krzysiekw

Właśnie szukam czegoś na sztywnym widelcu do podobnych jak autor zastosowań. Ciężko jest znaleźć coś na sztywnym widelcu, co pomieści większe opony. Rozumiem, że z Twoich doświadczeń 1.75 zmieści się? Który rocznik Seto miałeś - w 2018 został nieco odchudzony, ale nie wiem na ile ingerowali w ramę/przedni widelec?

Miałem na myśli rower crossowy ze sztywnym widelcem, a nie rower marki Kross ;)  Jakie najszersze wejdą do roweru to najlepiej sprawdzać na sklepie

Tarmac SL4, taki sam jak mamy ja i niet, rozmiar M 54, koła takie jak mam w Roubaix Campagnolo Zonda 1500 gram, Ultegra 6800, cena 5300, Kraków

https://www.galerieallegro.pl/zdjecia2/tarmac/9824248/1#zdj3

Jacek, a to czasem nie jest geometria sportowa? Sam gdzieś pisałeś że coraz więcej jeździsz na Roubaix bo wygodniej. Kolega Niet też chyba miał jakieś problemy po przesiadce na bardziej agresywną geometrię. No i cena. To że mogę wydać 5 tysięcy nie oznacza że nie wolałbym kupić czegoś tańszego ;)

Zaczynam się zastanawiać nad złożeniem sobie roweru.

Carbonowy framset z Planet X jakieś 300 funtów + przesyłka = około 1600zł

Koła już mam, więc ten wydatek odpada

Napęd, nowa Tiagra 1500zł, a widziałem też że ktoś wystawił pełną grupę 105-tki za 1700zł

Zostaje dokupienie kierownicy, owijki i sztycy.

Robocizna własna, dużo zabawy, a cenowo wyjdzie jakieś 4 tysiące jak dobrze liczę.

Krzysiek, będziemy się wyścigować w "a nie mówiłem/am" :D Tak poza tym pisaliśmy o rozmiarach, a nie starych/nowych napędach, a tu wczoraj wieczorem na OLX znów Giant Defy M/L.

Widziałem tego Gianta fajny, ale dla mnie raczej S/M

I znowu mogę napisać '' a nie mówiłem '' ;)  Fajny rower na starym napędzie. Zawsze mnie zastanawia co autor ogłoszenia ma na myśli dając taki tytuł :

 

Szosa FUJI TEAM PRO Carbon 8kg dura-ace ultegra GT merida trek giant

Każda część od innego roweru pochodzi, czy jak ?

No nie mówiłem? Mniejszy rozmiar łatwiej znaleźć ;) A tak serio, z minusów stara 105-tka

Teoretycznie czas mam, a w praktyce? Raz że chciałbym w tym roku czymś nowym pośmigać, a dwa to ja mam tak że przed jakimkolwiek zakupem długo się namyślam, ale jak już zdecyduję że kupuję to chcę mieć to już ;)

No popatrz, a ja myślałem że to właśnie S i L zostają na sklepach a M znikają :)

W pełni popieram. Ja się na coś wydaje 4k to już musi być i dobre technicznie i ładne kolorystycznie. To nie jest zakup na parę miesięcy ale na parę lat.

 

Ten dwa razy za drogi ale zobacz jaki wypas:

https://www.olx.pl/oferta/specialized-diverge-ultegra-di2-pomiar-mocy-grawel-szosa-przelaj-CID767-IDtATeN.html#b81b1c0807

 

A tu drugi do kompletu:

https://www.olx.pl/oferta/specialized-roubaix-expert-2017-r52-ultegra-di2-szosa-triathlon-60-CID767-IDsZro5.html#a5b0a8669d

 

 

 

 

 

To już nie wypas, ale przerost formy w moim przypadku ;) Tak naprawdę to nie wiem nawet czy 105-tkę w pełni będę potrafił wykorzystać :)

Smart Samy na błoto się nie nadają. A przynajmniej mnie się źle na nich jeździło po błocie oraz mokrych korzeniach i kamieniach. Natomiast jest to dobra oponka na warunki suche oraz ubite nawierzchnie. Na Black Jacku nie jeździłem.

W sportową geometrię się nawet nie pcham, nie mam w sobie żyłki wyścigowej. Wolę jazdę swoim tempem na długich trasach. A problem ze znalezieniem czegoś używanego i fajnego jest taki, że sporo czynników wchodzi w grę.

