Bonnum

Ja bardzo lubię pozycję na Cube, ale to bardzo zależy od budowy ciała. Ja mam 185cm wzrostu i jeżdżę na 19" (M z 2017r), ale jak na nim usiadł mój 5cm niższy kumpel, to wyglądał na nim jak na miejskim rowerze - był zupełnie wyprostowany! Niestety trzeba się po prostu przymierzyć do konkretnego roweru.

Wpadnij za jakiś czas i napisz jak wrażenia

2 godziny temu, Oskarr napisał(a):

Tu masz za wysoko siodełko, prawe kolano masz wyprostowane, tak nie jeździmy. 

Noga nie jest do końca wyprostowana, ale faktycznie siodło jest ciut za wysoko! Zmieniłem siodło i nie skorygowałem sztycy!! Ogromne dzięki za zwrócenie uwagi!!

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Trochę czasami dzielimy tu włos na czworo :).

To może prościej. Ten rower zostaje ze mną niezależnie czy kupię nowy, więc  skoro i tak będę zmieniał korbę na taką z krótszymi ramionami, to jaką kupić? Na kwadrat czy coś innego. Jeśli coś innego to co konkretnie i na jaki support?

Ile Ty na nim przejechałeś? Ja jeżdżę cały rok, także w zimie i nie wygląda na tak zajechany, mimo że wyznaję zasadę, że to rower ma dbać o mnie, a nie ja o rower i zimą rzadko go myję. Tyle że stoi w ganku, więc temperatury tam nie spadają poniżej zera. 

Zacznij może od sprawdzenia piast, postaw rower na plecy zakręć kołem i zobacz jak długo będzie się kręcić - powinno długo.

Ale faktycznie zostaw go sobie na zimę i kup coś za 5 tys. Za tą cenę to chyba faktycznie wygrywa ten xc 120, o ile nie przeszkadza Ci bardziej agresywna pozycja i kolor ?

3 godziny temu, jajacek napisał(a):

 Nie warto do rekreacji wydawać na drogą korbę.

3 godziny temu, Oskarr napisał(a):

@Bonnum Jak się nie ścigasz i nie masz powyżej 300 watów ftp to nie poczujesz różnicy w korbie za 300 i za 1000 zł. 

Czyli korba jest mniej istotna niż sztywne osie? Dobrze rozumiem? Bo w tych Cubach, które wrzuciłem na początku wątku nie było sztywnej osi i odradzaliście mi te rowery.

3 godziny temu, Oskarr napisał(a):

Jak potrzebujesz rower z wyprostowaną pozycją to pytanie czy Ci napęd 2x przeszkadza, jeśli nie to się przymierz do indian. 

2x nawet lepiej, muszę się przymierzyć, w geo którą w innym wątku wrzucił @jajacek nie było mojego wymiaru, ale L'ka była dość podobna do Cube więc jest nadzieja. 

3 godziny temu, Greg29 napisał(a):

Jak do tej pory miałeś kwadrat to może się zdarzyć, że trzeba będzie zrobić tzw. planowanie mufy suportu, 

Czyli w razie czego da się to zawsze jakoś zamontować tylko czasem większym nakładem sił i środków i po prostu czasem nie warto?

21 minut temu, jajacek napisał(a):

Policzona przez użytkowników bo producent nie publikuje.

Dziękuję!

17 minut temu, fraglesia napisał(a):

wazę 70 kg. Cube brzmi mega dobrze. Rockrider - nie jestem przekonana do napędu 1x10 - to nie za mało? 

A Indiana słyszałam, że jest dobra, ale (może zabrzmię tu jak kobieta) jakoś mi się wizualnie nie podoba ?

 

No to ten amor w analogu może być za twardy dla Ciebie. Ja ważę teraz 100kg i wybiera dobrze, choć nie tak ładnie jak powietrzny kolegi. A dobijam go baaaardzo rzadko i tylko bez wstępnego naprężenia. Pracy jeździe przez leśne ścieżki (płasko) mam tak z 4cm max ugięcia sądząc po brudzie i pyle na goleni.

Jest gdzieś dostępna geometria tej Indiany?

1. Mostek regulowany kupiony, może poprzedni był jakiś lewy.

2. Kupując krótszą korbę chciałbym kupić od razu coś sztywniejszego. Co polecacie i czy "dziura" w ramie jest zawsze taka sama czy są jakieś problemy z kompatybilnością?

