lukasz.przechodzen

Cześć, jeżeli masz 8 rzędową kasetę, to potrzebujesz 8. rzędową manetkę. XT czy SLX raczej nie kupisz, chyba, że używane. Jeżeli chodzi o przerzutkę, to będzie pasowała każda pod 8/9 rzędów, np. Shimano XT RD-M772: https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-rd-m772;0192;0112-0.htm#crid=127915&pid=7269

Cześć, jeżeli ma to być single speed, to raczej wolnobieg, z tego co wiem, nie ma kaset jednorzędowych. Ale ja w tym temacie za bardzo nie siedzę, więc nie podpowiem.

Cześć, musisz poszukać amortyzatora z taką samą średnicą rury sterowej, którą masz obecnie. No i fajnie gdyby miał podobną długość (od osi do korony widelca). Możesz też pomyśleć o wymianie na sztywny widelec: http://wiecejruchu.pl/zamiana-amortyzatora-na-sztywny-widelec-cube-aim/

Hej, polecam:

Wszystko to okolice Lublinka :)

Na blogu opisałem nową ofertę Aviva dla rowerzystów: https://roweroweporady.pl/czy-warto-ubezpieczyc-rower/

Strona Decathlonu podaje, że Triban 540 w rozmiarze M jest tylko w Warszawie na Targówku ? Z graveli w tym budżecie jest jeszcze Accent Furious, ale był zonk z ich dostępnością, a co przyszło to się chyba zaraz wyprzedało.

Cześć, za te pieniądze to spoko rower. Jeżeli chodzi o łańcuch, to jeżeli tylko nie krzyżowałeś łańcucha: https://roweroweporady.pl/jak-poprawnie-zmieniac-przelozenia/ To pewnie chodzi o regulację. Przy odbiorze roweru powinieneś dostać dobrze skręcony i wyregulowany rower. Potem po 200-300 km warto podjechać na przegląd gwarancyjny, zwłaszcza jeżeli warunki gwarancji tego wymagają. Wtedy wszystko jeszcze raz się podregulowuje i dokręca.

Hej, przeglądasz grupę rowerów na którą sam patrzę tęsknym wzrokiem. Gravel, mocowanie bagażnika + najlepiej (dla mnie) napęd 1x11 :) Co do montażu samego bagażnika, to są modele które montuje się w miejsce szpilki od szybkozamykacza (może są modele pod sztywną oś, nie wiem) i albo do rury podsiodłowej (można kupić zacisk siodełka z mocowaniem do bagażnika), albo do rozpórki w tylnym trójkącie ramy do montowania błotnika (jeżeli coś takiego jest w ramie). Trzeba byłoby tylko doczytać w instrukcji/gwarancji, czy producent nie wyklucza takich zabiegów. Teraz czy klasyczne sakwy, czy bikepacking, to już zależy tylko od Ciebie. To są różne sposoby przewozu i pakowania się. I raczej się uzupełniają, bo nie jest tak, że któryś z nich jest lepszy. Bo to zależy od sytuacji. Co do rowerów, oceniając tylko stosunek wyposażenie/cena, bo pozycji za kierownicą i podpasowania Tobie nie ocenię. Spec Diverge - cóż, oni się zawsze cenią. Ale Tiagra i mechaniczne tarczówki za ponad 6 koła, to dużo. No chyba, że to cena katalogowa, a Tobie uda się wynegocjować rabat 25-30% (co nie powinno być dużym problemem w przypadku takich, nie oszukujmy się, mniej chodliwych rowerów). Spec Sequoia - tu też cena spora, ale no to jest Spec. Przynajmniej hydrauliczne tarczówki są. Jeżeli chodzi o wagę, to musiałbyś zapytać w sklepie. Stal w ramie na pewno jest dobrej jakości i jest fajnie przygotowana, ale z alu i karbonem nie ma szans, będzie cięższy o te 0,5-1 kg na pewno. NS RAG+ - piękny rower, mówiłem o nim w odcinku o rowerach, które bym sobie kupił: Fajnie wyposażony, cena do negocjowania, brak mocowań bagażnika można załatwić tak jak pisałem Ci wcześniej. Trek - ceni się jak Spec niestety, ale sam rower spoko Superior - to jest rower przełajowy, bardziej do ścigania się. GT też spoko, chociaż cena do negocjacji. Ciekawie jeszcze wyglądają gravele Gianta, jeżeli taka geometria ramy w ogóle by Ci się podobała. Jest aluminiowy Anyroad 1 na Tiagrze i z hydraulicznymi tarczówkami: https://www.giant-bicycles.com/pl/anyroad-1 (ponoć ma mocowanie na bagażnik w rozpórce tylnego trójkąta, mają w ofercie bagażnik do tego modelu, ale można pewnie też założyć swój, kupując adapter do takiej rozpórki za kilkanaście złotych: http://crosso.pl/pl/produkt/adapter-c/ Jest też model karbonowy, na 105, niestety z mechanicznymi tarczówkami, ale te TRP ponoć dają radę, no i cena jak za karbon jest dobra: https://www.giant-bicycles.com/pl/anyroad-comax No i tutaj też można założyć bagażnik. Piszę o Giantach, bo być może będę miał do testów tego aluminiaka i sam jestem ciekawy, jak się będzie sprawował.

