krzysiekw

Nie to że znudziły, tylko chciałem kupić już coś lepsiejszego ;) Ale jak zwykle wychodzi że stosunek cena/jakość na korzyść Decathlonu.

Mam zamiar zresztą wybrać się tam niedługo i obejrzeć je na ''żywo''

A czy miał ktoś z Was lub waszych znajomych do czynienia z Planet X ?

Zajrzałem na ich stronę i przykładowo taki rower znalazłem:

http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXRT80SPRT/planet-x-rt-80-sram-11-rival-road-bike-last-love-edition

A  i co powiecie o grupie Sram Rival? Lepsze to czy gorsze od Shimano? Może porównywalne?

Plusy: głównie stopiątka, na oko spoko geometria, być może piasty (przynajmniej firmowe)

 

Minusy: Hamulce, obręcze (tylko 15mm przy tarczach i tej geometrii), korba (ale taki mały minusik), opony 25mm, uboga rozmiarówka

Ale hamulce że mechaniczne czy ogólnie że tarcze?

Idealnie w punkt Jacek :)

No to niestety nie pomogę :( Jakbyś napisał że Novatec to bym mógł zabłysnąć, bo ostatnio rozkręcałem swoją ;) A co do jazdy to ja bym raczej nie ryzykował, no chyba że na kole Ci nie zależy. Może któreś łożysko się posypało, bez zaglądnięcia do środka trudno wyczuć.

Plusy i minusy tego roweru

http://www.greenbike.pl/kellys-arc-50-2018-p-2867.html

przeglądam różne stronki i się napatoczył. Nigdzie nie mogę znaleźć ile toto waży.

Jaka piasta?

Bagażnik + jakaś torba na niego lub sakwy

Dobrze że go nie kupuję bo i mnie przy okazji by się oberwało :P Wrzuciłem to jako ciekawostkę i myślę że pomimo wszystkich wymienionych wad dobrze że coś w tym kierunku robią. Być może na przyszły rok będą też przełaje, choć pewnie zaraz ktoś napisze że przecież Triban to jak przełaj ;)

Pojęcie wycieczek jest dosyć szerokie ;) Dla mnie to wskoczenie na rower, czyli szosę i zrobienie 200/300km. Natomiast nie jest to z pewnością rower wyprawowy, który można obwiesić sakwami. Ale jak kolega wyżej zauważył może w przyszłości zrobią takiego turystyka na wielodniowe wyprawy. Przy następnej wizycie w Deca obejrzę go sobie na żywo, tak z ciekawości. O ile oczywiście będzie na sklepie ;)

Nie wiem czy ktokolwiek z Was zwrócił uwagę , ale ja ostatnio przeglądając ich ofertę trafiłem na coś takiego

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-500-af-gf-id_8393116.html

w skrócie : cena 4000zł, mechaniczne tarczówki, sztywne osie, nowa Sora R3000 waga około 10kg

Dosyć ciekawa opcja wycieczkowego długodystansowca po zmianie opon na 32mm

Wymieniłem się wczoraj mailami z Rose Bike, zapytałem ich jaki rozmiar byłby dla mnie odpowiedni i oczywiście nastąpiła lekka konsternacja. Jak podałem swoje wymiary 172cm/84cm to pierwsze pytanie czy dobrze się pomierzyłem bo dla wzrostu ich rower powinienem mieć w rozmiarze 53 a dla nogi 55

Ostatecznie zaproponowali mi

https://www.rosebikes.pl/bike/rose-xeon-team-gf-105/aid:819044?bikevariantchanged=818968

przekracza mój założony budżet no i to aluminium. W dodatku to ich ostatni model więc nie wiem czy nie chcą się go pozbyć ;)

A ja zastanawiam się nad używanym carbonem, na ile taki zakup jest pewny? Ramę alu w jakimś tam stopniu jesteśmy w stanie ocenić, a carbon? Mikropęknięć nikt nie zauważy, wyjdą dopiero po fakcie. No i napęd, założyłem sobie 105 ale może wystarczy mi Tiagra?

Przykładowo, taki znalazłem

http://allegro.pl/rower-szosowy-trek-emonda-s4-i7209305715.html#thumb/1 

Na razie na spokojnie się rozglądam, parcia jeszcze nie ma, choć fajnie by było pośmigać czymś lepszym w tym roku :)

Jechałem parę dni temu szosą z rana i złapał mnie właśnie taki deszcz. Po powrocie zarówno ja, jak i rower brudni :P Jakbym miał warunki to spłukałbym szosę lekkim strumieniem wody, ale że nie mam to chusteczki nawilżane i do dzieła :) Łańcuch i korbę zdjąłem i wyczyściłem osobno, potem tylko smarowanie napędu i starczy. Oczywiście raz na kilka miesięcy nie zaszkodzi sprawdzić co z suportem, rurą sterową itd. ale generalnie rower jest od jeżdżenia  ;) 

Triban to szosa! Ma co prawda geometrię endurace, czyli bardziej wygodną, ale to nadal szosa i przyjmuje się na niej sportową pozycję. Jak kupowałem swojego to mostek był odwrócony na plus i wszystkie podkładki na dole, czyli pozycja bardzo wyprostowana jak na szosę. Jeśli takie było ustawienie w tym który przymierzałeś to pozostaje jedynie zmienić mostek na taki z większym wzniosem lub regulowany. Mocowanie na bagażnik ma więc sakwy na dłuższą wyprawę idzie założyć, do tego szersze oponki ( warto sprawdzić jakie wejdą bo słyszałem różne wersje ) i mamy rower wyprawowy. W Kandsie pozycja za kierownicą będzie bardziej wyprostowana.

