krzysiekw

Wniosek: sprzedawać podróbki po cenie oryginałów, bo na pierwsze spojrzenie nie odróżnisz. ;-)

Zarobić jak najszybciej i uciekać dopóki klienci się nie zorientują :P

 

Artykuł opisujący przykładowe różnice między oryginalną a podrobioną ramą Specialized SL4 (akurat na takiej jeżdzę):

Jacek z tego zdania wynika że jeździsz na podrabianej ramie ;)  Zakładam ze to raczej niemożliwe :)

A co do tej aukcji z OLX to tak się zastanawiam, jeśli używanego speca można kupić za powiedzmy 4 tysie to czemu sama rama nie może kosztować 2 ?

SS w rozmiarze 1.75 powinny wejść bezproblemowo / w Kandsie był jeszcze spory zapas/ , może Race King 2.0 ale to już trzeba by było przymierzyć dla pewności przed zakupem.

Co było nie tak z tymi oponami? Spartacusa mam właśnie na CST, ale że nie mam porównania, to i nie wiem czy może być lepiej :) Akurat myślę o zmianie na węższe niż 38, bo większość km robię po asfalcie, ale jedno czego nie mogę się do CST przyczepić - przez te 2700 przejechanych km nie złapałem żadnej gumy, mimo że ważę zbyt dużo jak na ten rower, jeżdżę też po szutrach gdzie kamieni pełno. Pewnie jak wyjmę dętkę z podsiodłówki, to od razu będę jej potrzebował :)

Jak dla mnie jedyną wadą opon CST w moim Kandsie jest ich waga, ale poza tym nie do zajechania gumy. Też jeździłem w nich po każdej praktycznie nawierzchni, nawet po drodze ze szkieł / ktoś miał taki pomysł żeby na drodze rowerowej porozwalać sobie butelki :o / i nigdy nie złapałem w nich gumy. A SS też mogę polecić do takiej mieszanej jazdy asfaltowo-polno-leśnej.

Kandsa kupisz pewnie o wiele taniej niż Unibike. Wagowo będą podobne, osprzętowo też zbliżone, napędy 3x9, takie same amorki, wybór należy do Ciebie :)

Na ciśnienie staram się zwracać uwagę, a pomimo to słabo mi się na nich jeździło w trudniejszych segmentach. A mowa o oponkach w rozmiarze 29x2.10  Natomiast węższe 28x1.75 miałem w crossie i tam sprawowały się świetnie na typowo crossowych trasach, czyli asfalty + polne i leśne drogi.

W dniu 19.01.2018 o 13:49, rowerowy365 napisał:

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-smart-sam-pd8088/?v_Id=110061

Wg mnie to nie są semi slicki, a opona w teren. 

Na tych nowych nie jeździłem, więc nie wiem jak się zachowują w terenie. Natomiast stara wersja, ta ''jodełka'' jest pod tym względem słabiutka. Na polnych drogach, ubitych ścieżkach jest ok, ale kamienie, korzenie, piach - tam sobie zdecydowanie nie radzi. A w niektórych sytuacjach bywa nawet niebezpieczna.

Dołączę się do wątku szosy ale w kwestii samodzielnego składania. Chcę wrócić do szosy, myślałem o gotowym ale potem wymyśliłem, że można samemu złożyć. Wiem, że będzie drożej ale czas mnie nie goni. Rozłożę montaż na jeden/dwa sezony. Ot taki pomysł na wolny czas :)

 

Rama będzie alu, widelec carbon i znalazłem jak na razie tylko te dwie: 

klasyczna

http://www.accent-bikes.com/produkty/ramy/ramy-szosowe/apex-set

i lekko wygięta (stery tapered)

http://www.accent-bikes.com/produkty/ramy/ramy-szosowe/draft-set

Waga ramy 1630g, z widelcem 2080g.

1. Czy to dużo jak na ramę szosową? Porównywałem z Deca i niby nie wygląda źle (Triban 520 - rama 1760g).

2. Średnica mufy 68mm - pytanie czy można do tego założyć napęd Capagnolo - nie wiem jak u nich z kompatybilnością. To na razie jedynie pytanie, bo może skończę na klasycznym Shimano (ew. Sram).

Macie może namiary na innych producentów ram? Z tych firm, które znam nikt nie sprzedaje takiej "części".

Hej znalazłem jeszcze coś takiego http://allegro.pl/force-taranis-rama-szosowa-al-czarn-czerw-mat-r-l-i6525616550.html

Czeska marka, podobno niezłe ramy robią, a i wagowo lepiej niż Accent.

smart samów w trudny teren nie polecam, jak dla mnie to świetne semi-slicki, ale nic poza tym. Rozumiem że zmieniarkę pod 8s już masz?

