lukasz.przechodzen

Cześć, moim zdaniem, tak na chłopski rozum, tam nie ma co zmieniać. Środkowa tarcza powinna być domyślnie ustawiona tak, aby obsługiwała wszystkie przełożenia. A jak zdejmiesz przednią przerzutkę, to łańcuch już nie będzie o nią ocierał i hałasował na skrajnych przełożeniach.

Jaki suport kupiłeś? Może warto go reklamować, jeżeli tak szybko padł? Tak czy owak, ja bym kupił jakiś suport Shimano, np. BB-UN55: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-shimano+bb-un55;0192;0112-0.htm#crid=111987&pid=7269

Cześć, dystrybutorem Vetty najprawdopodobniej jest Amigo Bike i do nich bym się zgłosił z prośbą o przesłanie instrukcji: [email protected]

Pamiętajcie, że Cube w SL Roadach ma "dziwne" oznaczenia rozmiarów. I trzeba spojrzeć na długość pionowej i poziomej rury ramy. Oznaczenia 56 czy 59 nijak mają się do tego, jakie wymiary ma rama.

Jeżeli ktoś szukałby opinii o Indianie X-Road 4.0, to zapraszam na test, który niedawno robiłem: https://roweroweporady.pl/indiana-x-road-4-0-test-roweru-trekkingowego/

Z moich wyliczeń wynika, że najlepsza będzie rama 59 cm (55 cm pionowa rurka ramy).

To bardzo ciekawy, solidnie zbudowany rower. A jeszcze jak się popatrzy na cenę, to już w ogóle robi się ciekawie :) https://roweroweporady.pl/indiana-x-road-4-0-test-roweru-trekkingowego/

On jest przepiękny :) Brakuje mu tylko otworów do mocowania bagażnika. No i cena też jest przepiękna ;)

Cześć, odpowiedz sobie na jedno, bardzo ważne pytanie. Po co Ci większa tarcza niż 44? Według tego kalkulatora: http://www.bikecalc.com/speed_at_cadence na Twoich kołach, przełożeniu 44/11 i kadencji 90, pojedziesz 49,5 km/h. Potrzebujesz więcej na maratonie jechać? :) W MTB tak naprawdę wystarczyłaby Ci tarcza 34/36 - resztę załatwi mocna noga.

Cześć, no to żeś się nie rozpisał. Jakie duże koło, jaki skok amortyzatora Cię interesuje, jakie hamulce, jaki budżet?

Na razie to są mgliste plany, budżetu nie mam na razie żadnego (w kieszeniach pustki) i nie mam nawet sprecyzowane co bym chciał.

Dostałem od nich kiedyś kask i kurtkę z odpinanymi rękawami. Do jakości wykonania kasku nie mogłem się przyczepić, był spoko. Ale jego wentylowanie wołało o pomstę do nieba. Wystarczyło 20 kilometrów w tempie 25 km/h, żebym miał całą mokrą głowę (a na zewnątrz temperatura oscylowała koło 13 stopni). Z kurtką nie było lepiej, przy bardziej intensywnej jeździe, po chwili cały się pod nią gotowałem. Tak więc może i wyglądały dobrze, ale nadawały się głównie do statecznej jazdy 18 km/h. O reszcie akcesoriów się nie wypowiem, chociaż jak widzę multitoola za 13 złotych, to nóż mi się w kieszeni otwiera. Jeżeli Lidl do niego nie dopłaca, to takie narzędzia bardzo szybko się wyrobią i zaczną niszczyć gniazda w śrubach.

Sporo lampek Cateye ma możliwość dokupienia adaptera, do mocowania do bagażnika. A ich lampki bardzo polecam.

Po pięciu latach używania, odświeżyłem test opony Schwalbe CX Comp - czyli uniwersalnego modelu na asfalt i bezdroża: https://roweroweporady.pl/schwalbe-cx-comp-test-opony/

A mi ten wątek pachnie szemranką. Grimsch - wrzuć zdjęcie tych okularów, nie żebym Ci nie wierzył, że je masz - ale dziwnie to wygląda, że pyta się ktoś z jednym postem i odpowiada mu ktoś, kto też ma jeden post. I Twoja odpowiedź brzmi jak typowa ulotka reklamowa.

Hej, wtyczka do obsługi tej listy miała awarię, ale już jej autorzy to naprawili i wszystko wróciło do normy :)

Zapomniałem karty pamięci do GoPro i kręciłem telefonem Samsunga :)

Ciężko porównywać rower crossowy z MTB, ale jeżeli potrzebujesz go głównie na miasto, to ja bym brał crossowego Vipera. To bardzo fajnie wyposażony rower.