rowerowy365

Ja włąśnie dlatego zachciałem metalowe, bo nawet jak mogę kupić plastiki za parę złociszy to nic mi to nie da w trasie. :o

A sprawdzałeś to? Być może Unibike dopuszcza naprawy w nieautoryzowanym sklepie.

Uważam, że wagi podawane są często w przybliżeniu. Mój rower jest cięższy niż waga katalogowa, kolega kupił nowego Treka (chyba Superfly) i też waży więcej niż podano. Ramy sprzedawanych Vellbergów czy Kandsów są podobnej klasy co tanich Krossów czy Unibików. Tłuczone w większości w tych samych miejscach na baaardzo dalekim wschodzie. Poza tym w jeździe rekreacyjnej dodatkowy kilogram nie ma aż takiego znaczenia. I tak dołożysz pewnie osprzęt i wtedy okaże się, że zamiast spodziewanych 14 masz np. 17 kg.

Nadal sugerował bym przejrzenie poradników na YT. Jeśli tam ktoś coś umieścił w formie filmu z opisem, to nic lepszego w sensie porady tu nie znajdziesz. Opisywanie tylko tekstem mija się z celem. Możesz spróbować naprawy w serwisie w ramach gwarancji. Jeśli odpowiednio opiszesz sytuację, nie wskażesz swojej winy, to jest szansa, że wezmą to na siebie.

Dość podobnie skonfigurowane ale w opisie Rometa nie widzę jaki to amortyzator. Jeśli taki sam jak w Unibiku to można wiząć... ładniejszy. Zapodałeś Unibika 29" i Rometa 27,5". Będą się trochę różniły charakterystyką jazdy. Ale do Twojego wzrostu chyba lepiej 29". A czy coś się nie rozleci to zależy od użytkowania. To nie są rowery do szaleństwa po ciężkim terenie, a raczej do spokojniejszej jazdy. Nie ta półka cenowa.

Na YT są poradniki jak rozebrać i wyczyścić ten model. Nie szukałem filmów o naprawach ale też się coś znajdzie. Jeśli jednak nie czujesz się na siłach robić to samemu to... kup nowy amortyzator. Serwis może wziąć dużo za naprawę, bo roboczogodziny kosztują. A ponieważ jest sezon rowerowy to i czasowo może się to przeciągnąć.

O rzesz. Tyle czasu jeżdżę i nie wpadłem na to, że ą metalowe łyżki! A ostatnio połamałem Decathlonowe… Człowiek uczy się przez całe życie :) Przy okazji większych zakupów muszę sobie takie zamówić. :)

