Greg29

Na 45c też jest niekomfortowo - ostatnio dla odmiany wybrałem się grawelem do lasu i stwierdziłem, że to nie ma sensu

Tego linkowanego Kandsa już masz kupionego czy tylko wypatrzonego na razie? Jak kupionego to przykro mi bardzo, łączę się w bólu... A jak tylko wypatrzony to jak najszybciej zapomnij, że go kiedykolwiek oglądałeś i brałeś pod uwagę 😁

Do "włóczenia się po Krakowie", czyli jazdy po mieście rower z barankiem średnio się nadaje. Na wyboje będzie wrażliwy każdy rower ze sztywnym widelcem. Tzw. rower Road+ będzie miał "specyfikację bardziej przesuniętą pid rower szosowy". Z reguły mieszczą one opony 35-38c Generalnie w tej cenie znajdziesz już rowery z hydraulicznymi hamulcami i czy to będzie grawel czy szosa Road+ na pewno nie schodziłbym niżej, żadnych mechanicznych tarczówek. Poza tym w tej cenie masz już sztywne osie i karbonowy widelec i te trzy rzeczy powinny być Twoim "minimum requirements". Tribana 120 od razu odrzuć. Topstone 2 jest na GRC-ie 2x10 a w tej cenie można już znaleźć coś na GRX 2x11 a nawet 2x12. Spec to samo, GRX 2x10, płacisz głównie za napis na ramie ale rozumiem, że dla niektórych jest to bardzo ważne (chociaż Ty wymieniasz też Tribany więc raczej nie jesteś w tej grupie 😁). Szkoda, że nie dałeś linków do rowerów, byłoby łatwiej opisywać. Canyon jest bardzo dobrze skonfigurowany, napęd GRX 2x12, ale jest to mocno terenowa wersja grawela, mieszcząca opony 50c, nie wiem czy jest Ci taki potrzebny skoro szukasz szybkości i czegoś bliżej szosy. Póki co lider. Triban GRVL GRX, w sumie specyfikacja porównywalna do Canyona ale oczywiście renoma marki niższa niż Canyon, jest nadzieja, że ewentualny złodziej pomyśli tak samo. Generalnie całość na duży plus, myślę, że można zaryzykować i powiedzieć, że na równi z Canyonem. Nie wiem jak jakość ramy. Trzeba by było powchodzić w szegóły. Triban GRVL 520 - bardziej szosa Road+ niż grawel bo ma napęd szosowy Shimano 105 2x11 ale pozagrupową korbę Praxisa, brak sztywnych osi i hamulce mechaniczno-hydrauliczne więc odpada razem z Tribanem GRVL 120. Tak jak pisałem na początku, przemyślałbym szosy Road+, nie wiem czy się mieszczą w budżecie, nie sprawdzałem cen ale są to m.in: Giant Contend AR2, ‌Canyon Endurance AL 6.0 Disc, Trek Domane AL 4 Disc, ‌Merida Scultura Endurance 300 i 400, ‌Ridley Grifin, ‌ORBEA Avant H30 i H40, Superior X-Road Comp. Poza tym, jeśli jednak wolisz grawela to szukałbym czegoś minimum na GRX 2x11 albo nawet 2x12 (np. Sensa Romagna GRX 2x12 lub Sensa Modena GRX 2x12 - nie wiem czym się różnią, Fuji Jari 1.1). Jak wolisz jednak wydać raczej te 4 niż 8 tys. zł to podstawowymi grawelami "wszystkomającymi" są Romet Aspre 2, Kross Esker 6.0, Kellys Soot 50

Generalnie w obecnych czasach ciężko o dobry rower mtb z napędem 2xx. Wszystko niestety będzie miało jakieś braki, najczęściej brak sztywnych osi, zawsze słabe hamulce i przeważnie sprężynowy amor. Z linkowanych jedyny godny uwagi to Merida bo ma sztywne osie i powietrzny (choć podstawowy) amor. Choć przestarzałą geometrię, jak pisał Jacek. Możesz jeszcze popatrzeć na Focus Whistler 3.8, co prawda też nie ma sztywnych osi ale napęd 2x11 i powietrzny amor taki jak w Meridzie

