Greg29

Ja mam zainstalowane "zgodnie z instrukcją" ale kąt pochylenia dopracowywałem podczas jazd - miałem rogi niedokęcone do końca i mogłem je trochę przekręcać w czasie jazdy Ale te moje rogi nie są idealne, po obejrzeniu tego fragmentu od "Wstał sprzed kompa" stwierdziłem, że jego są lepsze bo faktycznie mogą dać te podparcie dla dłoni, więc teraz, bogatszy o to doświadczenie, wybrałbym te rogi co ma on, czyli Accent Pro Ergo

Rogi ustawiasz pod takim kątem, żeby było Ci wygodnie jak jedziesz

Te spodnie bojówki to porażka - chciałem je kupić na codzień, do łażenia po lesie z psem itp. ale są dość grube, strasznie sztywne, nie mają streczu w sobie. Nie polecam. Na rower musisz mieć strecz w składzie, czyli elastan chyba to się nazywa. Ja już nawet jeansów bez elastanu nie kupuję. Zobacz sobie w Decu te Rockrider All Mountain co linkowałem powyżej albo z trekkingowych MT500, te też są fajne i uniwersalne bo nie tylko na rower

O ile się nie mylę to już Ci pisaliśmy o gripach ergonomicznych a ja sam chyba Ci pisałem o rogach wewnętrznych

Wczoraj byłem w Decu i widziałem tam spodnie mtb Rockrider AM - wyglądały całkiem spoko, takie trochę cieplejsze, nie cieniutkie bo takie cieniutkie, letnie AM też mają. To chyba były te: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-347015?mc=8803178 Jest teraz jakaś promocja i cena w miarę spoko, możesz sobie przymierzyć jak masz Deca w pobliżu

Wydaje się, że tak, bo jakoś nie czuję, żeby przewiewało. Materiał nie jest jakiś cienki jak w tych letnich spodniach trekkingowych, jest solidny

Tak, te Rockridery są średnie, zwłaszcza, że jakiś "specjalista" zaprojektował w nich dziurki wentylacyjne centralnie dookoła "klejnotów". Ja mam Endura Singletrack II i uważam, że są świetne. Nie są one zbyt cienkie ale też nie są ocieplane więc jak będzie w okolizach zera to może być chłodnawo. Teraz jak jest tak w okolicach 10-15°C to jeżdżę w takich cienkich, letnich spodniach trekkingowych z Deca Quechua MH500 bo jak raz założyłem te Endury to było mi trochę za ciepło. Zimą jak jest poniżej zera i jadę w nich na dłużej do lasu to zakładam pod spód kalesonki, czyli jak to się teraz ładnie nazywa bieliznę termoaktywną 🙂

Raczej tu na forum nikt Ci nie polecał mostka regulowanego do "rasowego" mtb 😁 Tak jak napisał kolega powyżej regulowane mostki są do crossów i trekkingów. Kup po prostu krótszy mostek i załuż go na plus. Albo dogadaj się z @tmax - 50 zł za mostek to dobra oferta, ciężko Ci będzie znaleźć tańsze a tu dodatkowo masz tej samej firmy, niby drobiazg ale dla estetów może być ważne 😁

@imminent walczysz o tytuł Złotej Łopaty czy co? Poza tym przydałoby się trochę popracować nad edycją tekstu, o gramatyce i zasadach obowiązujących w pisanym języku polskim nie wspomnę. Ja wiem, że to nie szkoła i nie lekcja języka polskiego ale świadczy to o Twojej kulturze osobistej i tzw. szacunku do drugiej osoby

Rozmiarówka w tych Eskerach jest faktycznie z lekka dziwna, już gdzieś kiedyś o tym czytałem i starałem się to jakoś poskładać do kupy. Rowery te są bardzo długie, bo dla wzrostu 183 cm, jak dla mnie czy 184 cm jak dla Ciebie, przewidziany jest rower w rozmiarze 59, z efektywną górną rurą 591 mm i bardzo krótkim mostkiem jak w mtb. Biorąc pod uwagę efektywną długość górnej rury to musiałbyś kupić rozmiar 56 albo, biorąc pod uwagę bardzo krótki mostek, rozmiar 57,5. Chyba bym wrócił do rozważania zakupu Superiora, ewentualnie Sensy