Zacznijmy od tego, że zasoby tego forum są (prawie) nieograniczone i czytając parę tematów sam potrafiłbyś coś wybrać. Po drugie warto zajrzeć do sklepów internetowych czy choćby na Allegro i znaleźć coś co Ci się spodoba i spełnia Twoje kryteria. Zawęża to pole poszukiwań i zwyczajnie jest innym łatwiej pomóc. Ten będzie miał najlepszy osprzęt: http://allegro.pl/rower-spartacus-cross-4-0-alivio-9s-blokada-gratis-i6874153525.html ten dość podobny: http://allegro.pl/rower-28-kands-maestro-deore-alivio-3x9-2018-i7354322008.html ten jest bardziej znaną i rozpoznawalną marką: http://allegro.pl/rower-crossowy-kellys-cliff-50-shadow-25-2rozm-i7196501011.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Acategory&bi_c=NTE0OTZmZGEtY2VlOC00NGY5LWE4MWMtMTQxODJkMzI1NDM2AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=7be9039d-4619-49a5-997c-dfe35226cbc4 ten może być ciekawą alternatywą: http://allegro.pl/rower-crossowy-toscana-rama-23-cale-i7226343465.html ten jest ciekawostką bo ma tarcze ale mechaniczne - proste w obsłudze http://allegro.pl/rower-crossowy-schwinn-searcher-3-acera-tarcze-m-i6656601670.html ma również dwa miejsca na mocowanie bidonów co nie jest takie oczywiste W przypadku Kandsa czy Spartakusa możesz skontaktować się z firmą i porozmawiać na temat zamiany widelca na sztywny. Słyszałem, że tak robią. Wtedy miałbyś trochę tańszy rower, niezawodny wideł i starczy na dodatkowy osprzęt. Jeśli chcesz jeździć tylko z tylnymi sakwami, to każdy z tych rowerów będzie ok. Jeśli chcesz przednie to idź tylko w hamulce V-brake, bo dzięki nim masz możliwość przewożenia cięższych bagaży. Co do Tribana to będzie najszybszy (pod warunkiem, że czerwony ;) ) ale raczej typowo na asfalt. Wąskie opony z większym ciśnieniem i do tego sakwy (a pewnie 60-tki będą wypakowane dość mocno) spowoduje, że może być mało komfortowo. Jeśli jeździsz takie dystanse to zużyjesz każdy rower, każdy osprzęt, a jeżdżąc na wyprawy ramę też zniszczysz. Zastanów się zatem czy jednak nie warto kupić nowe koła i nową korbę i dalej śmigać. Ostatecznie jeśli się trochę znasz na rowerach, a zakładam, że przy opisywanym przebiegu tak jest, rozmontuj go na czynniki pierwsze i daj ramę do pomalowania. Złóż z nowymi elementami i używaj go dalej. Jeśli się zdecydujesz na nowy to tego zostaw na sezon zimowy.

Ta przerzutka jest opisana jako odpowiednia do 9-rzędów. Nie wiem czy nie będzie problemu z ocieraniem łańcucha 8-mio rzędowego. Niby jest trochę szerszy.

Jak będziesz kupował korbę to powinien być przy niej opis jaką długą oś powinien mieć suport, żeby linia łańcucha się zgadzała. Teraz widzę, że chyba zapodałem korbę do 8 rzędów ale z tego co wiem to nie ma problemów z łańcuchem 9-cio rzędowym. Poszukaj w odcinkach Łukasza informacji na temat kompatybilności ilości rzędów. No i kupując przerzutkę sprawdź jak pisze Marek - jej pojemność. Przy okazji obejrzyj odcinek o obliczaniu pojemności. :) Taka wiedza się przydaje.

Taki sobie średniak. Nie ma w nim nic złego i nie wybija się w gorę ponad przeciętność. Za tą kwotę da się poszukać coś lepszego ale nie wiele lepszego i nie teraz kiedy jest boom na rowery.

Właśnie - nie sprzedają piwa w decathlonie :( A rowerek całkiem fajny. No i ma przerzutkę z przodu, co nie jest takie oczywiste w rowerach z wyższej półki z Deca.

To były takie: https://www.dadelo.pl/opona-kenda-khan-k935-pd5148/?v_Id=2775 Nie polecam.

Trochę drogo trochę zbyt gadżeciarsko ale... czy wszystko musi być tylko praktyczne? ;) Osobiście bym nie kupił bo przeraża mnie ilość baterii żeby to wszystko działało, z drugiej strony nie trzeba mieć wszystkiego. można kupić jedynie jeden element.

Racja. Przy rowerze z kolami 26' mam korbę 48/38/28 i zazwyczaj jeżdżę na dużym blacie. Ale teoretycznie można mieć i 40.

Ale zawsze masz dwa razy większą możliwość (przynajmniej teoretyczną) dopompowania opon - pompka + stacja. Mając "normalne" wentyle pozostaje pompka.