Może na początek ten średnio intensywny ruch to szybsze spacery, tzw. power walking? Może Nordic Walking? Spadnie te 20-30 kg to można będzie się zacząć rozglądać za rowerem. Na rowerze będzie przeszkadzał brzuch, uda będą się obcierać o siodełko, itd. Plus jakaś średnio intensywna siłownia, ze 2 razy w tygodniu jakiś Full Body Workout i/albo basen

U nas to się nawet w morzu kąpał 😁

Ja też często widuję jelenie, w tym całe stada przebiegające przede mną przez drogę w lesie jak jeżdżę po niemieckiej stronie wyspy Uznam. Raz widziałem też jakiegoś psowatego, kojota chyba. Ale największe wrażenie robią orły bieliki

Tak się składa, że od jakiegoś roku z przyczyn zawodowych bardzo często jestem w Bydgoszczy i jak tam jestem to zabieram ze sobą rower i zwiedzam okolice. Z reguły jest to grawel, szosa albo fitness. Nie wiem w której części Bydgoszczy mieszkasz i gdzie jeździsz, ja eksploruję południe i zachód. Na południu masz duży kompleks leśny zwany Puszczą Bydgoską - jest tam mnóstwo fajnych tras na rower ale jest też to teren dość piaszczysty i crossem może być dość ciężko. W tamtym tygodniu jeździłem tam grawelem i bluzgałem pod nosem, że mi się offroadu zachciało (a jeździłem tylko po utwardzonych drogach leśnych) i że to teren na mtb. No chyba, że chcesz jeździć tylko po wyasfaltowanych ścieżkach na Myślęcinku 😁. Tak więc ja, znając okolicę i chcąc od czasu do czasu pojechać do lasu brałbym mtb. A Merida Big Nine 500 Lite jaki ma udźwig?

Nie mam dwóch kompletów kół chociaż był czas, że kupiłem szosowe opony i jakiś czas jeździłem na nich ale czytałem dziesiątki wątków gdzie ludzie mieli taki sam pomysł jak Ty a inni pisali, że też taki mieli i teraz te koła wiszą na kołku i się kurzą bo nie chce im się ich zmieniać, zapał wystarczył na kilka pierwszych tygodni/zmian 😁

@stelmachpol A ja widzę, że Ty reklamujesz ten portal na wszystkich forach rowerowych, pewnie bezinteresownie, bo dobry człowiek z Ciebie 😁

Ale w czym Ci ta karbonowa rurka przeszkadza? Ludzie jeżdżą na karbonowych sztycach, które pracują a rurę sterową masz "otuloną" główką ramy i mostkiem. Poza tym łatwiej włożyć/wyjąć ekspander do rury karbonowej niż gwiazdkę do rury aluminiowej

Wygląda całkiem nieźle. Jedyny minus do którego można by się doczepić to widelec nie w pełni karbonowy tylko z aluminiową rurą sterową

No to musisz sam zadecydować. Może masz też możliwość przejechać się też na 56 i porównać? Ja będąc wiecznie na granicy rozmiarów kupiłem fitnessa i mtb mniejszego ale grawela większego bo chciałem rower z bardziej rekreacyjną, wyprostowaną pozycją ale musiałem wymienić mostek na 2 cm krótszy żeby nie być za bardzo wyciągniętym

Też mam 183 cm i mam Cube SL Road (czyli poprzednika Nulane) w rozmiarze 56. Jednak wydaje mi się, że geometria minimalnie się zmieniła i jak kiedyś sprawdzałem tabele dla Nulane to wychodziło chyba, że powinienem mieć 59. Wtedy byłem na granicy rozmiarów i pasowały zarówno 56 jak i 59. Ten mój 56 jest jednak troszkę maławy, tzn pozycja jest o.k., jest mi wygodnie, rower jest zwinny i zwrotny, nie czuję się jakbym jeździł na jakimś wielkim monstrum (miałem takie uczucie jak kupowałem mtb i jak mierzyłem Cube to był odczuciowo strasznie wielki) ale zdarza mi się, że zahaczam tylną częścią buta o tylne widełki, które się mocno rozszerzają. Musiałbyś gdzieś się przymierzyć, może ktoś nawet sprzedaje używkę w okolicy jeśli nie ma sklepu z nowymi