Stal stali nierówna, jakieś zaawansowane, cieniowane Columbusy czy Reynoldsy robią robotę ale ten rower zapewne jest pospawany ze zwykłych rurek jak do kanalizy. Jakby był z czegoś lepszego to by o tym napisali i kosztowałby więcej. Poza tym komponenty wzięte z tego co im akurat zalegało na półkach: napęd niby GRX 2x10 ale korba pozagrupowa FSA w jakimś dziwacznym rozmiarze 46/36T, klamki od Tiagry i o zgrozo mechaniczne hamulce. Za darmo bym nie chciał...

Ten rower z fabryki wychodzi na oponach 32c a rama jest taka sama jak w ichnim grawelu (jeśli nic nie pozmieniali, tak było jeszcze jakiś rok czy dwa temu) więc wejdzie nawet 40c. Opony beznadziejne, od razu do wywalenia, kiedyś jak nie miałem jeszcze jako takiej wiedzy to je kupiłem w rozmiarze 28c i można było się na nich zabić - wystarczyło, że było troszkę piasku czy żwirku na zakręcie to traciły trakcję i uślizgiwało się koło

I tak i nie. Tak bo rower bardzo fajny, karbon, dobry napęd, itp. a nie bo zostanie z nim do końca bo to jest rower niesorzedawalny. Niesorzedawalny bo już prawie nikt nie chce rowerów bez hamulców hydraulicznych i do tego nierozpoznawalnej w Polsce marki. Też go chciałem kupić wiosną ale ostatecznie kupiłem aluminiowego Treka Emondę z 2022 roku na Tiagrze i hydraulice za 200 zł więcej. Swoją starą szosę, aluminiowego Krossa Vento 3.0 na Sorze próbowałem sprzedać ponad pół roku i w ogóle nie było zainteresowania. Teraz mi się udało za jakieś psie pieniądze, wziął gościu, który ma inną, lepszą szosę, żeby wpiąć do trenażera

Ludzie chomikują bo jeździ się kadencyjnie a nie siłowo

Nie no, oczywiście, że na dwa razy. Minimum... 😁

Te też bym chciał kiedyś przejechać 😁 Moja jedyna setka w tym roku była znacznie wolniejsza ale jechałem grawelem pi R10/EV10 ze Świnoujścia do Kołobrzegu gdzie większość trasy to szuter i drogi leśne, sporo piasku i grubego tłucznia a że jechałem w długi weekend 15 sierpnia to w miejscowościach dzikie tłumy

Tak ten, ale to nie jest wosk wbrew remu co jest w tytule tej oferty tylko coś jakby oliwka wymieszana z woskiem. Na pewno nie dla miłośników wosku bo jednak jest oleiste i jednak trochę tego syfu łapie, mniej niż jakiś zielony Finish Line czy Rohloff ale jednak. Wcześniej jeździłem na Shimano PTFE latem i zielonym Finish Line zimą i było znacznie gorzej. Dzisiaj np. wróciłem z przejażdżki i napęd był dość brudny, przetarłem łańcuch i kółeczka wózka przerzutki starym ręcznikiem frotte i z daleka łańcuch wygląda na czysty, z bliska widać, że wewnątrz czysty nie jest. Ale ja się tym akurat nie przejmuję, jeżdżę do zajeżdzenia napędu, nie rotuję łańcuchów, ten ma już ponad 3 tys. km i jeszcze nie przeskakuje jak depnę, zębatki w kasecie też jeszcze o.k.