Wziąłbym 19". Choć z nabiałem to będziesz na styk. ;)

No to ja mogę pochwalić się wymiana poniżej 10 minut :D Nie wiem tylko ile dokładnie to było. W każdym razie wymiana dętki w szosówce poszła nadspodziewanie szybko. Normalnie nie wożę ze sobą łatek, tylko właśnie dętkę na wymianę. No i ostatnio rękawiczki gumowe. Małe, lekkie, a ręce będą czyste :) @Wyczynowy daj sobie spokój z "normalnymi" wentylami. Samochodowy ma tą niepodważalną zaletę, że dopompujesz koło na (prawie) każdej stacji benzynowej.

Możesz ale będziesz szybciej kręcił żeby osiągnąć żądaną prędkość.

Korba - 89 suport - BB-UN26 - 36 łańcuch KMC X9.73 - 43 kaseta HG400 - 65 klamkomanetki ST-M4000 - 172 przerzutka przód FD-M4000 - 68 przerzutka tył Deore RD-M592 (nie było Alivio ale cena i jakość podobna) - 145 Koła - nie wiem co dokładnie polecić ale ja kiedyś brałem komplet za 140zł - sporo przejechały. Amortyzator - nie mam teraz dostępu do Allegro ale może kosztować z 300 - 400 zł. Razem ponad tysiak, czyli więcej niż nowy. Do tego robocizna, bo samemu możesz ale potrzebujesz narzędzi. Czy warto? Nie wiem. Może jednak lepiej kupić nowy. Albo wymienić osprzęt na nowy Altus ale to chyba nie wiele pomoże.

Tak mi się przypomniało. Jeździłem kiedyś na Kenda Khan - tanie i wydawały się dobre dopóki nie zjechałem z asfaltu, nie popadał śnieg i nie zacząłem łąpać kapci. Zatem cena ma w tym przypadku znaczenie - co pewnie przekłąda się na rodzaj oplotu, mieszankę gumy jej grubość itd., że o kształcie bieżnika nie wspomnę, bo w drugim rowerze mam jeszcze tańsze marketowe Kenda K831A i te jakoś dają radę. Nie pamiętam kiedy złapałem kapcia. Tu grubość opony robi swoje.

Teraz zwątpiłem. Ja kupowałem Unibika z ramą M, bo S-ka była by dobra ale siodło było trochę nisko. Chyba coś pokręciłem i może 19" będzie lepsza. Przymierz się. Sprawdź ustawienia siodła względem pedałów, potem "wyciągnięcie się" na rowerze, przejedź się na jednym i drugim .Bierz ten, który będzie mniejszy. Pamiętaj, że lepiej wziąć mniejszy niż za duży.

115 kg to nic wielkiego. Zazwyczaj rowery mają nośność do ok. 120kg (w zależności od producenta może to być trochę mniej lub więcej). Zadzwoń lub napisz do sprzedawcy bo teraz nie pamiętam jak jest w przypadku Lazaro, chyba 120kg...

1. Waga - M 2. Wygląd - trudno powiedzieć 3. Inaczej oprowadzone linki - A 4. Amortyzator - M (ale tego nie jestem pewien na 100%) 5. Przerzutka przód - starsze deore = nowsze alivio 6. Przerzutka tył - starsze deore = nowsze alivio 7. Support - M - lepsze rozwiązanie bo sztywniejsze ale ponoć mniej trwałe 8. Korba - M - lepsze rozwiązanie bo sztywniejsze ale ponoć mniej trwałe 9. Hamulce - A - hydrauliczne alivio są chwalone ale nie każdy ich potrzebuje, na pewno droższe w obsłudze i bardziej kłopotliwe w przypadku awarii 10. Klamkomanetki - nie ma znaczenia - są przystosowane do innych hamulców 11. Opony - wygląda na ten sam model, ale inna szerokość

Dodam jeszcze, że staram się zawsze podziękować kierowcy za to, że zatrzymał się i mnie przepuścił nawet jak mam pierwszeństwo. Może jestem głupi ale mam nadzieję, że kiedyś ktoś będzie równie uprzejmy wobec mnie. A taki mały gest nic mnie nie kosztuje.