Pepe75

Ale bazę (ramę) masz dopasowaną pod siebie i teraz robisz kosmetykę. Za to ja zacząłem się zastanawiać czy nie powinienem ram mieć L-ek zamiast M-ek 😂

Wniosek z tego, że prawdopodobnie masz jednak większy przekrok niż 85cm (ja mam 84cm). Głównie chciałem sprawdzić odległość od siodełka do kierownicy i było ok dla mojego wzrostu. Na co dzień jeżdżę na Mkach i kierownicę mam niżej niż w Lce xplr540. Niestety na stronie Deca brak tabelki geometrii do ACTV500 i podobnych.

Tak - możesz założyć -20 i +20

Moim zdaniem nie powinieneś skracać roweru krótszym mostkiem, tylko podnieść kierownicę np na równo z siodełkiem ( jeśli jest teraz niżej)

Dlatego uważam , że warto żebyś założył mostek 70mm ze wzniosem np 17st (na +) https://www.decathlon.pl/p/mostek-do-roweru-mtb-rockrider-ahead-1-1-8-60-mm-70-mm-80-mm-90-mm-31-8-mm-20deg/_/R-p-336071 jak nie podpasuje to oddasz.

Zahaczyłem o Deca i przymierzyłem się do expl540 w Lce i ACTV 500 w Mce. Na xplr540 superwygodnie, nawet jakieś wygodniejsze siodełka teraz dają. Dla odmiany ten ACTV500 to nie moja bajka - kierownica strasznie wysoko.

Gratulacje 🥳 Tylko telenoweli żal 😉

Ale expl540 to jest rekreacyjny rower. Jak kupisz dowolny droższy rower to np. gripów czy kierownicy ergonomicznych i tak nie dostaniesz. Patrząc na Twoją pozycję na rowerze na zdjęciach to sylwetkę masz dosyć wyprostowaną. Jeżeli czujesz dyskomfort z powodu zbyt nisko położonej kierownicy to warto spróbować z mostkiem z większym wzniosem.

Mając mniejszy przekrok raczej masz dłuższy korpus - czyli rama dłuższa powinna pasować. Poza tym jeżeli masz niżej siodełko to jest też ono bliżej kierownicy - gdyby porównać ustawienie do osoby z Twoim wzrostem, ale większym przekrokiem. Miałem expl540 Mkę z założonym dłuższym mostkiem niż fabryczny - 70mm (przymierzałem się w sklepie do L-ki i też było ok). Mam 175cm wzrostu i 84cm przekroku. Rozstaw rąk ok 180cm.

Jak masz 183cm wzrostu to na kołach 27.5 bedziesz wyglądał jak na rowerze młodszego brata 😉

Kross Esker gen2 ma dwie zalety: przyjmie opony 700x50 i amortyzator ze skokiem 30mm. Do mojego Diverga udało mi się wcisnąć 50mm i po pierwszej przejażdżce zapowiada się dobrze.

@krix sprawdź przy L-ce czy wystarczy Ci rury podsiodłowej. W M-ce przy przekroku 84cm miałem chyba tylko 1cm zapasu do znacznika sztycy.

Droższy Race 700 ma "nowszą" geometrię - kąt główki 67.5st "Starszy" ma główkę 69.5 stopnia

Napisz jaki rozmiar kół, jaka kaseta, jaka korba, jaka kadencja - bo tak to rozmowa trochę o niczym. Są kalkulatory (wymieniane na forum) i możesz porównać napęd 3x do 1x10/1x12

Ja przy 175/84cm miałem expl 540 w M-ce z mostkiem 70mm. Tyle, że sztyca była prawie do ogranicznika wyciągnięta. Teraz mam M-kę Chisela. Moim zdaniem na 172/80cm to zdecydowanie M-ka tylko mostek daj tak jak w "męskiej" wersji 60mm. Tak jak napisałeś - w L-ce z mostkiem 40mm nic nie skrócisz. W M-ce możesz manewrować od 40 do 70mm Jeżeli czujesz, że lepszy dla Ciebie 2x to złóż i potestuj.

Konkluzja jak dla mnie taka, że zmiana o 10 obrotów jest komfortowa.

