jajacek

Cannondale wymaga inwestycji w hamulce i tarcze, jakieś 800 zł. Grand Canyon 7 nędzny napęd, inwestycja w klamki hamulcowe i tarcze Grand Canyon 9 wszystko ze 3 klasy lepsze niż tamte dwa. Alternatywnie Rockrider XC 120 i Merida Big Nine Pro. Dobry amor i dobre hamulce mają duże znaczenie i są mocno odczuwalne.

MTB z napędem 2x? Indiana Storm X7/X8/X9. Ale raczej używka bo nowe to już ciężko dostać. Cross to kompletnie nie obserwuję, te rowery nie maja dla mnie sensu.

Oj, czepiasz się szczegółów :) Trzeba by się przejechać :) Jeździłem na karbonowym Domane 2019. Normalny rower szosowy typu endurance. Nie odczułem żeby pozycja była znacząco różna od mojego Roubaix. No i kokpitem można trochę podregulować. Obniżyć łatwo. W górę wyciągnąć trudniej.

Ale porównujmy jabłka do jabłek i gruszki do gruszek czyli te same rozmiary ram a nie o dwa rozmiary większe :) https://geometrygeeks.bike/compare/merida-silex-400-2022-l,trek-domane-sl-5-2022-56-cm,trek-domane-al-3-disc-2022-2023-56-cm/ Parametry stack to reach są rzeczywiście zbliżone. Wizualnie Merida ze swoją gigantyczną główką rury sterowej wygląda na bardziej spolegliwą :) Jak widać z rozpiski kokpit ma 5 cm wyżej więc duzo łatwiej będzie ją zmodyfikować w kierunku bardziej wyprostowanej pozycji jeśli zajdzie potrzeba.

Jak dobrze Ci się jechało to może warto brać? Na każdym rowerze z barankiem będzie własnie problem ze skanowanie otoczenia wokół siebie. I dlatego nie jeżdżę na nich po mieście. Ale też moja mobilność kręgosłupa i głowy jest bardzo nędzna :) Cena 5200 jest bardzo rozsądna i co ważne w zasadzie nic w tym rowerze nie ma do wymiany. Napęd i hamulce w porządku.

300 gram na kołach alu jest bardzo znikomo odczuwalne. Jestem, jak kilka razy pisałem przeciwnikiem, kół full carbon pod szczęki dla amatorów. Po prostu zbyt wiele widziałem połamanych i mam kilku kolegów którzy przy okazji połamanych kół skończyli z połamanymi obojczykami, rękami i miednicami. I wcale nie w kraksach w peletonie tylko po tym jak najechali z dużą prędkością na jakąś głębszą studzienkę kanalizacyjną. Jakby co mam na sprzedaż za 1600 zł koła alu-karbon ze stożkiem 58 mm. Jak ktoś chce nowe to polecam firmę Escape Wheels, prowadzoną przez mojego kolegę, który ściągnie z Chin obręcze alu-karbon o żądanej wysokości i złoży koła na takich piastach i szprychach jakie sobie życzymy. Koła alu-karbon zapewniają bardzo dobre hamowanie w każdych warunkach a szansa na uszkodzenie obręczy alu po najechaniu na dziurę jest znikoma. Ważą zwykle ok. 300 gramów więcej niż koła full carbon. Ja na płaskie w jakimś momencie zamierzam sobie złożyć własnie takie koła ze stożkiem 60 przód 80-90 tył.

Tarcze i klamki najważniejsze. Tarcze minimum to SM-RT66.

To fajne rowery do miasta. Miałem kiedyś starszy model Sirrusa. I po mieście i po górach nim jeździłem a nawet nim dotarłem na Węgry i Słowację :) https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-sirrus-4-0-rozmiar-m-karbon-CID767-IDRuMal.html https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-sirrus-expert-carbon-l-CID767-IDSJsIi.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-miejski-trekingowy-gravel-specialized-source-expert-m-CID767-IDRmZig.html https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-karbon-expert-source-CID767-IDPgtjF.html

Żeby jeżdzić szybko na MTB, rowerze cross czy fitness wystarczy mieć dość agresywną pozycję, generującą niskie opory wiatru, szybkie opony i dobrze zestopniowany napęd. Czyli kasetę w której są małe przeskoki między koronkami. Mój syn robi sobie czasem trening na MTB po ścieżkach i po mieście. Ma wtedy średnią prędkość ok. 30 km/h. Natomiast jeśli nie zamierzasz jeździć po okolicznych lasach albo agresywnie po mieście czyli po schodach i krawężnikach to może amortyzator nie jest Ci potrzebny. I wtedy warto rozważyć rower typu fitness.

Wziąłbym L, 19 cali

To słaby rower. Kiepska, rekreacyjna rama bez sztywnej osi, najtańszy amor powietrzny RockShoxa, dobry napęd 2x12, bardzo dobre hamulce, nędzne koła, duża waga.