Zupełnie pobocznie

Ale właśnie oglądnąłem w necie na świeży serial i nie mogłem się powstrzymać żeby go nie puścić dalej

http://www.efilmy.tv/serial,2456,Happy-2017.html

Więc gdy pogoda nie sprzyja albo ciało mówi nie to ja ze swojej strony polecam ;-)

 

Uwaga - pokręcony jest i powiedziałbym nawet ma drastyczne momenty - osoby poniżej 16-tki nie powinny tego oglądać

Pzdr

Witek

Spoko, jestem po 4 odcinkach i faktycznie nie każdemu może się podobać. Ma specyficzny klimat.

No to trzeba zacząć odkładać kasę  :) 

Świetny, ale cena też powalająca.

Może w przyszłym roku, na razie robię rozeznanie w temacie. I większość jak widzę jest na hydraulikach.

Hamulce TRP Spyre, sygnowane również przez Tektro są powszechnie uznane za najlepsze tarczówki mechaniczne na rynku. Tam nie ma nic co mogłoby być awaryjne. To tak jakbyś powiedział że jakieś hamulce v-brake są awaryjne. To nie są hamulce hydrauliczne. Jeśli serwis mówi takie rzeczy to słabo o nim świadczy bo albo nie rozumieją różnicy między mechanicznymi a hydraulicznymi albo nie umieją dobrać klocków do tarcz.

 

http://road.cc/content/review/90569-trp-spyre-mechanical-disc-brake

Jacek, a tak z zupełnie innej beczki ;)  mógłbyś podać przykład jakiejś fajnej szosy, powiedzmy tak do 6 tysi z tarczówkami mechanicznymi. Są w ogóle jakieś, czy wszystko na hydraulikach?

 

Kupiłem dziś zapasową dętkę 29, ona jest absurdalne duża i ciężka. Zajmie całą podsiodłówkę. Czytałem gdzieś, że jako zapas ludzie wolą wozić 27,5 lub nawet 26.. Da się tak?

Dętka z 29'' potrafi ważyć więcej niż szosowa opona :o ten patent z zakładaniem 26'' zamierzam w tym tygodniu przetestować . Odzieży Ritko nie znam, na zimę mam ciepłe Brugi i jest ok.

Dzięki Elle będę miał się na czym wzorować :)

Przy 4.17 po dokręceniu z górki przekroczyłem 65km/h i więcej zdecydowanie nie potrzebuję :)

Na 2,89 doganiałem samochody przed fotoradarem :) To tylko kwestia kadencji. 

A mandat był? ;)

a4 = 26''

r4 = 27.5''

b4 = 29''

Przy twoich wymiarach i preferowanych trasach zdecydowanie 28'' cross lub 29'' MTB  Na małym kole będziesz się jak przypuszczam po prostu męczył.

Hej, wygląd roweru jest bardzo ważny :)  Na brzydala niechętnie się wsiada nawet jeśli ma dobrą specyfikację. Także jeśli bardziej pasuje Ci mtb to zawsze można do niego założyć węższe opony i będzie udawał crossa :P  tyle że to rowery na małych kołach, więc jak już to Level B = on jest na 29''

Też będę musiał coś wykombinować, bo moje sakwy mają tak, że najpierw przykręca  się do prętów siodełka mocowanie i dopiero do tego wsuwa/zatrzaskuje się sakwę. Więc albo używam sakwy albo błotnika. Co w zasadzie przeczy idei tego kawałka plastiku.

Przełożenie 30-27 to ratio 1.11 / przy 1.30 podjeżdżałem Żar / a z drugiej strony 50-12 daje 4.17 i prędkość 48km

Kalkulator  http://www.gear-calculator.com/   

Czy spisze się lepiej? Wątpię. Waga na tym samym poziomie a osprzętowo niżej. Natomiast jakbyś gdzieś wypatrzył Orkana 4 poniżej 2tysi to byłby dobry interes.

Wally nie do zajechania, u mnie od trzech lat używana w każdym terenie i w każdych warunkach pogodowych i nadal świeci tak dobrze jak na początku. Podsiodłówki mam dwie, jedna kupiona w Biedronce - taka z możliwością lekkiego powiększenia, a druga Authora mniejsza - niby miała być do szosy, ale po założeniu ''tyłkochrona'' nie da się jej już założyć.

 

na razie zapytał o rower, jak nie wiadomo który to rozmiar też nie ważny :)

Chciałem wiedzieć bo kolega równie dobrze mógł mierzyć 164cm i wtedy niekoniecznie by się dobrze czuł na dużym kole.

No ale, przy tym wzroście problemu nie ma. A waga faktycznie podobna, na czymś muszą oszczędzać i robią to na ramie.

@Revazin

Ten Kands osprzętowo wypada dobrze, poprzeglądaj jeszcze na spokojnie internet, a może odwiedź też lokalne sklepy. Jesteś wysoki więc mogą mieć zeszłoroczne modele których chcą się pozbyć. Przymierz się do różnych, sprawdź czy Ci pasują.