Stal to fajny kierunek, ale wolałbym sam złożyć, bo jak to zwykle w Marinach w standardzie gów....e koła i piasty. https://allegro.pl/oferta/marin-nicasio-2-rama-crmo-60cm-widelec-carbon-zestaw-frameset-zielony-17473629333?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17566159677&gad_source=1&gad_campaignid=17338734361&gclid=EAIaIQobChMIx_vy0OH6jQMVfwsGAB0SexQjEAQYASABEgLQevD_BwE Napęd GRX i to nawet 2x11 kupisz teraz w dobrej cenie https://www.bike-discount.de/en/shimano-grx-rx600/810-2x11-speed-group-disc-160/160mm https://www.centrumrowerowe.pl/grupa-gravelowa-shimano-grx-810-600-pd36205/ i dobre koła https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-gr-1600-spline-25-28-disc-shimano-wheelset

Uważam, że przesadzasz z tą koniecznością 2x. W rowerach szosowych przy długich jednostajnych przelotach po asfalcie, a zwłaszcza w grupie/peletonie to na pewno ma sens. Ostatnio specjalnie zwracałem uwagę na prędkości na poszczególnych biegach przy konkretnej kadencji i okazało się, że przy napędzie 11x/12x przeskok między biegami to różnica około 10 obrotów korby. Na kalkulatorze nie da się porównać różnych kadencji, dlatego dwa zrzuty ekranu. Czyli np.: jadę na przełożeniu 32x17 z prędkością 23,7km/h przy kadencji 90obr, wrzucam 32x15 i jadę 23,8km/h przy kadencji 80obr przy kadencji 85obr będzie 25,3km/h, przy 90obr będzie 26,8km/h sądzę, że dla amatorów takich jak my to naprawdę nie jest problem regulować "półbiegi" kilkoma obrotami kadencji

Niestety sporo osób działa w taki sposób, że idzie do sklepu stacjonarnego pomacać/wypróbować/przymierzyć, a potem kupuje w internecie bo taniej. Taki rower, po testach całodniowych przez x osób nie będzie się nadawał do sprzedaży w sklepowej cenie. Teraz wyobraź sobie, ileś modeli w iluś rozmiarach... to trzeba zamortyzować - czyli dać mniejszy rabat klientowi, a konkurencja da większy bo nie ma testowych rowerów... Kiedyś wrzucałem tu na forum zdjęcie podwozia mojego Chisela i jest miejsce do prowadzenia linki przedniej przerzutki. Problem jest raczej w tym, że przednia przerzutka do linii boost jest jeżeli się nie mylę tylko side swing. Tak jak u "Wstał sprzed kompa", więc jak nie ma otworu w ramie to wygląda to jak wygląda. Natomiast chyba gdzieś widziałem obejmy na rury podsiodłowe, które odsuwają przerzutkę od rury podsiodłowej i można założyć direct mount z dolnym prowadzeniem linki - postaram się poszukać i wrzucę linki. Znalazłem https://www.justpedal.nl/en/front-derailleur-parts/fs1328-problem-solvers-direct-mount-adaptor-boost.html

Jak dla mnie to pal licho kąt główki ok 70 stopni, ale kąt podsiodłowej w okolicach 75st może być niewygodny do takiej "zwykłej" jazdy. Może być tak, że nie ustawisz zalecanego setbacku (wspomniałeś chyba o 9cm - tylko będzie mniejszy nawet po cofnięciu siodełka). Ciężar ciała zawiśnie bardziej na rękach. Poza tym standardowy mostek 60mm w Expl dobrze działa przy 68st, czy będzie dobrze przy 70st ? Nie wiadomo, może być za krótki. Więc może być tak, że siodełko cofniesz, mostek wydłużysz i zrobisz Żonie L-kę z M-ki

@jajacek to może być tak, że mój Diverge Fact 8r jest całkiem pluszowy 😉

Technicznie można, ale zwiększysz wartości kątów: podsiodłówki i główki ramy. Czyli zamiast 73 i 68st będzie np 75 i 70st i geometria będzie do kitu

Jakie rozmiary zamówiłeś ? Wcześniej wspominałeś, że masz Recony - 120mm ?

Jak na wyprawy w wersji z sakwami to rozważyłbym ramę ze stali. Jak do jazdy na lekko lub z bikepackingowymi torbami to ja bym brał karbon. Nie wiem jaka jest karbonowa rama Meridy - czy nastawiona na komfort (elastyczna) czy na osiągi (sztywna). Musiałbyś się przejechać i porównać. Ja mam karbon bo dla mnie jest najwygodniejszy (miałem też stal i alu - alu będzie zazwyczaj najsztywniejsze) Zwróć też uwagę, że kąt podsiodłowy to 74.5st - czyli ciężar ciała jest przesunięty na ręce. Dodatkowo to są dosyć długie ramy i jeżeli będziesz później cofał siodełko to pozycja się jeszcze bardziej wydłuży - dużo zależy od Twojego rozciągnięcia. Bez przymiarki ani rusz, a najlepiej jakiejś dłuższej przejażdżki.

Tylko w sezonie możesz czekać na bikefitting ze dwa miesiące... i znowu zostaniesz bez roweru... Tak zgrubnie patrząc to w trekkingu masz setback mniej więcej tyle co korba ~175mm ? To raczej dużo za dużo. Być może ten trekking jest dla Ciebie za mały (za krótki) Myślę, że Cuba da się poustawiać dla Ciebie zgodnie ze sztuką, ale pewnie Twoje ciało jest przyzwyczajone do innej (aktualnej) pozycji.