3. Która opcja napędu jest lepsza i dlaczego? Shimano vs Sram:

a)

Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

MANETKI Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus

KASETA Shimano Deore CS-M6100, 10-51T

ŁAŃCUCH Shimano CN-M6100

A jak Ci się podoba pozycja na hexagonie? Tam jest z tego co pamiętam dość podobna jak w Cube. Jeśli jesteś młody i/lub giętki to nie musisz się ograniczać do tej geometrii. 

Za 4tyś jest Cube Analog, amortyzator sprężynowy niestety, ale jeśli musi być do 4 tyś i wyprostowana pozycja to jest to jakiś kompromis. Ja mam taki z 2017r i do tej pory trzyma się w całości, nie rozleciał się mimo tego że miałem ponad 110kg jak zaczynałem jeździć 5 lat temu 

2 godziny temu, bielaPL napisał(a):

Dla ciebie to tylko holender...
 

Nie, no nie chcę takiego kowadła, na dach go nie dam rady z moimi plecami wrzucić ?

38 minut temu, jajacek napisał(a):

Za kąt biodrowy w dużym stopniu odpowiada wysokość siodełka, wysunięcie siodełka przód-tył i długość ramienia korby. Dla osób mających problemy z biodrami zalecane są krótsze ramiona korby bo powodują one zmniejszanie się kąta biodrowego i mniej angażują prostowniki biodra. 

Miałem kiedyś mostek regulowany i zero problemów z nim.

Owszem, ale siodło poród/tył ustawia się bardziej pod staw kolanowy niż biodro. Żeby sobie ratując jednej staw nie uszkodzić drugiego.

Korbę mam bodajże altusa na kwadrat, czekałem aż wreszcie padnie żeby zmienić na hollow i skrócić ramiona, ale jakoś nie chce paść.. jaką długość powinienem kupić?

Wrzuciłem dziś do mojego Cuba baaardzo krótki mostek, żeby zobaczyć jak się na takim jeździ (trochę nerwowy się rower zrobił), a wciąż moja pozycja na nim jest dość pochylona - tak na moje oko plecy do podłoża są pochylone o jakieś 50stopni, idealnie byłoby 60stopni, więc @jajacek ma rację, ja potrzebuję trekkinga z oponami 2,25". Zdjęcie poniżej. Wg mojego rehabilitanta zaznaczony kąt nie powinien wynosić mniej niż 90stopni z uwagi na problemy z biodrem. 

Dla przypomnienia geo mojego Cuba rozmiar M i obu polecanych rowerów z Decathlonu rozmiar S:

To samo dla rozmiaru M:

Podjadę jutro lub pojutrze do Decathlonu przymierzyć się do tych rowerów, ale widzę już że nic z tego.

Co w takim układzie radzicie zrobić?

Te regulowane mostki o których pisze @Oskarr to wg mnie strasznie licha konstrukcja. Jeździłem na takim zaraz po kontuzji pleców żeby być jeszcze bardziej wyprostowanym, ale trzeszczy to i nie jest sztywne, bałem się z tym jeździć, zmieniłem na przedłużenie rury sterowej, ale to wciąż chyba ryzykowne na ostrzejsze trasy? Tak wyglądał wtedy rower, zauważycie, że dopiero wtedy kierownica jest trochę wyżej niż siodło:

W dniu 26.01.2023 o 17:31, BrudnyHenryk napisał(a):

kto strzela ile finalnie kosztował rower (cena wszystkich części razem z tymi, której już miałem: rama, korba i opony)

na odpowiedzi czekam do 31.01

Super maszyna! Gratuluję pomysłu i realizacji! Wyszło pięknie!

Pytania:

-jaki tam mostek wsadziłeś żeby tak mocno podnieść kierownicę? 

+To jaki werdykt? Już po terminie, ale myślę że z 6k ponad to co już miałeś i użyłeś.

32 minuty temu, zlatan55 napisał(a):

Musiałbyś też mieć jakąś absurdalnie długą sztycę. Ciekawe czy takie są, i czy tak wielkie wysunięcie nie zagrozi uszkodzeniem.

A no tak, racja..

