lukasz.przechodzen

Cześć, domyślam się, że jest to rower używany. Cóż, marka nie jest w Polsce zupełnie znana. Ciężko oceniać rower po samych zdjęciach, bo znalazłem go w Google. Jeżeli tylko jest w dobrym stanie technicznym, to czemu nie. Zwróć szczególną uwagę na pracę przerzutki w piaście oraz hamulców hydraulicznych, bo to dwa najbardziej komplikowane elementy w tym rowerze.

Cześć, ciężko mi powiedzieć czy sobie poradzi. Zawsze możesz kupić korbę i sprawdzić. Teoretycznie powinno działać, ale może się okazać, że będą jakieś problemy z dokładnym wyregulowaniem. A może nie będzie :) W razie gdyby się dało się tego ustawić, to kupisz przerzutkę. Chociaż wybór będzie dość marny na 42T. Druga opcja to zakup korby z trochę popularniejszymi tarczami 44x32x22 i wtedy będziesz miał ciut większy wybór.

Cześć, montaż tych błotników jest bardzo prosty i na pewno dasz sobie z tym radę. A czy będą pasować? Na 99% powinny, bo są przeznaczone właśnie dla rowerów crossowych.

Cześć, śmiało możesz celować w Deore RD-M591: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-rd-m591;0192;0112-0.htm#crid=82845&pid=7269 Albo nowsze i wizualnie świeższe Alivio RD-M4000: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-rd-m4000;0192;0112-0.htm#crid=82845&pid=7269

A tu moja dziewczyna opisała swoją wymianę: http://wiecejruchu.pl/zamiana-amortyzatora-na-sztywny-widelec-cube-aim/ Ale miała mniej, bo 4,5 cm różnicy, co częściowo zniwelowała podkładkami pod mostek.

Cześć, jeżeli chodzi o rozmiar ramy, to w wyborze może pomóc Ci tabelka, którą wstawiłem na blogu: https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/ Natomiast jeżeli chodzi o dylemat Kross czy Azimut, to ja bym postawił na Krossa. Ale na model oczko wyżej, czyli Trans Pacific: http://www.ceneo.pl/;szukaj-trans+pacific;0192.htm#crid=81973&pid=7269 Można jeszcze poszukać modelu z rocznika 2015, który będzie w dobrej cenie. A w nim dostajesz kasetę, zamiast szajsu jakim jest wolnobieg. Do tego lepsze opony, tylną przerzutkę, tylną piastę i pedały. W tym segmencie cenowym zdecydowanie warto dołożyć.

Cześć, oba rowery stoją na podobnym poziomie wyposażenia. A ramę celowałbym w 19 cali.

Zapraszam do lektury (i obejrzenia wideo) materiału, który przygotowałem razem z Waldkiem z kanału YT Moto Doradca. Opowiadamy o zmianach w przepisach, jakie zaszły na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowo jest konkurs, w którym do wygrania są rowerowe oraz motoryzacyjne akcesoria. https://roweroweporady.pl/zmiany-w-przepisach-dla-kierowcow-i-rowerzystow-konkurs/

No nie, ale nie porównujmy 8 barów w szosowej oponie rowerowej, z 8 barami w oponie samochodowej. Bo to zupełnie inne środowiska.

Naprawdę wiele zależy od jakości mieszanki z jakiej jest wykonana opona. Możemy mieć dwie podobne opony do siebie i jedną napompujemy do 4. barów, a drugą do 6. barów. Tak jak napisałeś - jeżeli ktoś napompuje oponę do maksymalnego ciśnienia i będzie jeździł po dziurach, to szybko się z taką oponą może pożegnać. Ale do wszystkiego trzeba podchodzić z głową. Jak najbardziej można pompować maks, tylko trzeba potem pamiętać o ostrożniejszej jeździe. Do mnie żadne tabelki, ani "optymalne ciśnienia" nie przemawiają. Co jest dobre dla jednego, dla drugiego wcale takie być nie musi. I najlepiej po prostu poeksperymentować i samemu dojść do tego, na jakim ciśnieniu najlepiej się jeździ.

Na blogu odświeżyłem tekst, który był jednym z pierwszych, które tam napisałem. Domagał się tak naprawdę napisania od nowa, ponieważ brakowało tam wielu informacji. Co uczyniłem :) https://roweroweporady.pl/opona-rowerowa-cisnienie/

Najlepiej sprawdź czy Twój telefon jest kompatybilny z ANT+ i dokup pulsometr na klatkę piersiową w tym systemie. To uniwersalny standard, dzięki któremu można podłączać różne czujniki, takie jak prędkość, kadencja, moc itd.

Cześć, jeżeli chodzi o piasek na goleniach, to warto go po prostu czyścić z takich zanieczyszczeń. "Preload" to nie jest blokowanie wstępne, tylko ugięcie wstępne. Generalnie polega to na tym, że kręcąc w stronę plusa, sprężyna utwardza się, a w stronę minusa, będzie bardziej miękki, będzie szybciej reagował. Ustaw sobie tak, żeby Tobie pasowało. Im jesteś cięższy, tym bardziej w stronę plusa. I tutaj nie ma żadnych pozycji, po prostu regulujesz napięcie sprężyny pomiędzy min, a max. i tyle.

Na pewno nie ma sensu stać cały czas z wyciągniętą ręką. Tak samo nie trzyma się wyciągniętej ręki podczas samego skrętu, byłoby to bardzo nierozsądne. Trzeba dopasować wszystko do zastanej sytuacji. Czasem wystarczy jedno machnięcie ręką, czasem trzeba je powtórzyć.

Dzięki :)

Jeżeli na forum są także czytelnicy bloga i oglądający Rowerowe Porady na YouTube, a myślę, że są :D to zapraszam do wypełnienia rowerowej ankiety, która pomoże mi w nakreśleniu dalszego kierunku rozwoju Rowerowych Porad: https://roweroweporady.pl/rowerowa-ankieta-2016/

W tym tekście przybliżam budowę roweru, dzieląc go na najważniejsze podzespoły: https://roweroweporady.pl/budowa-roweru-podstawowe-czesci/

Hej, chyba najbardziej zastanowiłbym się nad Evado 3.0. A jeszcze bardziej zastanowiłbym się nad Krossem Evado 4.0, z zeszłego roku: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-kross+evado+4;0192.htm#crid=80425&pid=7269

Hej, jeżeli chodzi o wybrane przez Ciebie rowery 2/5 z Allegro, czyli Kands i Lazaro, to pochodzą one od tego samego, polskiego producenta. I generalnie są dobrze wyposażone, jak na tę cenę. Nie bałbym się rowerów od nich, od kilku lat słyszę praktycznie same pozytywne głosy odnośnie tych rowerów.