W ogóle nie jestem zwolennikiem jazdy na baranku szosowym po mieście. Unikam jej jak ognia i jeżdżę po mieście na MTB lub fitnessie. Merida Silex daje najbardziej wyprostowaną pozycję z wszystkich znanych mi graveli i ma bardzo dobre opinie.

Widziałem dziś karbonowego Domane SL5 wystawionego za ok. 9k na 105 na którejś z grup sprzedażowych FB. Osobiście nie wydałbym za wiele na ŻADEN aluminiowy rower szosowy czy gravel. Różnica między ramą karbonową a bardzo przeciętną ramą alu jaka jest w Domane AL będzie mocno odczuwalna. No i Treka w Warszawie puścisz szybko jakby co. Merida Silex 400 to bardzo fajny rower. Ale taki w kierunku turystycznym. Zdecydowanie kupiłbym karbonowego Domane SL5. Ale to nie jest rower na ścieżki tylko na wypady za miasto. Aczkolwiek po ścieżkach też można jeździć ale tam jest często wariactwo. Testowałem kiedyś model 2019 na Ultegrze Di2. Świetnie się jeździło.

Warunki brzegowe dla dobrego roweru MTB: - rama ze sztywną osią z Boost - amor powietrzny używający oleju, czyli Fox, RockShox lub Manitou ale nie Suntour - napęd minimum Deore lub Sram GX - hamulce minimum Shimano MT500 lub Sram Level TLM Czy odczujesz różnicę między lepszą ramą a gorszą? Ja odczuwam a jestem tylko nieścigającym się w zasadzie (chyba że raz na ruski rok) amatorem. Merida ma znacząco lepszą ramę niż Indiana Storm czy Kellys Gate Opinie na temat tego który amor zapewnia lepszą amortyzację są podzielone. Nie jeździłem na Manitou. Są tu na forum osoby twierdzące że Manitou Markhor Comp w Meridzie zapewnia lepszą amortyzację niż RockShox Judy lub RockShox Recon Co do napędu to miałem przez długi czas rowery na Sram GX i SLX, XT i XTR. Wolę pracę SLX/XT niż Sram GX. Sram jest podobno dobry dopiero od poziomu X01. XC 120 w Decathlonie za 6000 daje: Przyzwoitą ramę, ciut lżejszą niż w Meridzie ale ciut gorze wykonaną (spawy) Amor RockShox Recon Gold Napęd Sram NX Eagle czyli poniżej Deore Hamulce Sram Level czyli takie trochę lepsze spowalniacze klasy Shimano MT 400 Niezłe koła Sunringle Duroc 30 XC 100 z Decathlonu za 4600 daje: Taką sama ramę jak w XC 120 Amor Manitou Markhor Napęd Shimano Deore ale 1x11 a nie 1x12 Spowalnicze Tektro Kiepskie koła podobnie jak w Meridzie. Sądzę że będziesz zadowolony zarówno z XC 100, XC 120, Kellys Gate 30 jak i z Meridy. Pytanie tylko czy chcesz dopłacić za ich ramę i lepsze hamulce? Nie mam wielkiego przekonania do tej dopłaty. Jak zmienisz heble w XC 120 i tarcze na Deore co będzie kosztowało jakieś 800 zł to będziesz miał niemal wszystko co trzeba. Od biedy podobno wystarczy zmienić tarcze żeby jako tako te Tektro hamowały.

XP 909 Podobno maja dobre ramy jak twierdzi mój kolega mechanik Amor dwie klasy gorszy Napęd klasę gorszy Hamulce to samo Piasty i koła podobne Gate 30 wygrywa.

M to u nich 17,3 cala więc M

Odpowiedzi moich kumpli mechaników: 1. Serwisujący wszystko, jeżdżący głównie na szosie Momum Wax, Rolhoff, zielony Finish Line 2. Serwisujący wszystko, ścigający się w XC MTB: Fenwicks Pro, szosa Squirt lub Smoove 3. Serwisujący głównie MTB, jeżdżący w enduro i XC "pierwsze z brzegu, wszystko to samo", ostatnio juice lubes ceramic 4. Serwisujący głównie MTB, jeżdżący głównie XC i enduro Zielony Finish Line Jak widać opinie są różne :) Sceptycznie podchodzę do opinii użytkowników, którzy nie mają kilku rowerów, nie eksploatują ich ekstremalnie albo nie są mechanikami. Ja nic nie sprzedaję, nie mam z tytułu zachęcania do czegoś żadnych benefitów. Polecam to co uważam za dobre. Szczerze mówiąc zbyt głęboko tego nie zgłębiałem. Mój młody kupił ostatnio podgrzewacz do wosku i wosk Molten Speed Wax. Chyba przyjdzie mi to popróbować.