W dniu 14.04.2023 o 15:01, pandarek napisał(a):

Generalnie to rozważałem ten rower, golenie chyba ma srebrne, więc może jest ok.
https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-mtb-cube-aim-slx-601510-29-m-13518812435?fromVariant=13518812767

 

W tej cenie masz już analoga, choć niestety z tym samym amorem:

https://allegro.pl/oferta/rower-cube-analog-2022-rama-m-18-flashgrey-12558309476

Z drugiej strony ja mam i sobie chwalę do czysto amatorskiej jazdy RockShox XC 30

17 minut temu, APZ napisał(a):

Ale pewnie zahaczałbyś butami o przednie koło podczas skrętów. 

Jeśli dane na rysunku są zgodne, to nie, bo koło było by z 2-3cm dalej niż mam teraz. 

Wygląda na to, że gdybym wziął ramę S (mając 185cm wzrostu!) i dał przedłużkę rury sterowej, albo kierownicę z ogromnym wzniosem, to by było ok, jak bardzo głupi to pomysł? 

Poniżej porównanie mojego roweru z expl540 i xc120. Różnica to 2cm stack jest niższy o 22mm względem mojego, a reach dłuższy o 18mm. 

Też mam takie wrażenie, ale to zależy od zębatek w Twoim rowerze. Tu masz kalkulator:

https://rowerplus.pl/pliki/kalkprzelozen.htm

2 godziny temu, Nimia napisał(a):

Bonnum, dla jasności-mam XC100 ? Ale Dacii i za doplatą bym nie wzięła bez względu ma jej parametry i walory.

A no tak, różne są gusta, bo mnie się niektóre Dacie wizualnie całkiem podobają ?

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Mogliby chociaż ze dwa kolory zrobić. Ten XC 100 w takim ładnym niebieskim a ten XC 120 w oczojebnym niestety :) Powinni dać możliwość wyboru. Z kolei w XC 100 kretyński IMO pomysł z biały amorem zamiast z czarnym. Daltonista tym zarządza :)

Pełna zgoda, one są po prostu brzydkie, a rower powinien się też po prostu podobać.

44 minuty temu, Oskarr napisał(a):

kierownicę zostawiasz i wrzucasz co najwyżej taki mostek: 
 

https://allegro.pl/oferta/mostek-wspornik-uno-alu-czarny-ahead-31-8-60-mm-9151609274

40 zł przy wydaniu na rower 5200 to grosze. Mając karte decathlona dostajemy 2% bonu, więc rower wychodzi 5100, po kupnie mostka dalej jesteś 60 zł do przodu w stosunku do ceny 5200

 

To niestety nie wystarczy. A takie coś?

https://allegro.pl/oferta/satori-podwyzszenie-kierownicy-adapter-heads-up-8332478534

Fajnie że ceny spadają. Kusi ten xc120, ale biorąc pod uwagę że musiałbym od razu zmienić mostek i kierownicę, na taką ze wzniosem to już robi się drogo, a wciąż niezbyt wygodnie. Wiem że nie powinienem kupić roweru, który mi nie pasuje pod względem geometrii... ale walczę ze sobą...

1 godzinę temu, Oskarr napisał(a):

w moim odczuciu pod vbrake, nie spotkałem się z mechanicznymi hamulcami które by hamowały.

To są hydrauliczne hamulce.

Oj, czeka mnie wycieczka do Decathlonu ? xc120 waży 12kg... Tylko ta geometria ?

A gdzie plasują się hamulce Shimano BR-M315, Hydr. Disc Brake (160/160)?

W dniu 13.04.2023 o 14:59, cristians84 napisał(a):

Nie pasuje mi to że gdy wsiadłem na kolegi nowego Cube Analog(model niżej) to miałem wrażenie że frunę - w porównaniu z moim chwilę po serwisie.

 

Z którego roku był ten analog kolegi?

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Marże są bardzo duże. Do 30-40%.

W takim razie jestem spokojny o ceny po sezonie, a tymczasem.... Idę na rower ?

Bardzo Wam dziękuję za Waszą pomoc!

Aha, powiedzcie mi jeszcze proszę, czy 2 stopnie różnicy kąta nachylenia widelca (kąt główki ramy) wpłynie odczuwalnie na jazdę, czy to różnica niezauważalna?