoim rowerze (2x11). Ale w poprzednim na 2x10 nic mi nie brakowało a jeździłem na ustawkach gdzie czasem szło tempo 40 po szutrach. Z tym że tam miałem korbę 38x24 i kasetę 11x36. I to był chyba najbardziej optymalny i najbardziej ekonomiczny napęd pod silną nogę. Teraz noga, słaba, formy nie ma, waga duża to i 34 które mam mi wystarcza :) Nowymi rowerami na kołach 27,5 i 29 jeździ się znacznie lepiej niż na starych 26 cali o "kwadratowej" geometrii no i dramatycznie lepiej jeśli chodzi o komfort bo opony mają znacznie większą objętość powietrza. Natomiast wciska nam się na siłę wszędzie napędy 1x bo jest to mniejszy koszt dla producentów a większa marża. Jak widać na Twoim przykładzie nie zawsze jest to korzystne. Z jednej strony słychać głosy użytkowników zachwyconych że nie ma przedniej przerzutki, zadowolonych że uproszczono zmianę przełożeń. Z drugiej głosy że zakres tych przełożeń pozostawia czasem do życzenia.

Wszystko wymaga researchu jak widać :) Ja jestem skłonny spróbować tego mostka XLC, który jest dużo prostszy w budowie i gdzieś tam znalazłem która tajwańska firma go produkuje. Słowo elastomer od razu mi się słabo kojarzy. Mam z nimi kiepskie doświadczenia. Wiadomo że padną. Pytanie jak szybko i czy będą dostępne zamienne elastomery. Sądzę że wybór mostka powinien zależeć od typu dróg jakimi się jeździ. Ja jeśli w ogóle jeżdżę na gravelu to tylko jazda po stosunkowo ubitych drogach. Więc taki XLC to nie jest duża inwestycja a jak wynika z badań coś tam robi. Z mojego doświadczenia w rowerze szosowym a takim jest w przeważającym stopniu gravel kierownica karbonowa odczuwalnie tłumi nierówności drogi. W połączeniu z takim mostkiem XLC plus opony 42 zapewne wystarczy na moje potrzeby.

Z tego co czytałem do -20C nie ma problemu. Poniżej DOT lepiej się sprawuje. -20 w Warszawie to było chyba ze 40 lat temu :) Ale zależy gdzie kto mieszka.