Też bym raczej szedł w fulla xc albo downcountry (tak się chyba teraz nazywa ta odmiana). Mam zarówno grawela jak i xc ht i mimo, że w mojej okolicy nie mam gór i jakichś kamienistych singli to ht oczywiście jest dużo lepszy niż grawel w terenie ale jakoś chciałoby się jeszcze trochę lepiej

Nie, nie będzie, to wygląda jakby producent wykupował elementy, których nikt nie chce kupić i ładował je do tego roweru. Do tego jakieś bliżej nie znane hamulce. W tej cenie można znaleźć coś lepszego. I piszę to jako sympatyk marki, bo generalnie podobają mi się Mariny. Z wymienionych wcześniej przez Ciebie uważam, że do Twoich zastosowań najlepszy będzie Trek z napędem 1x10, chociaż mógłby mieć trochę więcej miejsca na opony bo producent pisze, że nax to 38c a z błotnikami tylko 35c (błotniku w mieście się przydają). Felt jest ok, nic mu nie brakuje ale napęd Tiagra 2x10 jest dość twardy i nie wykorzystasz jego zalet w mieście. Opony też tam wchodzą chyba max 35c z tego co pamiętam. Kellys byłby najlepszy z nich wszystkich (piza Cube ale o nim za chwilę) gdyby nie napęd Claris 2x8 no w odróżnieniu od poprzednich ma sztywne osie (nie jest to must have w tego typu rowerach ale staje się współczesnym standardem) i mieści najszersze opony, bodajże 40 czy 42c fabrycznie. No i przechodzimy do Cube, w mojej opinii jest to najlepszy, najbardziej przemyślany i najbardziej "kompletny" rower tego typu ale nie w podstawowej wersji tylko minimum Nulane Pro - z karbonowym widelcem, sztywnymi osiami, hydraulicznymi hamulcami, miejscem na szerokie opony (42 czy nawet 45c) i napędem Shimano GRX 2x10 (niestety wersje z tego roku wychodzą już na Cues 2x10, który nie jest zły ale bardziej toporny i cięższy niż GRX). Sam mam Cube SL Road (poprzenika Nulane) i bardzo go sobie chwalę, mam w nim napęd Tiagra 2x10 (dlatego wiem, że jest dość twardy ake to był mój świadomy wybór bo jak go kupowałem to podstawowym przeznaczeniem były długie wycieczki piza miastem), obecnie używam go jako commutera i zamontowałem błotniki. Podsumowując, jako rower z przeznaczeniem przede wszystkim do miasta plus dłuższe wycieczki poza brałbym Cube Nulane Pro (na pewno nie tego na Clarisie - miałem fitnessa na Clarisie i mam porównanie z Tiagrą w obecnym fitnessie i GRX-em w grawelu) bo mieści szersze opony. Drugim wyborem byłby Trek ze względu na napęd 1x10, który będzie łatwiejszy w serwisie i utrzymaniu niż 2xx - jego wadą może być dość mało miejsca na opony, chociaż sam teraz jeżdżę w fitnessie a wcześniej w bieda-grawelu na 35c i dają radę. Na trzecim miejscu Kellys ale w nim z czasem wymieniłbym napęd np. na GRX 2x10 albo 1x11

Oba niestety mają niepełną grupę napędową bo oba mają korby FSA. Na plus w Stevensie lepszy napęd bo 2x11 ale na minus, i to duży minus aluminiowy widelec. Dopytaj też o osie w Stevensie bo mieli oni standard z mtb a nie z graweli - nie ma to wpływu na jazdę ale jakbyś kiedyś chciał wymieniać koła to musisz być tego świadomy. W Cannondalach znowuż jest/był jakiś myk z niesymetrycznym zaplotem tylnego koła - też nie ma to wpływu na jazdę ale trzeba mieć tego świadomość jakby się chciało/musiało wymienić koło. Też dopytaj o to. Podsumowując, ze względu na karbonowy widelec wybrałbym Cannondale. A może Fuji Jari 1.1? Aluminiowy, napęd 2x11 (niestety też z korbą FSA), karbonowy widelec, dużo mocowań pod sakwy. Fajna wyprawówka, którą można dorwać poniżej 6 tys. zł