Cześć, z tych rowerów pod kątem wyposażenia, wybrałbym Krossa Evado 7. Masz powietrzny amortyzator z manetką na kierownicy, fajny osprzęt, sensowne hamulce, świetne opony. Co do tego czy warto dokładać do roweru, czy nie, to zawsze będą rowery, które będą "tylko" kilka stów droższe od tych, które obecnie oglądasz. Crossowe rowery za 7-8 tysięcy też są do kupienia :) Na pewno warto dołożyć do lepszego amortyzatora i lepszych hamulców. Zazwyczaj też dostajemy wytrzymalsze koła, w stosunku do tańszych modeli. A co do zakupu, to obejrzyj co się da, a potem spokojnie kup przez internet :)

Cześć, "Zastanawiałem się nad szosą ale przerażała mnie pozycja brak amortyzacji i ryzyko kapcia na krawężniku wszystko bez doświadczeń z rowerem szosowym." Piszesz potem o przełajówce, więc i z szosowym nie będziesz miał problemu, jeżeli wybierzesz jakiegoś z ramą typu endurance, czyli wygodną, do pokonywania wielu kilometrów. Przykładem może być B'Twin Triban 540, którego jakiś czas temu testowałem: https://roweroweporady.pl/btwin-triban-540-test-roweru-szosowego/ Co do kapci na krawężnikach, to faktycznie im węższe opony, tym bardziej trzeba zwracać uwagę na dziury, krawężniki itd. "1. rozmiar ramy do wzrostu 173 czy na pewno odpowiedni to 52 cm? nie miałem okazji przymierzyć się do takiej ramy była tylko 54." Przed zakupem postaraj się przymierzyć do różnych rozmiarów. Wiele zależy od geometrii samego roweru, ale także od długości Twoich nóg. Ja mam 175 cm wzrostu i nogę mierzoną po wewnętrznej 79 cm. I pasują mi ramy 52 i 54. Tylko moja dziewczyna mówi, że na 52 wyglądam jak na rowerze po młodszym bracie :) "2. czy za tą cenę to dobry wybór? jakieś inne fajne modele moglibyście polecić." Tak się składa, że polecałem Cyclo Crossa w moim zestawieniu rowerów do 4000 zł: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-4000-zlotych/ "3 czy do moich potrzeb lepszy będzie przełaj czy gravel. Nie ma na razie czasu na żadne ściganie się wiec zakładam obecnie użytkowanie rekreacyjne jednak lubię predkość." Na typowo przełajowych ramach będziesz miał mniej lub bardziej sportową pozycję. Na gravelowych zazwyczaj siedzi się trochę wygodniej. Ale to wszystko zależy od producenta. Najlepiej poprzymierzać się w sklepach do różnych rowerów. Aha, w gravelach zazwyczaj (choć nie zawsze) są fabryczne otwory na bagażnik i błotniki.

O kurczę, mam nadzieję, że ktoś coś podpowie, bo ja o serwisowaniu amortyzatorów wiem tyle co nic.

Ja używam lateksowych jednorazówek. Tak jak piszesz, potrafią się porwać dość szybko, ale w takim przypadku po prostu nakładam nową rękawiczkę. Wolę mieć za każdym razem czyste rękawiczki. A takich wielorazowych nie chciałoby mi się czyścić. Wiem, że to mało ekologiczne podejście, ale aż tyle ich nie zużywam :)

Cześć, tak możesz zrobić sobie prowizoryczną "łapkę" z drutu, która pomoże Ci przytrzymać łańcuch.

Odświeżyłem wpis o rowerach do tysiaka. Cóż, jest ich coraz mniej, ale jeszcze da się kupić przyzwoity rower do rekreacyjnej jazdy za te pieniądze: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1000-zl/

Cześć, pasować będzie w zasadzie każda przerzutka Tourney czy Acera/Altus, kwestia tylko mocowania czy na hak czy na śrubę. Jeżeli na hak, to albo Tourney albo możesz kupić adapter, który umożliwi zamontowanie innej przerzutki, ale nie wiem czy to jest sens. W każdym razie taki Tourney da sobie spokojnie radę: https://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-RD-TZ50;0192.htm#crid=123774&pid=7269

Rower bardzo w porządku, fajnie, że ma mocowanie na bagażnik, w razie czego zawsze się przyda. Najważniejsze, żeby to Tobie dobrze się jeździło :)

Udanego jeżdżenia :) Ja jeszcze z praktycznych uwag dodam, że choć napęd to umożliwia (trymowanie przedniej przerzutki), to jednak nie polecam jeździć na takich przekosach, jak na zdjęciu (duża tarcza na korbie i duża zębatka na kasecie). Nie ma to specjalnie sensu, no chyba, że masz napęd 1x, to wtedy nie ma wyjścia :)

Dokupiłem "Precyzyjną nawigację" za 16 zł, czyli głosowe instrukcje (z których akurat nie korzystam), strzałki nawigacyjne pokazujące najbliższe zakręty, opcję automatycznego wyliczenia nowej trasy w przypadku zboczenia z aktualnej (jeszcze nie korzystałem, ale muszę przetestować jak to działa) i automatyczny tryb oszczędzania energii (z tego też nie korzystałem jeszcze). W sumie dałbym sobie radę i bez tego dodatku, ale ja mam specyficzne wymagania - ustalam trasę w domu na komputerze, przesyłam jednym klikiem na telefon i potem jadę jak po sznurku. Żadne automatyczne wyznaczanie trasy nie zrobi tego tak dobrze, jak zrobię to ja :) Ale sama aplikacja działa spoko, mi najbardziej podoba się łatwe i wygodne wyznaczanie trasy na komputerze, bo na tym mi bardzo zależy.

Na blogu opisałem moją ostatnią wycieczkową trasę z miasta paprykarzy do miasta rogali :) https://roweroweporady.pl/rowerowa-trasa-szczecin-poznan/