Po pierwsze rozmiar i geometria roweru. Ja się plasuję w ten najpowszechniejszy przedział rozmiaru M. Najbardziej chodliwy i najtrudniej coś znaleźć.

Po drugie osprzęt, minimum to nowa Tiagra, nie pogardzę też nową 105-tką. A niestety sporo z tego co wystawiają ludzie jest na starszych grupach. A kupić rower za 4 tysiące i przekładać do niego nowszą grupę też nie ma dla mnie sensu.

Po trzecie kolor, wydawało by się że najmniej ważny element, ale równie istotny. Nawet jak już znajduję fajny rower z odpowiednim rozmiarem i osprzętem to kolor go dyskwalifikuje. Może to dziwne, ale nie widzę się na rowerze w kolorze zielonym albo niebieskim. Czarny, czerwony lub szary? Jak najbardziej. Biały lub żółty? Zaakceptuję :) Ale inne? Już nie bardzo ;)

Krzysiek ja za swojego speca dałem 4. Karbon, 105, używany, podobno 150km. Warto te niecałe 5stów dołożyć, wg mnie. Jacek jest dobry szperacz:)

 

Popatrz tu: https://m.facebook.com/bernard.rowery/

 

Nie znam, nie korzystałem, ale gość fajne rowery sprzedaję, używane i powystawowe. Może ktoś ma opinie na jego temat.

Owszem trafiła Ci się okazja, ale wbrew pozorom nie jest tak łatwo coś znaleźć jak wszyscy mówią. Patrzyłem na rowery od tego gościa i nie ma nic ciekawego.

Powiem Ci że jak zielonego na rowerach nie lubię, tak ta cytrynka wygląda naprawdę fajnie :)

Wasze opinie?

https://olimpiasport.pl/sklep/produkt/rower_giant_contend_sl_2_2017/18835.110.1.1.pl.0.htm

Na pewno do wymiany hamulce na lepsze, ale poza tym warto się zainteresować?

Stosunek stack/reach to podobno ważny parametr przy wyborze roweru. I tak porównując geometrie dwóch rowerów:

- w pierwszym górna rura = 540 a główka = 120 stack/reach = 1,43

- w drugim górna rura = 545 a główka = 140   stack/rech = 1,41

W dodatku według np. Canyona

do 1,45 = pozycja sportowa

od 1,45 - 1,55 = pozycja uniwersalna

powyżej 1,55  = pozycja bardzo wygodna

Kolejny ból głowy przy podejmowaniu decyzji ;)

Widelec + oponki i wyjdzie Ci coś około 200zł czyli tyle ile dałeś za ten rower. Czy jest sens? Jeśli rama Ci pasuje, jest komfortowa, a napęd działa dobrze to możesz się pobawić w wymianę tych części. Nowy w miarę nadający się do jazdy to minimum 1000zł.

Coraz częściej zerkam na szosy z tarczami właśnie, choć przy moim budżecie nie wiem czy coś się znajdzie.

A ja pokręciłem się dzisiaj po Beskidzie Małym i też mam parę wniosków.

Po pierwsze jeśli kompakt z przodu to do tego kaseta 11-32 / podjeżdżałem od Wielkiej Puszczy na Targanice - miejscami po 17% nachylenia oraz od Targanic na Kocierz Rychwałdzki też ponad 10% i na 30-25 było ciężko. Oczywiście lepsza noga by nie zaszkodziła, ale nie obraziłbym się w tamtym momencie za 28 z tyłu ;)

Po drugie lepsze hamulce. O ile na moich pagórkach hamulce Sory są wystarczające, to już na większe górki nie bardzo. Hamowanie z górnego chwytu to męczarnie dla dłoni, a przy dłuższym zjeździe o dużym spadku jest ciężko. I tu pytanie czy hamulce tarczowe mechaniczne będą porównywalne do Tiagry lub 105-tki ? Czy może lepsze, albo gorsze? Na jesieni zeszłego roku kupiłem nowe kółka i miałem je zakładać do nowego roweru, ale w przypadku szosy na tarczach ten manewr odpada :)

Nie mam nic przeciwko, powiem więcej im więcej opcji tym lepiej. Może przy okazji ja coś upoluję ;)

A jaki rozmiar testowałeś? Jakie masz wymiary?