Problemem jest, że ludzie uwierzyli, że grawel jest rowerem uniwersalnym, do wszystkiego, all-in-one i oczekują na asfalcie prędkości jak na szosie a w terenie komfortu i dzielności co najmniej jak mtb ht albo nawet jak full. Dla mnie grawel jest substytutem szosy bo po pierwsze nie jeżdżę szybko więc prędkość i średnie nie są dla mnie ważne a szosa ogranicza mnie jeśli chodzi o trasy bo muszę myśleć którędy jechać, żeby się gdzieś nie władować w koniec asfaltu i nie musieć wracać tą samą drogą. Grawelem po prostu jadę dalej tym szutrowym łącznikiem do następnego asfaltu. Albo jak droga szutrowa jest położona w fajnym miejscu, gdzieś w lesie, dookoła jeziora, itp. to skręcam z asfaltu i jadę tym szutrem. Nie pcham się grawelem w teren bo w teren mam mtb. Zdaję sobie po prostu sprawę, że to nie jest rower w teren ale ludzie naoglądają się jutubów, nasłuchają sprzedawców i pchają się grawelami na górskie single

Tu na konkurencyjnym forum masz wątek o Nyk-u https://www.forumrowerowe.org/topic/271846-rower-czy-romet-nyk-za-7000-jest-dobry-rower-albo-liepej-unikać/#comment-2506567 A z karbonowych to oprócz Eskera 7.0 można jeszcze w zakładanym budżecie znaleźć Kellysa Soot 80, Soot 90 chyba już powyżej budżetu

Ta "wada produkcyjna" to był za krótki ekspander rury sterowej, który powodował jej rozpychanie na zbyt krótkim odcinku i w efekcie jej pękanie czy rozwarstwianie. Remedium na tę wadę była wymiana ekspandera na dłuższy, np. 5-centymetrowy Pro. Ja kupiłem tego Kellysa rok temu w marcu (wtedy dałem 5300 i byłem szczęśliwy, że tak tanio udało się znaleźć 😁) i od razu też zamówiłem ten dłuższy ekspander Pro ale okazało się, że fabryczny ma 4,5 cm więc zostawiłem fabryczny

Popatrz się na używane Cube SL Road, można spokojnie znaleźć coś w zakładanym budżecie

Też w swoim mtb wymieniłem kierownicę z prostej rury xc na taką bardziej trailową, czyli z lekkim wzniosem, upsweepem i backsweepem (czyli wyginięciem do góry i do tyłu). Jednak ja podszedłem do tematu trochę bardziej ekonomicznie i nie kupiłem kierownicy za 300 zł tylko za 80 zł z Decathlonu: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-141629?mc=8337851 Wznios 15 mm, backsweep 9°, upsweep 5°

Tak jak pisał kolega powyżej, wklej zdjęcie z boku jak na nim siedzisz. Ustawiałeś ten rower pod siebie w ogóle? Znaczy siodełko góra/dół, przód/tył, poziom, mostek +/-, itp., itd.?

Zmień rower, kup sobie jakiegoś trekkinga albo mieszczucha z kierownicą typu jaskółka. Będzie Ci wygodnie. Popracuj też nad mięśniami core, może tu też być przyczyna

Dokładnie, ja w 7-8 klasie podstawówki potrafiłem jechać bez trzymanki na rowerze mojego taty (dzisiaj by się nazywał fitnessem albo grawelem z prostą kierownicą) z napędem 1x1 jechać 3-4 km nad jezioro, w tym z kilometr po drodze z trylinki i kilka zakrętów w prostopadłe ulice. Dzisiaj na 4 moje rowery w mtb i grawelu bez problemu mogę jeździć bez trzymanki ale fitnessem i szosą już jest gorzej, szczególnie w fitnessie przód jest jakiś lekki i mało stabilny