Pepe75

Dzięki.

Tak, mam Roval Terra, ale w ramie karbonowej i jak kiedyś zauważyłeś tylne widełki też pracują - więc część komfortu pochodzi ze sztycy i część z ramy. Siodełko mam fabryczne, plasticzany Power.

Też sprawiłem sobie ostatnio MH500 🙂 Te Singletracki od Endury mają jakąś ochronę przed przewiewaniem ?

Kasetę i łańcuch chyba też 😉 a jak kasetę na 11 to i bębenek. A z elektryki to pewnie taniej i prościej w tym wypadku iść w Shimano - kaseta, korba, łańcuch zostają.

Miałem kilka elementów w GRX-ie do wymiany i po długich wahaniach zachciało mi się elektryki spróbować - zmieniłem GRX 2x11 na Rival 1x12. Kupiłem prawie wszystkie elementy Rival (kasetę Apex 11-44 ze względu na bębenek HG i ciasne stopniowanie na szybszym końcu + łańcuch Red). Niestety było to przed premierą bezprzewodowego Shimano i przed info o nowych klamkach w Rivalu. Wymiana kabli w ramie była bezproblemowa, więcej nabiedziłem się z widelcem i kierownicą z wewnętrznym prowadzeniem linek. Przydaje się Roskshox reverb Barb Connector. Kilka razy też podchodziłem do hamulców, żeby je odpowietrzyć. Sposób działania przerzutki i obsługa zmiany biegów dla mnie super, ale wyprofilowanie starych klamek Rival takie sobie, próbowałem nowe i są lepsze (w kontekście siły i łatwości hamowania). Minus przerzutki jest taki, że bardziej wystaje na zewnątrz w porównaniu do Shimano. Zakres przełożeń na płaskopolskę dla mnie wystarczający z korba 40z.

Można zaryzykować stwierdzenie, że Twoja Żona jeździ na za dużej ramie 😉 - bo na 160cm to raczej S-ka

W czerwcu pojechaliśmy w pięciu w okolice Białegostoku: pierwszy dzień - 100km, drugi dzień - już było ciężko i pojechałem krótszą trasę 60km (dwóch kolegów zrobiło ok 80km). Jeździliśmy na lekko, z przerwą na obiad, itp. Myślę, że składa się na to kilka rzeczy: wolniejsza regeneracja w wieku 50+ niż 33 lata, jakieś tam kontuzje które po 100km potrzebują więcej niż 12h na odpoczynek, a może i brak codziennego wyjeżdżenia. Co do dystansu to u mnie jak napisałeś porażka i do 3kkm daleko 😉

Wygląda super - jak Batmobil 😉

Czyli w odwrotną stronę - bardziej pod górę 😉 Średnia 150km dziennie to nie dla mnie, poza tym ja bym chciał na spokojnie pozwiedzać po drodze - ale każdy ma swój pomysł na podróżowanie 👍

Tylko metalowe piny w tych Mzyrh mogą niszczyć podeszwy butów, a przy trafieniu piszczelą też będzie niemiło 😉 @MakczuPikczu ale ja bym wolał mostek najpierw wymienić niż pedały. Natomiast nie wiem co takiego mieli składać w serwisie ? Rower z pudełka ma zdjęte przednie koło, kierownicę i sztycę z siodełkiem.

Tylko, że nie dowiesz się jak będzie dopóki nie spróbujesz.

Mój kilometraż pominę milczeniem bo nie ma się czym chwalić, ale cieszył mnie progres z roku na rok odkąd zacząłem rejestrować jazdy. Plan na 2025 był taki, żeby było więcej kilometrów niż w 2024 - tu niestety z różnych względów się nie udało. Był też plan na 2025 był żeby zrobić 200km - nie udało się. Podobnie jak @Greg29 głównie uprawiam kolarstwo romantyczne. Z jazdami "treningowymi" z kimś to mam trochę problem, bo Ci co chcą tak pojechać to zazwyczaj osoby jakieś 15lat młodsze ode mnie i ciężko mi utrzymać tempo. Był plan ze znajomymi przejechać Alpe Adria - niestety a to komuś termin nie odpowiadał, albo coś innego i rozeszło się po kościach. Wagę w pierwszej części roku miałem ok 75-78kg (przy wzroście 175cm), niestety ostatnio parę kilo wróciło. Jak byłem na lowcarb to udawało się wagę trzymać, ale miałem mniej siły - przy jeździe solo nie było to tak istotne, ale z jakąś ekipą to raz odpadłem i wróciłem na własną rękę. Drugi raz zbombiłem ze znajomymi to dali mi żela w tubce i odzyskałem siły 😉 Jak jem więcej węgli to niestety waga podskoczyła.

Widziałem 😉

@Greg29 ten masz na myśli ? https://www.centrumrowerowe.pl/wosk-do-lancucha-finish-line-ceramic-wax-lube-pd2531/?srsltid=AfmBOooakDStaONMoIpl2-E7A1mdKAwR8Ns5AyVnljpwe9f3HmN9KoLT kończy mi się poprzedni wosk i chętnie przetestuję 🙂

Możesz tak zrobić - zmieniać jedną rzecz i potestować. Od gripów możesz zacząć, tylko np Ergony nie są przelotowe i nie zsuniesz ich do środka - za to są wygodne. Sqlab ma też gripy ergonomiczne z możliwością zamontowania na nich wewnętrznych rogów. Jak chcesz pozycję zbliżyć do tej z crossa to bez zmiany mostka a najlepiej i kierownicy się nie obejdzie. Trochę nie rozumiem Twojego uporu - kupiłeś rower chyba za ok 3500zł, a nie chcesz dołożyć 60-70zł za mostek i zrobić rower wygodniejszym.