Gdyby chodziło tylko o szybkie połykanie asfaltów to jak najbardziej szosa, ale kolega ma trekkinga który według mnie służy do spokojnego pokonywania długich dystansów i chce zrobić z niego ścigacza asfaltowo-terenowego. Zmiana opon pomoże? Będzie lżej na podjazdach,a rower będzie trochę lepiej przyspieszał, ale nigdy nie będzie demonem prędkości ;) No i jeśli założy oponki szosowe 28mm to poza asfaltem będzie już słabo, przejechać jakąś polną lub leśną drogą się da, tyle że ostrożnie i nie za szybko. Stąd moja propozycja zmiany na np. gravela

Z samą marką do czynienia nie miałem, ale z tego co widzę to jest szosa. A szosa to nie gravel choć wyglądają podobnie :) Różnica jest choćby w szerokości opon jakie możesz założyć, w tym podlinkowanym przez Ciebie jest 25mm i pewnie wejdzie max 28mm, a do gravela powinny wejść nawet 40mm. Hamulce idealnie jakby były tarczówki, jeśli zamierzasz jeździć poza asfaltem jak jest mokro.

Tu masz przykład przełaja:

http://allegro.pl/rower-accent-cx-one-gravel-przelajowy-2017-l-i6951403613.html

szersze opony ale brak tarczówek

A tu przykład gravela:

http://allegro.pl/rower-jamis-renegade-exile-2017-blue-54cm-gravel-i6741750673.html

Oczywiście im więcej kasy przeznaczysz tym lepszy sprzęt dostaniesz :)

Krzysiek, mamy identyczne te dwa wymiary (172, 84) i o ile pamiętam podobną wagę 65kg. Ja mam karbonowego Focusa Cayo w rozmiarze 54 i jest trochę za długi. Musiałem zmienić mostek z fabrycznego 100mm na 80mm. Jeśli długość rąk jakimś cudem mamy podobną to rozważ szosę w rozmiarze 52.

Według wszelkich wyliczeń górna rura powinna dla mnie mieć +/- 54cm

Tribana mam w rozmiarze 55 i po skróceniu mostka, właśnie ze 100mm na 80mm jest dobrze

Dużo zależy od danego producenta roweru, u jednego może to być rozmiar 53 a u innego 55

Trek Emonda:

https://www.olx.pl/oferta/trek-emonda-s5-full-carbon-2016-gwarancja-rozmiar-54-CID767-IDtQyZl.html#d70e7b3ea3

Przyznam że białego koloru nie brałem pod uwagę, zdecydowanie lepsze jest malowanie z roku 2017 i jak na carbon to waga spora 8,5kg mają aluminiowe modele.

Ale po co wymieniać, skoro ten Vellberg sam z siebie jest na Octalinku? Nie dość, że znaleźć coś taniej niż Vellberg graniczy z cudem, to jeszcze znaleźć korbę i wymienić ją po taniości jest zwyczajnie nierealne.

Akurat nie miałem na myśli tego Velberga tylko pozostałe modele które są na kwadracie. No i pozostaje jeszcze pytanie czy uda się go kupić, bo ani na allegro ani na stronie sklepu modeli do nabycia już nie ma.

Napisałem do Radona z pytaniem jakie tam wejdą najszersze oponki i muszę pochwalić ich za błyskawiczną reakcję. Odpowiedzieli już po chwili że 28mm maks

Nie dowiesz się dopóki nie spróbujesz ;) Nikt z nas gwarancji Ci nie da, ostatecznie zmiana na chociażby octalink to nie takie wielkie pieniądze.

Czyżbyś rezygnował z szosy? Nie uwierzę :)

A co do sztywności i wygody to faktycznie nie wiadomo. Rose swoją serię maraton rekomenduje właśnie na długie całodzienne trasy, czyli coś jak dla mnie. Na razie się rozglądam i te właśnie modele wpadły mi w oko.

Kusi mnie ten Radon to fakt :)

A noga? Nie jest chyba tragicznie, dla porównania w obecnym rowerze przy układzie 50-39-30 i kasecie 12-25

30x25 = 1,20 ratio

50x12 = 4,17 ratio

na 30x23 podjeżdżałem górę Żar i nie było tak źle ;)

a przy układzie 50-34 i kasecie 11-28

34x28 = 1,21 ratio

50x11 = 4,55 ratio

A myślisz że w tej cenie u bardziej markowych producentów będzie zintegrowana oś? Niestety muszę Cię rozczarować, nawet w rowerach za 2 tysiące będzie u większości kwadrat. Mam Kandsa  i zarówno korba jak i suport mają się zdumiewająco dobrze jak na ich aktualny przebieg.

Żeby było szybciej musi być lżej  :) Według mnie trzeba by wywalić amor i wsadzić sztywny wideł, zmienić oponki na jakieś 30/32mm semi slick. Nieopłacalne zabiegi jak dla mnie ( tzn. widelec nie opony ). Może po prostu go sprzedaj i kup sobie gravela? Będzie uniwersalnie i szybko.