Nie posiadam ale na przestrzeni lat poleciłem Gate 30 chyba z 50 klientom. Przyzwoita acz niezbyt lekka rama ze sztywną osią, dobry amor, dobry napęd, przyzwoite hamulce wymagające pewnych poprawek, kiepskie koła jakie daje większość producentów do rowerów z tej półki cenowej.

Nie zamierzam reklamować. Ale w kwestii negatywnych opinii to widzę ponad 100 takich: https://www.centrumrowerowe.pl/olej-do-lancucha-momum-mic-wax-pd26248/ A tu opinie klientów Decathlonu: https://www.decathlon.pl/p/ceramiczny-smar-do-lancucha-momum-mic-wax-lube-120-ml/_/R-p-X8781999 O Soudal i Bike 7 Pro nigdy nie słyszałem. Ale jest tych produktów bez liku. Zadałem pytanie o ulubione smary trzem znajomym, ścigającym się mechanikom. Zobaczymy co odpwiedzą.

Niestety żeby mieć czysty łańcuch trzeba by się bawić w woskowanie a to jest sporo roboty i zdejmowanie łańcucha. Ja ostatnio smaruję emulsją na bazie wosku Momum. Używałem też podobny Squirt który ma niezłe opinie ale jest bardzo wodnisty. Na stronie Zero Friction Cycling są testy lubrykantów. Jedne z najgorszych wyników mają popularne u nas produkty firmy Finish Line i Muc Off. Jak chcesz się wgryźć w temat to tu jest lektura: https://zerofrictioncycling.com.au/wp-content/uploads/2022/03/Key-Learnings-from-Lubricant-Testing-2.3a.pdf

Pytanie jaka specyfikacja? Czy się różni i czy warto dopłacić? Heureka to tylko wyszukiwarka kierująca do konkretnego sklepu. Część tych sklepów ze Specami znam bo będąc w Czechach zajeżdżaliśmy do niektórych.

Na przestrzeni całego wyścigu tak. Ale cały wyścig ma ponad 250 km z czego 50 km sektorów brukowych. Nam chodziło o testy co jest szybsze na bruku czy w lekkim terenie. I tu MTB XC nie odstaje. Czego dobrym przykładem były gravelove Mistrzostwa Polski w Górach Świętokrzyskich gdzie całe podium zajęli zawodnicy na rowerach XC. Dużo zależy od trasy. https://www.youtube.com/watch?v=V4MnMLuQrj4

Lux Trail CF 7 widzę za 21900 Spec jest tańszy jeśli model 2021 o ponad 3k :) Ma zdecydowanie lepszą ramę i lepszą gwarancję. Ram Speca z suportem wkręcanym, Canyon PF. Canyon to ten model co mój mechanik mówił że łuszczy się lakier. RockShox SID bardziej w kierunku XC, Fox 34 Performance bardziej w kierunku trail ale ogólnie w miarę remis. Dumper nie wiem jaki lepszy Na plus w Canyonie XT vs SLX ale wystarczy manetkę zmienić w Specu i będzie zbliżone Heble SLX 4-tłoczkowe chyba ciut skuteczniejsze niż 2-tłoczkowe XT w Canyonie, nie wiem jakie tarcze w Specu Myk-myk X-Fusion w Specu chyba mocno przeciętnej jakości, W Canyonie znacząco lepszy myk-myk Foxa Koła dramatycznie lepsze w Canyonie. Canyon ma atrakcyjną ofertę ale w niego nie wierzę :) Za 3k różnicy można kupić fajne graty.

Nie wiem jaki szukasz rozmiar. CozmoBike które przechodzi ze Speców na Santa Cruz sprzedaje tu za 18k rozmiar L: https://cozmobike.pl/rowery/lista-modeli/specialized/epic-evo/epic-evo-comp94820-5104.html Brain ma wady i zalety. Wada to serwis w Holandii. Nie wiem ile to to teraz kosztuje. Aczkolwiek nic tu w opisie o Brainie nie widzę. Ja wiadomo że głosuję za Epic. W Czechach przez heureka.cz można czasem trafić dobre ceny. Spark RC też ma ręce i nogi. Tu masz M: https://www.metrobikes.pl/pl/p/Specialized-Epic-Evo-Comp-SATIN-CARBONOAK-GREEN-METALLIC/43981 Model 2021 był bez Braina jak sprawdziłem.

Ja jeżdżę na mechanice. Mamy dwie szosy na Di2 2x11. Żebym był jakiś mega zachwycony to nie powiem. Owszem wszystko bardzo ładnie działa, zero problemów. Ale żeby to był dla amatora jakiś wielki game changer to bym nie powiedział. Do ścigania się owszem. Z Di2 2x12 nie mam doświadczeń. Mój młody dostał dwa dni temu rower na tej grupie. Wczoraj dmuchnął na nim 208 km na Majorce i mówi że wszystko ok. Ale trzeba parę miesięcy na rzetelny feedback.