@MakczuPikczu powtórzę to co napisałem na początku: 1. Mostek 70mm +7stopni 2. Kierownica np Sqlab ze wzniosem 30/45mm i gięciem w tył 12/16 stopni 3. Gripy ergonomiczne Ergon do łańcucha wosk, tylko trzeba najpierw dobrze łańcuch wyczyścić https://cyklopara.pl/2020/04/09/smar-squirt-polecamy/ pedały platformowe mam Dartmoor Candy pro na łożyskach maszynowych

Nie reguluje się długości roweru przesunięciem siodełka do przodu, bo to powoduje przesunięcie ciężaru ciała na ręce. Nawet jeśli byś przesunął 3-4cm siodełko do przodu, zamiast skrócić mostek o 3-4cm to inaczej będzie się siedzieć.

Też robię pass, jak @MakczuPikczu wstawi fotę roweru z krótszym mostkiem to mogę rozmawiać dalej

U mnie też 50 w tym roku stuknęło, a zdarzyło się stówkę na tym mtb przejechać.

tylko jeśli dobrze zrozumiałem @MakczuPikczu może wymienić Gato na coś z oferty sklepu, w którym kupował

wytnij przedrostek "http" Trailowa geometria niekoniecznie będzie lepsza - często mają kąt podsiodłówki np 76 stopni (co przesuwa siodełko do przodu) i opuszczaną sztycę, która nie ma offsetu (czyli znowu siodełko idzie do przodu) - taki rower dobrze podjeżdża i zjeżdża (zjeżdża się na opuszczonym siodełku, a podczas podjazdu siodełko niejako "cofa się"), ale niekoniecznie sprawdzi się jako terenowy rower do rekreacji po płaskopolsce. Jak będziesz miał mocno siodełko przesunięte do przodu to ciężar ciała przenosi się na ręce. Najlepiej jak się przejedziesz i sam ocenisz.

Akurat w przypadku Giant Toughroad vs Kellys Gate jest różnica 2stopnie w kącie rury podsiodłowej. W Gate siodełko będzie przesunięte 2,5-3cm do przodu w porównaniu do Toughroad - ciężar ciała będzie trochę bardziej przesunięty na ręce. Toughroad jest starszą konstrukcją i teraz rzadko spotyka się kąt podsiodłówki 72st. Np w moim całkiem sztywnym Surly mam 73st i 69st, a w Chiselu static 74st i 68st. Chisel jest bardziej dynamicznym rowerem, łatwiej też przechodzi się z siedzenia do sprintu na stojąco. Wydaje mi się też, że większość firm podaje kąty i wymiary ramy „static” - czyli bez jeźdźca. Kiedy siadamy na rower z przednim amortyzatorem to przy prawidłowo ustawionym sag’u kąty się zmienią. W przypadku Chisela czy Gate wartości wzrosną o ok 1st - czyli 75st i 69st. Np Cotic podaje wartości dla static i saged. I tak jak @jajacek napisał, wszystko zależy od konkretnego roweru, są różne crossy i różne mtb. Crossy będą miały zazwyczaj krótszą ramę, ale dłuższy mostek. Będą też miały bardziej stromy kąt główki i mniejszy rozstaw kół.

https://bikeinsights.com/compare?geometries=5fbbcd49fa5ffb00178e720b,61b1d3e8be2597002500c455, stack w Giancie o 1mm mniejszy niż w Kellysie Giant w Lce ma kąt główki 72stopnie i mostek 110mm (ten mostek też przydługi - pewnie 90mm byłby ok) górna rura 605mm + mostek 110mm = 715mm lub górna rura 605mm + mostek 90mm = 695mm Kellys powinien mieć mostek 70mm do kąta 68 stopni górna rura 620mm + mostek 70mm = 690mm są różnice w reachu wynikające z różnic podsiodłówek 72st vs 74st, ale ogólne rozciągnięcie sylwetki będzie podobne w kalkulatorze bikeinsight jest błąd, podają 73st podsiodłówki dla L-ki - a na stronie Gianta jest 72st

Też mam ciut niżej niż wynika ze wzoru.

Mam w gravelu na tylnym kole g-one rs pro 700x50 (z przodu mam rx), mam je krótko, ale na razie super. Używałem też: Spec Pathfinder 700x42, Pirelli Cinturato Gravel M 700x45 - też je mogę polecić. Wszystkie używałem z mlekiem Stansa. Zaletą g-one 700x50 jest jazda na niższym ciśnieniu, większy komfort przy mniejszych oporach toczenia od Pathfindera i Cinturato (w moim odczuciu, bo nie mam miernika mocy żeby dokładnie posprawdzać). Tufo nie używałem - jedni chwalą, inni przeklinają. Kolega @sl66 ma Hutchinson Caracal Race 700x40 i bardzo chwali za szybkość. Wyszły niedawno w rozmiarze 700x45. Tylko ważny jest ten dopisek "Race". Stronę BRR pewnie znasz. Tu masz stronę Johna Karrasch https://www.johnkarrasch.com/articles/91r4i2zatv4c86444ubl0hw4wx02l0 który testuje opony na różnych nawierzchniach