Kup sobie i zamontuj rogi wewnętrzne - zmiana ułożenia rąk i wąski chwyt dobrze zrobi w dłuższych traskach. Są takie drogie, "firmowe" SQLab i ich tańsze odpowiedniki od Majfriendów

U mnie całkowita porażka "planowa". Od roku mam kontrakt w innym mieście i do domu wracam na weekendy, gdzie zawsze jest coś do zrobienia więc mogę zapomnieć o "rowerowaniu". W tygodniu w poniedziałki i czwartki staram się chodzić na siłkę, więc na rower zostaje mi tylko wtorek i środa po pracy i czasami niedziela (też nie za długo bo po południu obiad rodzinny i wyjazd do pracy). W tym roku udało się zrobić tylko jedną setkę, poza tym traski 50-70 km. W porywach, czasami się 30 km zadawalam, szczególnie w niedziele albo teraz jak się szybko ciemno po pracy robi. Wczoraj np. wyjechałem jak już było ciemno o 19:00 i zrobiłem 33 km ale przyjemności w tym nie było 😞 Latem też miałem wycięte 2 tygodnie przez covid. Poza tym dość często gdzieś wyjeżdżam czy to służbowo czy prywatnie i też odpadają dni z rowerem. Waga 89 kg przy 183 cm wzrostu i się trzyma ale to "zasługa" siłowni. Żadnego maratonu w tym roku nie było choć planowałem jeden mtb, jeden grawelowy i jeden szosowy. Na średnich mi nie zależy, jeżdżę z reguły sam, typowe kolarstwo romantyczne. Nie wiem czy w tym roku uda mi się do 3 tys. dobić... W przyszłym roku chciałbym przynajmniej jakąś jedną dłuższą, kilkudniową trasę zrobić typu Szlak Odra-Nysa albo R10 i jakiś maraton grawelowy, raczej na krótszym dystansie, do 100 km.

Ból nadgarstka może wynikać z nacisku na nerwy wynikające ze zgięcia rąk w nadgarstku jak na obrazku poniżej chociaż widzę, że klamki hamulcowe masz prawidłowo po skosie w dół a nie poziomo Rozwiązaniem mogą być ergonomiczne gripy. Kierownicy nie przycinaj od razu. Najpierw dobrze jest przesuwać gripy do środka po centymetrze i jak poczujesz, że już za wąsko to cofasz aż znajdziesz tą optymalną szerokość i wyedy dopiero możesz przyciąć. Ale wcześniej jeszcze spróbuj z krótszym mostkiem. Fabryczne pedały są zawsze beznadziejne. Musisz się zastanowić w jakich butach będziesz jeździł, czy w jakichś trekkingach, zwykłych adidasach czy może będziesz chciał "zainwestować" w jakieś buty rowerowe, nie muszą być od razu wpinane, można pójść w platformowe, tzw. turystyczne, wtedy można pomyśleć o jakichś lepszych platformach i wcale nie muszą to być metalowe, mogą być z kompozytu, czyli "plastikowe". Co do łańcucha oblepianego piaskiem - najpierw ten obecny wyczyść z zewnątrz dokładnie z fabrycznego, gęstego smaru. Weź szmatę, np. stary ręcznik, polej jakimś odtłuszczaczem, np. benzyną ekstrakcyjną i dokładnie wyczyść do sucha z zewnątrz. Później smaruj jakąś oliwką - jak nie jeździsz w deszczu to jakąś na suche warunki, np. Motorex PTFE (dawniej Shimano PTFE). Ja tamtej jesieni "odkryłem" Finish Line Ceramic i od tej pory go używam - nie klei się do niego syf tak jak do innych

Cues generalnie zastępuje grupy 8-, 9- i 10-rzędowe i w założeniu komponenty mają być kompatybilne dla wszystkichbtych grup. Tak jak pisał Jacek, przeznaczony jest do codziennego tyrania w rowerach stricte użytkowych i rekreacyjnych, jest ciężki ale w założeniu ma być bardzo trwały. Zmiana biegów nie jest tak precyzyjna i szybka jak w Deore i wyżsxych ale nie takie jest przeznaczenie Cuesa. Gdzieś kiedyś porównywałem korby Cues'a i jakąś inną typu Deore chyba i faktycznie różnica w wadze była masakryczna

