lukasz.przechodzen

Cześć, oba rowery stoją na podobnym poziomie wyposażenia. A ramę celowałbym w 19 cali.

Zapraszam do lektury (i obejrzenia wideo) materiału, który przygotowałem razem z Waldkiem z kanału YT Moto Doradca. Opowiadamy o zmianach w przepisach, jakie zaszły na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowo jest konkurs, w którym do wygrania są rowerowe oraz motoryzacyjne akcesoria. https://roweroweporady.pl/zmiany-w-przepisach-dla-kierowcow-i-rowerzystow-konkurs/

No nie, ale nie porównujmy 8 barów w szosowej oponie rowerowej, z 8 barami w oponie samochodowej. Bo to zupełnie inne środowiska.

Naprawdę wiele zależy od jakości mieszanki z jakiej jest wykonana opona. Możemy mieć dwie podobne opony do siebie i jedną napompujemy do 4. barów, a drugą do 6. barów. Tak jak napisałeś - jeżeli ktoś napompuje oponę do maksymalnego ciśnienia i będzie jeździł po dziurach, to szybko się z taką oponą może pożegnać. Ale do wszystkiego trzeba podchodzić z głową. Jak najbardziej można pompować maks, tylko trzeba potem pamiętać o ostrożniejszej jeździe. Do mnie żadne tabelki, ani "optymalne ciśnienia" nie przemawiają. Co jest dobre dla jednego, dla drugiego wcale takie być nie musi. I najlepiej po prostu poeksperymentować i samemu dojść do tego, na jakim ciśnieniu najlepiej się jeździ.

Na blogu odświeżyłem tekst, który był jednym z pierwszych, które tam napisałem. Domagał się tak naprawdę napisania od nowa, ponieważ brakowało tam wielu informacji. Co uczyniłem :) https://roweroweporady.pl/opona-rowerowa-cisnienie/

Najlepiej sprawdź czy Twój telefon jest kompatybilny z ANT+ i dokup pulsometr na klatkę piersiową w tym systemie. To uniwersalny standard, dzięki któremu można podłączać różne czujniki, takie jak prędkość, kadencja, moc itd.

Cześć, jeżeli chodzi o piasek na goleniach, to warto go po prostu czyścić z takich zanieczyszczeń. "Preload" to nie jest blokowanie wstępne, tylko ugięcie wstępne. Generalnie polega to na tym, że kręcąc w stronę plusa, sprężyna utwardza się, a w stronę minusa, będzie bardziej miękki, będzie szybciej reagował. Ustaw sobie tak, żeby Tobie pasowało. Im jesteś cięższy, tym bardziej w stronę plusa. I tutaj nie ma żadnych pozycji, po prostu regulujesz napięcie sprężyny pomiędzy min, a max. i tyle.

Na pewno nie ma sensu stać cały czas z wyciągniętą ręką. Tak samo nie trzyma się wyciągniętej ręki podczas samego skrętu, byłoby to bardzo nierozsądne. Trzeba dopasować wszystko do zastanej sytuacji. Czasem wystarczy jedno machnięcie ręką, czasem trzeba je powtórzyć.

Dzięki :)

Jeżeli na forum są także czytelnicy bloga i oglądający Rowerowe Porady na YouTube, a myślę, że są :D to zapraszam do wypełnienia rowerowej ankiety, która pomoże mi w nakreśleniu dalszego kierunku rozwoju Rowerowych Porad: https://roweroweporady.pl/rowerowa-ankieta-2016/

W tym tekście przybliżam budowę roweru, dzieląc go na najważniejsze podzespoły: https://roweroweporady.pl/budowa-roweru-podstawowe-czesci/

Hej, chyba najbardziej zastanowiłbym się nad Evado 3.0. A jeszcze bardziej zastanowiłbym się nad Krossem Evado 4.0, z zeszłego roku: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-kross+evado+4;0192.htm#crid=80425&pid=7269

Hej, jeżeli chodzi o wybrane przez Ciebie rowery 2/5 z Allegro, czyli Kands i Lazaro, to pochodzą one od tego samego, polskiego producenta. I generalnie są dobrze wyposażone, jak na tę cenę. Nie bałbym się rowerów od nich, od kilku lat słyszę praktycznie same pozytywne głosy odnośnie tych rowerów.

Cześć, rowery wyglądają dość podobnie, a ja skłaniałbym się bardziej ku Rometowi, ponieważ ma dynamo w przednim kole, a to bardzo fajny dodatek. Reszta osprzętu też nie wygląda źle w tej cenie.

Cześć, przerzutka Alivio pod 9 rzędów będzie bez problemów współpracować z 8 biegową kasetą. Ba, nawet 7 biegową będzie obsługiwać :) A czy Acera różni się tak bardzo od Alivio... ciężko mi obiektywnie powiedzieć, ale jeżeli nie zależy Ci na wyglądzie, to bierz Acerę. Na pewno trochę posłuży. A jeżeli zależy Ci na nowocześniejszym wyglądzie i niższej cenie, to jest model Acera RD-M390: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-RD-M390;0192;0112-0.htm#crid=80425&pid=7269

Cześć, linki, które wkleiłeś niestety nie działają. Jeżeli patrzysz na masę, to możesz jeszcze rozważyć model Schwalbe CX Comp, w rozmiarze 700x30C. Ma trochę bardziej agresywny bieżnik po bokach, ale na asfalcie tego aż tak bardzo nie czuć. Za to pozytywnie czuć poza asfaltem.

Na blogu znajdziecie wpis z ciekawostkami o Tour de France (nie tylko dla kibiców kolarstwa), a także konkurs, w którym można będzie wygrać zestawy: bidon + opaska: https://roweroweporady.pl/ciekawostki-o-tour-de-france-konkurs/

Na blogu przygotowałem poradnik, który pomoże odpowiednio dobrać zaciski hamulców, tarcze i klocki do naszych potrzeb: https://roweroweporady.pl/hamulce-tarczowe-klocki-tarcze-rodzaje-i-standardy/

Hej, właśnie sprawdziłem z cieniutkim magnesem, który trzyma mi kalendarz na lodówce (to jakiś mały neodymowy jest). I licznik elegancko działa z takim magnesem. Myślę, że czujnik kadencji w takim razie też powinien.

Cześć, Suport wymień dopiero wtedy, gdy będzie się z nim coś działo. Z wymianą korby poczekaj aż założysz nową kasetę, no chyba, że jesteś pewny, że po korbie też przeskakuje. Jeżeli masz możliwość wymiany samych tarcz od korby, to usiądź i policz jak to wyjdzie cenowo. Czasem się to opłaca, czasem nie. Co do przedniej przerzutki, to jeżeli masz z przodu 3 przełożenia, a z tyłu dziewięć, to musisz szukać najlepiej takiej przerzutki, która będzie współpracować z takim napędem. Powinna działać zarówno SRAM, jak i Shimano, ponieważ z przodu nie ma z tym problemu: https://roweroweporady.pl/kompatybilnosc-napedow-rowerowych/