lukasz.przechodzen

Bardzo fajne rejony do jeżdżenia :) Jacku, musisz na Fejsie te relacje zmienić na dostępne publicznie, ponieważ niestety ich nie widać.

Wydaje mi się, że ten temat wystarczy poruszać w dziale luźnych rowerowych rozmów.

Przez Białystok, Augustów, Suwałki, Wiżajny, Kętrzyn i Olsztyn przejechałem przez część Podlasia i Mazur :) https://roweroweporady.pl/piekny-rowerowy-polnocny-wschod-polski/

Hej, za bardzo nie ma tam farby, żeby się cokolwiek przecierało :) Nie wiem czy klocki w cantileverach da się tak ustawić, jak w V-Brake. Ale jeżeli się da, to przy pomocy karty kredytowej można ustawić je tak, aby przód klocka docierał do obręczy szybciej niż tył. To często pomaga na piszczenie. Pokazywałem to w tym odcinku Rowerowych Porad:

Na blogu znajdziecie test odzieży rowerowej, którą dostałem od Skody: https://roweroweporady.pl/test-koszulki-spodenek-i-kasku-skoda/

Cześć, domyślam się, że jest to rower używany. Cóż, marka nie jest w Polsce zupełnie znana. Ciężko oceniać rower po samych zdjęciach, bo znalazłem go w Google. Jeżeli tylko jest w dobrym stanie technicznym, to czemu nie. Zwróć szczególną uwagę na pracę przerzutki w piaście oraz hamulców hydraulicznych, bo to dwa najbardziej komplikowane elementy w tym rowerze.

Cześć, ciężko mi powiedzieć czy sobie poradzi. Zawsze możesz kupić korbę i sprawdzić. Teoretycznie powinno działać, ale może się okazać, że będą jakieś problemy z dokładnym wyregulowaniem. A może nie będzie :) W razie gdyby się dało się tego ustawić, to kupisz przerzutkę. Chociaż wybór będzie dość marny na 42T. Druga opcja to zakup korby z trochę popularniejszymi tarczami 44x32x22 i wtedy będziesz miał ciut większy wybór.

Cześć, montaż tych błotników jest bardzo prosty i na pewno dasz sobie z tym radę. A czy będą pasować? Na 99% powinny, bo są przeznaczone właśnie dla rowerów crossowych.

Cześć, śmiało możesz celować w Deore RD-M591: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-rd-m591;0192;0112-0.htm#crid=82845&pid=7269 Albo nowsze i wizualnie świeższe Alivio RD-M4000: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-rd-m4000;0192;0112-0.htm#crid=82845&pid=7269

A tu moja dziewczyna opisała swoją wymianę: http://wiecejruchu.pl/zamiana-amortyzatora-na-sztywny-widelec-cube-aim/ Ale miała mniej, bo 4,5 cm różnicy, co częściowo zniwelowała podkładkami pod mostek.

Cześć, jeżeli chodzi o rozmiar ramy, to w wyborze może pomóc Ci tabelka, którą wstawiłem na blogu: https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/ Natomiast jeżeli chodzi o dylemat Kross czy Azimut, to ja bym postawił na Krossa. Ale na model oczko wyżej, czyli Trans Pacific: http://www.ceneo.pl/;szukaj-trans+pacific;0192.htm#crid=81973&pid=7269 Można jeszcze poszukać modelu z rocznika 2015, który będzie w dobrej cenie. A w nim dostajesz kasetę, zamiast szajsu jakim jest wolnobieg. Do tego lepsze opony, tylną przerzutkę, tylną piastę i pedały. W tym segmencie cenowym zdecydowanie warto dołożyć.

Cześć, oba rowery stoją na podobnym poziomie wyposażenia. A ramę celowałbym w 19 cali.

Zapraszam do lektury (i obejrzenia wideo) materiału, który przygotowałem razem z Waldkiem z kanału YT Moto Doradca. Opowiadamy o zmianach w przepisach, jakie zaszły na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowo jest konkurs, w którym do wygrania są rowerowe oraz motoryzacyjne akcesoria. https://roweroweporady.pl/zmiany-w-przepisach-dla-kierowcow-i-rowerzystow-konkurs/

No nie, ale nie porównujmy 8 barów w szosowej oponie rowerowej, z 8 barami w oponie samochodowej. Bo to zupełnie inne środowiska.

Naprawdę wiele zależy od jakości mieszanki z jakiej jest wykonana opona. Możemy mieć dwie podobne opony do siebie i jedną napompujemy do 4. barów, a drugą do 6. barów. Tak jak napisałeś - jeżeli ktoś napompuje oponę do maksymalnego ciśnienia i będzie jeździł po dziurach, to szybko się z taką oponą może pożegnać. Ale do wszystkiego trzeba podchodzić z głową. Jak najbardziej można pompować maks, tylko trzeba potem pamiętać o ostrożniejszej jeździe. Do mnie żadne tabelki, ani "optymalne ciśnienia" nie przemawiają. Co jest dobre dla jednego, dla drugiego wcale takie być nie musi. I najlepiej po prostu poeksperymentować i samemu dojść do tego, na jakim ciśnieniu najlepiej się jeździ.

Na blogu odświeżyłem tekst, który był jednym z pierwszych, które tam napisałem. Domagał się tak naprawdę napisania od nowa, ponieważ brakowało tam wielu informacji. Co uczyniłem :) https://roweroweporady.pl/opona-rowerowa-cisnienie/

Najlepiej sprawdź czy Twój telefon jest kompatybilny z ANT+ i dokup pulsometr na klatkę piersiową w tym systemie. To uniwersalny standard, dzięki któremu można podłączać różne czujniki, takie jak prędkość, kadencja, moc itd.