Nie przesadzaj, część z nas, na pewno Jacek i ja jesteśmy już 50+ i dajemy radę na mtb xc 😁 Tak mnie jeszcze naszło, że może ten Twój sklep ma też w ofercie rowery Stevens, bo jest taki jeden model z pogranicza trailu i rekreacji co się nazywa Stevens Devil's Trail - dobry napęd 1x12 Deore, dobry amor RockShox Recon Gold ze sztywną osią, jedyna wada to brak sztywnej osi z tyłu. Obecnie też krąży w internetach (na Allegro i w sklepie Biostern) poniżej 3 tys. zł, więc niezła cena. Na stronie producenta jest tabelka z wymiarami: https://www.stevensbikes.de/pl/pl/mtb/xc-alloy/devils-trail-gen1/

Jeśli ustawiasz tak, że masz: i do tego jeszcze: to znaczy, że masz za wysoko siodełko. Z grubsza możesz ustawić wysokość siodełka tak, żeby trzymając piętę na pedale noga była prosta. Dokładniej tak jak opisał @Pepe75 powyżej - książka między nogi, wynik mnożysz przez 0,883 i to co wyjdzie ustawiasz od osi suportu do góry siodełka

Naprawdę sądzisz, że Pan z serwisu, który być może nie ma czasu na "zabawę w rowery" bo musi pracować, żeby opłacić ZUS-y i wyżywić rodzinę będzie wiedział więcej niż fascynaci mający po kilka rowerów, regularnie na nich jeżdżący, czytający o wszystkim co z rowerami związane nie tylko na polskich ale i zagranicznych stronach? Od pierwszego postu piszemy, żebyś obrócił ten mostek a Ty z uporem maniaka szukasz nie wiadomo czego i wydzwaniasz, żeby Ci pan z serwisu potwierdził to co my Ci doradzamy. Aż się odechciewa pomagać komuś takiemu... Każdy rower, ma minimalnie inną geometrię (mimo głównych trendów typu geometria progresywna) bo każdy producent chce zaoferować coś innego, coś niepowtarzalnego. Zresztą część producentów kupuje te same ramy karbonowe z jednej chińskiej fabryki i tylko je maluje i nakleja swoje loga, więc czasami ramy są takie same. Ale to każdy z nas jest inny i każdy ma inne potrzeby dlatego dopasowujemy te rowery pod swoje potrzeby poprzez wymianę mostka, siodełka, itp. Inni idą najpierw do fittera, który mówi jakie wymiary roweru są dla nich optymalne i z tymi cyferkami szukają swojego idealnego roweru

G*wno prawda, każdy sprzedawca, jak zobaczy, że nie ogarniasz tematu to będzie Ci wciskał to co mu nie schodzi i jeszcze będzie piał z zachwytu jaki to super sprzęt w tej cenie. Mojemu kumplowi tak wcisnęli jakiś badziew a jak go zapytałem czemu nie zapytał mnie o radę to stwierdził, że nie chciał mi tyłka zawracać, to tylko rower na dojazdy do pracy i że zaufał sprzedawcy. Większość sklepów rowerowych nie ma kilkunastu modeli różnych marek do porównania na stanie, duże salony typu CR może tak, reszta mniejszych punktów raczej jest wyspecjalizowana w jednej, dwóch markach. Większość sprzedawców w tych sklepach nie ma pojęcia o rowerach, wielokrotnie słyszałem jakie bzdury wciskają klientom, kilka razy interweniowałem bo nie mogłem tego słuchać. Jak Ci wcisną rower na starych standardach, bez trapeza, sztywnych osi, boosta to będzie mała możliwość upgrade w przyszłości. Poza tym te nowe części trochę kosztują a ramy w tanich rowerach rekreacyjnych nie są warte, żeby w nie ładować kasę. Obróć w końcu ten mostek i się przejedź, już 53 raz Ci o tym piszemy, zajmie Ci to mniej czadu niż zajęło Ci napisanie Twoich wszystkich postów w tym temacie