Na żywo jeszcze nie mierzyłem, zasugerowałem się tylko wymiarami z tabelki. Sklepów zagranicznych się nie boję  :)  zresztą brałem pod uwagę Rose, Canyon, Radon, tylko że we wszystkich jakieś resztki i brak mojego rozmiaru. Spoglądam też na Planet X. Żeby tylko złoty był mocniejszy, a euro słabsze to decyzje były by łatwiejsze  ;)

Z Meridą jest ten problem że wszędzie pchają ten zielony kolor, a jak wiadomo jedyny słuszny to czarno/czerwony :P

A ile płaciłeś za dostawę?

Rozmiar 54 u Meridy M/L trochę przyduży jak dla mnie, no i stara już 105 dziesięciorzędowa.

Po niedzieli będę miał wolne to pochodzę też po sklepach, zobaczę co mają . Na Allegro jedynie ten Trek wpadł mi w oko. Nadal szukam :)

Jeszcze raz ten Trek

http://allegro.pl/rower-szosowy-trek-emonda-s4-i7209305715.html#thumb/7

oceńcie krytycznym okiem czy warto się nim interesować :)

Patrząc na zdjęcie Twojego roweru to może być przyciasno, jednak bez przymierzenia trudno powiedzieć. A nie ma na aparat jakiegoś specjalnego plecaczka lub torby ala nerka? Wtedy pakujesz go osobno a do większej podsiodłówki resztę gratów. Wtedy na ramie zostaje miejsce na bidony.

To czy rower wytrzyma Twoją wagę to raczej pytanie do pracownika Decathlonu, a nie do nas :) Natomiast musisz pamiętać że to rower z napędem 1x9, niby dosyć szeroki zakres bo przód 36 a tył 11-36 ale jeśli mieszkasz w bardziej górzystej części Polski to może być za mało, zwłaszcza dla kogoś kto dopiero zaczyna pracować nad swoją formą. Poza tym hamulce mechaniczne, najprostszy amor sprężynowy, przerzutka B'twina.

Lazaro i tym podobne są znane,przeważnie chwalone za stosunek jakości do ceny i raczej wytrzymałe. Dopłacając dostajesz rower z napędem 3x9 w większości na Alivio. Minusem jest przeważnie brak możliwości przymierzenia się do roweru.

Co wybrać? Moje osobiste zdanie jest takie że pierwszy rower wcale nie musi być jakiś super extra ;) Przeważnie osoba zaczynająca przygodę tak naprawdę jeszcze nie wie czego chce i dopiero po kilku lub kilkunastu tysiącach kilometrów dochodzi do wniosku że lepszy będzie cross, mtb, szosa itd. Panuje przekonanie że droższy/lepszy rower łatwiej sprzedać gdyby nam nie spasował, ale trzeba też pamiętać że rower po zakupie traci jakieś 40% swojej wartości.

Zaletą zakupu w Decathlonie jest też łatwość reklamacji i dostępność serwisu - choć już z jego jakością różnie bywa.

Wybór jak zwykle zależy od kupującego :)

Czyli nie jest to jakaś tandeta. Teraz pytanie czy w ogóle warto rozważać zakup szosy z tego sklepu? Co na przykład myślisz Jacek o tym podlinkowanym wcześniej? Teoretycznie cenowo wychodzi nieźle. Jeśli dobrze policzyłem to wychodzi +/- 4000PLN za rower na carbonie i napędzie 2x11. Czy jest to oferta warta rozważenia czy jednak lepiej odpuścić takie eksperymenty zakupowe i szukać na rodzimym podwórku, jak choćby wspomniany wcześniej Decathlon?

To tak jak z żoną, która jest śliczna, zgrabna i rewelacyjna w łóżku, a człowiek i tak po jakimś czasie rozgląda się za kochanką :)

 

Nawiązuję dlatego że mimo iż wsiadam na moją 540 FB za każdym razem z bananem na twarzy i schodzę zresztą z jeszcze większym, zaczynam tęsknym okiem zerkać w stronę zgrabnych i opływowych kształtów z kręconymi loczkami (barankiem :)) z przodu :D

Ogólnie z mojej 520 też jestem zadowolony, tyle że im więcej jeżdżę tym więcej chcę :) A w zasadzie chcę mniejszą wagę roweru i lepszy napęd niż stara Sora.